اسب بخار
۲۱ بهمن ۱۴۰۳ | ۱۳:۳۰
رپورتاژ
لوکانو L7 به صورت رسمی وارد بازار خواهد شد
با نزدیک شدن به رونمایی رسمی و ورود لوکانو L7 به بازار ایران، بسیاری با هیجان این موضوع را دنبال میکنند و باور دارند این رونمایی می‌تواند تحولی از طراحی و اجرا را برای علاقمندان به همراه داشته باشد.
خودرویی که بسیاری منتظر ورود آن به بازار هستند، ترکیبی از قدرت بی‌نظیر آفرود و طراحی لوکس و منحصربه‌فرد، این شاسی‌بلند جذاب نه‌تنها بازار خودروی ایران را متحول خواهد کرد، بلکه استانداردی جدید برای SUVهای آفرود پیشرفته و ظریف رقم خواهد زد!
قیمت رقابتی در مقایسه با رقبا
از وقتی که مسئله ورود لوکانو L7 به بازار ایران بر سر زبان‌ها افتاد، قیمت احتمالی این خودرو موضوع بحث و تبادل نظر بوده است. اگرچه قیمت رسمی هنوز اعلام نشده اما شواهد مختلف از این حکایت دارد که قیمت این خودرو زیر ۵ میلیارد خواهد بود و می‌تواند تحولی در صنعت خودرو ایجاد کند. آن‌طور که از صحبت‌های مدیران برند لوکانو در رویدادهای مختلف برمی‌آیدL7 تمرکز خود را بر رقم‌زدن تجربه‌ای متفاوت برای کسانی رقم زده است که سلیقه و سبک زندگی خاصی را دنبال میکنند. با توجه به موقعیت ممتاز این خودرو، بازخوردهای بسیار مثبت تست درایو و اطلاعات منتشر شده در شبکه‌های اجتماعی، به محض اعلام قیمت، این خودرو قطعاً به انتخاب برتر در بازه قیمتی خود تبدیل خواهد شد و تجربه‌ی خاص و کم‌نظیری را برای مشتریان رقم خواهد زد.
قدرت برتر، غلبه بر رقبا
قابلیت‌های LUCANO L7 چیزی فراتر از یک “تغییر بازی” است! این SUV قدرتمند با ۷ حالت رانندگی، آماده است تا هر مسیری را با تسلط کامل پشت سر بگذارد.
این خودرو تا امروز نشان داده که می‌تواند مسیر خود را چه از کوه‌های مریخی چابهار با دره‌های عمیق و راه پر فراز و نشیب و چه در مناطقی مثل کویر لوت با تپه‌های شنی داغ بگشاید.
ترکیب شاسی مقاوم و سیستم هوشمند ARDIS، هماهنگی بی‌نظیری را در رانندگی ایجاد کرده است که در کنار حداقل فاصله از زمین ۲۰۰ میلی‌متری، باعث می‌شود چاله‌ها و دره‌های ناهموار در مقابل این شاسی‌بلند جسور چالش‌هایی کوچک به شمار بروند.
در حالت رانندگی در گل‌ولای، L7 آزادانه در مسیرهای کوهستانی و سواحل حرکت میکند. عمق پیمایش ۶۰۰ میلی‌متری در آب نیز حس امنیتی کم‌نظیر را به راننده القا کرده و تجربه‌ای واقعی از ماجراجویی‌های بی‌حد و مرز آفرود را به ارمغان می‌آورد.
در یک ویدیوی مقایسه‌ای از پروژه عبور از محور متقاطع که به‌صورت غیررسمی منتشر شد، L7 در کنار هیوندای توسان و تویوتا RAV4 به رقابت پرداخت. درحالی‌که رقبا در عبور از موانع ناکام ماندند، L7 با اقتدار و قدرتی خیره‌کننده مسیر را پشت سر گذاشت. این موفقیت بار دیگر ثابت کرد که LUCANO L7 فراتر از یک SUV معمولی است.
در سبک طراحی، L7 به وضوح جذابیت لوکس و عالی آفرود را به نمایش می‌گذارد. در مقایسه با مدل‌های با طراحی‌های سنتی مانند توسان، اسپورتیج و RAV4، L7 دارای ظاهری لوکس و منحصربه‌فرد است. خطوط، ساده و یکپارچه هستند و شکل کلی، حس بهروز بودن را القا میکند. L7 در جاده، چشم‌اندازی خیره‌کننده خلق میکند که می‌تواند نمایانگر شخصیت منحصر به‌فرد صاحب خودرو باشد.
