پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

هنسی بلک‌برد؛ سوپر اسپرت جدید آمریکایی با 850 اسب بخار قدرت خالص!

هنسی با معرفی بلک‌برد دوباره صدای موتور تنفس طبیعی و لذت تعویض دنده دستی را به دنیای سوپراسپرت‌ها برگردانده است. این هیولای تگزاسی بدون توربو و سامانه هیبریدی می‌خواهد تجربه رانندگی خالص را زنده کند.

دنیای سوپراسپرت‌های مدرن به مسیر عجیبی افتاده است. حالا اکثر برندهای بزرگ برای کسب اعداد بهتر در برگه مشخصات به سمت موتورهای توربوشارژ کوچکتر، سامانه هیبریدی پیچیده و نمایشگرهای غول‌پیکر حرکت می‌کنند. در این میان هنسی تگزاس تصمیم گرفته مسیر متفاوتی را طی کند. 

با معرفی بلک‌برد این شرکت تگزاسی نه تنها از تیونر بودن فاصله گرفته بلکه بیانیه‌ای جسورانه علیه روند فعلی صنعت خودرو صادر کرده است. این خودرو سومین محصول کاملا اختصاصی هنسی محسوب می‌شود و هدفی جز زنده کردن حس رانندگی خالص ندارد.

گذار از تیونینگ به مهندسی سوپراسپرت

سال‌ها از معرفی ونوم GT می‌گذرد و حالا ونوم GT نیز در حال نزدیک شدن به پایان چرخه عمر خود است. هنسی با بلک‌برد نشان می‌دهد که دیگر یک کارگاه تیونینگ معمولی نیست، آن‌ها حالا در قامت یک خودروساز بوتیکی ظاهر شده‌اند که برای ساخت یک سوپراسپرت نیازی به کپی‌برداری یا استفاده از زیرساخت‌های آماده ندارد. 

نام بلک‌برد که از هواپیمای افسانه‌ای لاکهید SR-۷۱ گرفته شده بهترین انتخاب برای محصولی است که می‌خواهد دوباره پرواز مکانیکی را به یاد علاقه‌مندان بیاورد. این خودرو یک بازگشت هوشمندانه به دستور پخت قدیمی سرعت است.

قلب تپنده بدون توربو

جذاب‌ترین بخش بلک‌برد در زیر کاپوت آن نهفته است. هنسی با همکاری شرکت نامدار ایلمور یک پیشرانه وی‌هشت تنفس طبیعی کاملا جدید ساخته است. این موتور ۶.۲ لیتری بدون هیچ توربوشارژری کار می‌کند و قرار است با دور موتور بیش از ۹ هزار دور در دقیقه سمفونی خشنی را اجرا کند. 

پیش‌بینی می‌شود قدرت خروجی این موتور بین ۸۰۰ تا ۸۵۰ اسب بخار باشد. انتقال قدرت به چرخ‌های عقب و همراهی آن با یک گیربکس دستی شش سرعته با شیفتر گیت‌دار فلزی یعنی راننده دوباره مالک اصلی خودرو خواهد بود. در عصری که جعبه‌ دنده‌های اتوماتیک دوکلاچه به استاندارد تبدیل شده‌اند وجود سه پدال زیر پای راننده یک امتیاز ویژه محسوب می‌شود.

مهندسی سبک برای عملکردی وحشی

هنسی برای بلک‌برد وزن را به عنوان فاکتور اصلی در نظر گرفته است. تیم توسعه هدف‌گذاری کرده تا وزن خشک خودرو به کمتر از ۱۳۶۰ کیلوگرم برسد. رسیدن به این عدد تنها با استفاده حداکثری از فیبر کربن ممکن است. هنسی یک شاسی مونوکوک تمام‌ کربنی اختصاصی برای این پروژه توسعه داده که هیچ ارتباط ساختاری با ونوم GT ندارد. 

ترکیب این وزن ناچیز با قدرت ۸۰۰ اسب بخاری بلک‌برد را قادر می‌سازد در کمتر از ۲.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت ۳۵۴ کیلومتر بر ساعت نیز نشان می‌دهد که این خودرو فقط در شتاب اولیه حرفی برای گفتن ندارد بلکه در مسیرهای مستقیم نیز رقیبی جدی است.

کابین اصیل و به دور از هیاهو

ورود به کابین بلک‌برد شبیه سفر در زمان است. در اینجا خبری از نمایشگرهای لمسی بزرگ و منوهای پیچیده نیست. هنسی به جای نمایشگر دیجیتال از پنج نشانگر آنالوگ استفاده کرده که دورسنج موتور در مرکز آن قرار دارد. تمرکز اصلی کابین روی شیفتر گیت‌دار است که مانند یک اثر هنری در کنسول مرکزی می‌درخشد. 

استفاده از دکمه‌های فیزیکی برای تمام عملکردهای حیاتی نشان می‌دهد که هنسی می‌خواهد راننده بدون حواس‌پرتی روی جاده تمرکز کند. حتی جالیوانی‌های تعبیه شده و فضای بار زیر کاپوت نشان می‌دهد که این سوپراسپرت قصد دارد کاربردی‌تر از تصور عموم باشد.

طراحی با الهام از هوانوردی

نمای بیرونی بلک‌برد ترکیبی از زیبایی‌ شناسی مدرن و المان‌های آیرودینامیکی است. خطوط بدنه با دقت طراحی شده‌اند تا همزمان جذاب و کارآمد باشند. در بخش عقب خودرو شاهد یک ترفند هوشمندانه هستیم. فلپ‌های بالای خروجی اگزوز در سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت با زاویه ۷۱ درجه باز می‌شوند تا علاوه بر مدیریت آیرودینامیک ظاهری متفاوت به خودرو بدهند. این جزئیات کوچک باعث شده که بلک‌برد از هر زاویه یک خودروی خاص و اگزوتیک به نظر برسد.

بیانیه‌ای برای آینده

هنسی بلک‌برد تا سال ۲۰۲۹ وارد جاده‌ها نخواهد شد و تولید آن به ۷۱ دستگاه محدود شده است. قیمت ۲.۵ میلیون دلاری آن نشان می‌دهد که با یک محصول انبوه روبرو نیستیم بلکه با قطعه‌ای از تاریخ خودرو سروکار داریم. در روزگاری که خودروها به سمت سکوت برقی و اتوماسیون کامل پیش می‌روند بلک‌برد یادآوری می‌کند که هنوز هم صدای موتور تنفس طبیعی و تعویض دنده دستی بهترین راه برای پیوند میان انسان و ماشین است. 

هنسی با این پروژه ثابت کرد که می‌تواند در کنار بزرگان صنعت خودروسازی بنشیند و نه تنها رقابت کند بلکه استانداردهای جدیدی برای لذت رانندگی تعریف نماید. حالا همه منتظرند ببینند آیا بلک‌برد می‌تواند در دنیای واقعی هم به اندازه اعداد روی کاغذ درخشان عمل کند یا خیر.