تیپ های جدید دنا پلاس توربو اتوماتیک معرفی شدند + تصاویر
چندی پیش گروه صنعتی ایران خودرو، دنا پلاس توربو اتوماتیک L1 را به بازار معرفی کرد. حال این خودروساز تیپ های L2 و L3 را هم به معرفی کرده و برنامه دارد تا بزودی این نسخه ها وارد مدار تولید کند.
به گزارش پایگاه خبری «اسب بخار»؛ اطلاعات اولیه حاکی از آن است که ایران خودرو برنامه دارد تا دنا پلاس توربو اتوماتیک را در تیپ های مختلف به بازار عرضه کند. تیپ هایی که این اجازه را به مشتری می دهد تا با قیمت های گوناگون، محصول مناسب به خود را انتخاب کند. در سال های گذشته این امکان برای مشتریان ایران خودرو فراهم نبود تا یک محصول را با تیپ بندی های مختلف در اختیار داشته باشند. پس از حذف تیپ بندی های پژو ۲۰۶ که بیشتر در بحث آپشن تاکید داشت، عملا سایر کلاس بندی های ایران خودرو بیشتر به مباحث فنی مربوط می شد. حال در صورتی که استقبال عمومی از تیپ بندی های دنا پلاس توربو اتوماتیک صورت بگیرد و فرایند بازارسنجی تیپ های جدید با موفقیت پشت سر گذاشته شود، احتمال آن بسیار است که در سال ۱۳۹۹، دنا پلاس توربو اتوماتیک با تیپ های آپشنی مختلف به دست مشتریان برسد.
بدیهی است که اعلام تیپ های آپشنی و امکاناتی باید در راستای حق انتخاب بیشتر مشتری باشد و نباید خودروسازان به خاطر مشکلات خود، در دوره ای بدون هماهنگی با مشتری به اجبار تیپ مورد نظر خود را در اختیار خریداران قرار دهند.
دنا پلاس توربو اتوماتیک در ساده ترین نسخه با نام L1 (Level 1 / Entry Level) شناخته می شود. این خودرو از نظر فنی تفاوتی با سایر تیپ های دنا پلاس توربو اتوماتیک نخواهد داشت و تنها در بحث سطح امکانات کمتر از نسخه های دیگر است.
مشخصات اصلی دنا پلاس توربو اتوماتیک تیپ L1 به شرح زیر است:
پیشرانه ۱٫۷ لیتری توربو (TC7)
۱۵۰ اسب بخار
۲۱۵ نیوتن متر
جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک DAE
حالت اسپرت، برفی و تیپ ترونیک جعبه دنده
فرمان کمکی برقی
دیفرانسیل جلو
ترمزهای دیسکی جلو و عقب
دو کیسه هوا
سنسور پارک عقب
نمایشگر لمسی ۷ اینچی
کامپیوتر سفر و سرویس
چراغ روشنایی روز
صندلی های جلو دستی با پشتی برقی
تهویه اتوماتیک
تنظیم سیستم صوتی از روی فرمان
ترمز ABS-EBD-BA
گروه صنعتی ایران خودرو در کنار تیپ L1 برای دنا پلاس توربو اتوماتیک، تیپ های L2 و L3 را هم در نظر گرفته است. به تازگی این شرکت با انتشار فهرست امکانات و اینفوگرافی این محصول، اعلام نموده که تیپ L2 برای این سدان اتوماتیک به عنوان نسخه میانی به بازار می آید.
