پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فاو ۴۲۰ یا فوتون ۴۳۰؛ تقابل کشنده‌های پرفروش‌ چینی در ایران

فاو ۴۲۰ و فوتون ۴۳۰ دو کشنده باسابقه و پرفروش در بازار کشورمان بوده که از نظر قیمتی نیز جزو اقتصادی‌ها محسوب می‌شوند. در این محتوا به مقایسه این دو رقیب هموطن خواهیم پرداخت. 

کشنده‌های چینی سال‌هاست که به بازار کشورمان راه پیدا کرده و تا همین حالا نیز مسیر بسیار پرفراز و نشیبی را طی کرده‌اند. درست مانند خودروهای چینی کشنده های چشم بادامی ها نیز از ابتدای ورود به کشورمان با مشکلات بسیار زیاد و ضعف های مختلفی روبرو شده اما رفته رفته این مشکلات حل شدند.

فاو ۴۲۰ توسط سیبا موتور، زیرمجموعه گروه بهمن در ایران مونتاژ شده و فوتون ۴۳۰ نیز توسط ایران خودرو دیزل با نام Auman مونتاژ می‌شود. هر دو این کشنده‌ها اکنون با تیپ جدیدی در بازار عرضه شده‌اند که با نسخه‌های پیشین خود تفاوت‌های مهمی در بخش فنی و ظاهری و آپشن دارند. 

طراحی ظاهری

از نظر ظاهر با دو کشنده کاملا ساده و اقتصادی روبرو هستیم که در طراحی هر دو‌ خبری از ترند روز طراحی و یا خطوط و حجم پردازی‌های مختلف نیست. 

فاو ۴۲۰ جدید به مراتب نسبت به قبل چهره بهتری پیدا کرده با اینکه شاید در نگاه اول تفاوت‌ها با قبل چندان به نظر نیاید. در نمای جلو چراغ‌های اصلی به صورت چهار ضلعی و بزرگ طراحی شده و زیر آنها هم چراغ‌های مه‌شکن و راهنما در پایین ترین بخش قرار گرفته‌اند. جلوپنجره این کشنده با بخش‌های مختلف مشبک و نشان بزرگ فاو طراحی شده و همچنین برخی خطوط نیز برای آیرودینامیک بهتر در جلو و اطراف اتاق قرار دارند. 

فوتون ۴۳۰ نیز درست مشابه رقیب چهره و طراحی ساده‌ای داشته اما برخی جزئیات به کار رفته در آن مانند لنز چراغ جلو و البته جلوپنجره مشکی رنگ سبب شده‌اند تا ظاهر این کشنده محبوب‌تر باشد. همچنین حجم پردازی‌های به کار رفته در کشنده فوتون ایران خودرو دیزل کمی خطوط بهتری داشته و همین مورد باعث ماندگاری بهتر چهره آن شده است. 

کابین

در بخش کابین نیز درست مانند نمای ظاهری هر دو‌ کشنده با یک اتاق ساده و امکانات حداقلی روبروییم که البته با توجه به اقتصادی بودن آنها کاملا مورد انتظار است. 

فاو ۴۲۰ در بخش داخلی میزبان یک داشبورد کاملا ساده و بی آلایش است که در قسمت راننده تنها برخی کلیدهای کنترلی کشنده، اهرم‌های ترمز دستی، پنل تهویه و یک سیستم پخش با مانیتور کوچک قرار گرفته است. صفحه کیلومتر شمار به صورت آنالوگ بوده و یک بخش دیجیتالی ساده میان عقربه ها برای نشان دادن اطلاعات قرار گرفته است. 

مشخصا فضای کابین با اینکه ارتفاع نسبتا خوبی دارد اما به سبب وجود پالونی وسط جابجایی در آن به راحتی ممکن نیست و پشت فضای صندلی‌ها هم دو تخت خواب قرار گرفته است. متریال به کار رفته در بخش‌های مختلف کابین فاو متوسط بوده و همچنین کیفیت مونتاژ هم قابل قبول است. 

