پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

خودروسازان تنها به یک درصد تعهدات تولید خودرو دوگانه سوز عمل کردند

خودروسازان در سال های اخیر تعهدات بسیاری را نیمه تمام گذاشته اند، به طوری که تحویل پس از موعد خودرو به مشتریان امری عادی شده است و در این بین یکی دیگر از تعهداتی که انجام نشده، تولید خودروهای دوگانه سوز است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، رحمان سالاری، مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در این خصوص می گوید: مصوبه سال ۹۹ شورای عالی انرژی از سوی خودروسازان اجرا نشده است؛ چرا که بر اساس این مصوبه خودروسازان باید ۳۰ درصد تولید خود را به خودروهای دوگانه سوز و گازسوز اختصاص دهند که در این زمینه خودروسازان به تعهدات خود عمل نکرده و این عدد متأسفانه کمتر از یک درصد است.

خودروسازان در حالی از اجرای مصوبه های بالادستی برای تولید خودروهای گازسوز خودداری می کنند که بر اساس مصوبه ها و مکاتباتی که با خودروسازان صورت گرفته، به ازای هر خودرو، ۵۰۰ دلار کمک هزینه نیز به خودروسازان پرداخت می شود، اما باز هم استقبال و انگیزه لازم از سوی خودروساز وجود ندارد.

این در حالی است که به طور میانگین روزانه حدود ۲۲ میلیون مترمکعب سی ان جی در جایگاه های کشور توزیع می شود که این مقدار جایگزین توزیع روزانه ۲۲ میلیون لیتر بنزین در کشور شده است.

از این رو می توان دریافت که اگر زمینه های مصرف سوخت سی ان جی در کشور وجود داشت و خودروهای دوگانه سوز نیز به میزان نیاز تولید می شد، بحران کمبود بنزین تا اینجا پیش نمی رفت.

طبق سند راهبردی تدوین شده صنعت سی ان جی در کشور، به منظور جلوگیری از ناترازی بنزین در کشور لازم است تا سال ۱۴۱۰، ۱۰ میلیون خودرو سی ان جی در کشور جایگزین شود. طبق برآوردها و با احتساب سالی ۱۰ درصد افزایش، تا ۶ سال آینده، مقدار مصرف بنزین در کشور به بیش از ۱۸۵ میلیون لیتر می رسد و امیدواریم با تبدیل حداقل سالی ۵۰۰ هزار تا یک میلیون خودرو، این فاصله را کاهش دهیم و اگر این اتفاق نیفتد، در آینده ناچار به واردات حجم زیادی بنزین خواهیم شد.

با این حال خودروسازان در سال های گذشته نشان داده اند که نه تنها به مطالبات مردمی توجه چندانی ندارند، بلکه مصوبات دولت را نیز نادیده می گیرند و هر آنچه که به در لحظه به سودشان باشد انجام می دهند. برای مثال اگر خودروهای دوگانه سوز تولید می شد و بخشی از مصرف بنزین کاهش پیدا می کرد، این روزها هم بحران بنزین در کشور کمرنگ تر بود و هم آلودگی هوا به این شدت نمی رسید. اما خودروسازان که درگیر رانت و انحصارند، تنها به سود خود و سیستم های فروش مختلف می اندیشند و هیچ هدفی برای بهبود شرایط زیست محیطی و منافع ملی ندارند و همین مساله موجب می شود که تعهدات خودروسازان در خصوص تولید خودروهایی دوگانه سوز اجرایی نشود.