پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

صبح امروز رئیس شورای رقابت اعلام کرد که مجوز افزایش قیمت محصولات تولیدی به خودروسازان داده شده و این شرکت ها می توانند تا در سه ماهه سوم، قیمت های جدید را معیار فروش و صدور فاکتور ملاک قرار دهند.

راساس توافقات صورت گرفته، قیمت گذاری خودروها از سوی هیات مدیره خودروسازان به گونه ای خواهد بود تا در مجموع، دو شرکت ایران خودرو و سایپا طی نیمه دوم امسال از زیان خارج شوند.

در سالی که قیمت‌ها در بازار خودرو اوج گرفته است و رشد کم‌ سابقه‌ای را تجربه می‌کند، شاهد زیان دو طرف عرضه و تقاضا در این بازار هستیم.

ارتعاشات زلزله احتمالی در انتخابات پیش روی آمریکا، به بازارهای ایران نیز رسید و همزمان با نزولی کردن منحنی قیمت ارز و سکه، خودرو را نیز به سراشیبی برد.

در روزهای گذشته برخی خبرگزاری ها به نقل از مدیران ارشد وزارت صمت، اعلام نموده اند که قرار است تا دوباره قیمت خودروها در کارخانه تغییر کند.

بازار خودرو منتظر تغییر قیمت از کارخانه تا بازار است، اما برخورد‌های سلیقه‌ای برخی متولیان نتایج مطلوبی را به همراه نخواهد داشت.

گروه صنعتی ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا در چند روز اخیر، فروش فوق العاده و پیش فروش محصولات خود را انجام دادند و قرار است تا در روزهای آتی، با تکمیل وجه برنده شدگان در قرعه کشی ها، مالکان خودروهای این دوره از فروش ها مشخص شوند. اما آن طور که گفته می شود، […]

پنج ماه و اندی بیشتر به پایان سال باقی نمانده و احتمال می‌رود در این مدت، صنعت و بازار خودرو با تحولات مختلفی به‌ویژه در عرصه تولید و قیمت روبه‌رو شود.

یک مقام مسئول گفت: قیمت‌گذاری خودرو به سازمان حمایت منتقل نخواهد شد بلکه شورای رقابت براساس فرمول هیات تعیین قیمت‌ها این کار را انجام خواهد داد.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو گفت: محاسبات این انجمن از پرداخت بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی مابه‌التفاوت قیمت کارخانه‌ای و بازاری خودروها از سوی مردم در مدت یک سال است.

استاد دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه در دو سال و نیم گذشته به جای توجه به تولید به بازار خودرو پرداخته‌ایم که سیاستی اشتباه بوده است، گفت: امروز برای خروج از آشفته بازار خودرو و صنعت خودروسازی، راهی جز توجه به تولید نمانده است که آن هم از مسیر آزادسازی قیمت‌ها می‌گذرد.

ثبت رکوردهای جدید زیاندهی خودروسازان از قیمت گذاری دستوری از رنج چند ساله این صنعت حکایت دارد، رنجی که این روزها با انتشار اخباری ضد و نقیض در شرف تشدید بوده و آینده این صنعت را نشانه گرفته است.

در صورت تصویب سران قوا و با تصمیم کمیته خودرو از این پس سازمان حمایت مسئول قیمت گذاری خودرو خواهد بود. درخواستی که فعالان این صنعت همواره به دنبال تحقق آن بوده اند اما در همین حال نظرات متفاوت دیگری در این باره وجود دارد که تاکید دارد با واگذاری تعیین قیمت به سازمان حمایت […]

وزیر صنعت، معدن و تجارت در شرایطی هفته گذشته از دست‌اندرکاران زنجیره خودروسازی کشور برای ساماندهی صنعت و بازار خودرو راهکارهای پیشنهادی خواسته که علاوه برپیشنهاد قیمت‌گذاری توسط سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، راهکارهای دیگری نیز روی میز رزم‌حسینی قرار دارد.

طبق طرح مجلس شورای اسلامی مبنی بر تحول صنعت و بازار خودروی کشور، قرار است قیمت پایه خودروهای داخلی توسط سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تعیین شود و این به معنای حذف شورای رقابت از پروسه قیمت‌گذاری است.

آن‌چه در دنیا استفاده می‌شود و متداول است، این است که قیمت در بازار براساس عرضه و تقاضا استخراج می‌شود و درست‌ترین حالت همین است. یعنی وقتی که در نقطه تعادلی قرار می‌گیرید، میزان عرضه و میزان تقاضا در حالت تعادلی قرار می گیرد، در غیر این صورت شاهد افزایش قیمت هستیم.

چند صباحی است که طرح تحول صنعت و بازار خودرو در مجلس شورای اسلامی در حال بررسی است. طرحی که به زعم طراحان آن، باعث ارتقای صنعت خودرو خواهد شد و صنعت خودرو را به جایی خواهد رساند که به واقع خودروساز شویم.

طبق قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، خودروساز حق ندارد بیش از ۵۰ درصد مبلغ را در پیش‌ فروش خودرو دریافت کند، اما منعی برای دریافت درصدهای پایین‌تر وجود ندارد.