میراثی از تجمل، خلق یک شاهکار
در پس لوکانو L7، میراثی غنی از تجملات نهفته است. پیتر جان متکین، مهندس ارشد این خودرو که پیش از این در شرکت جگوار لندرور فعالیت داشته، در تحقیق، توسعه و طراحی مدل‌های لوکسی مانند رنج روور ایووک مشارکت داشته است. این سابقه ارزشمند، باعث شده است L7 از همان ابتدای کار نسبت به رقبای خود مزایای رقابتی ویژه‌ای در کیفیت داشته باشد. این کیفیت از انتخاب متریال داخلی گرفته تا جزئیات دیگر، به راحتی قابل تشخیص بوده و می‌تواند هر سلیقه سختگیرانه‌ای را راضی کند.
لوکانو L7 با روندهای روز دنیا و حرکت به سمت انرژی‌های نوین همسو است. علاوه بر نسخه بنزینی، نسخه هیبرید پلاگین (PHEV) آن نیز به زودی عرضه خواهد شد. عملکرد این خودرو در جنبه‌های مختلف تاکنون مورد تحسین کسانی قرار گرفته که در چند رویداد فرصت تست‌درایو آن را داشته‌اند. همه موافقند که این خودرو در زمینه رانندگی هوشمند، راحتی و تجربه کلی فراتر از استانداردهای صنعت است و گزینه‌های بیشتری برای مصرف‌کنندگان فراهم میکند.
لوکانو L7 به زودی به صورت رسمی رونمایی شده و وارد بازار خودروی ایران خواهد شد. در آستانه وارد شدن به سال جدید، این خودرو می‌تواند تجربه‌ی متفاوتی از رفت‌وآمدهای شهری و سفرهای خارج از شهر را برای ایرانیان فراهم کند.
بیشتر بخوانید:
دو گام بلند در زمستان بازار خودرو برای 1404
چالش های سرمایه گذاری در خودروسازی
لوکانو L7 چه مزیت‌هایی نسبت به رنجرور ایووک دارد؟
نگرانی های بازار خودرو در سال 1404
فرصت سوزی دو ساله در بازار خودرو
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بازار خودرو لوکانو لوکانو L7
بیش از یک ساله دارن این رو تبلیغ میکنن هنوز هم هیچ خبری از فروشش نیست. شرکت عرضه‌کنندش روی ایران خودرو و سایپا رو سفید کرده.
باز هم یک آشغال چینی دیگر ؟!
خجالت بکشید
میتونم قسم بخورم که تا حالا سوئیچ ماشین چینی هم تو دستت نگرفتی
اینم که میگی از عقدهٔ فروخورده س.
صنعت خودرو سازی چین همین الآن با کره برابری میکنه و چند سال دیگه به راحتی ازش جلو میزنه
چه خوشمون بیاد چه نیاد
دقیقا
خوب
امثال تو لایق اینی که بهت آشغال بندازن و با قیمت بالا و هم اندازه ماشین کره‌ای بهت بندازن و به به و چه چه کنی ، بی ارزش‌هایی مثل تو ماشین چینی رو هم تراز کره‌ای میدونن و یک نفر که قدرت خرید این آشغال هارو نداره تو بهش میگی عقده داره ، تازه به دوران رسیده‌هایی مثل تو هستن که وضع مملکت این شده ، بی ارزش
برادر چینی درجه یک آره ن آشغالا که به منو تو فروختن
دقیقا
۲تا سوال دارم از شماهایی که زیر پست ماشینهای چینی،فقط از کلمه تکراری و کلیشه ای آشغال استفاده می‌کنید
اول اینکه شما چجوری ماشینی که هنوز از نزدیک ندیدی و سوارش نشدی،میگی آشغال؟ رو چه حسابی؟ چجوری آشغاله برای شما وقتی تجربه استفاده ازش نداشتی یا اگه داشتی برای ما توضیح بده این ماشین چند میلیاردی که سوار میشدی،کجاش آشغال بوده؟
سوال دوم اینه که شما الان چه ماشینی سوار میشی که چینی ۳،۴ میلیاردی برای شما آشغال حساب میشه؟
بنز یا بی ام و یا تویوتا پرادو و لندکروز مثلا سوار میشی؟
وقتی سوار ماشین اروپایی میشی،ماشین چینی رو قبول نداری
حالا چرا داری برا چینی ها خودتو جر میدی؟
همین آشغال چینی که می‌فرماید الان گیر ما نمیاد سوار شیم جناب ما الان با قوطی حلبی داریم جون خودمون وزن بچه مون رو به خطر میندازیم هنوز بچست داخل ماشین مچاله شده گیر نکرده تا …..
