پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بی وای دی دنزا B8 (لئوپارد 8)، 5 ستاره ایمنی از ANCAP گرفت؛ برند وارداتی و جدید تیگارد

شاسی‌بلند بزرگ دنزا B8 از بی وای دی در آزمون ارزیابی تصادف و ایمنی ANCAP موفق به کسب پنج ستاره شد.

این مدل جدید در بیشتر تست‌ها حفاظت خوبی را از جان سرنشینان و عابرین پیاده نشان داد. شایان ذکر است که دنزا B8 در بازار داخلی چین با نام Fang Cheng Bao Leopard 8 (Bao 8) عرضه می‌شود. شایان ذکر است که زیرشاخه لئوپارد اکنون توسط تیگارد موتور پایش به ایران باز شده و در منار بی وای دی سیلاین ۰۶ این شرکت، می تواند یکی از جذاب ترین وارداتی های بازار لقب گیرد. تیگارد موتور برای واردات لئوپارد به سراغ مدل ۵ از این برند رفته است. لئوپارد ۵ دارای موتور برقی و بنزینی بوده و پیشرانه برقی آن قادر به تولید ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۷۶۰ نیوتن متر گشتاور است.

دنزا B8

شاسی بلند دنزا B8 در نوامبر ۲۰۲۴ با نام لئوپارد ۸ وارد بازار چین شد و قیمت پایه آن ۳۷۹,۸۰۰ یوان (۵۴,۹۷۰ دلار) بود. این خودرو یک آفرودر ۵.۲ متری با فاصله از سطح زمین ۳۱۰ میلی‌متری بوده و در چین به یک سیستم پلاگین هیبرید با حداکثر قدرت ترکیبی ۵۵۰ کیلووات معادل ۷۳۸ اسب‌بخار مجهز است. این خودرو اخیراً در استرالیا نیز عرضه شده و با چیدمان داخلی شش‌ و هفت‌ نفره قابل انتخاب است.

تست تصادف ANCAP

دنزا B8 موفق به کسب پنج ستاره در آزمون تصادف ANCAP شد. این خودرو بالاترین امتیاز را در بخش حفاظت از سرنشین کودک با ۹۵٪ به دست آورد. عملکرد حفاظتی خودرو در تست‌های برخورد از جلو (آفست) و ضربه جانبی هم خوب ارزیابی شد. با این حال، B8 به دلیل نبود نقاط اتصال Top Tether در صندلی‌های ردیف سوم، بخشی از امتیازات خود را از دست داد. در نتیجه، نصب صندلی کودک در ردیف سوم توصیه نمی‌شود.

بخش حفاظت از سرنشین بزرگسال امتیاز ۸۶٪ را کسب کرد. در برخورد تمام‌عرض از جلو، میزان حفاظت از گردن و قفسه سینه راننده در سطح قابل‌قبول ارزیابی شد.

در بخش حفاظت از کاربران آسیب‌پذیر جاده، خودرو امتیاز ۷۵٪ را به دست آورد. این نتیجه به دلیل عملکرد ترکیبی ثبت‌شده در ستون‌های سخت شیشه جلو، پایه شیشه جلو و لبه جلویی کاپوت بود. حفاظت از ناحیه لگن عمدتاً ضعیف ارزیابی شد.

در نهایت، دنزا B8 در بخش سیستم‌های کمک ایمنی امتیاز ۷۸٪ را دریافت کرد. این خودرو در تست‌های ترمز اضطراری خودکار (AEB) عملکرد کلی خوبی نشان داد. با این حال، خودرو هنگام حواس‌پرتی، خستگی یا عدم واکنش راننده در فرآیند رانندگی مداخله نمی‌کند. همچنین سیستم هشدار خروج از خط (LDW) آن در آزمون‌های ANCAP موفق عمل نکرد.