رضا صفرآبادی فراهانی
۲۵ مهر ۱۴۰۱ | ۱۵:۰۰
معرفی
تست و بررسی پژو ۴۰۸؛ سدان جذاب و خوش قیمت فرانسوی
پژو ۴۰۸، که اتفاقاً یک سدان نیمه لوکس، به نسبت بزرگ و محبوب در بازار چین محسوب می شود، به تازگی یک پوست اندازی و فیس لیفت عمده را تجربه کرد؛ فیس لیفتی که طراحی این محصول را با زبان طراحی این روزهای پژو کاملاً تطابق داده است.
پژو ۴۰۸ سدان را باید از آن دسته خودروهایی دانست که اگر همه چیز در مملکتِ گل و بلبل ما سر جای خودش بود، این روزها می بایست در کنار تولید محصولات داخلیِ باکیفیت و قابل قبول (منظورمان قطعاً تارا، شاهین و… نیست)، به عنوان یک خودروی مونتاژی با برندینگ معتبر، جایگزین پژو پارسِ سال‌خورده و از مدافتاده می شد؛ به هر حال آرزو بر ما عیب نیست!
بررسی ظاهری
در بخش دماغه خودرو یک دگرگونی کلی برای ۴۰۸ رخ داده است، به نحوی که حالا مشابه نسل جدید ۳۰۸، شاهد جلوپنجره با پرداخت کهکشانی هستیم و دی لایت های دندان ببری نیز زینت بخش نمای جلوی ۴۰۸ برای بازار چین شده اند.
استفاده از لوگوی جدید پژو نیز که پیش از این تنها در محصول ۳۰۸ جدید استفاده شده بود، از دیگر نکات ۴۰۸ جدید است. در نمای کناری به غیر از رینگ های جدید، پنل درها و ستون های A و B و C و سقف خودرو تغییری را تجربه نکرده اند.
در نمای عقب خودرو هم شاهد استفاده از چراغ های به هم پیوسته هستیم که این ارتباط بین چراغ ها، توسط یک نوار مشکی مشابه سایر محصولات پژو صورت گرفته است. سپر عقب، ساده و به دور از هر گونه اغراق یا حجم پردازی خاصی طراحی شده است و خوشبختانه خبری از اگزوزهای فیک در بخش سپر نیست.
بخش داخلی پژو ۴۰۸
در بخش داخلی، پوسته داشبورد در قسمت بالایی دست‌خوش برخی تغییرات شده است تا به سبک طراحی پژو ۵۰۸ و ۳۰۸ نزدیک شود. فرمان مشابه نسل جدید ۳۰۸ است و سیستم i-cockpit پژو نیز در این مدل از ۴۰۸ به کار رفته است.
مانیتور عریض، کلاستر دیجیتال، کلیدهای پیانویی زیر مانیتور و… از جمله موارد جالب توجه در کابین ۴۰۸ به شمار می آیند. ایراد بزرگی که به این بخش وارد است، سبک طراحی دریچه های تهویه است، به نحوی که، شکل و شمایل فیزیکی آن ها به هیچ وجه با زیبایی سایر بخش ها همخوانی ندارد.
ابعاد پژو ۴۰۸
پژو ۴۰۸ دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴۷۵۰، ۱۸۲۰ و ۱۴۸۸ میلی متر است و فاصله محوری آن هم ۲۷۳۰ میلی متر اعلام شده که همگی این اعداد حاکی از فضای داخلی و فضای بار بسیار مناسب ۴۰۸ است. برای درک بهتر ابعاد خودرو، به طور مثال، طول پژو ۴۰۸ از تارا حدود ۲۴ سانتی متر بیش تر است و در واقع، از نظر ابعاد، در یک سگمنت بالاتر نسبت به تارا و پژو پارس می ایستد.
مشخصات فنی
پژو ۴۰۸ جدید از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ با حداکثر قدرت ۱۶۵ اسب بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر بهره می گیرد. جعبه دنده این نسخه از نوع ۶AT است. مدل دیگر دارای پیشرانه ۳ سیلندر به حجم ۱۲۰۰ سی سی توربوشارژ و حداکثر قدرت ۱۳۱ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر است. یک جعبه دنده ۶ سرعته دو کلاچه نیز وظیفه انتقال قدرت در این مدل را برعهده دارد.
قیمت
پژو ۴۰۸ سدان مدل ۲۰۲۲، در بازار چین قیمتی در محدوده ۱۵۵۰۰ تا ۱۷۹۰۰ دلار دارد. این بازه قیمتی به ما نشان می دهد که حتا یک خودروی زیر ۲۰ هزار دلار هم می تواند هم ظاهر خوبی داشته باشد و هم از امکانات و مشخصات فنی خوب و قابل قبولی سود ببرد. نکته دیگر این که با تبدیل ۱۷۹۰۰ دلار به تومان، آن هم با دلار حدود ۳۲ هزار تومان، به عدد ۵۷۳ میلیون تومان می رسیم! هم قیمت با یک دستگاه تارا اتومات!
رضا صفرآبادی فراهانی
پایگاه خبری اسب بخار
پژو ۴۰۸ چه مشخصاتی دارد؟
پژو ۴۰۸ جدید از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ با حداکثر قدرت ۱۶۵ اسب بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر بهره می گیرد. جعبه دنده این نسخه از نوع ۶AT است.
