پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

به گفته کارشناسان ۸۵ درصد از هوای آلوده تهران از منابع متحرک است و طرح‌های ترافیک و کنترل آلودگی هوا، تاکنون کارایی لازم را نداشته است؛ به نظر می رسد با شناخت عوامل اصلی و فرعی دخیل در آلودگی باید راههای جدید را آزمود، این گزارش تلاشی برای راهیابی به این راهها از نگاه کارشناسان […]

سردار حمیدی گفت: ساخت و ساز‌هایی که در سطح شهر تهران انجام می‌شود و و سایل نقلیه‌ای که در حوزه صنعت با استاندارد‌های پایین تولید می‌شوند، می‌توانند در ایجاد ترافیک اثرگذار باشند.

هر ساله با سردتر شدن هوا، مسأله آلودگی هوا و پدیده وارونگی بیش از پیش مشکل‌ساز شده و خود را نشان می‌دهد.

در حالی‌که دو سال برای حذف یا اصلاح قانون منع استقرار صنایع در شعاع ۱۲۰ کیلومتری تهران به‌ویژه توسط استانداری تلاش شد این قانون در نهایت اصلاح شد اما این اقدام به‌طور مستقیم کیفیت هوای شهر تهران و سلامت شهروندان را نشانه می‌رود.

افزایش تولید خودرو بدون توجه به زیرساخت های جاده ای و شهری می تواند مشکلاتی را در تامین بنزین مورد نیاز به همراه دارد، اتفاقی که سال ها پیش به تشدید آلودگی هوا کمک کرد.

میانگین غلظت آلاینده‌های هوا هم اکنون بر روی عدد ۹۳ قرار دارد و کیفیت هوای پایتخت در آستانه ورود به وضعیت ناسالم است.

معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد در کنار پدیده وارونگی هوا، منابع ثابت یعنی نیروگاه‌ها به دلیل استفاده از مازوت و همچنین موتورخانه‌ها را عامل تشدید آلودگی هوا در زمستان عنوان کرد و از تدوین پیش نویس استاندارد یورو ۵ بنزین خبر داد و گفت که گازوئیل هنوز مطابق استاندارد نیست.

رییس کمیته محیط ‌زیست شورای شهر تهران از نمایندگان مجلس خواست مکانیزمی برای تخصیص منابع درآمدی ناشی از جرایم رانندگی به کاهش آلودگی هوا در کلان‌شهرها ایجاد کند.

این روزها که آلودگی هوا همچنان گریبان شهروندان ایرانی در کلانشهرها به‌خصوص تهران را چسبیده، اهمیت اسقاط خودروهای فرسوده بیش از پیش خود را نشان می‌دهد، به‌ویژه فرسوده‌های سنگین. این در حالی است که هرچند رشد تولید تجاری ها در ۹ ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته اتفاق افتاده، با این حال […]

این روزها که هوای کلانشهرهای کشور به‌خصوص پایتخت، زرد و سیاه شده است، همه یقه «مازوت» را به‌عنوان متهم اصلی آلودگی چسبیده‌اند و این وسط، خودروهای فرسوده آزادانه می‌روند و می‌آیند و کسی هم پاپیچ‌شان نمی‌شود. طبق آخرین آمار رسمی، در حال‌حاضر بیش از سه میلیون خودروی فرسوده در سطح کشور وجود دارد که چندبرابر […]

اطلاعات شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نشان می‌دهد که با وجود منع تردد خودروهای دیزلی در تهران از روز شنبه (۶ دی ماه) غلظت آلاینده دی‌اکسید گوگرد افزایش یافته است. مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران می‌گوید: با توجه به این شرایط می‌توان نتیجه گرفت که منابع ثابت آلاینده ازجمله نیروگاه‌ها، صنایع و… از سوختی […]

در هفته‌های گذشته میزان آلودگی شهر تهران بالاتر از حد مجاز بود، این در حالی است که به علت تعطیلی‌ها مصرف بنزین در کل کشور بسییار پایین‌ترین حد ممکن رسید به حدود ۵۰ تا ۶۰ مییلیون لیتر رسید، اگر ریشه بحث آلایندگی بنزین بوده چرا با کاهش مصرف باز هم آلودگی ایجاد شد؟

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی گفت که آلودگی هوا در شرایطی که ترددها به دلیل شیوع کرونا کاهش یافته نشان می‌دهد نحوه مدیریت و مقابله با آلودگی هوا بسیار ناکارآمد است و نیازمند راهکاری جدی است.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران پیشنهاد داد که در روزهای اضطرار آلودگی هوا داشتن معاینه فنی برتر به جای پلاک زوج و فرد معیار تردد خودروها قرار گیرد.

بر اساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران هوای پایتخت طی دیروز و امروز (۲۰ و ۲۱ مهر) در شرایط ناسالم برای گروه‌های حساس قرار داشت و پیش‌بینی می‌شود که این آلودگی تا فردا ادامه داشته باشد.

مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ضمن اشاره به اینکه بر اساس تحقیقات انجام شده آلودگی هوا امکان ابتلا به بیماری کووید ۱۹ را افزایش می‌دهد، گفت: با استفاده از راهکارهای قانونی و ساده می‌توان آلودگی هوا را در شش ماهه دوم امسال کنترل کرد.

معاون رئیس جمهور و رییس سازمان حفاظت محیط زیست می‌گوید که افزایش غلظت ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون می‌تواند تا ۸ درصد تلفات کرونایی را بیشتر کند.

کارشناسان می‌گویند پاییز امسال با توجه به پیش‌بینی پایداری‌های جوی و همچنین انجام نشدن اقدامات لازم برای کاهش آلایندگی خودروها، تعداد روزهای آلوده تهران افزایش می‌یابد.