محمد مهدی تفضلی
۱۴ آذر ۱۳۹۸ | ۲۱:۰۰
فصل پنجم |ویدیو ها
در قسمت دهم فصل پنجم اسب بخار به سراغ بررسی ام وی ام X33S رفته ایم و سپس در بخش معرفی و تست کوتاه، تویوتا GT86 (جی تی ۸۶) را به برنامه آورده ایم. همچنین در بخش راننده خوب به راه کارهای کاهش مصرف سوخت خواهیم پرداخت و از سویی در آیتم پایانی، نگاهی به حواشی افزایش و سهمیه بندی بنزین انداخته ایم.
برای آگاهی بیشتر شما مخاطبان در خصوص میزان نفوذ صدا به کابین ام وی ام X33S، جدول زیر مانند سایر قسمت ها ارائه می شود:
* جدول بر اساس میزان نفوذ صدا در حالت سکون مرتب شده است.
نام خودرو | حالت سکون (دسی بل) | دور موتور ۲۰۰۰RPM (دسی بل) | تخت گاز(دسی بل) |
ب ام و ۵۳۰i اتاق (G30) | ۳۹ | ۴۶٫۸ | ۶۲٫۲ |
پژو ۵۰۸ | ۳۹٫۲ | ۴۷٫۳ | ۶۹٫۹ |
پورشه ماکان | ۴۰٫۲ | ۴۵٫۸ | ۷۱٫۲ |
فولکس واگن پاسات | ۴۰٫۴ | ۴۷ | ۶۹٫۴ |
ب ام و ۷۳۰Li | ۴۲٫۹ | ۴۶٫۳ | ۶۳٫۱ |
نیسان تیانا | ۴۳٫۱ | ۴۹٫۸ | ۸۴٫۶ |
فولکس واگن تیگوان | ۴۳٫۳ | ۴۸٫۸ | ۷۱٫۸ |
نیسان ماکسیما | ۴۵ | ۵۲٫۷ | ۸۲٫۸ |
هیوندای وراکروز (ix55( | ۴۶٫۳ | ۵۰٫۹ | ۸۳٫۵ |
برلیانس H300 | ۵۶٫۴ | ۷۴ | ۸۷٫۵ |
سیتروئن C3 | ۵۶ | ۷۴٫۳ | ۸۸٫۴ |
پژو ۲۰۰۸ | ۵۷ | ۷۷٫۷ | ۹۶٫۶ |
هیوندای i20 | ۵۷٫۲ | ۷۷٫۳ | ۸۹٫۵ |
تویوتا پرادو J150 | ۵۹٫۶ | ۶۷٫۳ | ۸۴٫۴ |
آمیکو آسنا | ۵۹٫۷ | ۷۴٫۷ | ۸۸٫۵ |
ام وی ام X33S | ۶۰٫۲ | ۷۳٫۳ | ۹۶٫۱ |
بی وای دی S7 | ۶۲٫۶ | ۷۰٫۱ | ۸۸٫۲ |
بیسو T3 | ۶۴٫۳ | ۷۵٫۵ | ۸۹٫۹ |
جک S3 | ۶۴٫۵ | ۷۷٫۱ | ۹۳٫۵ |
پژو ۲۰۷i صندوق دار اتوماتیک | ۶۶٫۴ | ۷۷٫۶ | ۸۹٫۹ |
بی وای دی S6 | ۶۷٫۲ | ۷۵٫۲ | ۹۳٫۸ |
بی وای دی F3 دنده ای | ۶۷٫۳ | ۷۴٫۴ | ۹۵٫۹ |
پژو ۲۰۶ TU5 | ۶۷٫۶ | ۸۱٫۸ | ۹۱٫۱ |
سایپا کوییک | ۷۱٫۴ | ۸۳٫۶ | ۹۵٫۹ |
پژو پارس XU7 | ۷۳٫۸ | ۸۵٫۴ | ۹۸٫۳ |
پژو ۴۰۵ XU7 | ۷۴٫۴ | ۸۶٫۲ | ۱۰۰ |
سورن EF7 | ۷۴٫۸ | ۸۸٫۹ | ۱۰۲٫۹ |
گالری تصاویر ام وی ام X33s
گالری تصاویر تویوتا GT86
پشت صحنه فصل پنجم قسمت دهم
گالری تصاویر تویوتا GT86
پشت صحنه فصل پنجم قسمت دهم
پایگاه خبری اسب بخار
عکس ها: عرفان حمیدی
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
x33s ام وی ام ام وی ام X33S ام وی ام ایکس 33 اس تست و بررسی ام وی ام X33S تویوتا تویوتا GT86 تویوتا جی تی 86 راننده خوب فصل پنجم اسب بخار ویدیوی تست و بررسی ویدیوی تست و بررسی خودرومطالب مرتبط
