پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بررسی طراحی و مشخصات فنی کی تی ام Duke 250

موتورسیکلت KTM Duke 249 یکی از محبوب ترین موتورسیکلت های امروزی است. این موتورسیکلت به لطف نسبت بهینه قدرت به وزن و مشخصات برتر خود توانست جایگاه خود را در بازارهای جهانی و بازار موتورسیکلت ایران به دست آورد.

در سال ۲۰۱۶ موتورسیکلت Duke 250 برای اولین بار به بازار جهانی عرضه شد. در این نسخه اولیه، طراحی خاص و منحصر به فردی داشت و متفاوت از مدل های قدیمی شرکت KTM بود، اما از نظر نسبت قدرت به وزن و مشخصات فنی این نسخه مشابه مدل های دیگر بود به خصوص با مدل های بالاتر و پایین تر خود یعنی دوک ۳۹۰ و دوک ۱۲۵، همچنین در سال ۲۰۱۷ دوک ۲۵۰ سی سی نسخه به‌روزتری را در بازارها عرضه کرد. این تغییرات شامل بهبود شاسی، فلاپ ها، پنل های بدنه پلاستیکی، مخزن سوخت، اگزوز، زین بود. این ارتقای عملکرد و استحکام موتورسیکلت دوک را بهبود بخشید و ظاهر آن را نیز تهاجمی تر کرد.

طراحی کی تی ام Duke 250

دوک ۲۴۹ برند کی تی ام، اولین بار توسط برند کویر موتور به بازار موتورسیکلت ایران وارد شد. طراحی دوک ۲۵۰ که یک برند اتریشی است، از سبک طراحی اسپرت نیکد خیابانی برخوردار است. این موتورسیکلت با طراحی پویا و جذاب، شکلی خلاقانه و خطوط تیز دارد. دوک ۲۵۰ با این طراحی جذاب و سرشار از انرژی، جوانان و علاقه‌مندان به تجربه رانندگی پرهیجان را به خود جذب می‌کند.

طراحی KTM Duke 250 با توجه به مشخصات فنی آن جذاب و جسورانه است. به عبارت دیگر، به لطف ویژگی‌های مختلف طراحی بدنه مانند باک استیل با خطوط شکسته، چراغ چند ضلعی جلو، طرح‌های گرافیکی زیبا و همچنین لاین های شکسته و تهاجمی بدنه، KTM Duke 250 را می‌توان به طور خلاصه به عنوان یک موتورسیکلت سریع و خشن خیابانی توصیف کرد. اگزوز اسپرت با صدای زیبا، کیلومترشمار دیجیتال، دی لایت LED، چراغ های عقب LED، رینگ های آلومینیومی اسپرت ۱۷ اینچی نیز از دیگر ویژگی های دوک ۲۵۰ است.

پلتفرم دوک ۲۵۰، همانند مدل‌های دوک ۱۲۵، ۲۰۰ و ۳۹۰، براساس یک پلتفرم مشترک ساخته شده است. استفاده از یک پلتفرم مشترک در محصولات مختلف، به تولیدکننده امکان می‌دهد تا قطعات و تکنولوژی‌های مشابه را در محصولات مختلف خود استفاده کند، که این امر بهبود کیفیت ساخت، کاهش هزینه تولید و افزایش سازگاری بین مدل‌ها را ممکن می‌سازد.

پلتفرم دوک ۲۵۰ از چهارچوب متمرکز و پایه‌ای استفاده می‌کند که برای ارائه استحکام و ثبات در رانندگی، طراحی شده است، به طور کلی، پلتفرم دوک ۲۵۰ قدرت هدایت و هندلینگ بالا را به راننده ارائه می‌دهد.

کیلومترشمار دوک ۲۵۰ دارای طراحی ساده و کاربرپسند است. صفحه کیلومتر آن، با طراحی تمیز و قابل فهم، به راننده اطلاعات مهمی را ارائه می‌دهد. صفحه کیلومتر به صورت دیجیتال و با استفاده از نمایشگر ال‌سی‌دی ارائه می‌شود.

این کیلومترشمار دارای یک نوار دورسنج برای نمایش سرعت است که به صورت رقمی و با رقم‌های بزرگ و واضح نشان داده می‌شود. علاوه بر سرعت، اطلاعات دیگری مانند دمای موتور، میزان سوخت باک، موقعیت دنده و سایر پارامترهای مهم قابل مشاهده هستند. این اطلاعات به راننده کمک می‌کنند تا وضعیت کلی موتورسیکلت را در طول سفر مشاهده کند و به‌طور مستقیم با عملکرد و عملیات موتورسیکلت ارتباط برقرار کند.