مشخصات دنا پلاس توربو اتوماتیک تیپ L2 یا همان Medium Level به شرح زیر است:
پیشرانه ۱٫۷ لیتری توربو (TC7)
۱۵۰ اسب بخار
۲۱۵ نیوتن متر
جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک DAE
حالت اسپرت، برفی و تیپ ترونیک جعبه دنده
فرمان کمکی برقی
دیفرانسیل جلو
ترمزهای دیسکی جلو و عقب
رینگ آلومینیومی
چهار کیسه هوا
سنسور پارک عقب
دوربین عقب
نمایشگر لمسی ۷ اینچی
کامپیوتر سفر و سرویس
چراغ روشنایی روز
صندلی راننده شش حالته برقی + دو حالته دستی
صندلی شاگرد چهار حالته برقی + دو حالته دستی
تهویه اتوماتیک
تنظیم سیستم صوتی از روی فرمان
ترمز ABS-EBD-BA
کروز کنترل
تریم داخلی چرم و پارچه
سانروف
آینه تاشو برقی
شیشه های دودی
سنسور فشار باد لاستیک
تیپ L2 دنا پلاس توربو اتوماتیک نسبت به نمونه پایه (L1) به امکانات بیشتری چون سانروف، تریم چرم و پارچه، کروز کنترل، رینگ آلومینیومی، سنسور باد لاستیک، شیشه های دودی، دوربین عقب، تنظیمات برقی بیشتر صندلی ها، آینه تاشو برقی و دو کیسه هوای جانبی مجهز است.
حال در کنار عرضه این دو تیپ، ایران خودرو نسخه فول آپشن تری را هم برای این خودرو در نظر گرفته است. دنا پلاس توربو اتوماتیک L3 که High Level هم نام دارد، کامل ترین نسخه این محصول است و هنوز به صورت رسمی رونمایی نشده است. اما تجهیزات معرفی شده برای این خودرو، در برخی مراسم های خصوصی معرفی شده اند و از سویی برخی قطعه سازان، فرایند تولید اجزای جدید این خودروی سدان داخلی را آغاز نموده اند.
دنا پلاس توربو اتوماتیک L3 ویژگی های زیر را دارد:
پیشرانه ۱٫۷ لیتری توربو (TC7)
۱۵۰ اسب بخار
۲۱۵ نیوتن متر
جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک DAE
حالت اسپرت، برفی و تیپ ترونیک جعبه دنده
فرمان کمکی برقی
دیفرانسیل جلو
ترمزهای دیسکی جلو و عقب
رینگ آلومینیومی دو رنگ و جدید
چهار کیسه هوا
سنسور پارک عقب
دوربین عقب
نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی جدید
کامپیوتر سفر و سرویس
چراغ روشنایی روز
صندلی راننده ۱۰ حالته برقی
صندلی شاگرد شش حالته برقی + دو حالته دستی
تهویه اتوماتیک
تنظیم سیستم صوتی از روی فرمان
ترمز ABS-EBD-BA
سامانه کنترل پایداری و پیشگیری از هرزگردی
کروز کنترل
تریم داخلی چرم و پارچه
سانروف
آینه تاشو برقی
شیشه های دودی
سنسور فشار باد لاستیک
سنسور نور و باران
استارت دکمه ای
اسپویلر عقب
تریم داخلی جدید
سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی
دنا پلاس توربو اتوماتیک L3 از نظر سطح امکانات رفاهی و ایمنی تا حدی بالاتر از نسخه های قبلی قرار دارد و همچنین برخی ویژگی های ظاهری جدید در بدنه و کابین آن دیده می شود.
هنوز به صورت رسمی ایران خودرو اعلام نکرده که برنامه عرضه گسترده تیپ های L1، L2 و L3 این خودروها به چه صورت است. اما بر اساس روند تولید دنا پلاس توربو اتوماتیک، مشخص است که فعلا نمونه L2 بر روی خط تولید بیشترین سهم عرضه را دارد.
پایگاه خبری اسب بخار
متاسفانه شرکت ایرانخودرو در همه ادوار جز نقش بی اعتمادی در جامعه هیچ نقش دیگری ندارد،تیب بندی های فوق اصلا معنی ندارد واقعا تیبندی بی معنی. اینها فقط هدفشون کاهش امکانات افزایش قیمت و کلاه گذاشتن سر مردم
حرکت خیلی خوبی هست. اینکه از یک مدل چند تیپ زده میشه قابل ستایش هست، چون همه جای دنیا هم همین هست، فقط امیدوارم با دنده یک حرکت نکنن و وسط کار دستی رو نکشن که از پراید مدل ۷۴ تا پرایمر مدل ۹۸، با اپشنهای خنده دار حرکت کنن.
