پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بررسی لاماری ایما پس از پیمایش ۱۱۱ هزار کیلومتری

در این محتوا به سراغ بررسی یک دستگاه لاماری ایما با کارکرد و پیمایش ۱۱۱ هزار کیلومتر آمده ایم.

آیا خودرو های چینی به کارکرد صد هزار کیلومتر می رسند؟ آیا یک خودروی چینی با پیمایش بیش از صد هزار کیلومتر، همچنان قابل استفاده است؟ این موارد بی تردید از سوالات مهمی هستند که ذهن بسیاری از مخاطبان را با خود درگیر کرده است. در این محتوا به سراغ بررسی یک دستگاه لاماری ایما با کارکرد و پیمایش ۱۱۱ هزار کیلومتر آمده ایم.

بررسی زیر بندی خودرو

برای بررسی لاماری کار را با زیر بندی آن آغاز کردیم. به همین سبب خودرو را روی ک بردیم تا واضح تر بتوانیم جزئیات را مورد بررسی قرار دهیم. در بخش زیرین خودرو پس از پیمایش بیش از صد هزار کیلومتر هیچ نوع پوسیدگی و شکستگی یا ترک در بخش های گوناگون مشاهده نشد و صرفا امور مرسوم مانند آچار کشی سیبک ها، جلو بندی و میزان فرمان برای این لاماری طی مدت استفاده صورت گرفته بوده است. همچنین در ناحیه لوله اگزوز این خودرو هم با پیمایش ۱۱۱ هزار کیلومتر، پوسیدگی مشاهده نشد.

بررسی ظاهر خودرو، چرخ ها و صدای پیشرانه

پس از بررسی زیر بندی، نوبت به بدنه رسید. این نسخه از لاماری جزو اولین نمونه های مونتاژی از این خودرو در کارخانه آرین پارس موتور بوده و تقریبا به دست بسیاری از خبرنگاران حوزه خودرو در شرایط گوناگون و با سبک رانندگی های متفاوت تست شده است. همچنین به طور روز مره نیز این خودرو در خود شرکت آرین مورد استفاده قرار می گیرد. با احتساب تمام این موارد و در نظر گرفتن کارکرد صد هزار تایی این خودرو، رنگ آن افت کیفیت نداشته و صرفا آثار برخی سنگ پریدگی های جاده روی کاپوت و بعضی بخش های بدنه قابل مشاهده بود. طلق چراغ ها نیز زرد نشده و کیفیت خود را حفظ کرده بودند. دیسک چرخ ها کمی لبه دار شده بود اما رینگ خودرو کیفیت مطلوبی داشت.

در بخش صندوق بار هم قطعات پلاستیکی خط و خش های معمول داشتند و موکت کف قسمت بار هم کیفیت خود را حفظ کرده بود.

صدای موتور هم صدای طبیعی بود و سر و صدای اضافی از این بخش و از اگزوز ها به گوش نمی رسید و می توان گفت این مورد نشانه آن است که سرویس های دوره ای این خودرو به موقع و اصلی انجام شده است.

کابین

حالا نوبت به بررسی کابین رسیده بود. پس پشت فرمان قرار گرفتیم. چرم صندلی ها و دوخت روی آن ها پس از گذشت بیش از صد هزار کیلومتر هیچگونه پازگی و زدگی نداشت. فرمان براق شده و بافت خود را از دست داده بود اما فاقد هرگونه پارگی و خوردگی بود. کلید های کرومی روی فرمان هم در برخی موارد دچار خط و خش جزئی بودند. به جز فرمان، زیر آرنجی جلو هم در بخشی که سمت راننده قرار داشت، دچار افت کیفیت شده بود اما باقی ادوات کابین تقریبا دست نخورده باقی مانده و در حالت نرمال و اولیه خود کاربری های تعریف شده را ارایه می دادند.

مشخصات فنی لاماری ایما

این خودرو از یک پیشرانه ۱.۵ لیتر توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت (TGDI) بهره می‌برد که توان تولید قدرت ۱۹۵ اسب بخار و گشتاور ۲۸۵ نیوتن‌متر را دارد. این قدرت از طریق جعبه‌دنده ۷ سرعته دوکلاچه تَر به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی لاماری برابر با ۶.۶ لیتر در صد کیلومتر است. وزن لاماری ۱۵۵۰ کیلوگرم و فاصله بین دو محور آن هم ۲۷۱۵ میلی متر است.

امکانات ایمنی و رفاهی لاماری

در لاماری ایما امکانات قابل قبولی دیده می شود. این کراس اوور چینی و مونتاژی به استارت دکمه ای، سقف پانوراما، تریم داخلی چرم مصنوعی، صندلی برقی راننده ۶ حالته، دوربین ثبت وقایع، دوربین و سنسور پارک عقب، شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، رینگ آلومینیومی ۱۹ اینچی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کنترل شروع حرکت در سربالایی و کنترل حرکت در سراشیبی، دسته دنده الکتریکی، جلو آمپر دیجیتال و یک پارچه با مالتی مدیا، فرمان کمکی برقی، تهویه اتوماتیک با پاکسازی هوای کابین، کروز کنترل، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، اتصال مستقیم تلفن همراه به نمایشگر خودرو و… مجهز است.

گالری تصاویر