بیخیال جان خودت ، ۵میایارد داره میگه
وقتی سوار ماشین Kmcچینی میلیاردی شدی وسط بیابون دیسک صفحه بریدی با زن وبچت اواره شدی بعد میفهمی کیفیت چین کجا و کره و ژاپن کجا٫قطعا شما خودت‌سویچت پیکانه‌اطلاعات‌نداری چون سوار همچین ماشینهایی نشدی اگر تجریه داشتی الان نظرت این نبود میکفتی سگ تو ماشین چینی نه اینکه خودتو‌جر بدی برا اشغالا صادراتی و اهن پاره چینی به قشنگیشون نرو ذات ندارن شانس بیاری یک سال بی خرج سوارشی.
تاحالاتوپمپ بنزین باماشین چینی گیرنکرده که هیچ کاریش نمیشه کرد یاتووسط خیابون گیربکسش نپوکیده حتما اینهمه ازماشینای چینی تعریف میکنن بخداهمین سورن پلاس خودمون سگش می ارزه به ماشینای چینی
وقتیکه میگن آشغال چینی منظور از کیفیت پایین قطعاتیه که مردم ما تواین چندسال ازچین دیدن،من بلبرینگ چینی خریدم دوماهه افتاده صدا،مال فابریک خودش چهارسال روش بوده،جنس بی کیفیت چینی رو حیفه بگیم آشغال،ازآشغال آشغالتره،مگه درجه یکش که بدست ما نمیرسه
عزیزم منظورش از اشغال مقایسه با بنز وبی ام و بود چون جلوی اونا رو بستین نمیاد مجبورید از این اشغالا تعریف کنید خودتم اگر از نزدیک بنز و بی ام و دیده بودی از این ماشینی که سوار نشذی فقط رونمایشو دیدی اینطوری خودتو جر نمیدادی
سلام.
مشخصات بازار خودرو ایران با تمام دنیا فرق میکند .در ایران ، خودرو یک کالای سرمایه‌ای است بنابراین خدمات پس از فروش بلند مدت ، و راحتی تامین قطعات یک اصل کلی برای قضاوت در مورد خودرو هست .
تیراژ عرضه و تنوع سرسام آور خودروهای چینی به همراه نداشتن پشتوانه قوی شرکتهای وارد کننده باعث می شود خودرو چینی پس از چند سال بدلیل نبود پشتیبانی مناسب تبدیل به سرطان شود .
من خودم یک لندکروز ۹۶ دارم و یک چرخش رو به ۲۰۲۵ این یا بقیه مدل‌های چینی نمیدم چینی داشتم سپرش رو عوض کردم نزدیک به پنجاه میلیون هزینه برداشت ولی این لندکروز سپر کاملش قیمت یه قطعه ساده ماشین چینی آشغال ، هم قیمت قطعاتش الکی بالاست هم واقعا آشغاله
بنز ۲۳۰ اتاق ۱۲۴ دارم برا ۳۰ سال پیش هست یچرخ این ماشین رو با این ماشینها عوض نمیکنم .
داداش قیمت پراید ۸۱ مشکی ،دور رنگه چنده الان؟
مافیا ماشین ایرانی تو سر یه سری آدم بی مغز میکنند که ماشین آشغال خودشونو بفروشند، بدون هیچ پیشرفتی.
چینی ها روز به روز پیشرفت میکنند، تولید ایران کجا بود و هست!
خواهشاً یه خورده تفکر، اگه مغز دارید!
سلام واقعا اگر آشغال بود برادر ۵ میلیارد نبود همین اولش یه چیزی دلره برای گفتن با این قیمت
برو همون ایران خودرو یه ۲۰۷ بگیر ، تصادف کن عینه کاغذ مچاله بیارمت خودم بیرون، چون من آتش نشانم. تصادف خیلی از ماشین ها رو از نزدیک دیدم، احتمالا یه چیزی از ایران خودرو بهت میماسه که اینجوری میگی.
