پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

ویژگی های اولیه پیکاپ جدید آمیکو معلوم شد

شرکت خودروسازی ” آمیکو ” به عنوان یکی از فعالان صنعت خودروی ایران شناخته می شود که به تازگی یک پیکاپ آفرودی را با نام ” آسنا ” به خط تولید خود آورده است. اکنون برخی مدارک و رویکردهای این شرکت نشان می دهد که به زودی نسخه ای جدید از آمیکو آسنا به بازار کشور معرفی خواهد شد.

در حال حاضر پیکاپ آمیکو آسنا به عنوان بزرگ ترین خودروی کلاس خود در بازار کشور شناخته می شود و گویا تا امروز استقبال قابل قبولی از آن شده است. این خودرو در نسخه کنونی به موتور ۲٫۴ لیتری تنفس طبیعی ۱۴۳ اسب بخار با گشتاور ۲۰۰ نیوتن متر مجهز است و توان آن از طریق یک جعبه دنده ۵ دنده دستی به چرخ های عقب و جلوی خودرو منتقل می شود. با توجه به ابعاد خودرو و همچنین وجود قابلیت هایی همچون قفل دیفرانسیل اتوماتیک عقب، برخی رسانه های خودرویی در تست های مختلف نظر مثبتی نسبت به این خودرو داشته اند. همچنین تایید حضور آسنا در بازار کشورهای همسایه و برخی کشورهای اروپایی، توانسته اعتبار خوبی را برای شرکت آمیکو به ارمغان آورد.
اکنون با این که مدت زیادی از عرضه نسخه دنده ای و تنفس طبیعی آسنا نمی گذرد، گویا شرکت آمیکو این پیکاپ آفرودی را به سفارش خود فیس لیفت کرده و تیم مهندسی این شرکت، سفارشی سازی بخش فنی این خودرو را انجام داده اند. بر اساس اطلاعات اولیه، نسخه فیس لیفت آسنا به یک پیشرانه توربو مجهز شده است. البته هنوز تامین پیشرانه آسنا از سری موتورهای کمپانی ” میتسوبیشی ” انجام می شود.
پیشرانه آمیکو آسنای فیس لیفت یا آسنا ۲۰۱۹، ۲٫۴ لیتر حجم دارد و می تواند ۲۱۸ اسب بخار را با گشتاور ۳۲۰ نیوتن متری تولید کند. این پیشرانه از سری MIVEC میتسوبیشی است و در رده ۴K2 این کمپانی قرار می گیرد. با توجه به فن آوری توربو دیگر قرار نیست در آسنای فیس لیفت از سیستم سوخت گاز طبیعی استفاده شود. توان این پیشرانه در پیکاپ جدید آمیکو از طریق یک جعبه دنده ۶ دنده اتوماتیک به چرخ های عقب و جلو می رسد. این جعبه دنده به سفارش آمیکو ساخته شده و تامین آن بر عهده کمپانی ” پانچ ” شعبه فرانسه است. هنوز آمیکو اعلام نکرده که کدام سری از جعبه دنده های اتوماتیک پانچ را سفارش داده است، اما احتمال دارد جعبه دنده اتوماتیک سری GM 6L50 یا GM 6L45 روی آسنای جدید نصب شود. این جعبه دنده توسط کمپانی ” جنرال موتورز ” طراحی شده و در حال حاضر در کمپانی پانچ فرانسه تولید می شود. سابقه استفاده از این سری جعبه دنده های اتوماتیک پانچ در محصولات کمپانی ب ام و، کادیلاک، هولدن و شورلت دیده می شود.