پژو ۴۰۸ چین چه قیمتی دارد؟
پژو ۴۰۸ سدان مدل ۲۰۲۲، در بازار چین قیمتی در محدوده ۱۵۵۰۰ تا ۱۷۹۰۰ دلار دارد.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
پژو پژو ۴۰۸ تست و بررسی پژو ۴۰۸ معرفی پژو 408
دوستان شما فقط با این تبدیل های قیمت ماشین با دلار آزاد نمک بر زخم مصرف کننده ایرانی میریزید! اگر همین فردا خودروسازی فشل ما جمع شود و واردات آزاد شود، به حدود ۲ میلیون خودرو در سال نیاز است که با حدود ۱۵ هزار دلار متوسط قیمت، به رقم ۳۰ میلیارد دلار نیاز است که بدیهی است چنین توانی با این شرایط اقتصادی وجود ندارد. در خوشبینانه ترین حالت دلار تا ۳۰۰ هزار تومان جهش میکند!! اونوقت باید همین ماشین رو با دلار ۳۰۰ هزار تومانی وارد کنید. پس لطفا دیگر از این تبدیل قیمت ها دست بردارید و کمتر با روان ما هم بازی کنید!
👌
سلام دوست عزیز ماشینی که برای مصرف کننده در سال نیاز هست ۱ تا۱.۵ میلیون (خیلی دسته بالا) وقتی قیمت متناسب باشد و ماشین استفاده شده سال به سال گرون نشه و دست دلال های نامحترم از بازار کوتاه بشه و سود فضایی براشون نداشته باشد هم از تعداد واردات و هم از تعداد خریدار کم مشه … ما الانشم داریم همین عددی که گفتی پول پرداخت میکیم بابت ماشین تازه بیشتر…وقتی یه ماشین ۶۰۰ میلیونی رو ۱۸۰۰ میدن دست مردم عملان ماشین ۱۹۰۰۰دلاری رو شما داری ۶۰۰۰۰ هزار دلار پول میدی
احسنت.
حرف حساب
دوست کارشناس عزیز ، خیلی اولا خیلی ساده لوحانه است که فکر کنید در حال حاضر خودرو سازی کشور ارز بری نداره ، خیلی راحت بهتون بگم حداقل ۵۰ درصد خودروی ملی هم قطعاتش وارداتی هست ، پس تا اینجا اگر واردات ۳۰میلیارد طبق محاسبات عالیه شما ارزبری داشته باشه ، خودروسازی در حال حاضر هم حدود ۱۵میلیارد دلار ارزبری داره و باز طبق محاسبات عالیه شما الان هم دلار ۱۵۰هزار تومانی در راهه ،
دوم من شخصا حاضرم دلار ۳۰۰هزارتومان بشه ولی بازار دارای انحصار نباشه ، حداقل جانم در امانه داخل خودرویی که خریدم و کیفیت و استاندارد در حد جهانی سوار میشم .
سوم دوست عزیز دلنگران ، یه رجوعی میخوام بکنی به حافظه ات که الان که واردات از سال ۹۶ ممنوع شده ، توی این ۵ سال دلار رو چقدر میخریدی و الان چقدر میخری ؟
عدم واردات باعث شد دلار از ۴۰۰۰تومان به ۳۳۰۰۰ تومان نرسه ؟
خیر تازه باعث شد برای همین اشغال های بدون استاندارد وناامنی توی لاتاری خودرو ساز های محترم هم شرکت کنی
و یه چیز جالبتر میدونستی سرمایه تولید و … خودروساز رو من و شما داریم میدیم ؟ با پیش فروش های ۹۰روزه و ۱ساله و اندی ،
خیلی دلنگران نباش ، این روش ها خیلی وقته منسوخ شده ایجاد نگرانی و ترسوندن از x , y
دوستان عزیز نکته عرض بنده رو متوجه نشدن. آقا آزاد کنید واردات رو! نکته این بود که تبدیل قیمت با دلار ۳۲ تومنی درست نیست چه خوشتون بیاد چه نیاد. همین. در ضمن یه پژو پارس ۵۰۰۰ دلاره (کارخانه). اگه ۵۰ درصد هم وارداتی باشه میشه ۲۵۰۰ دلار. این کجا و ۱۵۰۰۰ تا کجا.
دوست کارشناس عزیز ، خیلی اولا خیلی ساده لوحانه است که فکر کنید در حال حاضر خودرو سازی کشور ارز بری نداره ، خیلی راحت بهتون بگم حداقل ۵۰ درصد خودروی ملی هم قطعاتش وارداتی هست ، پس تا اینجا اگر واردات ۳۰میلیارد طبق محاسبات عالیه شما ارزبری داشته باشه ، خودروسازی در حال حاضر هم حدود ۱۵میلیارد دلار ارزبری داره و باز طبق محاسبات عالیه شما الان هم دلار ۱۵۰هزار تومانی در راهه ،
دوم من شخصا حاضرم دلار ۳۰۰هزارتومان بشه ولی بازار دارای انحصار نباشه ، حداقل جانم در امانه داخل خودرویی که خریدم و کیفیت و استاندارد در حد جهانی سوار میشم .
سوم دوست عزیز دلنگران ، یه رجوعی میخوام بکنی به حافظه ات که الان که واردات از سال ۹۶ ممنوع شده ، توی این ۵ سال دلار رو چقدر میخریدی و الان چقدر میخری ؟
عدم واردات باعث شد دلار از ۴۰۰۰تومان به ۳۳۰۰۰ تومان نرسه ؟
خیر تازه باعث شد برای همین اشغال های بدون استاندارد وناامنی توی لاتاری خودرو ساز های محترم هم شرکت کنی
فنی و موتورش خوبه، ولی ظاهر و داخلش اصلا خوب نیس، بقیه کمپانی ها طراحی به مراتب بهتری دارن مث کرولا، ریو، سوناتا، یا اصلا همون رنو لوگان
در واقع تو ایران پژو ۳۰۱ قدیمی فیس لیفت بی ریخت رو دارن به قیمت ۴۰۸ جدید میفروشن