پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

از بنز، تویوتا، فولکس‌واگن تا تسلا؛ جدال غول‌ها در پیست‌های ممنوعه

پشت دیوارهای بلند، جایی که دوربین‌ها اجازه ورود ندارند، آینده‌ صنعت حمل‌ونقل در حال شکل‌گیری است. این فضاها که به مراکز آزمون جاده‌ای شهرت دارند، دیگر صرفاً چند کیلومتر آسفالت برای دور زدن خودروها نیستند، بلکه آزمایشگاه‌های استراتژیکی هستند که شاهد جدال غول‌ها در پیست‌های ممنوعه شده‌اند. در این مراکز از بنز، تویوتا، فولکس‌واگن تا تسلا همگی برای بقا می‌جنگند.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در لایه‌های پنهان صنعت خودروسازی، فراتر از خطوط تولید انبوه و سالن‌های درخشان نمایشگاهی، دنیایی مرموز و استراتژیک وجود دارد که ورود به آن برای عموم مردم و حتا رسانه‌ها به‌شدت محدود است. این فضاها که به مراکز آزمون جاده‌ای (Proving Grounds) معروف‌اند، میدان نبرد واقعی غول‌هایی است که نمی‌خواهند از انقلاب دیجیتال خودرو عقب بمانند. براساس گزارش تحلیلی جدید مؤسسه Copper Wire Industrial (CR)، این بازار زیرساختی که در سال ۲۰۲۳ ارزشی معادل ۷.۰۱ میلیارد دلار داشت، با نرخ رشد سالانه ۸.۱۷ درصد، تا سال ۲۰۳۰ به رقم خیره‌کننده ۱۲.۱۱ میلیارد دلار خواهد رسید.

پیست‌های آزمون؛ سلاح مخفی خودروسازان

جهان خودرو در حال گذار از آهن و موتور به سیلیکون و باتری است. گزارش‌های جدید  تأکید می‌کند که افزایش نفوذ سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته (ADAS)، توسعه خودروهای خودران، و الزامات سخت‌گیرانه برای پایداری باتری‌های الکتریکی، پیست‌های آزمون را از یک مسیر آسفالت ساده به آزمایشگاه‌های فوق‌پیشرفته تبدیل کرده است. در این پیست‌های ممنوعه، خودروها پیش از تولد، هزاران بار در سناریوهای خطرناک مرگ و زندگی تست می‌شوند تا اطمینان حاصل شود که هوش مصنوعی آن‌ها در دنیای واقعی خطا نخواهد کرد.

میدان نبرد غول‌ها

حضور بازیگران بزرگ و کلیدی در این مسیر، تصویری از یک رقابت تمام‌عیار را ترسیم می‌کند. در یک سو، سنت‌گرایان قدرتمندی چون دایملر (مرسدس‌بنز)، فولکس‌واگن (Volkswagen Group) و تویوتا (Toyota) قرار دارند که دهه‌هاست با تکیه بر مهندسی دقیق آلمانی و دوام ژاپنی، صاحب پیچیده‌ترین پیست‌های تست جهان هستند. این شرکت‌ها پیست‌های خود را به سنسورهای فوق پیشرفته مجهز کرده‌اند تا هر لرزش و کوچک‌ترین نقص فنی را در شرایط شبیه‌سازی شده ردیابی کنند.

در سوی دیگر، تسلا (Tesla) به عنوان پیش‌روِ دنیای خودروهای برقی، مفهوم پیست تست را تغییر داده است. برای ایلان ماسک، این مراکز جایی برای تست موتورهای احتراقی نیست، بلکه میدان نبرد هوش مصنوعی و یادگیری ماشین است. تسلا در این پیست‌های ممنوعه، الگوریتم‌های خودران خود را در سناریوهای دشوار به چالش می‌کشد تا برتری نرم‌افزاری خود را بر رقبای دیرینه دیکته کند.

تلاش برای کاهش فاصله تکنولوژیک

در همین حال، شرکت‌هایی نظیر جنرال موتورز (GM)، فورد (Ford) و هیوندای (Hyundai) نیز با سرمایه‌گذاری‌های میلیاردی در مراکز آزمون خود، در تلاش‌اند تا فاصله تکنولوژیک خود را در حوزه باتری و پایداری خودروهای الکتریکی به حداقل برسانند.

