پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

وضعیت قرمز در ردبول؛ احتمال جریمه سنگین برای مکس ورستپن قوت گرفت

نقص فنی پیشرانه در گرندپری باکو تیم ردبول را در شرایط اضطراری قرار داده است. تحقیقات جدید نشان می‌دهد قهرمان جهان شاید نتواند تا پایان فصل از تیغ جریمه‌های سنگین شبکه استارت فرار کند.

تعیین خط گرندپری آذربایجان به یک کابوس تمام عیار برای گاراژ ردبول تبدیل شد. مکس ورستپن که ساعاتی قبل از آن در آخرین تمرین روی پیست می‌تاخت و همه نگاه‌ها را به خود خیره کرده بود ناگهان در مهمترین نبرد روز با افت فاحش قدرت خودرو روبرو شد. فاصله بیش از ۱.۵ ثانیه‌ای او با پول پوزیشن جورج راسل و سقوط به رتبه هشتم نشان می‌داد که فاجعه‌ای زیر پوسته خودروی شماره یک در جریان است.

ورستپن بلافاصله پس از پیاده شدن از خودرو پرده از وخامت اوضاع برداشت. او تاکید کرد که در ابتدای جلسه تصور می‌کردند مشکل ناشی از دمای نامناسب موتور باشد اما در مرحله نهایی موتور احتراق داخلی یعنی همان قطعه ICA کاملا از کار افتاد. این افت توان شدید عملا شانس ردبول را برای تصاحب خط یک سوزاند و تیم را در وضعیت آماده‌باش کامل قرار داد.

جراحی شبانه خودرو پیش از آغاز مسابقه

تیم فنی ردبول با مشاهده داده‌های تله‌متری فرصت را از دست نداد و تا پیش از طلوع آفتاب دست به یک جراحی بزرگ فنی زد. مهندسان خودروی ورستپن را به یک موتور احتراق داخلی کاملا نو مجهز کردند و همزمان توربوشارژر و قطعات کمکی سیستم هیبرید و سیستم اگزوز جدید روی آن نشاندند. فدراسیون جهانی اتومبیلرانی نیز با ثبت رسمی این تغییرات دست ردبول را برای مسابقه باز گذاشت.

ردبول در این مقطع از مهلکه جریمه گریخت زیرا تمام این قطعات جزو آخرین سهمیه قانونی ورستپن برای این فصل بودند. او بدون افت رتبه در خط استارت ایستاد و با تکیه بر توان این پیشرانه تازه نفس نمایشی خیره‌کننده خلق کرد تا از رده هشتم تا سکوی دوم بالا بیاید. اما این رهایی موقت آرامش پیش از طوفان به شمار می‌رود.

تقابل دیدگاه‌ها؛ اعتراف ورستپن در برابر مقاومت مکیس

با نصب پیشرانه شماره چهار شمشیر داموکلس جریمه‌ها بالای سر مکس ورستپن قرار گرفته است. طبق قوانین سختگیرانه فرمول یک استفاده از هر قطعه اضافه خارج از سهمیه سقوط سنگین در خط استارت را به دنبال دارد. ورستپن با واقع‌بینی همیشگی خود بدون تعارف اعلام کرد که تیم قطعا در ادامه فصل جریمه خواهد شد و راه فراری از آن وجود ندارد. او معتقد است با تقویم فشرده باقی‌مانده کشیدن بار فصل روی دوش همین یک موتور غیرممکن خواهد بود.

با این وجود لورن مکیس مدیر جدید ردبول نگاه متفاوتی به این بحران دارد. مکیس با رد حتمی بودن جریمه اعلام کرد که پرونده هنوز بسته نشده و همه چیز در دپارتمان پیشرانه‌های ردبول در حال بررسی است. به گفته او پیشرانه باکو نه با یک اشکال بلکه با دو نقص فنی کاملا مجزا زمین‌گیر شد. مهندسان در حال بررسی این موضوع هستند که آیا می‌توان قلب تپنده معیوب باکو را تعمیر و برای تمرینات یا پیست‌های کم‌فشار نجات داد یا اینکه آن موتور باید برای همیشه راهی سطل زباله شود.

قمار فنی برای بقا در کورس قهرمانی

سرنوشت ردبول در مسابقات آینده اکنون به دست تکنسین‌های کارخانه پیشرانه‌ها گره خورده است. اگر آن‌ها موفق شوند قطعات آسیب‌ دیده باکو را زنده کنند ورستپن از مهلکه جریمه‌های ۱۰ پله‌ای خط استارت فرار خواهد کرد. در غیر این صورت تیم ناچار است در یک تصمیم استراتژیک و در پیستی مناسب پیشرانه پنجم را وارد میدان کند و شکست را بپذیرد. اکنون جامعه فرمول یک با هیجان منتظر اعلام نظر نهایی مهندسان ردبول است تصمیمی که می‌تواند سرنوشت عنوان قهرمانی را دستخوش زلزله کند.