مشخصات فنی کی تی ام Duke 250

موتورسیکلت کی تی ام دوک از یک پیشرانه ۲۴۹ سی‌سی تک سیلندر، آب خنک و سوخت‌رسانی الکترونیکی (انژکتور) استفاده می‌کند، که توانایی تولید ۳۰ اسب بخار و ۲۴ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. طبق تجربیات رانندگان مختلف باید گفت که، هنگامی که موتور را روشن می‌کنید، در حالت بی حرکت، مقداری لرزش از طریق دسته فرمان به شما منتقل می‌شود، اما هنگامی که به دورهای بالاتر می‌رسید، این لرزش‌ها معمولاً کاهش می‌یابند. همچنین هنگامی که از حالت ثابت به حرکت در می آیید، ابتدا احساس می‌شود که در پایین‌ترین دورها سستی وجود دارد، اما به طرز معمول در موتورسیکلت های دوک، حس قدرت در دورهای بالا به طور ویژه ای قابل لمس است.

موتورسیکلت KTM Duke 250 با داشتن گیربکس شش سرعته، عملکرد قدرتمند و انتقال قدرت بهبود یافته را ارائه می‌دهد. این گیربکس باعث انتقال دقیق و سریع قدرت موتور به چرخ‌های پشتی می‌شود. با وجود گیربکس شش سرعته، راننده قادر است با تغییر دنده‌ها، موتور را به طور مؤثر در دور موتور نگه دارد و برای شتاب‌دهی و سرعت‌دهی بهتر استفاده کند.

در مورد وزن، موتورسیکلت KTM Duke 250 با وزن خشک حدود ۱۵۰ کیلوگرم، از جمله موتورسیکلت‌های سبک در دسته خود است. این وزن سبک به همراه طراحی مناسب و توزیع مناسب وزن، به راننده امکان می‌دهد موتورسیکلت را به راحتی کنترل کند و در مناطق خمیده و ترافیک شلوغ بهبود محسوسی در عملکرد و مدیریت موتورسیکلت ایجاد کند.

در مورد فناوری اسلیپر کلاچ (Slipper Clutch)، این ویژگی در موتورسیکلت دوک ۲۵۰ نیز وجود دارد. اسلیپر کلاچ یک فناوری پیشرفته است که در فرآیند تغییر دنده و کنترل سرعت موتورسیکلت بسیار مؤثر است. هنگام تغییر دنده به صورت سریع و شتابی، این فناوری از لغزش چرخ عقب جلوگیری می‌کند و باعث می‌شود تماس لاستیک با آسفالت حفظ و عملکرد بهتر و ایمنی بیش تری در تغییر دنده فراهم شود.

ترمز‌های موتورسیکلت KTM Duke 250، با استفاده از سیستم ترمز ABS (ضد قفل ترمز)، عملکرد قابل قبولی دارند. این سیستم ترمز ABS به موتورسوار کمک می‌کند تا در هنگام ترمز کردن، کنترل بهتری بر روی موتورسیکلت داشته باشد و از قفل شدن چرخ‌ها و لغزش آن ها جلوگیری کند.

ترمزهای دوک ۲۵۰ با استفاده از کالیپرهای چهار پیستونی رادیال و دیسک‌های ۳۰۰ میلی متری در قسمت جلوی موتور، عملکرد مناسبی را ارائه می‌دهند. ترمزهای دوک ۲۵۰ از برند Bybre استفاده می‌کنند که یک زیرمجموعه از برند مشهور Brembo است. همچنین سیستم ضد قفل ترمز (ABS) ساخت شرکت بوش (Bosch) است.

موتورسیکلت KTM Duke 250 از سیستم تعلیق پیشرفته‌ای برخوردار است که به موتورسوار امکان هدایت دقیق و هندلینگ عالی را فراهم می‌کند. در قسمت جلو، از کمک فنر تلسکوپی معکوس و قطور استفاده می‌شود. مزیت اصلی این سیستم تعلیق، وزن سبک و کمی است که به موتورسیکلت قابلیت بهره‌برداری بهتر از تعلیق در شرایط مختلف جاده را می دهد.

در قسمت عقب، از یک کمک فنر تکی استفاده می‌شود که قابلیت تنظیم آن وجود دارد. این کمک فنر تکی به موتورسوار امکان تنظیم سفتی و نرمی تعلیق را می‌دهد و این امکان را فراهم می‌کند که تطبیقی بین تعلیق و وزن موتورسوار و متغیرهای دیگر مانند شرایط جاده و سرعت را برقرار کند.

قیمت کی تی ام Duke 250

قیمت موتورسیکلت KTM Duke 250 با کارکرد صفرکیلومتر در اوایل شهریور سال ۱۴۰۲ تقریباً ۳۶۰ میلیون تومان است. لازم به ذکر است که این قیمت ممکن است با گذر زمان تغییر کند.