بنظرم ایران خودرو نهایت تلاشش را در رضایمندی مشتریان و ارتقای کیفیت محصولات داره میکنه.
اسب بخار محترم ، ابا برای دنا پلاس اتومات هم این تیپ بندی وجود دارد یا فقط برای مدل توربو هست؟
این تیپ بندی با اینکه حرکت خوبیه ، ولی زنگ هشداری هست برای قیمت گذاری این خودرو (آدم رو به شدت نگران میکنه!!)
و اینکه کاش اسب بخار به ایرانخودرو این تلنگر رو بزنه که چرا تو تیپ بندی ها خبری از رنگ بندی داخل خودرو نیست( تریم بژ و مشکی) . چرا که فوق العاده مهم و تاثیر گذاره علی الخصوص که ایرانخودرو عادت کرده بعد از یه مدت کوتاه تریم بژ (که هم گرد و خاک رو کمتر نشون میده و هم فضای داخلی رو لوکس تر و بزرگتر ارائه میده) رو کلا حذف کنه. مثل اتفاقی که برای سورن،دنا و دنا پلاس اتفاق افتاد.
این سوال منم هست…چرا اصلا از دنا پلاس اتومات تنفس طبیعی هیچ خبری نیست؟..شما هم کا فراموشش کردین…خیر سرمون تحویل اون یک سال و نیم زودتر از مدل توربو شروع میشه ولی شما هم فقط گیر دادین به توربو
با سلام، به نظر بنده ارائه خودرو با تیپ بندی های مختلف راهکار خوبیه به شرط اینکه مختص برهه ی خاصی نباشه!
در مورد ۲۰۶ هم همین شرایط حاکم شد ، چند سال تیپ های اتومات تولید شد و بعد ها به بهانه ی تحریم از فروش اون خودداری کردند در صورتی که در موازات اون ۲۰۷ اتوماتیک رو تولید کردند برای ترغیب بازار به سمت ۲۰۷ ! اگر واقعاً تحریم مانع نصب آپشن هست چطور روی خودرویی با پلتفرم و مشخصات فنی مشابه کمبود قطعه تاثیرگذار نبوده؟
ٱمیدواریم که دناپلاس به سرنوشت دیگر خودرو ها دچار نشه و به عنوان پرچمدار ایرانخودرویی ها با کیفیت بهتر تولید بشه و دنا پلاس معمولی هم شامل تیپ گذاری های ذکر شده بشه .
کاش دنا پلاس دنده ای رو هم با تیپ بندی عرضه کنن، بعضی ها مثل بنده ماشین دنده ای رو بیشتر دوست دارن و برای من دنا پلاس دنده ای یکی از گزینه هام هستش برای خرید و اگه نسخه آپشنال داشته باشه قطعاً اونو میخرم. ای کاش این تیپ بندی فقط برای اتومات نباشه.
ماشین خوبی به نظر میاد با توجه به سابقهی خود دنا هم.
اما کلا به جز بی اعتمادی چیزی مگه واسه مردم مونده؟ من ۱ درصد هم امکان نمیدم این نمایشهای خودکفایی و خودروی خوب و … درست باشن و به احتمال بسیار بسیار بالایی در سال ۹۹ این ماشین نزدیک به عرضه عمومی هم نمیشه.
هنوز کو تا موقع تحویلش!من خودم تیپ L0را خواهم خرید امکانات تیپL0در حد پیکان خواهد بود.
احتمالا” برای تیپ L3 قیمت خون پدرشون رو می گیرن !
نه واقعن ماشین خوبیه…..اگه موتورش وتور ملی مونتاژ آلمانی باشه؟/
چرا آپشن سنسور باد و پاور ویندوز حذف شد
من ثبت نام کردم اما بدون ایربگ جانبی میخوام
ایرانخودرو بابت هر ایربگ ۱۰۰ میلیون میگیره !!
هر بادکنک = ۱۰۰ میلیون !!!