  نبرد بر سر حاکمیت تکنولوژیک

بنا بر این گزارش، خودروسازان تراز اول جهان، سرمایه‌گذاری‌های سنگینی بر روی مراکز آزمون اختصاصی خود انجام داده‌اند. در صدر این فهرست، نام‌های آلمانی Daimler AG Group ،Mercedes-Benz ،BMW و Volkswagen Group دیده می‌شوند که تلاش می‌کنند با تکیه بر استانداردهای مهندسی خود، در برابر رقیب نوظهور و قدرتمند آمریکایی، Tesla، قد علم کنند. تسلا در این پیست‌ها نه روی موتور، بلکه روی یادگیری عمیق پردازنده‌هایش کار می‌کند. در همین حال، غول‌های آسیایی مثل Toyota ،Honda Motor Co ،Nissan و Hyundai Motor Group به همراه رقبای غربی نظیر General Motors ،Ford ،Renault Group ،Jaguar Land Rover ،Volvo Cars و هلدینگ عظیم Stellantis (مالک فیات و کرایسلر)، پیست‌های خود را به مراکز تست اختصاصی برای خودروهای برقی (EV) تبدیل کرده‌اند.

گروه مهندسان و پیمانکاران تست: داوران بی‌طرف

بسیاری از خودروسازان برای تأییدیه‌های نهایی به شرکت‌های مهندسی مستقلی مراجعه می‌کنند که تخصص‌شان شکنجه خودروها برای یافتن نقاط ضعف است. شرکت‌های بزرگی همچون Bosch Engineering آلمان، Applus+ IDIADA اسپانیا، HORIBA MIRA انگلستان و UTAC CERAM فرانسه، مرجع اصلی استانداردهای جهانی هستند. در کنار آن‌ها، مجموعه‌هایی نظیر Millbrook ،AVL List ،Ricardo plc ،MTS Systems ،LUK Driving Center ،Balocco TRIWO و DigiTrans زیرساخت‌هایی را فراهم می‌کنند که حتا خودروهای خودران در پیچیده‌ترین شرایط جوی و جاده‌ای آزمایش شوند.

گروه بازرسی و انطباق؛ پاسپورت ورود به بازار

بدون تأییدیه این گروه، هیچ خودرویی اجازه تردد در اروپا یا آمریکا را نخواهد داشت. مؤسسه‌های بزرگی مثل SGS سوییس، DEKRA آلمان، Bureau Veritas فرانسه، Intertek Group و Smithers وظیفه تطبیق خودرو با قوانین زیست‌محیطی و ایمنی را دارند. همچنین مراکز تحقیقاتی و ملی مثل CATARC و China Dingyuan از چین، AARC استرالیا، Texas A&M Transportation Institute (TTI) ،MTRP میشیگان، Element Materials Technology و Southern Hemisphere Proving Grounds نیوزیلند، قطب‌های منطقه‌ای این بازار ۱۲ میلیارد دلاری را تشکیل می‌دهند. شرکت‌های Link Engineering و Smithers نیز در حوزه تست قطعات و متریال، این زنجیره را تکمیل می‌کنند.

نفوذ شرق و خدمات مهندسی مستقل

نکته قابل تأمل در گزارش Copper Wire Industrial، حضور پررنگ شرکت‌های مهندسی مستقل مانندApplus+ IDIADA اسپانیا و UTAC فرانسه است که به عنوان داوران بی‌طرف، استانداردهای ایمنی را برای خودروسازان نوپا تست می‌کنند. همچنین ظهور شرکت‌هایی نظیر China Dingyuan نشان می‌دهد چین با قدرت در حال ساخت زیرساخت‌هایی است که بتواند با استانداردهای سخت‌گیرانه اروپایی رقابت کند.

اهمیت تکنولوژی تست

جدال در پیست‌های ممنوعه، جنگ بر سر اعتبار و ایمنی است. در سال‌های پیش رو، خودرویی که از این پیست‌ها سربلند بیرون نیاید، شانسی برای ورود به جاده‌های عمومی نخواهد داشت. بازار ۱۲ میلیارد دلاری این مراکز ثابت می‌کند که در دنیای آینده، تکنولوژی تست به اندازه خود تکنولوژی تولید ارزشمند و ثروت‌آفرین است. برندهایی که امروز در این پیست‌های ایزوله سرمایه‌گذاری نکنند، فردا در جاده‌های واقعی جایی نخواهند داشت.