پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

جذاب ترین خودروهایی که با پیشرانه های موتورسیکلت تجهیز شده اند

استفاده از پیشرانه های معروف موتورسیکلت‌هایی مانند Suzuki Hayabusa، وقتی که بر روی شاسی خودروهای به شدت اسپرت و مسابقه ای قرار می گیرد، توان و قدرتی تولید می کند که حتا سریع ترین خودروهای جهان هم برای رقابت با برخی از این خودروها دچار چالش می شوند.

پیشرانه های موتورسیکلت ها، با پکیج کوچک و سبک، به طور معمول در طراحی خودروهای امروزی امکان جای‌گذاری ندارند. اگرچه خودروها و موتورسیکلت‌ها هر دو از پیشرانه‌های درون‌سوز استفاده می‌کنند و اساس کار آن‌ها یکسان است، اما پیشرانه موتورسیکلت‌ها خصوصیات کاملاً متفاوتی با موتورهایی که در خودروها مشاهده می‌شود، دارند. بسیاری از پیشرانه‌های موتورسیکلت بیش تر تمرکز خود را بر روی شتاب و قدرت می گذارند تا گشتاور، همچنین به دلیل ماهیت دور بالای آن‌ها، دارای صدای جذابی هستند که می‌تواند توجه هر فردی را جلب کند. با این حال، پیشرانه موتورسیکلت‌ها به دلیل توان تولیدی بالا در کنار وزن سبک و اندازه کوچک، برای خودروهای کوچک اقتصادی و حتا خودروهای اسپرت سبک، مناسب هستند. به همین دلیل، در طول تاریخ، تولیدکنندگان خودروها بارها ایده استفاده از پیشرانه موتورسیکلت در خودرو را امتحان کرده‌اند. در ادامه، به جالب‌ترین خودروهایی که با استفاده از پیشرانه موتورسیکلت تولید شده‌اند، خواهیم پرداخت.

مورگان  ۳ Wheeler

یکی از معروف‌ترین خودروهای سه چرخ که هنوز در بازار های جهانی به فروش می رسد، Morgan 3 Wheeler است. این خودرو یک ماشین کوچک بسیار جذاب است و با پیشرانه موتورسیکلتی V-Twin خود، به طرز منحصربه‌فردی از ویژگی‌های اسپرت برخوردار است.

با ظاهری که به نظر می‌رسد که مستقیماً در دهه ۱۹۲۰ تولید شده است، Morgan 3 Wheeler به تاریخچه این برند بازمی‌گردد که در اواخر قرن بیستم این خودروهای سه چرخ را تولید می‌کرد. با هدف تولید یک احساس امروزی در خودروهای کلاسیک، کمپانی تصمیم گرفت، Morgan ۳ Wheeler در سال ۲۰۱۲ تولید کند. نتیجه به طور منحصربه‌فردی جذاب بود، با ظاهری به طور کاملاً کلاسیک، موتور V-Twin شرکت S&S Cycles به Morgan ۳ Wheeler صدایی مشابه هارلی دیویدسون می‌بخشد.

وست فیلد XTR2

خودرو Westfield XTR2 یک هیولا بسیار پرقدرت است که مخصوص پیست های مسابقه ای طراحی شده است، این خودرو از ساختار کلاسیک Lotus 7 در طراحی خود الهام گرفته است، اما طراحی خودروهای مسابقه ای امروزی را هم دارد و پیشرانه آن موتور هیجان‌انگیز Hayabusa است.

با بدنه ای بسیار سبک و اسپرت، Westfield XTR2 در سال ۲۰۰۱ معرفی شد و تا سال ۲۰۱۰ به فروش رسید. با وزن کم تر از ۴۵۰ کیلومتر، XTR2 قدرت خود را، همان طور که قبلاً اشاره شد، از یک موتور Hayabusa در میانه خود با ۱۸۰ اسب بخار به دست می‌آورد.

رادیکال SR1

Radical یک برند بریتانیایی است که در تولید خودروهای مسابقه‌ای فعالیت می‌کند. در میان محصولات این برند، SR1 عملکردی متمرکز بر مسیر را به اندازه‌ای بیش تر از حد معمول ارائه می‌دهد، اما در سطحی که به رانندگان عادی اجازه می‌دهد چگونگی مدیریت این خودروهای سوپراسپرت را یاد بگیرند.