معین خودرو با سه برند تویوتا، آئودی و هوندا به نمایشگاه تبریز آمد
تجربه تازهای از ایمنی در پرچم دار جدید امویام
پریوس؛ نگاهی به تاریخچه و نسلهای اولین خودروی هیبرید تولید انبوه
خودروهای تویوتا در سال ۲۰۲۵؛ از فیس لیفت کمری تا بروز شدن پریوس و کرولا
غرفه تماماً ژاپنی نامی خودرو در اتو اکسپو مشهد 1403
تویوتا یک سوپرا 8 سیلندر تنفس طبیعی تولید خواهد کرد
معرفی تویوتا bZ3X ؛ سدانی که قدبلند شد
بسیار عالی باتشکر از آقای تفضلی و دلاور.لطفا دنا تورو رو بررسی کنید
خسته نباشید.عالی ترین و کمدی ترین قسمت فصل بود.
سلام تشکر عالی بود خسته نباشید مثل همیشه
خسته نباشید واقعا.
دمتون گرم.
عالیییییییی
سلام خسته نباشید می خواستم بدونم این خودرو از لحاظ موتوری با تیگو ۵ یکی هست؟
با سلام. کمپانی های خودروسازی معمولا از پیشرانه های مشترک میان محصولاتشان استفاده می کنند. حتی خودروسازان بزرگ جهان که گاهی به تعداد محصولاتشان، پیشرانه های متفاوتی را طراحی می کنند، پایه و سازه مشترک را میان پیشرانه های هم حجم لحاظ می نمایند. بدیهی است که نشان چری هم از این قاعده مستثنی نبوده و برای همین در محصولات با پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی از نمونه SQR484F استفاده می کند.
سلام و خسته نباشید به گروه اسب بخار مثل همیشه خوب بود چرا برای قسمت برسی کوتاه باهم نیستید پیشنهاد میکنم اقای تفضلی و دلاور باهم باشند
با سلام تشکر از تیم خوب اسب بخار و بخصوص آقای تفضلی و دلاور
من یکی از ترفداران برنامتون هستم و می خواستم یه گلایه ای ازتون کنم
اولا mvm x33s رو در فصل های قبلی یکبار همراه با x22 تست کرده بودین و به نظرم خوروی جذابی نبود که دوباره برین سراغش.
و می خواستم بدونم چرا خودرو های داخلی دیگر که ترفداران زیادی هم دارن مثل دنا پلاس توربو رو تست نمی کنید؟ و یا کراس اور های چینی دیگر که ارزش خرید بالا تری دارند مثل هیما s5 رو تست نمی کنید؟
با تشکر از سری برنامه های خوب و مفیدتون
ممنون می شم پاسخ سوالم رو بدین
با سلام. ممنون از دیدگاهتون. اما تا به حال ویدیوی تستی برای محصولات ام وی ام از اسب بخار منتشر نشده و تنها چری تیگو ۷ از مدیران خودرو مورد بررسی قرار گرفته بود. محتوای مورد نظر شما، گزارش عمومی از فرایند تست درایو مدیران خودرو در سال ۹۶ بود.
سلام.لطف کنید هیوندای ولستر هم بررسی کنید.
شما بی نظیرید. ممنون
خیلی عالی خسته نباشید
بعضی قسمتاش لوس بود.
