پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

موربیدلی T1002V و T1002VX یک قدم تا عرضه جهانی؛ ماجراجویان V-Twin اقتصادی

اسناد رسمی منتشرشده نشان می‌دهد دو موتورسیکلت ماجراجویی جدید Morbidelli، یعنی T1002V و T1002VX، مراحل مهم تأییدیه‌های فنی را پشت سر گذاشته‌اند و آماده ورود گسترده به بازارهای بین‌المللی هستند. این دو مدل با پیشرانه V-Twin، سطح تجهیزات بالا و قیمت‌گذاری رقابتی، آمده‌اند تا تعریف تازه‌ای از ادونچرهای اقتصادی در کلاس لیتری ارائه دهند.

نام موربیدلی برای علاقه‌مندان به تاریخ موتورسیکلت، یادآور سال‌ها حضور در مسابقات و مهندسی خاص ایتالیایی است؛ برندی که در گذشته حتی تلاش جاه‌طلبانه‌ای برای بازگشت با یک موتور V8 داشت. با این حال، موربیدلی امروزی ساختاری متفاوت با گذشته دارد. این برند در شکل جدید خود از سال ۲۰۲۲ و ابتدا با نام MBP، به‌عنوان زیرمجموعه Keeway و گروه بزرگ QJMotor فعالیت‌اش را آغاز کرد.

نخستین محصول جدی این پروژه، کروزر C1002V با موتور ۹۹۷ سی‌سی V-Twin بود که در نمایشگاه EICMA معرفی شد. کمی بعد، نسخه ماجراجویی این پلتفرم با نام T1002V معرفی شد تا نشان دهد این پیشرانه فقط برای کروزرها توسعه نیافته است. در سال ۲۰۲۴، نام MBP به‌صورت رسمی به Morbidelli تغییر پیدا کرد و در سال ۲۰۲۵، مدل‌های T1002V و T1002VX وارد شبکه فروش گسترده‌ای در اروپا شدند. اکنون با دریافت تأییدیه‌های فنی جدید، مسیر عرضه جهانی این محصولات بیش از پیش هموار شده است.

طراحی موربیدلیT1002V و T1002VX

طراحی T1002V و T1002VX کاملاً مطابق با زبان بصری موتورسیکلت‌های ادونچر مدرن شکل گرفته است. بدنه حجیم، باک بزرگ، فلاپ‌های کناری کشیده و شیشه جلوی قابل تنظیم، همگی حس یک موتورسیکلت سفرمحور جدی را منتقل می‌کنند.

نسخه VX با رینگ‌های سیمی، تایرهای مناسب مسیرهای خاکی و ظاهر خشن‌تر، تمرکز بیش‌تری روی استفاده آفرودی دارد؛ در حالی که، نسخه V با رینگ‌های آلومینیومی ریخته‌گری‌شده، چهره‌ای جاده‌محورتر و مینیمال‌تر ارائه می‌دهد. هر دو مدل از چراغ‌های تمام LED، طراحی متقارن در نمای جلو و زین دو‌تکه با سطح راحتی مناسب بهره می‌برند؛ ویژگی‌هایی که برای سفرهای طولانی و استفاده ترکیبی شهری–بین‌شهری اهمیت بالایی دارند.

مشخصات فنی

قلب تپنده هر دو مدل، یک پیشرانه ۹۹۷ سی‌سی V-Twin با زاویه ۸۰ درجه، DOHC و خنک‌کاری مایع است. این موتور توان تولید ۸۸.۵ اسب بخار در ۷۷۵۰ دور در دقیقه و گشتاور ۶۵.۶ پوند-فوت در ۵۲۵۰ دور در دقیقه را دارد. انتقال قدرت از طریق کلاچ لغزشی، گیربکس ۶ سرعته و سیستم زنجیر انجام می‌شود.

هر دو موتورسیکلت به چرخ جلو ۱۹ اینچ و عقب ۱۷ اینچ مجهز هستند و ارتفاع زین آن‌ها حدود ۸۲ سانتی‌متر اعلام شده است. وزن آماده به حرکت نیز در حدود ۲۶۵ کیلوگرم قرار دارد. سیستم تعلیق ساخت KYB شامل دوشاخ USD قابل تنظیم ۴۳ میلی‌متری در جلو و کمک‌فنر عقب قابل تنظیم با لینک پیش‌رونده است. ترمزها نیز از برند J.Juan تأمین شده‌اند و شامل کالیپرهای چهارپیستونه رادیال و دیسک‌های ۳۲۰ میلی‌متری در جلو هستند.

در بخش امکانات، T1002V و T1002VX کاملاً رقابتی ظاهر می‌شوند: نمایشگر TFT هفت اینچی با اتصال به تلفن همراه، گرم‌کن زین و دسته‌ها، کلیدهای نورپردازی‌شده، کنترل کشش، ABS حساس به زاویه با قابلیت قطع، سیستم پایش فشار باد تایرها و نورپردازی کامل LED.

قیمت در بازار جهانی

بررسی قیمت‌گذاری این دو مدل در بازار اروپا نشان می‌دهد که برگ برنده اصلی Morbidelli، استراتژی تهاجمی در تعیین قیمت است. T1002V و T1002VX با قیمتی نزدیک به ادونچرهای میان‌رده ۶۵۰ سی‌سی عرضه می‌شوند، نه رقبای لیتری شناخته‌شده. همین موضوع باعث شده است توجه زیادی به آن‌ها جلب شود، هرچند برخی بررسی‌ها به کیفیت متوسط برخی متریال‌ها و فواصل سرویس نسبتاً کوتاه‌تر به‌عنوان نکات قابل تأمل اشاره کرده‌اند. با این حال، در مجموع این دو مدل بسته‌ای اقتصادی، پرآپشن و جذاب برای ورود به دنیای ادونچرهای سایز بزرگ به حساب می‌آیند.