پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

سی اف 1000MT-X مدل 2026؛ ادونچر جدید برند چینی با قلب KTM

CFMoto با معرفی 1000MT-X مدل ۲۰۲۶ نشان داده است که دیگر قصد بازی در حاشیه بازار ادونچرها را ندارد. این موتورسیکلت جدید، با پیشرانه‌ای برگرفته از نسل تازه موتورهای KTM و تمرکز جدی بر توانایی‌های آفرود و سفرهای طولانی، گام بلندی برای این برند چینی به‌حساب می‌آید؛ گامی که مستقیم سراغ بازیگران بزرگ این کلاس می‌رود.

1000MT-X در نگاه اول بسیار شبیه 800MT-X به نظر می‌رسد، اما زیر این ظاهر آشنا، یک تغییر اساسی رخ داده است. CFMoto با استفاده از پیشرانه جدید LC8c توسعه‌یافته توسط KTM، سطح عملکرد این مدل را به‌طور محسوسی بالاتر برده و آن را به یک ادونچر واقعی برای مسیرهای ترکیبی جاده و بی‌راهه تبدیل کرده است. این موتورسیکلت برای راکبانی طراحی شده است که هم قدرت بالا می‌خواهند و هم تجهیزات حرفه‌ای، بدون آن‌که سراغ قیمت‌های نجومی برندهای اروپایی بروند.

تاریخچه مدل و جایگاه آن در خانواده MT

خانواده MT در سبد محصولات CFMoto با مدل‌های 650MT و سپس 800MT شناخته شد؛ محصولاتی که با تکیه بر همکاری فنی با KTM توانستند توجه بازار جهانی را جلب کنند. نسخه 800MT-X به‌عنوان مدل آفرودمحور این خانواده، راه را برای توسعه نمونه‌ای قدرتمندتر هموار کرد.

1000MT-X حاصل همین مسیر تکاملی است؛ مدلی که به‌جای ارتقای جزئی، سراغ قلب تپنده کاملاً جدیدی رفته و از جدیدترین نسل پیشرانه دوقلوی موازی KTM LC8c بهره می‌برد. این تصمیم باعث شده 1000MT-X از نظر فنی فاصله روشنی با 800MT-X داشته باشد و جایگاهی بالاتر در کلاس ادونچرهای میان‌وزن رو به سنگین پیدا کند.

طراحی ظاهری و ارگونومی

در طراحی بیرونی، CFMoto تغییرات محافظه‌کارانه‌ای را انتخاب کرده است. بدنه، فرم باک‌های کناری کم‌ارتفاع و شیشه جلوی بلند همان ساختار آشنای 800MT-X را حفظ کرده‌اند؛ ساختاری که هم مرکز ثقل را پایین نگه می‌دارد و هم در آفرود مانع دید راکب نمی‌شود.

نمای جلو با چراغ‌های LED تیز و شیشه قابل تنظیم، حس یک ادونچر مدرن و خشن را منتقل می‌کند. در نمای جانبی، خطوط شکسته فلاپ‌ها، محافظ‌های جانبی و صفحه محافظ زیر موتور به‌وضوح نشان می‌دهند که این موتورسیکلت برای عبور از مسیرهای سخت آماده شده است. ارتفاع زین در نسخه استاندارد بالا و مناسب سواری ایستاده در آفرود است، اما نسخه کم‌ارتفاع نیز برای راکبان کوتاه‌قدتر در نظر گرفته شده.

شاسی، تعلیق و تجهیزات حرکتی

1000MT-X از شاسی لوله‌ای فولادی استفاده می‌کند که استحکام لازم برای تحمل فشارهای آفرود را دارد. سیستم تعلیق شامل فورک معکوس ۴۸ میلی‌متری KYB در جلو و کمک‌فنر تکی KYB در عقب است که هر دو کاملاً قابل تنظیم هستند و ۲۲۹ میلی‌متر کورس حرکتی در اختیار می‌گذارند.

رینگ‌های پره ای ۲۱ اینچی جلو و ۱۸ اینچی عقب به‌صورت استاندارد با تایرهای Pirelli Scorpion Rally STR عرضه می‌شوند؛ ترکیبی که هم در جاده و هم در مسیرهای خاکی عملکرد متعادلی دارد. سیستم ترمز برمبو با دیسک‌های دوبل ۳۲۰ میلی‌متری جلو و دیسک ۲۶۰ میلی‌متری عقب، به همراه ABS هوشمند بوش مخصوص پیچ، سطح ایمنی بالایی را فراهم می‌کند.

مشخصات فنی و قلب تپنده

پیشرانه 1000MT-X یک موتور دو سیلندر خطی ۹۴۷ سی‌سی، DOHC و آب‌خنک با هشت سوپاپ است. این موتور با نسبت تراکم ۱۳.۵:۱ طراحی شده و توان تولید ۱۱۱.۳ اسب بخار در ۸۵۰۰ دور در دقیقه را دارد. حداکثر گشتاور نیز ۱۰۵ نیوتن‌متر در ۶۲۵۰ دور در دقیقه اعلام شده است.

انتقال نیرو از طریق گیربکس شش‌سرعته و زنجیر انجام می‌شود و سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری با دریچه گاز برقی (Ride-by-Wire) کنترل دقیقی روی واکنش موتور فراهم می‌کند. کلاچ چندصفحه‌ای خیس از نوع اسلیپر نیز به نرمی تعویض دنده و کنترل بهتر در کاهش سرعت کمک می‌کند.

فناوری‌ها و امکانات الکترونیکی

نمایشگر TFT هشت اینچی بزرگ‌ترین نمونه در این کلاس محسوب می‌شود و اطلاعات کامل سواری، تنظیمات موتور و سیستم‌های کمکی را نمایش می‌دهد. کنترل کشش سه‌مرحله‌ای، ABS بوش با قابلیت عملکرد در پیچ‌ها، حالت‌های مختلف سواری و سیستم‌های کمکی الکترونیکی، 1000MT-X را به موتورسیکلتی کاملاً مدرن تبدیل کرده‌اند. ظرفیت باک ۲۲.۷ لیتر نیز آن را برای سفرهای طولانی و ماجراجویی‌های چندروزه آماده می‌کند.

وزن، ابعاد و کاربری

وزن تر این موتورسیکلت حدود ۲۲۲ کیلوگرم اعلام شده که نسبت به 800MT-X افزایش اندکی دارد، اما در برابر جهش قدرت کاملاً منطقی است. فاصله محوری ۱۵۲۴ میلی‌متری و ارتفاع زین ۸۷۱ میلی‌متری در نسخه استاندارد، نشان می‌دهد که 1000MT-X بیش از هر چیز برای راکبان باتجربه و مسیرهای جدی طراحی شده است.

قیمت در بازار جهانی

در زمان معرفی، قیمت رسمی CFMoto 1000MT-X مدل ۲۰۲۶ هنوز اعلام نشده و در فهرست جهانی با عنوان «TBA» ثبت شده است. با این حال، با توجه به جایگاه فنی و مشخصات، انتظار می‌رود قیمت نهایی آن در بازار جهانی در بازه‌ای رقابتی نسبت به ادونچرهای هم‌سطح اروپایی و ژاپنی تعیین شود؛ مزیتی که همواره یکی از نقاط قوت محصولات CFMoto بوده است.