
موتورسیکلت SYM گلکسی SF180 ؛ اسکوتر باکیفیت اما کم آپشن

یکی از برند های معروف بازار موتورسیکلت ایران که در یکی-دو سال اخیر موتورسیکلت های آن به خصوص مدل های اسکوتری آن بسیار در بازار ایران با اقبال و بازار فروش خوبی همراه بوده است، برند تایوانی SYM است. در این مقاله قصد داریم یکی از محصولات این برند را، مدل گلکسی SF180، بیشتر بررسی کنیم.


فهرست مطالب
برند SYM در اصل یک برند تایوانی است و از دهه ۵۰ میلادی با نام سانگ یانگ موتور کار خود را در کشور تایوان به عنوان اولین سازنده موتورسیکلت آغاز کرد، امروز محصولات این برند به خصوص مدل هایی که برای بازار آسیا عرضه می شوند در کشور چین تحت لیسانس کمپانی سازنده ساخته می شوند.
بزرگ ترین عرضه کننده محصولات برند SYM در ایران شرکت نیرو موتور است که نمایندگی نیرو موتور و یاماها شعبه فلکه سوم تهرانپارس مدل گلکسی SF180 را در اختیار پایگاه خبری اسب بخار قرار داده است، تا ما به طور دقیق تر طراحی ظاهری، آپشن ها و مشخصات فنی این موتورسیکلت را بررسی کنیم، پس در صورت علاقه و تمایل به خریداری محصولات برند SYM می توانید به نمایندگی نیرو موتور شعبه فلکه سوم تهرانپارس مراجعه کنید.
بررسی طراحی ظاهری و آپشن های SYM گلکسی SF180


اسکوتر SYM گلکسی SF180 در کل یک موتورسیکلت اقتصادی اما با کیفیت بالاست که شما می توانید با پرداخت بودجه حداقلی نسبت به سایر محصولات موجود در بازار موتورسیکلت ایران آن را خریداری کنید، در نمای جلویی این اسکوتر یک کاسه چراغ تکی با نوار نئونی شکل به عنوان دی لایت و یک شیلد مشکی رنگ می بینید، که در کل طراحی این اسکوتر بسیار ساده و مینیمال است. در نمای کناری اولین چیزی که نظر شما را جلب خواهد کرد سایز رینگ های ۱۶ اینچی اس اف ۱۸۰ است که در نوع خود و در مقایسه با رقبا نمره قابل قبولی می گیرد، زیرا هر چه سایز رینگ اسکوترها بزرگ تر باشد عوارض جاده را کمتر به موتورسیکلت و راکب منتقل می کنند.

فضای بین زین و کنسول SF180 برای قرار دادن پاهای راکب یک فضای مناسب است و اکثر افراد با قد متوسط و حتا قدهای ۱۸۰ به بالا به راحتی می توانند پاهای خود را در این فضا قرار دهند بدون اینکه به کنسول جلویی برخورد داشته باشد، در کنسول جلویی موتورسیکلت دو باکس بار وجود دارد که در یکی یک درگاه شارژ ۱۲ ولتی برق به منظور شارژ گوشی وجود دارد که می توان در هنگام رانندگی با این اسکوتر گوشی خود را شارژ کرد، اما باکس دومی چندان ظرفیت بار مناسبی ندارد و حتا یک گوشی کوچک هم در این فضا نمی توان قرار داد و عملاً این فضا چندان کاربردی نیست.
زین SF180 رنگی متمایز با رنگ سایر اسکوترهای بازار دارد و این تفاوت رنگ به زیبایی نمای کلی موتورسیکلت افزوده و در کل، این زین از کیفیت خوبی در هنگام سواری برخودار است. در نمای عقب هم یک طراحی ساده و مینیمال می بینیم، چراغ خطر و راهنماها در یک کاسه چراغ یکپارچه طراحی شده اند که با توجه به قیمت این موتورسیکلت این سبک طراحی قابل قبول است.
همچنین فضای زیر زین SYM SF180 با توجه به آن که باک سوخت در زیر زین تعبیه شده است چندان بزرگ نیست، اما یک کلاه کاسکت بدون فک به راحتی در این باکس قرار می گیرد.
در بخش آپشن و امکانات SF180 با توجه به قیمتی که دارد و با توجه به آن که از یک برند مطرح موتورسیکلت سازی است، چندان آپشن خاصی به جز استارت برقی و سایر کلیدهای کنترلی که در اکثر اسکوترهای موجود در بازار می بینیم ندارد. کیلومترشمار این اسکوتر شهری یک کیلومترشمار آنالوگ است که در آن دور موتور و سرعت با یکدیگر نمایش داده می شوند.
مشخصات فنی اس وای ام گلکسی SF180

