هوندا پاسپورت Baja Spec؛ غول آفرودی با بیش از ۱۳۰۰ اسب بخار قدرت

هوندا از یک نمونه مسابقه‌ای ویژه بر پایه شاسی‌بلند پاسپورت رونمایی می‌کند که بیش از ۱۳۰۰ اسب بخار قدرت دارد. این خودرو که با نام هوندا پاسپورت Baja Spec Trophy Truck شناخته می‌شود، حاصل همکاری بخش مسابقات هوندا با شرکت‌های متخصص در ساخت خودروهای مسابقه‌ای آفرود است و برای رقابت‌های استقامتی در مسیرهای بیابانی توسعه یافته است. رونمایی رسمی این پروتوتایپ در نمایشگاه سما (SEMA) لاس‌وگاس انجام خواهد شد.

هوندا نخستین بار در سال ۱۹۹۳ مدل پاسپورت را به بازار معرفی کرد، اما تولید آن در سال ۲۰۰۲ متوقف شد. این شاسی‌بلند میان‌سایز سرانجام در سال ۲۰۱۸ به سبد محصولات هوندا بازگشت و نسل چهارم آن نیز در سال ۲۰۲۴ معرفی شد؛ مدلی که فروش آن از سال ۲۰۲۵ آغاز شد. نسل فعلی پاسپورت در نسخه آفرودی TrailSport نیز عرضه می‌شود و حتی از آمریکا به بازار ژاپن راه یافته است.

هوندا پاسپورت Baja Spec

اکنون هوندا با همکاری متخصصان Honda Racing و شرکت Mason Motorsports و همچنین مشارکت Menzies Motorsports، نسخه‌ای کاملاً متفاوت از این شاسی‌بلند را برای حضور در رقابت‌های آفرود استقامتی توسعه داده است. این خودرو از ۳ تا ۶ نوامبر ۲۰۲۶ در نمایشگاه سما لاس‌وگاس به نمایش درمی‌آید.

به گفته هوندا، پاسپورت Baja Spec نخستین خودروی هیبریدی خواهد بود که در این کلاس از مسابقات قهرمانی بیابانی SCORE شرکت می‌کند. توسعه این پروتوتایپ فرصتی برای نمایش فناوری‌های هوندا در زمینه مسابقات آفرود بیابانی است؛ فناوری‌هایی که این خودروساز طی حضور در رقابت‌های بین‌المللی مختلف، از جمله فرمول یک، ایندی‌کار و IMSA، به دست آورده است.

قوای محرکه هیبریدی با بیش از ۱۳۰۰ اسب بخار قدرت

قلب تپنده هوندا پاسپورت Baja Spec یک پیشرانه V6 تمام‌آلومینیومی ۲.۴ لیتری با دو توربوشارژر است که در پشت کابین نصب شده است. این موتور بر پایه پیشرانه مورد استفاده در خودروی مسابقه‌ای Acura ARX-۰۶ GTP توسعه یافته و با یک سامانه الکتریکی ۸۰۰ ولتی ساخت مرکز Honda Racing Corporation در جنوب کالیفرنیا همراه شده است.

این مجموعه هیبریدی، نیروی خود را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند و طبق اعلام هوندا، مجموع توان خروجی آن از ۱۳۱۷ اسب بخار فراتر می‌رود. وظیفه انتقال قدرت نیز بر عهده گیربکس پنج‌سرعته Masomatic ساخت Mason Motorsports است.

بدنه فیبرکربنی و تجهیزات تخصصی آفرود

برای کاهش وزن، بخش‌های مختلف بدنه این پروتوتایپ از فیبرکربن ساخته شده‌اند. اجزای سامانه اگزوز نیز به قسمت بالایی بدنه منتقل شده‌اند تا با الزامات رانندگی در مسیرهای دشوار بیابانی سازگار باشند. کمک‌فنرهای Fox و مجموعه‌ای از تایرهای آفرودی Toyo نیز از دیگر تجهیزات این خودرو هستند.

در طراحی کابین، کانال‌های ویژه‌ای با عنوان «تونل» در نظر گرفته شده‌اند که با کاهش مقاومت آیرودینامیکی و هدایت جریان هوا به سمت خنک‌کننده، به بهبود عملکرد خودرو کمک می‌کنند. این خنک‌ کننده در بخش پایینی قسمت عقب خودرو نصب شده است تا ضمن مدیریت حرارت، مرکز ثقل پایین‌تر و توزیع وزن بهینه‌تری حاصل شود.

نخستین رقابت در Baja ۵۰۰

هوندا پاسپورت Baja Spec Trophy Truck قرار است در رقابت استقامتی Baja ۵۰۰ که از ۲ تا ۶ ژوئن ۲۰۲۷ برگزار می‌شود، نخستین حضور مسابقه‌ای خود را تجربه کند. برای این رقابت، برایس منزیس (Bryce Menzies)، راننده‌ای که دو بار قهرمانی مسابقات باخا ۱۰۰۰ را به دست آورده است، پشت فرمان این پروتوتایپ خواهد نشست.

در کنار توسعه این نمونه مسابقه‌ای، هوندا پیش‌تر توانایی‌های آفرودی نسخه تولیدی پاسپورت TrailSport را نیز ارتقا داده بود. در به‌روزرسانی انجام‌شده در تابستان گذشته، سیستم تعلیق خودرو حدود ۷۰ درصد بازنگری شد و ارتفاع آن از سطح زمین نیز ۳۵ میلی‌متر افزایش یافت.

در مجموع، ۲۸ قطعه کاملاً جدید در این بخش به کار رفت که از جمله آن‌ها می‌توان به زیرشاسی جلو، پلوس‌های جلو، طبق‌های جلو، سگدست‌ها، فنرها، کمک‌فنرها و میل‌تعادل‌ها اشاره کرد. این تغییرات با هدف افزایش توانایی‌های پاسپورت در مسیرهای ناهموار انجام شده‌اند؛ هرچند نسخه Baja Spec با پیشرانه هیبریدی بیش از ۱۳۰۰ اسب بخاری، ساختاری کاملاً متفاوت دارد و اساساً برای حضور در رقابت‌های حرفه‌ای آفرود توسعه یافته است.