پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

قدیمی ترین خودروهای جهان که همچنان تولید می شوند ؛ از نیسان آبی تا پورشه 911

به طور معمول، مدل‌های خودرویی در زمانی تولید می شوند و هنگامی که تکنولوژی ها یا سود بازار آن ها از بین برود از خط تولید کمپانی ها خارج می شوند. اما در ادامه مقاله، مدل هایی ذکر شده اند که سال هاست از تولید آن ها می گذرد و تولید آن ها همچنان ادامه دارد.

به طور کلی، به عنوان یک قاعده کلی، مدل‌های خودرو معمولاً پس از چند سال به یک نسخه جدیدتر، سریع‌تر و با طراحی جذاب تر تبدیل می شوند. با این حال، تعدادی از مدل‌های خودرو وجود دارند که از سال ۱۹۳۵ تا امروز با ما هستند. اگرچه برخی از این خودروهای کلاسیک تغییرات طراحی ریشه‌ای داشتند، یا برخی برای مدتی از خط تولید خارج شده بودند، اما همچنان بعد از گذشت دهه ها در بازارهای خودرو جهان در حال خرید و فروش هستند.

شورولت کامارو (۱۹۶۷)

در دهه ۶۰ میلادی، جنگ خودروهای قدرتمند در اوج بود. هر سازنده خودروی آمریکایی کوپه‌هایش را با موتورهای V8 هیولا تجهیز می‌کرد. شورولت، کامارو، در آن روزها با موتور بزرگ L87 به ظرفیت ۶.۵ لیتر و قدرت ۳۷۵ اسب بخار تجهیز شده بود.

کامارو امروزی (به ویژه ZL1) بیش تر با هدف تمرکز بv رانندگی مطمئن در مسیرهای جاده ای طراحی و تولید شده است، اما هنوز هم اصالت یک کامارو قدیی را حفظ کرده است. کامارو نسل فعلی ZL1 دارای موتور V8 سوپرشارژ، با ظرفیت ۶.۲ لیتر و قدرت ۶۵۰ اسب بخار است.

نیسان جونیور (۱۹۷۰)

خودرویی که در ایران با نام نیسان آبی شهرت یافته، نسل سوم نیسان جونیور است که در سال ۱۹۷۰ معرفی شد و در سال ۱۳۴۹ به خط تولید شرکت زامیاد وارد شد. این خودرو به دلیل سادگی، توانایی باربری بالا و البته عدم وجود آپشن های پیشرفته، هنوز هم در کشور ما فروش قابل قبولی دارد. حتا با این که زامیاد تا امروز چندین بار تلاش کرده است با مدل‌های جدیدی مانند شوکا و پادرا این وانت را به‌روز کند، هیچ یک از آن‌ها نتوانسته‌اند جای نیسان جونیور اصلی را به‌دست آورند.

تویوتا کرولا (۱۹۶۶)

تویوتا کرولا، بدون توجه به آن که کدام نسل از این خودرو بی نظیر را خریداری کرده اید، هیچ گاه شما را پشیمان نخواهد کرد. تاکنون دوازده نسل از تویوتا کرولا روانه بازارهای جهانی شده و بیش از ۵۰ میلیون دستگاه از زمان ساخت اولین نسخه در سال ۱۹۶۶ به فروش رسیده است.

البته، نسل های مختلف کرولا در مقایسه با برخی از خودروهای قدرتمند موجود در این فهرست، هیچ جای رقابتی ندارد، اما قابلیت اعتماد و دوام بالای این خودرو باعث محبوبیت حداکثری آن در طول این سال ها شده است. کرولاها انتخابی امن و عاقلانه برای کسانی هستند که می‌خواهند یک خودروی مقرون به صرفه و قابل اعتماد داشته باشند.

فورد موستانگ (۱۹۶۴)

اگرچه فورد موستانگ اولین خودروی عضلانی رسمی تولید شده نیست، اما بسیاری از علاقه‌مندان هنوز آن را به عنوان اولین خودروی عضلانی در نظر می‌گیرند. فورد موستانگ از زمان ظهور اولین نسخه‌اش در سال ۱۹۶۴، با یک پلتفرم عضلانی فست بک و مجهز به یک موتور V8 خوش صدا مجهز شده بود. نسل جدید موستانگ، به نام S650، هنوز هم یک موتور V8 با ظرفیت ۵.۰ لیتر را در زیر کاپوت خود دارد.

