علی طجوزی
۲۷ خرداد ۱۴۰۲ | ۱۰:۰۰
اخبار |
استقبال پنهان خودروسازان از انصراف ها
کمبود ارز، افزایش قیمت ها ناشی از استانداردهای اجباری، خالی شدن ظرفیت ها و دیرتر خالی شدن انبارها در کنار امیدواری برای واردات خودروهای دست دوم همگی باعث استقبال پنهان خودروسازان از انصراف ها شده است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اگر در هر کجای دنیا یک شرکت با درصد اندکی از اعتراض نسبت به یک محصول می شد، بی شک شرایط اضطراری اعلام می شد، از صدر تا ذیل برای پی بردن به چرایی ماجرا بسیج می شدند، و تا پیدا کردن نتیجه، از خواب و خوراک می افتادند و آرام قرار نداشتند.
اما گویا در ایران قضیه طوری دیگری تعریف می شود. آب سر بالا رفته است و برخی خودروسازان نور چشمی با صدایی کریه، ابوعطا می خوانند؛ «نمی خواهی واریز نکن» تصنیف بدصدایی است که فقط در اقلیم خودروسازی ایران به گوش می رسد. البته این یک امر طبیعی به شمار می آید، از یک سو، بخش عمده ای از سیاستمداران، بخش خصوصی را مونتاژکار می دانند و از سوی دیگر، مصوبات قانونی دست آن ها را باز گذاشته است.
شورای رقابت دوست داشتنی شد!
طبق مصوبه جلسه ۵۷۴ شورای رقابت تاریخ ۱۶ خرداد ۱۴۰۲، با موضوع بررسی قیمت ناشی از تغییرات اجباری و اختیاری استانداردها، کد کلاس و تغییرات قیمتی اعمال و فهرست جدید قیمت محصولات منتشر شده است.
حالا همین خودروسازانی که تا دیروز این شورا را دشمنی پلید می دانستند به استناد مصوباتش رو در روی مردم ایستاده اند. البته تقصیر خریداران نیز کم نیست، چون هیچ وقت قراردادها را درست نمی خوانند؛ در این قراردادها قید شده است که هزینه هایی از اعم از استانداردهای اجباری به عهده مشتری است.
انصراف های ۵۰ درصدی
در این شرایط، برخی یا توان مالی ندارند و برخی دیگر نمی خواهند تکمیل وجه کنند، اما اگر در جای دیگری از دنیا بود، وظیفه خودروساز برای خریدار هزینه داشت. به همین علت بخشی از خریداران خودروها مونتاژی ترجیح داده اند که بی خیال خرید شوند و انصراف بدهند.
در همین زمینه مدیر سامانه یکپارچه خودرو گفت: «تعدادی از افرادی که در مرحله نخست فروش خودرو در سامانه یکپارچه شرکت کردهاند، با توجه به فراخوان شرکتهای خودروساز اقدام به پرداخت وجه خودرو نکردهاند. براساس زمانبندی اعلامشده در سامانه یکپارچه فروش خودرو اطلاعات ثبتنامی متقاضیانی که تا ۱۰ خردادماه اولویتهای خودرویی خود در مرحله دوم فروش یکپارچه را انتخاب کردهاند، بررسی شده و قرعهکشی فروش خودروهای داخلی و مونتاژی صورت گرفته است. بر همین اساس، با توجه به انجام قرعهکشی، نتایج اولویتبندی و موعد تحویل محصولات در سامانه یکپارچه ۲۴ خردادماه اعلام شد.
مهدی تقدسی افزود: «تعدادی از افرادی که در مرحله نخست فروش خودرو در سامانه یکپارچه شرکت کردهاند، با توجه به فراخوان شرکتهای خودروساز اقدام به پرداخت وجه خودرو نکردهاند که همین امر باعث خالی شدن ظرفیتها شده است. در محصولات داخلی عدم واریز وجه از سوی متقاضیان ۲۰ درصد و در خودروهای مونتاژی این آمار به بیش از ۵۰ درصد رسیده است.»
تعهد کم تر؛ سود بیش تر
این انصراف ها برای خودروسازان شبه دولتی و خصوصی رنگ و بوی دیگری دارد. به طور طبیعی، خصوصی ها هر چه بیش تر به فروش برسانند به همان میزان سود می کنند و سرعت و حجم مالی آن ها نیز افزایش پیدا خواهد کرد. فروش بیش تر تضمین آینده و ادامه کار و تحکیم جایگاه برند و محصولات در بازار و ادامه رقابت است. با این حال، شرایط به گونه ای شده است که آن ها از انصراف ها بیش تر استقبال می کنند. در این شرایط ترجیح می دهند تا جایی که امکان دارد، انصراف باشد و تکمیل وجهی صورت نگیرد. چرایی این خواسته نیز در شرایطی که برای آنان به وجود آورده اند نهفته است.