اسکوتر شهری SYM گلکسی SF180 دارای ابعاد ۱۱۴۷ * ۷۰۰ * ۲۰۰۷ است. حداکثر سرعت آن ۹۷ کیلومتر بر ساعت است. این اسکوتر از باتری آببندی شده ۱۲ ولت و ۷ آمپرساعت استفاده میکند. سیستم انتقال نیرو آن خودکار CVT (Continuously Variable Transmission) است. ظرفیت باک بنزین آن ۵ لیتر است. موتور آن ۱۷۹ سیسی، چهار زمانه، تک سیلندر و هواخنک با سیستم تحریک سوپاپ OHC است که براساس استاندارد آلایندگی EURO 4 طراحی شده است. این اسکوتر دارای سیستم استارتی و سیستم سوخترسانی انژکتوری است. حداکثر توان آن ۸.۳ کیلووات در ۷۴۹۵ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور آن ۱۱.۶ نیوتنمتر در ۶۰۱۱ دور بر دقیقه است. اندازه تایرهای جلو و عقب ۱۶ اینچ با پهنای ۱۱۰/۷۰ است. سیستم ترمزگیری جلو و عقب آن دیسکی است و از تکنولوژی CBS یا ترمز ترکیبی استفاده می کند.
پیشرانه SF180 با پیشرانه اکثر محصولات برند SYM که در بازار ایران وجود دارد، یکسان است، با محصولاتی مانند جی ۲۰۰، SR200 ،JT200 و… که در کل این پیشرانه از نظر کیفیت و دوام قطعات بسیار عملکرد خوبی دارد، به گونه ای که تا کارکردهای بسیار بالا برای یک موتورسیکلت تا ۱۰ هزار یا ۲۰ هزار کیلومتر تقریباً اگر استفاده درستی داشته باشید هیچ گونه خرجی به غیر از هزینه سرویس های دوره ای نخواهد داشت، اما به علت آن که این پیشرانه هواخنک است، صدا و دمای آن تقریباً بالاست و در فصول گرما شاید حرارت پیشرانه کمی آزاردهنده باشد.
کیفیت سواری

در بخش کیفیت سواری و هندلینگ SF180 باید گفت چون این اسکوتر شهری بدنه باریک و ساده ای دارد در هنگام عبور از موانع و فضاهای تنگ، عملکرد خوبی را از خود نشان می دهد و در واقع راکب به راحتی می تواند در هنگام سورای با آن مانور دهد، اما در کل، محصولات SYM به دلیل کمک های معمولی خود سواری خشکی دارند و هنگام عبور از چاله و دست اندازه ها خشکی کمک فنرها کاملاً حس می شود و اتاق این اسکوتر تا حد زیادی عوارض را به راکب منتقل می کند و گاهی اوقات اگر با سرعت از دست اندازها عبور کنید، کوبش شدیدی در موتورسیکلت احساس خواهید کرد که کمی آزاردهنده است.
قیمت

در مجموع، با توجه به قیمت ۱۶۵ میلیون تومانی SYM گلکسی SF180 (اوایل تیرماه سال ۱۴۰۳) در بازار موتورسیکلت ایران، این اسکوتر شهری ارزش خرید قابل قبولی نسبت به برند و کیفیت ساخت خود دارد، زیرا از نظر دوام پیشرانه و کم خرج بودن بسیار نمره قابل قبولی می گیرد، اما برای افرادی که به دنبال یک گزینه پرآپشن به همراه ظاهری اسپرت تر هستند این اسکوتر ساده و مینیمال چندان گزینه مناسبی نیست.
گالری تصاویر گلکسی SF180
















