پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

همان گونه که بعد از یک پیاده روی طولانی یا دویدن پرفشار پاها احساس خستگی و رنج می‌کند، لاستیک خودروها نیز پس از پیمودن مسافت مشخصی، فرسوده می شوند و نیاز به تعویض یا جابجایی دارند اما با رعایت نکاتی طلایی که در این مطلب به آن ها اشاره خواهد شد می توانید عمر آن […]

عرضه لاستیک توسط نمایندگی های فروش به صورت آنلاین انجام می شود. به طوری که متقاضی تنها قادر به ثبت نام تعدادی محدود لاستیک بوده و خرید و انبار کردن آن ممکن نیست.

کاهش حجم واردات و احتکار گسترده تایر باعث کمبود آن در بازار شد.

حدود یک سوم از خودروهای تولید شده در سال ۲۰۱۷ تایر زاپاس ندارند، اما سوال این جا است که چرا خودروسازان بزرگ دست به چنین کاری زدند؟

لاستیک های غیراستاندارد بسیاری از سوانح مرگبار خیابان‌های ایران را رقم می زنند.

سایش لاستیک‎ خودروها بیشتر در خودروهای قدیمی دیده می‌شود که می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد.

رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا گفت: برخی افراد سودجو و فرصت طلب با توجه به افزایش قیمت لاستیک خودرو، لاستیک های کهنه و صاف را با وسیله ای خاص تراشیده و برای آن عاج درست می کنند که این عمل خطر آفرین و عامل بسیاری از تصادفات است.

بعد از هزاران کیلومتر رانندگی باید از لاستیک‌هایی که حالا فرسوده شده‌اند دل بکنید و آن‌ها را با لاستیک‌های نو و سالم تعویض کنید.

رییس پلیس ترافیک شهری راهور ناجا در ارتباط با استفاده از لاستیک خودرو، بیش از عمر مفیدش هشدار داد.

بازار تایر با وجود ظاهر آرامی که دارد، پیچیده نیز هست و دولت‌های غربی بیش از ما به استراتژیک بودن این کالا،‌ آن‌هم برای کشوری چون ایران پی برده‌اند.

واردات تایر از چین این‌بار با چاشنی دریافت ارز دولتی، بیشتر از ارزش واقعی تایر. خبری کوتاه اما پر‌از نکته، اتفاقی که باعث شده است مقدار زیادی ارز بدون وارد شدن کالا از کشور خارج شود.

سخنگوی انجمن صنفی تایرسازان گفت: پس از بررسی‌های سازمان حمایت، درخواست تایرسازان موافقت شد و ستاد تنظیم بازار مجوز افزایش حدود ۹ درصدی قیمت تایر را صادر کرد.

واردات تایر به‌کشور هنوز بلاتکلیف است، از عدم‌تمدید نمایندگی شرکت‌های خارجی در ایران تا تخصیص ندادن ارز به واردکنندگان لاستیک که این روزها وارد سومین‌ماه خود شده است.

خودروسازان از ابتدای دی ماه سال جاری تنها مجاز به استفاده از تایرهایی هستند که استانداردهای SWR (مقاومت غلتشی،‌ صدا و چنگ‌زنی در خط خیس جاده) را پاس کرده باشند.

اکثر مردم بر این باور هستند که هرچه قطر تایر بیشتر باشد هندلینگ خودرو بهبود می یابد، اما آیا واقعا این گونه است؟ آیا تایر‌های بزرگ‌تر برای خودروها مفیدتر هستند؟

سومین چالش نوآوری نانو با عنوان « کاهش نفوذپذیری هوا در لایه داخلی تایر خودرو » بنا به درخواست یکی از شرکت‌های تولید کننده تایر از سال ۱۳۹۵ برگزار شد. مساله و هدف محوری این چالش نوآوری ارائه راهکاری بر پایه فناوری نانو برای افزایش مقاومت تایر خودرو در برابر نفوذ هوا همزمان با کاهش […]

خودروها پس از چند سال کارکرد دچار ایراد‌های متفاوتی می‌شوند که یکی از آن‌ها لرزش خودرو هنگام حرکت است. اما علت این امر چیست؟

تعویض تایر در زمره پیش پا افتاده ترین توانایی هایی است که هر راننده ای ملزم به دانستن و فراگرفتن آن است. اما آنچه از پنچری های گاه و بی گاه عوام عایدمان می شود آن است که بسیاری از رانندگان حتی آن مردهای پر مدعا، با روش صحیح تعویض تایر به هیچ وجه آشنا […]