با توجه به این که این خودرو مسابقه برای مبتدی‌هاست، Radical برای مالکان مدل SR1 یک جام برگزار می کند که به مالکان این خودروها امکان می‌دهد در مسابقات در مقابل یکدیگر قرار بگیرند و مهارت‌های خود را به نمایش بگذارند. این خودرو فقط ۴۹۰ کیلوگرم وزن دارد و شتاب صفر تا صد کیلومتر آن فقط ۳.۵ ثانیه است، که پیشرانه Suzuki Hayabusa اصلاح شده‌ آن، ۱۸۲ اسب بخار تولید می‌کند.

رادیکال SR3

SR3، محبوب‌ترین مدل Radical و یکی از بهترین خودروهای مسابقه ساخت کارخانه به طور کلی است و با تکنولوژی پیشرفته، از جمله فرمان سبک لومان که کنترل و نمایش سیستم‌های خودرو را انجام می‌دهد و ویژگی‌های فوق‌العاده دیگر تولید شده است. اما بخش فوق‌العاده، وزن بسیار سبک آن است، که می تواند در ۳.۱ ثانیه به شتاب صد کیلومتر بر ساعت برسد، پیشرانه آن ۲۲۶ اسب بخار قدرت تولید می کند، که یک موتور مشابه نسل قبل، اما بهبودیافته بر پایه موتور Suzuki Hayabusa است.

رادیکال SR8

یکی از سریع ترین خودروهای مسابقه Radical مدل SR8 است که سری SR را در بهترین حالت خود قرار می دهد و با عملکرد بهتر در همه زمینه‌ها و طراحی جذاب خود قابلیت رقابت با خودروهای سوپر اسپرت را دارد.

مشابه SR1 و SR3، SR8 یک هیولای سبک‌وزن مسابقه ای است که قدرت خود را از پیشرانه Hayabusa تأمین می کند. همچنین این مدل با بهرمند بودن از آخرین تکنولوژی های به‌روز در زمینه خودروهای اسپرت مسابقه ای، که با بیش از  ۱۴ سال تست و آزمایش، برای مسابقات توسعه یافته است. SR8 رکورد Nürburgring را به مدت ۱۲ سال حفظ کرده است و با یک موتور V8 قدرت خود را تأمین می کند. با ترکیب دو موتور Hayabusa، موتور V8 با ظرفیت ۲.۷ لیتر در ۱۰,۵۰۰ دور در دقیقه ۴۱۱ اسب بخار توان تولید می‌کند، که کافی‌ست تا SR8 را از صفر تا صد کیلومتر بر ساعت در زمانی کم تر از ۲.۸ ثانیه برساند.

آریل اتم ۵۰۰ V8

آریل اتم، یک اتومبیل اسپرت و متمرکز بر مسیرهای مسابقه با ساختار سبک، از اواخر دهه ۱۹۹۰ وارد صنعت خودروهای اسپرت و مسابقه ای شد. با وزنی حدود ۵۴۵ کیلوگرم، آریل اتم ۵۰۰ قدرت خود را از پیشرانه مشابه با مدل Radical SR8، یعنی یک موتور V8 که با ادغام دو موتور Suzuki Hayabusa تشکیل شده است، به دست می‌آورد. با توان ۵۰۰ اسب بخار، اتم ۵۰۰ در زمانی حدود ۲.۳ ثانیه به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می رسد.

پیل P50

خودروی پیل P50 به دلیل سرعت و قدرت خود شناخته نمی شود، بلکه به دلیل اندازه کوچک خود رکورددار است. پیل P50 رکورددار کوچک‌ترین خودرویی است که تا امروز ساخته شده است. این خودرو در اوایل دهه ۱۹۶۰ تولید شد و به عنوان یک وسیله نقلیه اقتصادی و مناسب برای سفرهای روزمره به بازار عرضه شد و طبق اعلام سازنده، یک بزرگ‌سال و یک کیسه خرید در آن جا می گیرد. پیل P50 کند و به شدت کوچک بود، اما مصرف سوخت آن به شدت کم بود. در ابتدا با پیشرانه موتورسیکلت DKW تک سیلندر ۴۹ سی سی و دوزمانه با قدرت ۴.۵ اسب بخار تجهیز شده بود، پیل P50 به هیچ وجه سرعت یا ظاهر زیبایی نداشت، اما توانست توجه بسیاری را به خود جلب کند.