چینی اشغاله، ایران خودرو و سایپا چیه
حتما کره ایی یاتاقان ده سال پیش خوبه؟
آخر عاقبت ایرانی که زمانی دنیا بخاطر چاههای نفتش جلوش تا کمر خم میشد این نبود و نیست.لیاقت ما که زمانی بیوک و شورلت و رنو ونیسان و…سوار میشدیم این ماشینهای بی کیفیت و میلیاردی نبود و نبست.چی مون از مردم امارات و ترکیه و تموم دنیا کمتره که نباید با خیال راحت زندگی کنیم ؟چرا نباید خونه و ماشین و زندگی سطح بالا داشته باشیم…بخدا لیاقت ایرانی بهترین محصولات دنیاست….اگر مافیای قدرت و ثروت …..بذاره
چینیای گنده و بی غیرت
نیسان قشقایی گرفتم تازه فهمیدم ماشین یعنی چی
چرا چرت و پرت میگی الان ماشین های چینی کل دنیا رو داره تسخیر میکنه و حتی در حالت بدبینانه میشه گفت با کره ای ها در یه سطح هستن البته نظر خودم اینه یه سرو گردن از کره ای ها بالاترن
اون لیفان چینی و تولید داخله که آشغاله وگرنه بقیه چینی های وارداتی یکسر و گردن بالاتر از تولید داخل هستند که هنوز سیستم تعلیق چهل سال پیش را استفاده میکنند!!
من دارم داداش بشدت هم راضی ام از کیفیتش
سگشون شرف داره به داخلی …
این حرفو نزن.موتوری که من هر چی دیدم صعیف.ضعیف که میگم نه اینکه با پراید مقایسه کنید .بحث پرداخت میلیاردها تومن پوله که اگر آزاد باشیم برای انتخاب قطعا فکر نکنم حتی یک نفر چینی انتخاب کنه.بعد مسخره تر از اوه لوازمش .یه سپر بریلیاتش ۴ برابر مزدا ۳ بود.ولی من ۲۰۶ تیپ ۵داشتم.اصن کیفیت فوق العاده.سیستم ترمز شتاب بی آزاری.کیپ بودن داخل همه چی همه چی
مملکت دیگه مستکبری شده وفقط خوداشون توانائی خرید اینجور ماشین ها را دارند نه مامستضعفین برآمده از جمهوری اسلامی .
اگر دستم رسد بر چرخ گردون
ازو پرسم که این چین است و آن چون
یکی را دادهای صد گونه نعمت
یکی را نانجو آلوده در خون
بابا طاهر عریان
دوست عزیز شما قطعا خودروهای قدیمی چینی رو سوار شدی و میگی آشغال قطعا این خودروهای جدید رو سوار بشی لذت میبری از سوار و امکانات بی نهایتشمن خودم تیگو ۷ پرو دارم از شهریور ۴۰۱ و واقعا راضی هستم ۵ سال هم گارانتی داره هیچ جیزشم خراب نشده قطعا مافیای خودرو نمیزارن ماشین ۱۰ هزار دلاری با ۱۲ الی ۱۳ هزار دلار به دست مصرف کننده برسه و با چند برابر قیمت میفروشن ولی فوق العاده پیشرفته هستندو بازار جهان رو داره در دست میگیره به خاطر کیفیت و آپشنها این خودرو به نام جاتو آلات داخل ترکیه فروخته میشه
خجالت نکشید چه خبره زیر پنج میلیارد
مطمعن باشید با این قیمت با شکست
مواجه خواهد شد حالا درسته تیپ استایل
قشنگی داره ولی دلیل نمیشه که گران فروشی
کنین تازه اونم ماشین چینی. کلاغ که نمیتونه
ادای عقاب رو در اره اونایکه که میخوان اینقدر
پول بدن خوب میرن میتسوبیشی اوتلندر سوار
میشن
وقتی همه چیز تحمیله و فرصتها برای سواستفاده گران در بازار فراهم چطور انتظار انسانیت در بازار را دارید
این دنیا باهمین روند فقط برای طالبان ثروت وجود دارد و ارزومندان سطح پایین قطعا با عقده بیشتر خواهند ماند…
از نزدیک دیدمش آش دهن سوزی نیست و جموجوره حتی صندوق کوچیکی داره اونم واسه ایرانی جماعت.