از زمان تغییر نرخ ارز تعرفه ترخیص کالا از اوایل بهمن سال گذشته تاکنون ارزی به آنان تعلق نگرفته است. به همین علت هنوز موفق به ثبت سفارش های جدید نشده اند. عدم ثبت سفارش و ظرفیت محدود انبارها، تولید خودرو توسط آن ها در ماه های آینده را به مخاطره انداخته است، به نحوی که، بسیاری از کارشناسان ادامه وضع موجود را منجر به بروز بحران تولید در ماه های پیشِ رو، به خصوص در نیمه دوم سال، می دانند. بنابراین انصراف ۲۰ درصدی مجال اندکی برای امیدواری و گشایش می دهد.
نورچشمی ها
در مقابل اما برای نورچشمی ها وضعیت به گونه دیگری است؛ از یک سو، به دلیل ماهیتی که دارند، نیازی به پاسخگویی در مقابل زیان و ضرر نمی بینند. در عین حال، انصراف ۵۰ درصدی از یک سو فشار تعهدات را کم تر می کند و از سوی دیگر، سود بیش تر را تضمین می کند، یعنی به جای این که آن ها با گلایه و اعتراض مشتریان نسبت به افزایش قیمت در فاکتورها مواجه شوند، فاکتورهای جدید را براساس قیمت های جدید صادر می کنند. بنابراین طبیعی است که رفتاری گاه غیر اخلاقی داشته باشند. البته وقتی معاون اول دولتی در پاسخ به گرانی ارز بگوید «همینی که هست» از خودروسازش نمی توان توقع جمله «غیر از نمی خواهی واریز نکن» داشت. در هر حال، از کوزه همون برون تراود که در اوست.
بیشتر بخوانید:
اولین سیگنال برای خروج بی صدا از فروش اجباری سامانه ای
سامانه یکپارچه باید حذف شود / هیچ مانع قانونی برای ثبت سفارش وجود ندارد
ثبت نام قطعی منتخبان سامانه یکپارچه محصولات مدیران خودرو
ادامه سیاست شکست خورده فروش سامانه ای خودرو
بازار خودرو محل آزمون و خطای مسئولان بی مسئولیت
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
انصراف خریداران خودرو سامانه یکپارچه فروش خودرو
قیمت خودروکاهشیه. مردم منتظرورود خودروهای خارجی دست دوم هستند. اگرخدابخواد طولی نمی کشه. صبرسحرنزدیک است دوستان
۴۴سال صبر کردیم کمه آیا هنوز فکر میکنید اینها به وعده هاشون عمل میکنند ،و آیا قراره چیزی درست بشه ،؟!! البته که نه !!! چقدر مردم ساده هستن ، واقعا تا کی فریب میخورین؟؟؟…
تازه تقاضای برای خودرو ها داره واقعی میشه و دیگه تقاظا سرمایهای برای خودرو های چینی وجود ندارد اگه قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا هم با بازار یکی بشه ۵۰ درصد انصراف میدن چون همشون منتظر هستن یه خودرو بگیرن تو دیوار با قیمت سازی بفروشند مثل کسایی که ۲۰۷ با موتور TU3 رو گرفتن یه هفته نشده همش برای فروش بود واقعیت اینه روسیه با ۱۲۰ میلیون جمعیت تقاضای ۱.۲ میلیونی برای خودرو داره پس فوق تقاضای واقعی در ایران ۹۰۰ هزار نفر بیشتر نیست که با تبدیل خودرو به کالای مصرفی این حرف ثابت میشود البته اپلیکیشن دیوار هم در این قیمت های نجومی بی تاثیر نیست یه نفر خیلی راحت میتونه برای یه خورده ۱۰ تا آگهی با قیمت ثبت کنه و قیمت سازی کنه امیدوارم واردات به صورتی باشه که هر فرد بتونه یه خودرو وارد کنهتا این بازار بشکنه و همه خریدار ها یه ضرر سنگین بکنن
خدا لعنت کنه هر کس که با دستور و اجرا و حتی کسانی از مسئولین که می بینند و برخورد نمیکنند، یا زورشان نمیرسد که برخورد نمی کنند یا دستشان در یک کاسه است که در هر دو صورت صلاحیت مدیریتی ندارند ، هر کس که باشد فرقی نمیکند ، مگر میشود صدای این همه اعتراض مردم مظلوم رو کسی نشنود ، من به گرداننده هستی هم اعتراض دارم که چرا صدای ملت مظلوم ایران را میشنود و کاری نمیکند ، بحث مالیاتهای افسار گسیخته هم که شده قوز بالا قوز ، نمیدانم به که باید شکایت برد از دست این همه بی اعتنایی و ستم به مردم مظلوم کشورم
