علیرضا جبلی
۱۴ فروردین ۱۳۹۶ | ۱۰:۳۹
اخبار
ناتمامهای صنعت خودرو در سال 95
سال ۱۳۹۶ در حالی سومین هفته خود را آغاز میکند که خودروسازان و وزارت صنعت، معدن و تجارت امیدوارند طرحهای نیمه تمام سال ۹۵ را در سال جدید نهایی کرده و به سرانجام برسانند.
نگاهی به اتفاقات و رویدادهای سال گذشته در صنعت و بازار خودرو کشور نشان میدهد سال ۹۵ مقطعی حساس و سرنوشتساز برای خودروسازی ایران بوده که میتواند سرآغازی برای عصر جدید این صنعت بزرگ داخلی باشد. پس از آنکه دولت یازدهم توانست پرونده هستهای را مختومه کرده و برجام را نیز اجرایی کند، صنعت خودرو نیز متاثر از این اتفاق بزرگ، در آستانه یک رنسانس قرار گرفت. این رنسانس از آن جهت بود که بهواسطه برجام، برقراری ارتباط با شرکتهای بزرگ خارجی امکانپذیر شد و در نتیجه خودروسازان داخلی پس از تحمل چند سال سخت توام با تحریمهای بینالمللی، امکان همکاری دوباره با خارجیها (چه شرکای قبلی و چه شرکای جدید) را پیدا کردند.
به گزارش دنیای اقتصاد بر این اساس، بیشتر وقایع مهم صنعت خودرو کشور در سال ۹۵ به همکاریهای بینالمللی خودروسازان و اعلام آمادگی خارجیها برای ورود به «جاده مخصوص» مربوط میشود. در کنار این موضوع اما رشد قابلتوجه تولید انواع خودرو و همچنین رونق فروش خودروسازان، دیگر اتفاقات مهم سال ۹۵ در خودروسازی ایران بهشمار میروند. در مجموع میتوان وقایع سال گذشته در صنعت و بازار خودرو ایران را شامل مواردی از جمله «اجرایی شدن قرارداد پژو و ایران خودرو»، «امضای تفاهمنامه رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران»، «حضور فولکس واگن آلمان در بخش خصوصی صنعت خودرو ایران»، «بازگشت هیوندایی به بخش خصوصی صنعت خودرو کشور»، «رشد قابلتوجه تولید خودروهای داخلی»، «رونق گرفتن فروش خودروسازان» و البته «محدود شدن واردات خودرو» دانست.
در این بین، برخی موارد هنوز نهایی نشده و فعالان صنعت و بازار خودرو امیدوارند طی سال جدید پرونده آنها بسته شود و همچنین این امیدواری نیز وجود دارد که افزایش تولید خودرو بهعنوان یکی از ارکان اصلی رشد اقتصادی کشور، تداوم یافته و فروش خودروسازان نیز همچنان رونق داشته باشد. در این گزارش اما نگاهی میاندازیم به جزئیات و حواشی اتفاقات صنعت و بازار خودرو ایران در سال ۹۵، اتفاقاتی که در صورت نهایی شدن و همچنین تداوم آنها، میتوان به بهبود هرچه بیشتر اوضاع صنعت و بازار خودرو ایران امیدوار بود.
بازگشت پژو
بدون شک بزرگترین اتفاق پسابرجامی در صنعت خودرو کشور، بازگشت دوباره پژو به ایران است که البته حواشی خاص خود را بهدنبال داشته است. هرچند پژو و شریک ایرانیاش یعنی ایران خودرو، چندان حاضر به افشای جزئیات همکاری مشترک خود نیستند، با این حال بهنظر میرسد مهمترین نکته در این قرارداد، سرمایهگذاری پژو در خودروسازی ایران است. در واقع اتفاق بزرگ در پیوند جدید ایرانخودرو و پژو، «سرمایهگذاری» خودروساز فرانسوی در صنعت خودرو ایران است و این موضوع به شرط تحقق یافتن، میتواند تا حد زیادی از تلخی رفتار گذشته پژوییها بکاهد. آنطور که منابع رسمی میگویند، ارزش قرارداد ایرانخودرو و پژو، ۴۰۰ میلیون یورو (معادل ۴۳۶ میلیون دلار) است. این سرمایه البته قرار است تدریجی و ظرف چهار سال تامین شود. ظاهرا میزان سرمایهگذاری ایرانخودرو و پژو یکسان است و هر یک از آنها باید طی چهار سال، ۲۰۰ میلیون یورو آورده نقدی داشته باشند.
اگرچه ایران خودرو و پژو قرارداد جدید خود را در زمستان سال ۹۴ امضا کردند، با این حال فاز نخست همکاری آنه%
بیشتر بخوانید:
فولکس واگن توکان؛ پیکاپ کوچک جدیدی که آمریکاییها از داشتن آن محروماند
معرفی فولکس واگن ID.Era 5S؛ سدان 2.5 میلیاردی آلمانی
فوتون 430 یا رنو 440؛ نان بده چینی یا اروپایی محبوب؟
هیوندای توسان ۲۰۲۷؛ متفاوتتر از آنچه انتظار میرفت
حضور رنو، برند فرانسوی معروف، با ماموت خودرو در نمایشگاه خودرو تهران
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
پژو رنو فولکس واگن هیوندای
دیدگاه ها