لوکانو حلالت نمیکنم انگشتم لای در عقبت گرفت تا چندروز درد داشتم
هیچگاه خودرو چینی را با کره ای و ژاپنی مقایسه نکنید بدلیل اینکه کیفیت قطعات در خودرو چینی بسیار پایین تر از خودررهای دیگر هست طول عمر قطعات پایین است و این حساب شده هم می باشد
خدمات پس از فروش در خودروهای چینی بسیار پایین است
هزینه تعمیرات بسیار بالاتر از خودروهای کره ای است
چه تبلیغ خوبی رفتی؛تست افرود زدن اونم غیر رسمی با توسان و رافور!!؟؟مگه توسان ادعای افرود داشته یا همون رافور؟حداقل فنی تر تبلیغ کنید ،پنج تومن بده طرف چینی سوار بشه :؛ یه پرادو کارکرده بخره که یه پیچش میارزه به امثال این چینی بزک شده؛هی اپشن اپشن میگن تو تبلیغات چینی ها؛میگی ۷ مدل حالت رانندگی داره، رو لندکروز و فورد هم همچین اپشنی نمیبینی؛ واسه اینکه مطمئن باشید که هر هفتاش مثل همه فقط واسه ظاهر سازی و بزک کردن؛اپشن این چینی ها تا دو سال بعد از استفاده نابود میشه
شرکتی که برای بازاریابیش میره دنبال اینفلوئنسرای آشپزی و خونه داری مشخصه هیچ ایده ی مشخصی نداره ، یه جوری از قابلیت آفرودی میگید که طرف نیسان ترا صفر رو ول نمیکنه یه تیگو ۸ پرو مکس دو دف که فقط استایلش عوض شده و اتاقشم کوچیک تر شده رو دوبرابر قیمت بخره صرف AWD بودن که نمیشه قابلیت آفرودی این فقط به درد شونه خاکی میخوره حالا هم که تحریم های جدید شروع شده عمرا بتونه بفروشش
بازم یک آشغال چینی رو گنده کردید و به یه کبوتر بال و پر یه عقاب دادید!!!
یک کلمه هم مینوشتید این خودرو ساخت کجاست.
چینیه دیگه، ماشین غیرچینی ببینی باید تعجب کنی.
زیر ۵ میلیارد یعنی اگه با دلار ۹۰هزار تومانی هم حساب کنی میشه بالای ۵۰هزار دلار!!!!
این ماشین که رنجروور نیست،همون تیگو ۷ پرومکس هست که آپ گرید شده
چجوری گرون تر از اکستریم vx لوکس و قدرتی و یا تانک ۳۰۰ یا پیکاب مکسوس استار هستش که ماشینهای آفرودی واقعی با شاسی مستقل و قدرت و کیفیت و تکنولوژی و امکانات بالاتر و قیمت جهانی گرون تر از این ماشین هستن؟
همین که اسم کشور سازنده رو تو این متن طولانی ننوشتن، نشون میده که خودشون میدونید چه خبره و بیان اسمش هویتش رو فاش میکنه، این بیشرفهای چینی با عده ای منفعت طلب از لحاظ اقتصادی ایران رو مستعمره چین کردن حالا این اشغالا رو به ملت قالب میکنن.
سلام.
دوستان عزیز عصبانی نباشید.
قیمت این خودرو درسته بدلیل اینکه تا زمانی که بخواهند این خودرو را بفروشند قیمت دلار در بازار به ۳۰۰ الی ۴۰۰ یا شاید هم ۵۰۰ تومان رسیده باشه پس در آن زمان ۵ میلیارد می ارزه.
هیچی دیگه. همین.
طراح این ماشین مرتضی الاده که طرحشو ثبت نکرد ایران و چینیا برداشتن طرحشو دزدیدن
جای تأسف برایه ایران عزیز
سلام
قیمت ماشین بین ۲/۵۰۰تا۲/۷۰۰ اینقدر دعوا نکنید
همه درست میگید یه جوری ولی هم چینی‌ها جنس بنجول واشتغال و ارزون دارن هم جنس یک که با صنعت روز دنیا رقابت میکنه و اینکه بهتر از ماشینای ایرانی هس
واقعا خجالت آوره همچین میگید ۵ میلیارد که انگار ۵۰۰ میلیونه وهمه میتونن بخرند
من اکثر ماشین چینی‌ها رو سوار شدم چون کارم حوزه خودرو هست ماشین های چینی همگی کپی هستند و وابسته به کمپانیهای کشورهای دیگه و چون طراحی و موتور نوآورانه خود ساخته ای ندارن اکثر ماشینهای چینی بی اصالت و شبیه گوشیهای فیک اپل و سامسونگ هستند یا مثل دوربین ۲۰۰ مگاپیکسلی شیائومی تی ۱۲ که در مقابل دوربین آیفون ۱۳ مثل اسباب بازیه
من رانندگی با یه کره ای معمولی رو ترجیح میدم به
یه چینی آخرین مدل دیگه وصف فاصله اروپایی با چینی جای خود داره
زیر پنج میلیارد افتخاره؟
ما که نداریم اما، بقیه هم ندارند بخرند. به جز قشری دست پر از پول و نقدینگی کدوم دسته از مردم می‌توانند زیر پنج میلیارد هزینه کنند برا سواری؟
امان از بی دردی
زیر پنج میلیارد افتخاره؟
ما که نداریم اما، بقیه هم ندارند بخرند.