سلام خسته نباشید ممنون از تلاشتون که بی توقع ولی میشه بجای خودروهای تکراری (تقصیر شما نیست بازار بستس)سراغ منطقه آزاد برید و خودروهای بروز تر و تراز جهانی بررسی کنید البته میدونم هزینه زیاد شاید محدودیت دارید مردم ما کمتر از مردم عرب همسایه نیستن یا چین و آمریکا روسیه که خودرو با عوارضی کم سوار میشن آنوقت ما پراید باید ۶۰ میلیون بخریم در صورتی که با همین پول میشه خودرو کارکرده خیلی خیلی بهتری انور خرید
سلام وخسته نباشید مثل همیشه عالی لطفا خودروی ریگان کوپاروتست کنید
GT هشتادوشیشو عشق است
حال کردم با این انتخاب ماشین, آغا به جای ماشینای بی نامونشون از این مدل ماشینا بیشتر بیارید “کوپه, سری۳ و…”
سلام
ممنمن از بررسی های خوبتون
لطفاً لکسوس ان ایکس توربو را بررسی کنید
باتشکر از برنامه خوبتون
عالی و کمدی
سلام خدمتون دوستان اسب بخار عزیز
یبار دیگه سوال کردم جواب ندادین مجدد میپرسم ترمزای دنا پلاس توربو تقویت شده یا مثل سورن توربو تغییری نداشته؟
ممنون میشم که جوابمو بدین
سلام میگم کاش گفته بودید چقدر هزینه اصطحلاک gt چقدره
سلام، خوب بود مرسی، لطفا پیکاپ ریچ رو هم تست کنید والا اف ۱۵۰ که اینجا پیدا نمیشه حداقل کپی نیسان ناوارا پیدا میشه، بازم مرسی.
سلام به خدمت کارشناسان اسب بخار لطفا راهنماییم کنید که تو رنج ۲۰۰ میلیون چه ماشینی بخرم ممنون میشم
با تشکر از بررسی ام وی ام ایکس ۳۳ که بنده مایل به خرید
ان بودم و با این ویدئو توانستم نکات خوبی از این خودرو
را کسب کنم.
سلام ضمن تشکر، کامنت ها رو خوندم، بعضیها میگفتند چرا ایکس ۳۳؟ درصورتی که من از قسمت اول اسب بخار که دیدم منتظر تست این ماشین بودم؛ چونکه اولین ماشین اتوماتم بود و خاطرات خوبی باهاش داشتم. در کل خواستم بگم که بعضیها کلا کارشون ساز مخالف زدنه و شما هرررررکاری هم بفرمایید باز یه عده ناراضی هستن، در حالیکه شاید یکنفر مثل من از هر ثانیه ی برنامه لذت ببره. در ضمن گرمکن و آینه که حذف شده، جک هیدرولیک کاپوت هم مدل من داشت.
اصلا به درخواست مخاطب هاتون اهمیت نمیدید.
چرا آریو رو بررسی نمی کنید؟؟؟؟؟
سلام خواهشا تست و بررسی زوتی آریو اتوماتیک رو هم بزارین
جالبه که هیچ صحبتی از هندلینگ و پایداری خودرو به میان نمیاد در حالی که بزرگترین نقطه ضعف ام وی ام و بزرگترین نقطه قوت تویوتا مورد بررسی بود
عالی بود ممنونم
منتظر کامنتهای پراید سواران علیه x33 هستیم
با سلام خدمت تیم اسب بخار
دوستان این قسمت عالی بود لطفا در صورت امکان اریزو ۶ و هیوندای ازرا هم مورد بررسی قرار بدید ممنون
واقعا خسته نباشید مثل همیشه عالی بود
اگه ممکنه سراغ جیلی های کارکرده مخصوصا emgrand7 اتومات هم برید چون واقعا نسبت به قیمتش فوق العادست
تشکر از تیم اسب‌بخار
متاسفانه تو کشوری هستیم که همه شرکتا باید باج بدن تا ازشون تعریف بشه . مدیران و به اسب بخار باج نداده بخاطر همین سعی در تخریب دارین توی هر پستی که درباره مدیران خودرو و ماشیناش میزارین تخریب هست . ولی جک و کرمان موتور خوب باج میده بهتون خدایی….