پورشه ۹۱۱ (۱۹۶۳)

تا امروز، هفت نسل از پورشه ۹۱۱ وارد بازارهای جهانی شده است. با این حال، هیچ یک از آن‌ها به طور چشم‌گیری با نسل قبلی خود تفاوت نداشته اند. البته، تغییرات اساسی در بخش پیشرانه و به‌روزرسانی‌های فناوری صورت گرفته است، اما از سال ۱۹۶۳ تا امروز تمام 911های تولیدی یک موتور شش سیلندر داشته اند، که در بخش عقب خودرو جانمایی شده اند و در طول این سال ها در برخی نمونه ها یک یا دو توربو به آن ها اضافه شده است، اما اساس و پایه کار از زمان تولید اولین نسخه تا امروز حفظ شده و بدون تغییر باقی مانده است.

فیات ۵۰۰ (۱۹۵۷)

در طول این سال ها، تقاضای عمومی برای خرید خودروهای کوچک و جمع و جور افزایش یافته است، بنابراین، در سال ۱۹۵۷، فیات برای پاسخ به نیاز بازار، مدل فیات ۵۰۰ را معرفی کرد.

فیات ۵۰۰ نه تنها در طول سال های تولید خود از نظر ابعاد افزایش حجم داشت، بلکه موتور بنزینی خود را با یک پیشرانه برقی جایگزین کرد. با وجود این، نسل جدید فیات ۵۰۰ الکتریکی ویژگی‌های جذاب نسل اول خود را به ارث برده و همچنان در سراسر جهان بسیار محبوب است.

شورولت کوروت (۱۹۵۳)

بدون شک، شورولت کوروت نسبت به تمام خودروهای موجود در این فهرست، تغییرات بیش تری داشته است. در سال ۱۹۵۳، کوروت C1 یک موتور V8 در بخش جلویی، طراحی کلاسیک و یک رانندگی راحت داشت.

در سال ۲۰۲۰، کمپانی شورولت مدل کوروت را به طور کامل بازطراحی کرده است. اکنون این خودرو دارای یک پیشرانه میانی است و شبیه به یک خودرو هایپرکار شده است. در نهایت، موتور C8 Z06 جدید، یک پیشرانه V8 با ظرفیت ۵.۵ لیتر و قدرت ۶۷۰ اسب بخار است.

تویوتا لندکروزر (۱۹۵۱)

تویوتا لندکروزر در سال ۱۹۵۱ به عنوان خودرو اصلی نیروی پلیس ژاپن شروع به کار کرد و به سرعت در بین علاقه‌مندان به رانندگی آفرود و خانواده‌ها در سراسر جهان محبوب شد. لندکروزر به اندازه‌ای رشد کرد که از تصور کمپانی تویوتا بیش تر بود، به همین دلیل، در طول این سال ها مجلل‌تر شد و مانند رنج روور، بسیار گران‌قیمت‌تر شد.

فورد سری F (1948سال)

در طول سال‌ها، دسته‌بندی‌های مختلفی از پیکاپ های فورد F-Series وجود داشته است که معروف‌ترین آن‌ها فورد اف-۱۵۰ است. از زمان تولید آن در سال ۱۹۴۸، سری F فورد برای افرادی که نیاز دارند با خودرو خود هر کاری را انجام دهند، طراحی شده است. علیرغم این که نسل‌های جدیدتر پیکاپ های F-Series ظاهری بسیار متفاوت نسبت به پیکاپ های اولیه Bonus Built دارند، همچنان سعی می‌کنند هدف اصلی خود را دنبال کنند. با عرضه پیکاپ برقی جدید سری F-Series به نام F-۱۵۰ لایتینگ، فورد قصد دارد سری F-Series را برای سال های آینده همچنان تولید کند.

فولکس واگن ترانسپورتر (۱۹۴۷)

اولین نسل خودرو ترانسپورتر، انتخاب ایده‌آلی بود برای کسانی که قصد سفرهای طولانی مدت با خودرو خود داشتند. نسل جدید خودرو فولکس واگن ترانسپورتر با نام ID. Buzz شناخته می‌شود. تا امروز، ترانسپورتر تنها دارای یک موتور احتراقی داخلی بود، اما ID. Buzz کاملاً الکتریکی شده است.

شورولت سابربان (۱۹۳۵)

عنوان قدیمی ترین خودرو جهان که تا امروز در حال تولید است، به شورولت سابربان تعلق دارد. اولین باری که سابربان تولید شد سال ۱۹۳۵ بود و این بدان معنی است که در سال آینده، از تولید اولین شورولت سابربان ۹۰ سال خواهد گذشت. همچنین شورولت سابربان در طول تقریباً ۹۰ سال، ۱۲ نسل متفاوت را تجربه کرده است.