فوتون ۴۳۰ اما با توجه به اینکه از پلتفرم نسل‌های پیشین بنز بهره مند شده علیرغم اینکه بسیار ساده است اما از کشنده رقیب کمی اوضاع بهتری دارد. داشبورد این کشنده به صورت دو رنگ بوده و در قسمت راننده با انواع کلیدهای کنترلی مختلف همراه شده که مشابه بنزهای قدیمی است. مقابل راننده نیز یک فرمان با کلیدهای کنترلی و یک صفحه کیلومتر شمار دوگانه آنالوگ دیجیتال قرار گرفته است. 

درست مشابه رقیب پشت صندلی‌ها دو تخت روی هم قرار گرفته و خبری از آپشن در آن بخش‌ها نیست. همچنین پالونی وسط در فوتون نیز وجود داشته و همین مورد سبب شده تا جابجایی اصلا در کابین آسان نباشد. در مجموع متریال به کار رفته در کابین فوتون ۴۳۰ قابل قبول بوده و به کیفیت مونتاژ آن نیز نقد خاصی وارد نیست. 

مشخصات فنی

در بخش مشخصات فنی که مهمترین بخش برای کشنده‌هاست مشخصا با دو کشنده تقریبا هم سطح و یکسان روبرو هستیم البته با جزئیات متفاوت!

فاو ۴۲۰ یک قلب تپنده ۱۱ لیتری شش سیلندر توربو دیزل ساخت Xichai چین را داراست که توان تولیدی آن ۴۲۰ اسب بخار و گشتاورش هم ۱۹۰۰ نیوتن متر است. گیربکس این کشنده هم محصولی از برند ZF بوده که از نوع ۱۶ سرعته دستی است. تعلیق فاو ۴۲۰ در جلو از نوع فنر پارابولیک با میل موجگیر و کمک فنر بوده و در محور عقب نیز از نوع فنر تخت است. 

فوتون ۴۳۰ اما از یک موتور ساخت کامینز بهره می‌برد که از نوع ۱۲ لیتری شش سیلندر توربوشارژ است. این موتور برای فوتون توانایی تولید ۴۳۰ اسب بخار و ۲۲۰۰ گشتاور را دارد. گیربکس این کشنده اما مانند رقیب محصولی از برند ZF بوده و از نوع ۱۶ سرعته دستی است. سیستم تعلیق این کشنده نیز مانند رقیب بوده و از این حیث تفاوتی میان این دو نیست. 

ظرفیت باک هر دو کشنده ۸۰۰ لیتر بوده و استاندارد آلایندگی هر دو از نوع یورو ۵ است. تعلیق کابین هر دو بادی بوده و سواری معمولی دارند. 

نتیجه گیری

در نهایت، انتخاب میان کشنده فوتون ۴۳۰ ایران خودرو دیزل و فاو ۴۲۰ سیبا موتور بستگی مستقیمی به نیازها، اولویت‌ها و برنامه ریزی شما دارد. هر یک از این کشنده‌ها مزایا و ویژگی‌هایی دارند که می‌تواند در شرایط خاص به برگ برنده‌ای برای هر کسب و کار بدل شود.

فوتون ۴۳۰ با موتور نیرومندتر، فناوری‌های روز، آپشن‌ها و تجهیزات رفاهی بیشتر برای افرادی توصیه می‌شود که دنبال کامیونی مدرن، آینده‌نگر، با قدرت و کارایی بالا و مصرف سوخت بهینه هستند. این کشنده برای مسیرهای طولانی و حمل محموله‌های سنگین، رانندگان حرفه‌ای و شرکت‌هایی که به سطح بالای راحتی و مدرن‌ بودن اهمیت می‌دهند، گزینه‌ای ایده‌آل است. حتی اگر تهیه قطعات و خدمات پس از فروش آن کمی دشوارتر و هزینه‌برتر از رقیب باشد.

در مقابل، فاو ۴۲۰ با تکیه بر سابقه طولانی‌تر در بازار ایران، سادگی و دوام فنی، شبکه خدمات و قطعات وسیع و تعمیرپذیری آسان همچنان یکی از مطمئن‌ترین انتخاب‌ها برای ناوگان‌های بزرگ، رانندگان مستقل و فعالان قدیمی حمل‌ و نقل جاده‌ای است. در واقع، این کامیون برای افرادی که دردسر کمتر، دسترسی آسان به قطعه و خدمات، و اثبات عملکرد فنی در شرایط مختلف ایران را می‌خواهند، همواره در صدر انتخاب‌ها قرار دارد.