قطعا اگر با غیر مستندات علمی و مدارک مطلبی رو منتشر کنیم، شرکت ها میتونن در دادگاه رسانه شکایت کنن و حتی مخاطبان هم از حقوق معنوی مربوطه حمایت کنن. از نگاه امثال شما موسسه آداک و گلوبال انکپ هم با مدیران خودرو مشکل دارن که به تست تصادف ام وی ام X33S، صفر ستاره ایمنی دادن! در اکثر جوامع این شکل طرز فکرها وجود دارن و اصولا خریدار هم نداره.
با سلام و عرض خسته نباشد ،
در توصیه های شما برای کمتر شدن مصرف سوخت ، اعلام شد که از روغن با گرید های پایین تر استفاده کنیم ، آیا این امر به موتور ماشین آسیب وارد نمی کند ؟
برای منطق گرمسیر استفاده از گرید ۵W40 بجای ۱۰W40 توصیه می شود ؟
ممنون میشم اگه راهنمایی بفرمائید
با سلام دنا پلاسایی که گفته بودم چی شد و یه چیز دیگه وقتی شما این پست رو گذاشتید روز تولدم بود
با سلام اقای تفضلی خیلی وقت پیش یه پست بود توی اینستاگرام در پیج خودتون که کنار بنز اس کلاس بودید فقط میر خواستم بگم که همون بنز رو بررسی کنید و بذارید توی سایت اسب بخار
با سلام و خسته نباشید خدمت شما عزیزان لطف می کنید اگه امکانش هست کیا اپتیما ۲۰۱۷رو هم بررسی کنید با تشکر..
سلام من تازه وقت کردم ویدئو رو ببینم خوب بود
ولی چرا gt رو با اگه اشتباه نکنم بیتل رو تو یه شب تاریک بارونی تو یه مسیر صاف در همین حد بررسی کردین( منظورم ماشین ها رو یکم به چالش بکشید البته که مالک خودرو راضی باشه 🙂
با سلام و خسته نباشین . تا این لحظه بین خودروهای سی وی تی اصلا تجربه کار با حالت مصنوعی تعویض دنده رو شرح ندادین چون واسه خیلی ها سواله این حالت چقدر مصنوعیه و میتونه احساس سی وی تی رو از بین ببره یا نه . و اینکه شما ماشین ها دستتونه یه جای صاف پیدا کنین توی فیلم یه شتاب صفر تاصد هم انجام بدین میدونم هیچ جای دنیا مثلا تاپ گیر یا برنامه های جهانی نشون نمیدن اما ماشین های بنجل تو ایران و بنزین افتضاح و ارتفاع و این چیزا شرایطی رو پیش آورده آدم میخواد بدونه شرایط شتاب ماشین ها چه جوریه
gt 86 دنده ایش خوبه
سلام واقعا عالی بود خواستم جسارتا یه پیشنهاد بدم خدمتتون
خواستم بگم که این روز ها کل کل رانندگان ماشینهای پارس elx موتور زانتیا که تا سال ۹۲ تولید شد با سورن توربو و دنا پلاس توربو از لحاظ شتاب و این ها زیاد است
خواستم بگم که این روز ها کل کل رانندگان ماشینهای پارس elx موتور زانتیا که تا سال ۹۲ تولید شد با سورن توربو و دنا پلاس توربو از لحاظ شتاب و این ها زیاد است
و پیشنهاد دیگم هم اینه که ماشین شهری mvm 110s که تقریبا در رده قیمتی پراید قرار دارد بررسی کنید
ببخشید که طولانی شد
مجددا تشکر میکنم از شما و همکارانتون به ویژه دو نفری که بررسی رو انجام میدن واقعا کارتون درسته دست مریزاد و تا به حال بررسی بهتر از تیم شما ندیدم.یا علی