
کانسپ لندکروزر برقی؛ پایان موتورهای حجیم نزدیک تر از رگ گردن

شب گذشته کانسپت لندکروزر برقی در آمریکا معرفی شد که نشان دهنده نزدیک شدن پایان دوران بکارگیری موتورهای ۶ و ۸ سیلندر است.


یکی از عجیب ترین اتفاقات چند وقت اخیر دیشب رخ داد که آن هم معرفی کانسپت لندکروزر برقی در آمریکا بود. در این باره می توان گفت شاید کمتر کسی فکرش سمت لندکروزری می رفت که به صورت تمام الکتریکی عرضه و یا حتی فقط معرفی شود. شاید بسیاری از علاقه مندان با توجه به سمت و سوی صنعت خودروسازی دنیا احتمال می دادند که لندکروزر هیبرید یا پلاگین هیبرید معرفی شود اما احدی فکرش هم سمت لندکروزر تمام برقی نمی رفت.

به هر حال تویوتا با وجود انتظاراتی که مردم دنیا از محصول پرچم دارش داشتند تصمیم گرفته تا نسخه تمام برقی لندکروزر را به صورت کانسپت معرفی و همه را حیرت زده کند.
طراحی ظاهری لندکروزر برقی به چه صورت خواهد بود؟

در عکس هایی که از این خودروی مفهومی منتشر شده متوجه شدیم که قرار نیست با یک طراحی عجیب و غریب رو به رو شویم و لندکروزر برقی از لحاظ جذابیت ظاهری می تواند دلچسب باشد و نظرها را به خود جلب کند.
در قسمت جلوی خودرو با چراغ هایی مواجهیم که نسبتاً خطی اند و با یک حالت پیوسته مسیر را روشن می کنند. از آن جایی که این خودرو قرار است تمام برقی باشد لذا نیازی به جلوپنجره زنبوری یا مشبک نبود و به همین دلیل چهره خودرو با یک قسمت همرنگ با بدنه به طور کامل بسته شده. با نگاهی به فرم کاپوت هم می توان فهمید که الگوی کاپوت لندکروزرهای قدیمی حفظ شده و شاهد یک گودی جذاب در میانه درب موتور هستیم که هنگام رانندگی حس جالبی را به راننده و سرنشین جلو القا می کند.

در نمای کناری خودرو دوربین های جانبی جای آینه را گرفته اند و تصویر عقب خودرو را در یک صفحه نمایش به راننده نشان می دهند.
در قسمت عقب خودرو هم طبق مد روز دنیا، چراغ خطی و پیوسته برایش در نظر گرفته شده که اصولاً برای خودرویی که نام لندکروزر را یدک می کشد آن چنان مناسب نیست.

یکی از نکات ویژه ای که طی معرفی به آن اشاره شد تولید خودرو به صورت شاسی یکپارچه با بدنه یا شاسی مونوکوک است که به گفته تویوتا انعطاف پذیری خودرو را در مسیرهای ناهموار بیشتر می کند. از طرفی دیگر اما تایرهای فاق کوتاه و رینگ های بزرگ به ما می گویند که لندکروزر تمام برقی سال های آینده آن چنان آفرودی نخواهند بود و کارایی عجیب و غریبی در مسیرهای ناهموار نخواهد داشت.
از دیگر ویژگی های مهم کانسپت جدید تویوتا این است که سه ردیف صندلی خواهد داشت و می تواند ۷ نفر را جا به جا کند.
در مجموع کل خودرو به صورت عضلانی طراحی شده و خبری از خطوط انحنا دار و نرم در کانسپت لندکروزر برقی نیست.
مشخصات فنی لندکروزر برقی

همان طور که پیش تر گفته شد و از اسمش پیداست پیشرانه این خودرو تمام برقی است و با توجه به گفته های مسئولان رونمایی در مورد توانایی هایی که دارد، احتمالاً ۲ موتور الکتریکی و یک پک باتری فوق العاده قوی برایش در نظر گرفته خواهد شد تا بتواند انتظارت خریدارش را به خوبی برآورده کند.
منبع : Motor1.com
گالری تصاویر لندکروزر تمام الکتریکی



در عکس هایی که منتشر شده متوجه شدیم که قرار نیست با یک طراحی عجیب و غریب رو به رو شویم و لندکروزر برقی از لحاظ جذابیت ظاهری می تواند دلچسب باشد و نظرها را به خود جلب کند. در مجموع کل خودرو به صورت عضلانی طراحی شده و خبری از خطوط انحنا دار و نرم در کانسپت لندکروزر تمام الکتریکی نیست.
پیشرانه این خودرو تمام برقی است و با توجه به گفته های مسئولان رونمایی در مورد توانایی هایی که دارد، احتمالاً ۲ موتور الکتریکی و یک پک باتری فوق العاده قوی برایش در نظر گرفته خواهد شد تا بتواند انتظارت خریدارش را به خوبی برآورده کند.
از دیدن یک تویوتا کپی شده از رنجرور Evoque! ، نمیشه نتیجه گرفت که تویوتایی که تکنولوژی موتورهاش قدیمیه و تا همین یکی دو سال پیش موتور همه محصولاتش تنفس طبیعی بودن! باعث بشه به این فکر بیفتیم تحول تکنولوژی موتورها دست کم توسط تویوتا!!! قرار باشه اتفاق بیفته.
تویوتا یعنی حفظ وضعیت موجودش نه تحول!
این نهایت کاریه که همواره از دستش برمیاومده
با خودروهای برقی آینده زیبایی را میشه تصور کرد
به نظر من لندکروز غیر افرود به درد لای جرز دیوارم نمی خوره
همین تنها قابلیت آفرود هم که برای لندکروز در نظر گرفتید هم مثل قابلیت های دیگرش که بقول شما به درد لای جرز میخورد وابسته به بزرگترین فاکتور ارزیابی ماشین هاست “نسبت بین قیمت و قابلیت” . اگر بدانید برای محدود ترین تیپ لند کروز ۹۰ هزار دلار باید پول داد که تازه امکانات کاملی هم ندارد و همه چیز را در تیپ اخر میگذارد ( نه لزوما مدل ۹۰ هزار دلاری) و برای افرود ۳۰ هزار دلار از ساده ترین تیپ Jeep رانگلر، برترین ماشین افرود دنیا گرانتر است.
آنهم با داشبرد کاملا پلاستیکی ، پول ماشین رده لاکچری را دریافت میکند!
البته مهم نیست برای جماعت پول داری که در طایفه شان مالکیت چندین چاه نفت هست (عربها)، برایش این چیزها اهمیت ندارد ، در یک آخر هفته یک لندکروز منهدم میکنند و اول هفته یکی دیگه سفارش میدهند!
آنها ماشین اصلیشان لامبو ، بنتلی ، مازراتی و پورش … و تعدادی دیگر در پارکیگ منزلشان حظور دارد و لندکروز صرفا یک دمپایی ارزونه که البته میشه هم روش حساب کرد اما فاکتور های مهم انتخاب در هر سگمنتی در حساب و کتاب این جماعت جایی ندارد . و اینگونه تویوتا با اسمشان گره خورده!
به نظر من بهترین لندکروز، پراید است یا تیبا 😊🤩
یکی از بهترین دیزاین هایی که به عمرم دیدم. از این پخته تر نمیشد طراحی کرد. حتی اگر پراید هم این دیزاین رو داشت من منتش رو می کشیدم . واقعا نمیتونستم چشم از عکس هاش بردارم. فوق العادست
فقط طراحی ستون c رو ببینید.
اره ، ستون C رنجرورها