تشکر از بررسی شما، محصولات sym بسیار باکیفیت هستند و بنده نصف مدل های موجود در ایران رو خریدم ، بهترینشون لاکی ۱۸۵ هست در دسته دنده ای ، و بهترین اسکوتر کم حجم fx150 ، و لاکی ۱۸۰ و j200 ،هست ، البته تمام مدلهاش عالی هستند و در آینده بازار رو کامل در دست خواهند گرفت
یکی از بی کیفیت ترین برند های موتور سیکلت همین sym چینی هست که به دروغ میگن تایوان پر استهلاک لرزش زیاد مخصوصا همون لاکی ولی پر سرعت و پر شتاب و محبوب سارقین تهران ، لوازم یدکی کم هزینه بیخودی زیادی تعمیرات
سلام دوست عزیز ، لاکی ۱۸۵ رو من چهارتا داشتم که دوتا شو فروختم ، کوچکترین ایرادی نداشت در چهار سال کارکرد ، جالبه که اصلا لرزش نداره ، هر موتوری سوار شدم لاکی نشد برای من در محبوبیت، بی دلیل تعریف نمیکنم ، همه مدل موتور داشتم ، sym فوقالعاده هست بخر و لذت ببر ، به دید برادری گفتم
آقا مراد من میخوام بخرم بین sf180 و لاکی ۱۸۰موندم کدوم بخرم شما که داشتین به نظر شما کدوم بهتره
سلام علی، هردو عالی هستند ، لاکی ۱۸۰ قدیمی تر هست در ایران و جا افتاده تر هست ، و sf180 هم دارم عالی هست
ینی حتما باید قیمتشو ازجای دیگه پیدا کنیم؟؟!! ازبس که وضع مملکت عالیه و ساعتی قیمت هرچیزی تغییر میکنه!!! واقعا دستمریزاد که انقدر درفکر مردمین!!!
سلام . من این موتورو دارم تا الان ۱۲۰۰۰ کیلومتر رانندگی کردم .موتوری بسیار خوب بی دردسر سواری قابل قلول و یا حتی عالی در رده قبمتی خود . به قول معروف ظاهر نداره ولی باطن خوبی داره ….
از نویسنده محترم سوالم اینه مگه چند وقت این موتورسیکلت دست شما بوده که در خصوص دوام و کیفیتش نظر میدید؟کاری ندارم در این مورد خاص حرفتان درست است یا غلط ،ولی بطور کلی با یکی و دو روز که نمی شه در خصوص دوام نظر داد. ضمنا در خصوص اینکه فرمودید کلا کمک فنر موتورهای SYMخشکه.خودم SYM Galaxy NA 180 دارم و این مورد را متوجه نشدم و تایید نمی کنم.
سلام دوست عزیز
انجین sf با انجین سایر اسکوترهای symکه تو بازار موتورسیکلت ایران موجود هستند؛ یکی است و تو تجربه کاربری مشابه چنین تجربه ای بدست آمده
درخصوص خشکی سواری؛ منظور کلاس اسکوتر های symهست که عموما سواری خشکی دارن
چین و تایوان با هم اختلافات عمیق سیاسی و اقتصادی و جغرافیایی دارن. چطور ممکنه برند تایوانی تولیدشو به چین داده باشه؟ مث این میمونه که محصولات جنرال موتورز تو ایران تولید و صادر بشه. پس یا symتایوانی نیست یا چین برداشته با همین برند موتور کپی زده
من شوکا فیدل ۲ ۱۲۵ دارم مدل ۹۲ از سال ۹۸ خریدمش جز روغن و بنزین هیچی نداشته فقط دوبار تسمه عوض کردم و یه بار سیم گازش عوض کردم که اینا مصرفی هس خدایی موتور خر کاریه خرابی تو کارش نیس
این موتور با توجه به سایز لاستیک و وزنش بسیار سواری نرمی داره شاید حتی بشه بگی از تمامی مدل های sym نرمی و کوبشش ….بهتره چه جوری میگید خشکه؟!
سلام من این موتور رو به تازگی خرید کردم از نیرو موتور و اقساطی حدود ۷۵ پرداخت نقدی داشتم و باقی هم بصورت قسطی سه هفته پیش یک راننده بیشعور که داشت با موبایل صحبت میکرد تصادف کردم با سرعت ۶۰ کیلومتر زمین خوردم داستان این موتور از اینجا شروع میشه که حدود ۲۰ متر کشیده شد رو زمین و دو طرف موتور به زمین برخورد داشت با توجه به جک خیلی قوی که زیر موتور بود و در جای مناسب تعبیه شده است تمام ضربه برخورد رو به خودش گرفت و تقریبا هیج اسیبی به غیر از یک مقدار خراش زیر دو سه جا از جمله قاب اگزوز خسارت دیگه ای در بر نداشت این موضوع رو گفتم به این دلیل بود که به نظر من بدنه خیلی خوبی داره با توجه به تصادفی که من داشتم قطعا از هندا ۱۲۵ بود باک قور میشه فرمون کنده میشد چراغ جلو و راهنما اسیب میدید و … تنها ایرادای که فکر میکنم تمام وسایط نقلیه اعم از موتور سیکلت و سواری و حتی کامیونها دارند اینه که قطعا یدکی یا جانبی وسایل نقلیه به خاطر گران بودن و تفاوت ارز و همچنین عدم توانایی تولید کننده داخلی با کیفیت مطلوب هست که یک مقدار کار رو دچار مشکل میکنه در مورد مصرف سوخت این موتور هم باید بگم با توجه به کیفیت بد بنزین داخلی یک مقدار هم تو شتاب و هم تو مصرف تاثیر منفی گذاشته و احتمالا در قطعات موتور هم تاثیر میگذلره که این رو نمی تونیم به کیفیت این موتور نسبت داد . در مورد قطعات یدکی من خودم یک فروشگاه رو پیدا کردم اون هم تو خیابان پادگان ولیعصر نزدیک میدان عشرت آباد (سپاه) هست . در مورد سرعت این موتور هم باید این رو اضافه کنم این موتور برای افرادی مناسب هست که کار عجله ای نداشته باشند و با سرعتی تقریبی بین ۶۰ تا ۸۰ سرعت در سطح شهر میشه از این موتور چند سالی به راحتی با کمترین هزینه استفاده کرد.