معرفی چهار محصول لادا در ایران + ویدیو
امروز طی مراسمی، شرکت نیکا موتور از چهار مدل لادا در نمایشگاه اوراسیا رونمایی کرد.
فهرست مطالب
ویدیو معرفی خودروهای لادا
شرکت نیکا موتور، متولی واردات لادا، در روز نخست نمایشگاه اوراسیا از چهار مدل از محصولات این برند روسی رونمایی کرد. این چهار مدل، که شامل خودروهایی چون لادا وستا SW کراس، وستا اسپرت، گرانتا و نیوا تراول بودند، در رده بنده جهانی، در دسته خودروهای کاملاً اقتصادی جای می گیرند. اکنون باید منتظر بمانیم و ببینیم این خودروهای اقتصادی، چه برچسب قیمتی را در ایران به خود خواهند دید.
اندکی درباره لادا
لادا، نام برندی روسی است که توسط کمپانی افتو واز (AVTO VAZ) عرضه میشود. این کمپانی با همکاری شرکت فیات ایتالیا و در ماه ژوئن سال ۱۹۶۶ بنیان نهاده شد. محل استقرار آن در شهر تولیاتی (TOLYATTI) و در منطقه سامارا (SAMARA) واقع است. اولین سری از خودروهای این شرکت هم سه سال بعد و در سال ۱۹۶۹ به بازار عرضه شدند. خودروهای ساخت لادا در دو دهه آخر حیات نظام اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی، از محبوبیت فراوانی در این کشور و کشورهای اروپای شرقی برخوردار بودند، که شاید بتوان یکی از دلایل این امر را بسته بودن مرزهای این کشورها بر روی ورود هر نوع خودروی خارجی دانست. آرم شرکت لادا یک کشتی بادبانی در رودخانه ولگا است؛ این طرح برگرفته از کشتیهای بلند و باریک قوم وایکینگ است که در روسیه با نام laďya شناخته میشوند.
نمایشگاه اوراسیا؛ اوراسیا چیست؟
در دانش جغرافیا و علوم سیاسی، به سرزمین ادامهداری که دو قاره اروپا و آسیا را دربر میگیرد، اوراسیا گفته میشود. از آن جا که، دو قاره آسیا و اروپا مرز طبیعی ویژهای ندارند و مرزبندی کنونی میان این دو قاره بیش تر تاریخی و فرهنگی است، این اصطلاح نیز بهکار رفته است. مرزهای اوراسیا عبارتند از اقیانوس آرام در شرق، اقیانوس اطلس در غرب، اقیانوس منجمد شمالی در شمال و آفریقا، مدیترانه و اقیانوس هند در جنوب.
لادا وستا SW کراس
بی تردید در بین چهار محصول لادا که امروز رونمایی شدند، خودروی وستا کراس یا به عبارت دقیق تر وستا SW کراس را می بایست جذاب ترین مدل دانست. این خودرو با بهره گیری از سبک طراحی اروپایی ها خصوصاً در بخش انتهایی، حالتی زیبا دارد و ارتفاع خودرو و بهکارگیری عناصری چون محافظ های پلاستیکی گلگیرها و روف رک، سبب جذابیت دوچندان این مدل شده است.
این خودرو در بازار جهانی با پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی ۱۶ و ۸ سوپاپ و جعبه دنده ۵ سرعته دستی عرضه می شود، اما طبق گفته مسئولان شرکت نیکا موتور، این خودرو در ایران مجهز به یک پیشرانه ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی است که توان تولید نهایت قدرت ۱۴۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۸۴ نیوتن متر دارد، و احتمالاً این قدرت برای نسخه ایران از طریق جعبه دنده CVT انجام می شود.
در بخش داخلی این خودرو شاهد تریم دورنگ نارنجی و مشکی و طرح جدید داشبورد با استفاده از مانیتور عمودی در مرکز آن هستیم.
لادا وستا اسپرت لاین
وستا اسپرت لاین یک سدان روسی است که سعی شده تا حد امکان اسپرت جلوه کند. بهکارگیری خطوط و تریم قرمزرنگ در بدنه و کابین وستا اسپرت هم به همین دلیل است. به طور کلی، سدان وستا را می توان یکی از معروف ترین محصولات این خودروساز روسی قلمداد کرد. این خودرو مجهز به یک پیشرانه ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی است که توان تولید نهایت قدرت ۱۴۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۸۴ نیوتن متر را دارد. قدرت هم برای نسخه ایران احتمالاً از طریق جعبه دنده CVT انجام می شود.
لادا گرانتا؛ اقتصادی ترین سدان ممکن
گرانتا به حدی اقتصادی است که تقریباً می توان گفت نه در بخش ظاهری و نه در بخش کابین، هیچ جذابیت خاصی ندارد، حتا طراحی بدنه آن نیز به راحتی سبک و سیاق دو دهه قبل را تداعی می کند. لادا گرانتا را می توان L90 روسی دانست، چراکه حتا پیشرانه آن نیز شباهت بسیاری به لوگان دارد.
گرانتا از یک موتور ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ ۱۰۶ اسب بخاری و ۱۴۸ نیوتنی در ایران بهره خواهد برد و جعبه دنده آن احتمالاً ۵ سرعته دستی باشد. در بخش داخلی، در نمونه رونمایی شده، حتا مانیتور یا همان سیستم مالتی مدیا نیز به چشم نمی آمد و تمام داشبورد خودرو از متریال خشک بود، که اصلاً حس خوبی را منتقل نمی کرد.