اما در کنار ارتقای سیستم فنی آمیکو آسنای فیس لیفت، قرار است این پیکاپ آفرودی در بحث طراحی هم تغییرهای مختلف داشته باشد. برخی می گویند شاید در بخش جلو پنجره، آسنا ۲۰۱۹ به روزتر شده باشد و به سمت طراحی روز خودروهای پیکاپ پیش روی کرده باشد، اما با توجه به این که این روزها در نمایندگی مرکزی آمیکو واقع در جاده مخصوص، تصویری از کابین آسنای فیس لیفت بر دیوار نصب شده است، می توان گفت بی شک در بحث طراحی داخلی، سری جدید آسنا یک سر و گردن از نسخه کنونی آن بالاتر قرار می گیرد. با توجه به تصویر منتشر شده، می بینیم که جای قرار گفتن دکمه تنظیم الکتریکی انتقال قدرت دیفرانسیل نیز بهتر شده است. همچنین غربیلک فرمان طراحی بهتری دارد و کروز کنترل نیز روی آن دیده می شود. پشت آمپر آمیکو آسنای فیس لیفت نیز تغییر کرده و تا حدی زیباتر از پیش شده است. اما مهم ترین تغییر در بحث طراحی داخلی، شکل کلی داشبورد است که به مراتب شیک تر و مدرن تر از نسخه دنده ای آسنا به نظر می رسد. دیگر قرار نیست در آسنای فیس لیفت خبری از یک داشبورد ساده باشد و همان طور که می بینید، طرح دوخت چرم و اسپرت روی آن کار شده است. اطلاعات به دست آمده خبر از این می دهند که آمیکو آسنای ۲۰۱۹ اتوماتیک در بحث مواد به کار رفته در ساخت کابین تا حدی با کیفیت تر از نسخه دنده ای کنونی است و جزییات و دقت بیش تری در ساخت قطعه های کابین آن قابل لمس خواهد بود. نمایش گر نسخه فیس لیفت آسنا کمی بزرگ تر از نمونه نصب شده در نسخه دنده ای است و کیفیت تصویر آن ارتقا پیدا کرده است. همچنین در پایین نمایش گر، دکمه و نمایش گر تنظیم سیستم تهویه اتوماتیک به صورت مستقل روی داشبورد نصب شده است. در اطراف محوطه دسته دنده اتوماتیک آسنا ۲۰۱۹ نیز از طرح های نقره ای مات و مشکی پیانویی براق استفاده شده تا در کنار دوخت ها و چرم های قرمز کابین، حس اسپرت بودن را بیش تر به سرنشینان القا کند.
با توجه به ارتقای فنی و ظاهری که در آسنای جدید رخ داده است، می توان این پیکاپ بزرگ را چالاک تر و جذاب تر در آفرود تصور کرد. بدیهی است که اگر نسخه دنده ای آمیکو آسنا در آینده نزدیک با ویژگی های ظاهری و پیشرانه ای مشابه به نسخه اتوماتیک قابل عرضه باشد، طیف خریداران از این شرکت افزایش پیدا می کند.
در حال حاضر آمیکو آسنای کنونی قیمتی فراتر از ۲۰۰ میلیون تومان را در کارخانه دارد و چند وقتی است که تیم های آفرودی نیز در حال مجهز کردن چندین دستگاه از این خودرو برای آغاز سفرهای کویری هستند. بسیاری از منتقدان این خودرو به قیمت بالای آن اشاره می کنند، اما مدیران ارشد و بخش مهندسی شرکت آمیکو، آسنا را یک خودروی Heavy Duty می دانند و به دلیل دریافت مجوز عرضه این خودرو در بازارهای غربی، بهای تمام شده آن را برای مشتریان منطقی می دانند. به گفته مدیران ارشد آمیکو و همچنین اطلاعات موجود در فضای مجازی، با این که اتاق آسنا اصالتی چینی دارد، اما در بحث دیفرانسیل، سیستم انتقال قدرت و کلاچ، شاسی و زیربندی، میزان تحمل فشار روی قطعه ها، مواد ساخت، پیشرانه و… آسنا توسط تیم مهندسی آمیکو بازطراحی شده، بنابراین صاحب امتیاز اصلی این خودرو طرف ایرانی شناخته می شود. یکی از دلایل مستند بر این ادعاها، نام گذاری مستقل و نصب نشان آمیکو به جای طرف چینی است. از سویی دیگر نیز بر اساس برخی خبرهای رسمی، آمیکو آسنا استاندارد آلایندگی اروپا را گذرانده و توانسته گواهی استاندارد خود را از TUV آلمان دریافت کند. در حال حاضر نمونه هایی از پیکاپ آسنا به کشورهایی همچون ایتالیا و سوئد رفته تا بتواند با گذراندن مراحل دریافت استاندارد، به فروش و عرضه در بازارهای مختلف نزدیک شود.

گروه مستند اسب بخار