امان از بی دردی
خدایی ماشین خفنیه ازنزدیک تو نمایندگی دیدمش هرچی ازش تعریف کنی بازم کمه
فرض کنیم که خودرو چینی خوب هم هست ولی با اینهمه تنوع و تعداد محدود واردات از هر نوع که تا به حال وارد شده لوازم یدکی اینها معضل بزرگی خواهد شد مخصوصآ در ایران که همه انتظار دارند خودروئی که میخرند حد اقل ۲۰ سال در خدمت صاحبش باشه
ماشینی که لوازمش گیر نیاد به چه درد میخوره
چین داره از کره جلو میزنه توی صنعت خودرو
یه جوری حرف قلمبه میزنی انگار تولید آمریکاست جم کن با این اشغال فانتزی چینی ات
باز هم ورود پر سر و صدای یه بنجل چینی دیگه حتی با دلار ۸۵ تومنی میشه ۶۰ هزار دلار داره سرم سوت میکشه…..
داداش از قدیم گفتن هرچقدر پول بدی آش میخوری اگر بجای برند KMCما برندGMCسوار میشدیم اون زمان به لندکروزر لقب حضرت نمی دادیم هرچند که خدایی شرکت تویوتا وصنعت ژاپن حتی تو خود امریکا حرف واسه زدن داره
ببینید کیفیت مهمه که مثلا پس از ۲۰ سال کار باز هم مثل ماشین نو کار کنه وتو جاده با خیال راحت با هاش رانندگی کنی ماشین که تو دو سه سال خودشو نشون نمیده چرا تویوتا کمری مدل ۲۰۰۵ قیمتش ۱میلیارد وششصد هفتصد هستش چون خودشو نشون داده وامتحاناتشو پس داده
یه جوری اسم میلیاردرامیارین انگارتواین اجتماع زندگی نمیکنین تازه اونم زیر۵میلیارد دستتون دردنکنه
من نمیدونم اگه ایران نبود چین لین آشغالاشو کجا میتونست آب کنه اونم با این قیمت ؟؟
کشور عزیز ما بلا نسبت شده فاضلاب چین
چینی بنجل و آشغاله هرچقدر هم که از این زباله تعریف و تمجید کنید باز هم چینیه آلمانی که نمیشه
واقعاا تو عمان با قیمت کوییک دارن تویتا ومیتسو بیوشی سوار میشن با مدرک و دلایل .بله چین واقعاا در محصولات هیبریدی و برقی هم پای ژاپن و امریکا داره پیش میره تو سطح خودرو درچند برند معتبر از کره جلو زده. ولی حرف دوستان درسته یک کارخانه مکث موتور با ۲۴۰ هزار متر مربع زیر بنا با پیشرفته ترین خط تولید در سطح منطقه در کنار سایر خودرو سازی های ما یعنی الان مردم با حتی ۶۰تا ۷۰درصد این قیمت باید تویتا و بنز و بی ام دبلیو رنو پژو رو با قیمت های به مراتب کمتر از ۶هزار تا ۱۲ هزا. دلار در یک سطح رفاهی از ۱۲ تا ۱۷ در سطح دوم رفاهی و به بالاتر در سطح سوم رفاهی که پوشش دهنده دهک های یک تا هفت جامعه عست رو باید در کنار تولیدات با کیفیت داخل باید سوار بشن و دغدغه خدمات و قطعات نداشته باشن از طرفی ایران قطب صادرات خودرو به بزرگترین کشور دنیا و اروپا شرقی و شمالی و اور آسیا است تعدیل قیمت در داخل و صادرات به خارج جز اهداف دو شرکت ایرانی شده ولی امیدوارم نظارت کافی از طرف دولت باشه. واقعا ما ایرانیا میتونیم باید ساختار مالی رو بیشتر و تعاملات بین الممللی رو گسترده تر یاد بگیریم و دنبال کنیم. کم مهندس و طراح نخبه نداریم ولی مدیر مالی و استراتژیک رو به فراموشی سپردیم. و تعامل با دنیا رو.