پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان گفت: فعالان این صنعت به ۲ میلیارد دلار ارز برای وارد کردن قطعات، مواد اولیه، لوازم یدکی و ماشین آلات نیاز دارند اما تاکنون نزدیک به یک چهارم این مبلغ تامین شده است.

برای ایجاد رقابت آزاد و جلوگیری از هرگونه انحصار باید به‎جای قیمت‌گذاری دستوری خودرو به سمت آزادسازی قیمت حرکت کنیم

روسای انجمن‌های قطعه‌سازی آلمان، فرانسه و ترکیه در همایش بین‌المللی صنعت خودروی ایران حضور خواهند یافت.

رییس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو با بیان اینکه در ۱۲ ماهه سال گذشته واردات وسایل نقلیه موتوری به ارزش ۸۹۳ میلیون دلار رسید، گفت: بنابر آمارهای منتشر شده واردات قطعات منفصله رتبه چهارم از مجموع واردات کالاها به کشور را به خود اختصاص داده است.

طبق هدف‌گذاری صورت گرفته در سال ۱۴۰۴ صادرات صنعت قطعه‌ساز کشور باید به ۶ میلیارد دلار افزایش یابد. وزارت صنعت، معدن و تجارت اسفندماه سال گذشته (۱۳۹۵) ویرایش دوم «برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت» را مصوب کرد.

وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه صنعت خودرو بعد از نفت نقش ویژه ای در اقتصاد کشور دارد گفت : برای افزایش کیفیت در حوزه خودرو ، توجه به صنعت قطعه سازی باید در دستور کار قرار بگیرد

قطعه‌سازان ایران که تا چندی پیش منتقد قرارداد پژو و سهم اندک داخلی‌سازی در آن بودند، این بار به سراغ هیوندایی رفته و از ساخت داخل ضعیف این شرکت کره‌ای در ایران انتقاد کرده‌اند.

در‌حالی‌که نزدیک به سه دهه از پایه‌گذاری صنعت قطعه در ایران می‌گذرد و خودروسازان داخلی مدعی ساخت داخل ۹۸ درصدی بیشتر محصولات شان هستند، آمار واردات قطعات به کشور گویای واقعیت تلخ دیگری است.

براساس پیش‌بینی وزارت صنعت، معدن و تجارت تا پایان سال جاری سهم صنعت خودرو از اشتغال بخش صنعت به ۱۲ درصد خواهد رسید.

رئیس اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو از افزایش ۲۰ تا ۲۵ درصدی تولید قطعات خودرو خبر داد.

مجری پنجمین نمایشگاه تخصصی «قطعات خودرو و ماشین‌آلات تهران – زنجیره تامین، توزیع و خدمات» گفت: در حال حاضر بازار لوازم یدکی تعادل خود را از دست داده است. نوسانات بازار، انباشت کالا، گردش درون بازار همگی باعث پرریسک شدن این بازار شده‌ و در نهایت همه اینها قیمت تمام شده کالا را افزایش داده‌اند. […]

رنو و پژو متعهد شدند که سفارش‌های خود را به شرکت قطعه‌سازی تحت مضیقه “صنایع GM&S” افزایش دهند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: اگر گاهی خریداران از کیفیت برخی خودروهای داخلی گله می‌کنند، عمدتا این موضوع به کیفیت قطعات بازمی‌گردد.

هفته گذشته دومین قرارداد قطعه سازی پسابرجام در حالی میان رایزکو و مکاپلاست فرانسوی به امضا رسید که برای نخستین بار در این قرارداد، بخش خصوصی قطعه سازی ایران بدون هیچ اجبار دولتی شرط ۳۰ درصد صادرات را به عنوان یکی از بندهای این قرارداد، مدنظر قرار داده است.

شرکت کونتیننتال آلمان به‌عنوان سومین قطعه ساز دنیا با امضای قراردادی با شرکت کروز به‌عنوان بزرگ‌ترین قطعه ساز ایران به‌طور رسمی فعالیت خود را در ایران آغاز کرد.