لادا نیوا تراول؛ ارزان ترین دو دیفرانسیل صفر کیلومتر بازار
لادا نیوا تراول بی تردید لقب ارزان ترین خودرو شاسی مستقل دو دیفرانسیل را در بازار ایران به خود اختصاص خواهد داد، خودرویی که طراحی آن همچنان وامدار شورولت نیوا از رده خارج است و صرفاً با انجام برخی تغییرات در نمای جلو، طراحان کمپانی لادا سعی در بهروزرسانی این خودرو داشته اند.
در بخش داخلی هم به جز یک سیستم مالتی مدیا، هیچ چیز مدرنی را نمی بینید و همه چیز شما را به دهه ۸۰ میلادی گویی هدایت می کند.
این خودرو مجهز به یک پیشرانه ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی است که توان تولید نهایت قدرت ۱۴۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۸۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چهار چرخ انجام می شود و کمک سبک و سنگین هم برای مسیر های خارج جاده ای قابل انتخاب است. قیمت این خودرو در بازار روسیه حدود ۱۰ هزار دلار است اما باید دید تعرفه های واردات و هزینه های جاری، چه عددی را برای این خودرو در بازار ایران رقم خواهند زد.
سوالات متداول
این خودرو مجهز به یک پیشرانه ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی است که توان تولید نهایت قدرت ۱۴۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۸۴ نیوتن متر را دارد.
این خودرو در ایران مجهز به یک پیشرانه ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی است که توان تولید نهایت قدرت ۱۴۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۸۴ نیوتن متر را دارد.
گرانتا از یک موتور ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ ۱۰۶اسب بخاری و ۱۴۸ نیوتنی در ایران بهره خواهد برد.
جالب اینجاست که نیوا تراول ایربگ نداره
مهر گفتید ایرانخودرو دنا رو داده شرکت لادا با مارک جدیپ بده بیرون 😁
این خودرو ها ۷ تا ۱۳ هزار دلار ارزش دارند اونم قسطی میده خود شرکت لادا !
ببینیم اینجا چقدر میکنن تو پاچه مردم
ظاهر بیرونی این لادا ها از محصولات ایران خودرو و سایپا بهتره ولی درکل مثل یواز پاتریوت چندتایی وارد میشن و دیگه خبری نیست
بیشتر شبیه خودروهای دهه هفتاد و اوایل دهه هشتاد هستن چیزی در حد کوراندو و سیناد اون سالا 🤦♂️
۸۵ میلیون نفر میگن خودروی ژاپنی و کره ای وارد کنین ولی در نهایت چینی و روسی … چرا نمیمیرین چرا تموم نمیشین
ما مستعمره چین و روسیه هستیم نه ژاپن پس بیایید واقعیت رو قبول کنیم و چند سالی هم خودرو روس که هیچ جا فروش نداره سوار شیم توی مشخصات هیچ کدوم سطح ایمنی خودرو رو ننوشتن چیزی که توی خرید تمام مردم اولویت اول توی خرید خودرو است مثل خودروهای خودمون بی هویت و من در آوردی .. پلتفرم مال دهه ها قبل و تغییر چراغ و انداختن به مردم و سود کلان و اخر سرم شاکی که داریم ضرر میکنیم
اون خدابیامرز چون آدم حسابی بود وقتی ۱۰ میلیون از ۳۵ میلیون گفتن نه گفت چشم هر چی مردم بگن.شانس یکبار درخونه هر کس رو میزنه ماها خورده دوره پدربزرگهامون اونا هم قدر ندانستن
صدرحمت به ایرانخودرو ..
پراید دور رنگ به مراتب بهتر از زباله های چینی و روسی هست
یک اظهارنظر کاملا خودرویی!!
امیدواریم به سرنوشت پاتریوت با ان قیمت فضایی دچار نشود
توی ذوقم خورد. واقعا چینی های دیزاین بهتری دارند. حتی خودروهای ایرانی مثل تارا و دنا و شاهین به مراتب از اینها خوش بر و رو ترند. باید دید توی کشور چهارفصل ایران جوابگو هستند یا خیر چون برای اقلیم سرد روسیه ساخته شده اند.
هنوز نگرفتی قضیه چیه اینارو وارد کردن که ما قدر چینی هارو بدونیم
میوه کومونیست چقدر بنجله
ما مستعمره چین و روسیه هستیم نه ژاپن پس بیایید واقعیت رو قبول کنیم و چند سالی هم خودرو روس که هیچ جا فروش نداره سوار شیم توی مشخصات هیچ کدوم سطح ایمنی خودرو رو ننوشتن چیزی که توی خرید تمام مردم اولویت اول توی خرید خودرو است مثل خودروهای خودمون بی هویت و من در آوردی .. پلتفرم مال دهه ها قبل و تغییر چراغ و انداختن به مردم و سود کلان و اخر سرم شاکی که داریم ضرر میکنیم
تنها نکته ارزنده و باکیفیت و چشمگیر این شوی مشمئز کننده حضور اون دو عزیز ماست.کاش بجای این زبالهجات فقط عزیزان محترمه از کشور روسیه برای تبادلات فرهنگی وارد ایران میشدند
چنگی به دل نمیزنه. ماشینهای جدید تولید داخل بهتر از اینان. اگر بضاعت خودروساز روسی همین باشه انشالله تارا، ریرا، شاهین و آریا بازار خوبی در روسیه خواهند داشت.
با سلام
این خودرو ها نباید به ایران وارد بشن چون هیچکدوم ایربگ ندارن واسه بقیه وارداتی تست های سختگیرانه انجام می دن اون موقع واسه اینا که حتی ایربگ ندارن می خوان خیلی راحت بدن به بازار با قیمت نجومی
یعنی اگر دمپایی کهنه آب کرده بودن جای داشبورد و فرمون اینها گذاشته بودن کیفیتش بهتر بود مخصوصا اون اس یو وی که فاجعه است .
طراحی مزخرف , کیفیت فاجعه و …