پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

ون فوتون TOANO؛ عضو جدیدی از خانواده ایران خودرو دیزل

ایران خودرو دیزل اخیرا محصولی جدید در رسته ون ها را رونمایی کرده که TOANO  نام دارد. این ون به عنوان یک محصول مسافربری بزرگ در این کلاس شناخته می شود.

بازار ون در ایران طی سال های اخیر رونق بالاتری نسبت به قبل پیدا کرده و برندهای مختلف محصولات متفاوتی را به بازار معرفی و عرضه کرده‌اند. ایران خودرو نیز به عنوان بزرگترین خودروساز کشور تا به حال چند مدل مختلف در این دسته خودرویی تولید کرده و توآنو آخرین تلاش آن محسوب می شود. 

ون توآنو ایران خودرو دیزل محصول جدیدی در بازار ایران نیست و چند سالی از عرضه آن به بازار گذشته است. ایران خودرو تا پیش از این هم قرار بود چند سال پیش توآنو را به سبد محصولاتش اضافه کند اما تاخیر در این روند باعث شد تا امسال این ون را در اتوشو تهران ببینیم. در حالی که دیگر این نسل از توآنو دیگر قدیمی شده و مشخصا در مقایسه با رقبا شاید حرف چندانی برای گفتن نداشته باشد.

طراحی ظاهری و کابین

با نگاه به این ون فوتون مشخصا به یاد ون بنز اسپرینتر خواهیم افتاد، البته در نسل های قبلی. همانطور که اشاره کردیم ون توآنو اکنون یک محصول قدیمی و ساده محسوب می شود که ظاهری جذاب و چشم نواز ندارد. در نمای جلو چراغ های اصلی ظاهری کاملا ساده و قدیمی داشته که در ترکیب با جلوپنجره هیچ ظاهر جذابی پیدا نکرده است.

ارتفاع این ون نسبت به برخی از رقبایش بیشتر بوده و همین مورد سبب شده تا کاربری های مختلفی در این ون قابل استفاده و بهره برداری باشد. در نمای عقب نیز چراغ های ظاهر مدرن تری از جلو داشته و همین مورد باعث شده تا از سادگی تمام، این نما رها شود. بخاطر ابعاد و اندازه بزرگ این ون، درب صندوق هم به صورت عمودی و دو تکه باز می شود.

با ورود به داخل کابین مشابه وضعیت بیرونی با یک طراحی و داشبورد ساده روبرو می شویم که ابتدایی ترین امکانات در آن به کار رفته است. تریم داخلی رنگ روشنی داشته که شاید برای یک ون در کلاس کار و تجاری گزینه چندان مناسبی نداشته باشد. اما نکته مثبت داخل این ون فضای جادار کابین بوده که خصوصا برای کاربری مانند آمبولانس مناسب خواهد بود. 

مشخصات فنی فوتون توآنو 

فوتون توآنو یک ون بزرگ دیفرانسیل عقب است که در نسخه جدید به پیشرانه چهار سیلندر ۲.۸ لیتری توربو دیزل کامینز مجهز می‌شود. موتور مورد استفاده با کد F2.8NS6B177L شناخته می‌شود و ۱۳۰ کیلووات، معادل حدود ۱۷۷ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. حداکثر گشتاور این پیشرانه نیز به ۳۶۰ نیوتن‌ متر می‌رسد، عددی که با توجه به ماهیت تجاری خودرو و نیاز به حرکت با بار یا تعداد سرنشین بالا، اهمیت بیشتری از قدرت اسمی موتور دارد.

نیروی موتور از طریق یک جعبه‌ دنده ۶ سرعته دستی به محور عقب منتقل می‌شود. استفاده از آرایش موتور جلو و محور محرک عقب، ساختاری متداول در ون‌های بزرگ است و به‌ویژه هنگام استفاده از خودرو در کاربری‌های مسافری، خدماتی و آمبولانس، امکان توزیع مناسب‌تر بار روی محورهای خودرو را فراهم می‌کند.

فاصله محوری توآنو در نسخه کشیده به ۳۷۵۰ میلی‌متر می‌رسد. این نسخه حدود ۵۹۹۰ میلی‌متر طول، ۲۰۰۰ میلی‌متر عرض و ۲۴۱۵ میلی‌متر ارتفاع دارد و از تایرهای ۲۱۵/۷۵R۱۶ استفاده می‌کند. تعلیق جلو از نوع مستقل مک‌فرسون است، در حالی که در محور عقب از ساختار صلب و فنر شمش استفاده شده تا مجموعه تعلیق توان تحمل وزن و فشار ناشی از کاربری تجاری را داشته باشد.

امکانات ایمنی و رفاهی فوتون توآنو 

ماهیت تجاری توآنو باعث شده تمرکز تجهیزات آن بیشتر بر ایمنی، دوام و راحتی در استفاده طولانی‌مدت باشد تا آپشن‌های تزئینی. ساختار بدنه از فولاد مقاوم ساخته شده و ستون فرمان نیز با ساختار جاذب انرژی طراحی شده است تا در تصادف از انتقال مستقیم نیروی برخورد به راننده کاسته شود.

در بخش ایمنی فعال، ترمز ضدقفل ABS، سامانه کنترل پایداری، پایش فشار باد تایرها و سنسورهای پارک عقب برای نسخه‌های مجهز توآنو S در نظر گرفته شده‌اند. نمونه‌هایی که پیش‌تر برای بازار ایران معرفی شده‌اند به سامانه کنترل پایداری ESC و سیستم ترمز اضطراری نیز مجهز بوده‌اند. کمربندهای ایمنی سه‌نقطه‌ای و کیسه هوای جلو نیز بخش ایمنی غیرفعال خودرو را تکمیل می‌کنند.

کابین با توجه به کاربری خودرو طراحی ساده و کاربردی دارد. تهویه مطبوع برای بخش جلو و عقب، شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و گرم‌کن، قفل مرکزی، کروز کنترل، سیستم صوتی، اتصال بلوتوث و USB از جمله تجهیزاتی هستند که در نسخه‌های مجهز توآنو S ارائه می‌شوند. فضای داخلی بزرگ و ارتفاع قابل توجه سقف نیز امکان استفاده از چیدمان‌های مختلف مسافری، خدماتی و آمبولانس را فراهم کرده است.

تصویر ۱ از ۱۴