مهدی توفیقی
۸ شهریور ۱۴۰۴ | ۱۱:۰۰
موتورسیکلت
گلگسی CL160 آب خنک؛ طرح هوندا کلیک نیرو موتور با تفاوتهای جدی از نسخه اصلی
بازار موتورسیکلت ایران این روزها با انواع طرحها و کپیکاری از مدلهای مشهور جهانی اشباع شده است. در همین میان، Galaxy CL160، محصول نیرو موتور، با ظاهری شبیه به هوندا کلیک ۱۶۰ وارد بازار شده است.
این موتورسیکلت اگرچه از نظر کیفیت ساخت و توان فنی فاصله قابل توجهی با نسخه اصلی هوندا دارد، اما برای بسیاری از خریداران ایرانی بهعنوان گزینهای در دسترستر و سادهتر مطرح میشود.
معرفی Galaxy CL160
نیرو موتور با عرضه CL160 تلاش کرده جایگزینی اقتصادی برای علاقهمندان اسکوترهای مدرن فراهم کند. این مدل بهصورت CKD از چین وارد و در ایران مونتاژ میشود. طراحی بدنه و استایل آن شباهت زیادی به هوندا کلیک دارد، اما زیر پوسته تفاوتهای جدی دیده میشود.
CL160 مجهز به موتور تکسیلندر ۱۶۰ سیسی چهارزمانه با خنککاری مایع و سیستم سوپاپ SOHC است. این پیشرانه توان تولید ۶.۷۷ اسب بخار و گشتاور ۹.۱۴ نیوتنمتر دارد. سیستم انتقال نیرو CVT، حداکثر سرعت ۹۲ کیلومتر بر ساعت، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، باک ۶ لیتری و تایرهای ۱۴ اینچی از دیگر مشخصات این اسکوتر هستند.
مقایسه با Honda Click ۱۶۰ اصلی
هوندا کلیک ۱۶۰ اصلی، که در بازارهای جنوب شرق آسیا تولید و عرضه میشود، از یک موتور تکسیلندر ۱۵۷ سیسی چهار سوپاپ با توان حدود ۱۵ اسب بخار و گشتاور ۱۳.۸ نیوتنمتر بهره میبرد. این یعنی تقریباً دو برابر قدرت و شتاب بیشتر نسبت به CL160 نیرو موتور.
هر دو موتورسیکلت روی کاغذ از امکانات مشابهی بهره میبرند؛ تجهیزاتی مانند ترمز دیسکی، سیستم استارت برقی، صفحهنمایش دیجیتال و حتی فناوریهای روز مانند خاموش/روشن خودکار موتور. اما تفاوت اصلی در کیفیت ساخت این قطعات است. در هوندا کلیک ۱۶۰ این سیستمها با استانداردهای بالای ژاپنی تولید میشوند و دوام طولانیمدت خود را ثابت کردهاند. در مقابل، CL160 اگرچه همین ویژگیها را ارائه میدهد، اما به دلیل سطح پایینتر متریال و مونتاژ، ممکن است در استفاده مداوم و بلندمدت زودتر دچار افت کیفیت یا نیاز به تعمیر شوند.
کیفیت و خدمات
تفاوت اصلی این دو محصول در کیفیت ساخت است. هوندا بهخاطر استانداردهای بالای تولید در کارخانههای تایلند و اندونزی، دوام بسیار بیشتری دارد و شهرت جهانیاش را مدیون همین مسئله است. اما CL160 بهعنوان یک محصول چینی–مونتاژی، کیفیت پایینتر متریال و مونتاژ را به همراه دارد. این موضوع در استفاده طولانیمدت، بهویژه در بخش پیشرانه و سیستم خنککاری، بیشتر خودش را نشان خواهد داد.
با این حال، نیرو موتور با شبکه خدمات پس از فروش خود شرایطی فراهم کرده که این مدل برای بسیاری از مشتریان ایرانی، از نظر قطعات یدکی و تعمیرات، انتخابی نسبتاً مطمئن باشد.
جمعبندی
اگرچه Galaxy CL160 شباهت ظاهری زیادی به هوندا کلیک ۱۶۰ دارد، اما از نظر توان فنی، کیفیت ساخت و امکانات رفاهی بهمراتب پایینتر است. تفاوت قدرت موتور (۶.۷۷ اسب بخار در برابر ۱۵ اسب بخار) و سطح فناوریها نشان میدهد که این دو در یک رده واقعی قرار نمیگیرند. با این وجود، واقعیت بازار ایران چیز دیگری است: برای بسیاری از خریداران، قیمت حدود ۱۸۲ میلیون تومان در اوایل شهریور ۱۴۰۴ و دسترسی سادهتر به خدمات، دلیل قانعکنندهای برای انتخاب CL160 است.
به بیان ساده، اگر به دنبال کیفیت جهانی و امکانات روز هستید، هوندا کلیک اصلی انتخاب برتر است؛ اما اگر بودجه محدود دارید و تنها به اسکوتر شهری «برای راه افتادن کار» نیازمندید، CL160 میتواند گزینهای اقتصادی و قابل قبول باشد.