یعنی هلاک اون هایی هستم که فکر میکنه ماشینای وارداتی قراره بازار رو تکون بدن، همه شون بالای ۲میلیاردن، همه مثل تو مادرزادی پولدار نیستن ، داخلیا تا ۱بالا میره
یک درصد هم اگه اجرایی بشه شرایطو جوری طراحی میکنن که فقط خودشون و نورچشمیها بتونن وارد کنن و به تعداد محدود که به بازار سیاه آزادشون لطمه وارد نشه و نوندونیشون قطع نشه
سلام
خسته نباشید
طرح مادران شرکت کردم ساینا اس برام زدن تابستان ۱۴۰۳
درسته که قراره مادران و خودروی فرسوده و تو۱۴۰۲ تحویل بدن ؟
ممنونم
متاسفانه شرکت های خودروسازی خودروهای خود را در اختیار دلالان قرار داده اند که با یک نگاه به اپلیکیشن هایی مثل دیوار میشود مصادیق آن را پیدا کرد آنها با قیمتها بازی می کنند. ما برای خرید خودرو شاهین امروز لحظه به لحظه قیمت های دیوار را بالا و پایین می کردیم و کاملا مشخص بود عدهای خاص قیمت ها را بالا میبرند کمی پایین میآورند و سپس بالا می برند لذا متاسفانه خریداران واقعی کاملا کلافه و سردرگم هستند و نهادهای نظارتی هم در خواب هستند
مطلب درسته ولی باید کل خودروسازی کشور رو پوشش میداد نه فقط دولتی تا . مونتاژ کار ها هم همین روند رو دارن . ویک مسئله که میخوام مردم دقت کنن عکس بالای تیتر که خط مونتاژ کرمان موتور هست . نگهدارنده اتاقک ها زنگ زده ، کف سالن کثیف ، کفش نامناسب کارگر ، چراغ سوخته بالاسر خط مونتاژ در تصویر دیده میشه ، همینطور پنکه هایی که مشخص نیست کار میکنه همشون یا نه . در کل با این سطح کار انتظار خودروی با کیفیت رو در ابران نباید داشته باشیم.
خوشحالیشون زیاد طول نمیکشه
با واردات هر روز بیشتر از قبل بازار رو از دست میدن
بنظرم این وسط سایپا خوب از فرصت استفاده میکنه و با فروش حداکثری جایگاه خودش رو تو بازار محکم تر از قبل میکنه
الان اکثر قریب به اتفاق کسانی که واریز وجه میکنند مصرف کننده واقعی هستند . وقتی به چهل و اندی سال پیش نگاه میکنند میبینند که طی همه این سالها نزول قیمت واقعی وجود نداشته. پس امروز خریدن بهتر از نگاه کردن به آینده تیره و تاره . فعلا یه چیزی میخرند تا ببینند فردا چی میشه . همه بقیه هم که جهت امر شریف دلالی خرید میکنند رو نمیشه سرزنش کرد . طرف طی سالها اندک پولی درآورده که هر شب از ارزشش کسر میشه. میخواد با خرید خودرو جلوی کاهش ارزش پس اندازش رو بگیره . ازش گله نکنید که چرا تو بازار سهام سرمایه گذاری نمی کنه! اون هموطن چندسال پیش گول بازار سرمایه رو خورده بوده و نصف زندگیش رو باخته ! یه نگاه به دور و اطراف بندازید حتما شما هم تو آشنایان همچین افرادی رو دارید . ما همه اعم از مصرف کننده و دلال غیر حرفه ای ، همگی درگیر مشتی مسوول نادان بی ملاحظه هستیم که زندگی حال و آینده مردم براشون ارزشش از اخم پسرِ خوشگل بابا کم ارزش تره !
عزیران الان کسی اطلاع داره که مدیران خودرو برای برندگان سری اول سامانه یک پارچه نوبت اول خودرو فاکتور کرده یاخیر واگر کرده قیمتهاش چگونه بوده؟
عزیران الان کسی اطلاع داره که مدیران خودرو برای برندگان سری اول سامانه یکچارجه نوبت اول خودرو فاکتور کرده یاخیر واگر کرده قیمتهاش چگونه بوده؟