پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل لو رفت!

براساس شنیده‌ها، شرکت بهمن دیزل برای تولید و عرضه یک کامیونت ۳.۸ تُنی برنامه‌ریزی کرده است و بنا دارد این بار به سراغ تولید و عرضه کامیونت ۳.۸ تُن برود و با این اقدام عملاً سبد محصولات تجاری نسبتاً سبک، سنگین و کشنده در اختیار بهمن دیزل خواهد بود و چنان‌چه این پروژه با موفقیت انجام شود، بهمن دیزل قطعه‌ دیگری از پازل تناژ باربری ایران را کامل کرده است. این محصول می‌تواند پاسخ مناسبی برای بازار بارهایی با تناژ سبک باشد.

اکنون قالب حمل‌ونقل تجاری نسبتاً سبک با وانت‌های شهری که حداکثر توانایی حمل کم تر از ۹۰۰ کیلو را دارند، انجام می‌شود و در مرتبه بعدی کامیونت های ۶ تُن و ۸ تُن و کامیون‌های فورس F210 (بهمن دیزل) با توانایی حمل حدود ۱۰ تُن هستند که نیازهای این حوزه را برطرف می‌کنند، اما در فاصله وانت‌های ۱.۸ تُنی با بارهایی در محدوده ۴ تُن تمهیدی اندیشیده نشده است که خلأ موجود خسارات هنگفتی به منابع محیط زیست، سوخت کشور وارد می‌کند، چراکه در شرایط فعلی، مصرف کننده ناچار است کامیون‌های بازه ۱۰ تن را ناقص بارگیری کند. به همین دلایل ورود بخش خصوصی به تولید کامیونتی ۳.۸ تنی هوشمندانه و متناسب با نیاز بازار است. مدیران بهمن دیزل با ورود به این قسمت از بازار، قدرت‌نمایی خوبی خواهند داشت و تا سالیان سال یکه‌تاز این حوزه خواهند بود.

دلایل زیادی برای استقبال بازار این محصول وجود دارد که مهم‌ترین آن فرسودگی در این رده باربری است. محصولاتی که به عنوان وانت شناخته می‌شوند اغلب از نظر شاخص‌های فناورانه عقب افتاده‌ هستند و ایمنی بسیار پایینی نسبت به سلامت راننده و حفظ بار دارند. بنابراین تولید محصولی در این رده با ایمنی بالا و تکنولوژی روز، می‌تواند تحول خوبی در حوزه تجاری ایران باشد.

کشورهای توسعه یافته نیز با تمرکز بر تولید کامیونت‌های ۳.۵ تا ۴ تُن تلاش کرده اند حمل و نقل بارهای کم حجم و سبک را مقرون به صرفه کنند. به واقع در کشورهای پیشرفته، خودروهای پرمصرفی مانند وانت‌های کنونی کشور ما اجازه تردد ندارند و برای شرکت‌ها و بنگاه‌های تجاری تردد این خودروها غیراقتصادی است.

شرکت بهمن دیزل با تمرکز بر خلأ بازار حمل و نقل ایران نقش قابل توجهی در حفظ منابع سوختی، بهینه کردن اقتصاد حمل و نقل باری شرکت‌های تولید و رانندگان و همین‌طور حفاظت از محیط زیست برداشته است؛ محاسبات دقیق کارشناسان گواهی می‌دهد که خلأهای موجود در باربری ایران و همین طور عقب افتادگی فناورانه خسارات زیادی به اقتصاد، سلامت و محیط‌زیست وارد می‌کند و ورود بخش خصوصی برای جبران این خلأها می‌تواند در کاهش این زیان‌ مؤثر باشد.

در خصوص کامیونت ۳.۸ تُن و با توجه به اهتمام بهمن دیزل در به‌کارگیری فناوری‌های روز می‌توان انتظار داشت این خودروی تجاری نیز از فناوری هشداردهنده‌ حرکت بین خطوط LDWS و ESC و هشدار برخورد از جلو FCWS و ترمز اضطراری هوشمند AEBS و… بهره ببرند. همچنین اگر اطلاعات این پروژه دقیق باشد، رانندگان و خریداران این کامیون ۳.۸ تُنی می‌توانند امیدوار باشند این محصول نیز همچون F210 از تهویه و امکانات رفاهی مولتی مدیا برای راننده بهره‌ ببرد.

طبق شنیده‌ها، بهمن دیزل تا نیمه اول سال ۱۴۰۳ محصول ۳.۸ تُنی خود را معرفی خواهد کرد و این محصول عضو دیگری از خانواده فورس خواهد بود. این شرکت سال قبل کامیون ۱۲ تن با نام F210 را تولید کرد که از نظر فناوری، ایمنی و امکانات رفاهی تحولی در این رده باری بود.