بیشتر بخوانید:
مقایسه TVS NTORQ 125 و Galaxy FX150؛ نبرد دو اسکوتر شهری اقتصادی در بازار ایران
قیمت موتورسیکلت های شرکت نیروموتور – مردادماه 1405
یاماها XMAX 300 مدل ۲۰۲۷ معرفی شد؛ تکامل یک اسکوتر محبوب با رنگهای جدید
معرفی اسکوتر دایچی Ariic 318؛ رقیب تازهنفس جویمکس ۲۵۰ در بازار ایران
معرفی کانسپت جیلی گلکسی لایت دو در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۶
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
گلکسی گلکسی CL160 نیرو موتور
درود موتور بدی نیست سری جدید موتتاژ خوبی داره ولی قیمت شده ۵۵۰ میلیون نمایندگی 😡😡😡
چرا مردم تایوان و اندونزی بایستی از وسایل بهتر و با کیفیت تری بهره مند باشند و ما به کمترین ها قناعت کنیم و همیشه توی کف وسایل خارجی ، آرزو به دل بمیریم ؟!! ما از کشورهای دیگه چه چیزی کمتر داریم ؟!! شدیم آشغال پسند !!
طرح کلیک نیرو موتور البته ۱۵۰ داشتم. علاوه بر قطعات بیکیفیت چینی
متاسفانه مونتاژ هم ضعیفه. بعد از یک هفته استفاده به علت خوب جاکاری
نشدن سیم کیلومتر از سمت تایر قطع شد و کارکرد را نشان نمی داد!!!!!!
خداییش موتور خوبیه فقط مشکل من با طراحی صندلیشه که به سمت جلو شیب داره و راننده سر میخوره به جلو و سیستم تعلیقش که سفته و تو چالههای جاده بندازی اذیت میکنه ولی در کل ۱۸۲قیمت بالاییه میشه یه پراید خرید
عزیزان، موتور طرح نخرید، پول دور ریختنه
من هم یکساله CL170 نیرو موتور دارم و هفته ای حدود دویست کیلومتر باهاش میرم.
روغن هر ۵۰۰ کیلومتر عوض میکنم و کلا خیلی آروم و نرم رانندگی میکنم.
ولی هفته پیش لنت هاش تموم سد، نمایندگی و خدمات پس از فروش که انگار موتور رو محانی دادن، طلبکار هم هستند و حتی لوازم مصرفی شو ندارن.
کل گمرک رو گشتم، یه مغازه ته پاساژ بهمن، فقط دو دست لنت جلو داشت.
تازه این وضع لوازم مصرفی ش هست، خدا میدونه اگه یه قطعه موتوری بخواد باید چی کار کنم.
همون هفته اول، سوکت بنزینش شکست، انداختم پشت وانت بردم نمایندگی، گفت قطعه شو نداریم، بردم یه موتور یاز، مال یه موتور دیگه رو خوروند بهش.
ماه اول، کمک هاش داغون شد، باز بردم نمایندگی، میگه اینا همشون همین جوریه، ببر گمرک بده برات درست کنن.
واقعا نیروموتور و کویر و کبیر و هانی و…. نون حلال در نمیارن. خدا ازشون نگذره
من ۲ ساله دارم و بخاطر شغلم هر روز نصف تهرانو باهاش میرم و میام، روزی ۴-۵ تا ادرس.
تابحال بجز سرویس هاش و کارکرد ۱۵ هزارتا هیچ خرج دیگه ای هم نداشته برام.
توی تابستونم بخاطر رادیاتور دار بودنش اصلا مشکل گرما نداره.
با تعویض ساچمه های گیربکس با وزن کمتر هم شتابش شده اندازه کلیک ۱۵۰ و کاملا یکسان.
سر و صداشم که زیاد تفاوتی با اصلنداره.
من نمیدونم چرا انقد تبلیغ منفی میکنید از این موتورای طرح آب خنک؟؟؟؟؟
سود ندارن براتون؟؟
خدمات پس از فروش؟واقعا؟
همه چیز عالی……قیمت؟
وحشتناک چخبره ملت از کجا بیارن…بعدشم موتور سیکلت عمر پایینی داره و سریع مستهلک میشه.
یادمه قدیما موتور های دو زمانه مرسوم بودن..ایژ.یاماها ۱۲۵..سوزوکی .کاوازاکی…..دوام عالی..استقامت سگ..کارآیی خوب
آلایندگی و آلودگی صوتی آره
ولی یه عمر کار مبکردن
من اگه ماشینم بفروشم شاید ۱۸۰ میلیون بخرن
۱۸۰ میلیون پول آرزوی نصف جمعیت خانواده های ایرانی هست برای خرید پراید مدل پایین و رنگدار
یکسال حقوق اداره کاری اگه بزاری کنار میشه یدونه ازین موتور،در نتیجه این قیمت ها بسیار دور از دسترس کسایی که درآمد ماهیانه اونا زیر ۲۰ میلیون تومن هست یا خانواده ای که ۲نفری کار میکنن و ۳۰ میلیون درآمد دارن هست
سلام
این موتور رو دارم! عدد ۶.۷۷ اصلا درست نیست! تاپ اسپید هم عدد ۱۲۰ رو تجربه کردم. قدرت و شتاب خوبی داره. بنظرم اطلاعات صحیحی برای نگارش این مقاله در اختیار نداشتید. موتورهایی مثل انمکس, کلیک اصل فیدل ۳ رو هم داشتم، برای همین میگم مقاله ایراد داره
من بشخصه حاضرم کلیک اصل هوندا و کارکردشو بخرم ولی صفر اینو نمیخرم کارکرده اصلی مبارزه به ده تا فیکش