پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

موتورسیکلت ویگو 110 سی سی چه ویژگی هایی دارد؟

ویگو (وگو) از آن دسته اسکوترهای محبوب بازار ایران است.

فهرست مطالب

• ویژگی های ظاهری ویگو
• مشخصات فنی ویگو 
• قیمت ویگو در بازار

برخی موتورسیکلت ها بسیار به موقع به بازار می آیند و با قیمت و مشخصات فنی قابل قبول مورد پسند مردم قرار می گیرند. ویگو درست در زمانی پا به بازار ایران گذاشت که بسیاری از مشتریان از اسکوترهای طرح ویو بی کیفیت خسته شده بودند. از طرفی، هنوز سر و کله اسکوترهای طرح وسپا با ظاهر جدید و پر رنگ و لعاب هم پیدا نشده بود. در این شرایط، ویگو کمال استفاده را از موقعیت به وجودآمده برد و توانست نام خود را به عنوان یک اسکوتر اقتصادی و همه کاره در بازار جا بیاندازد. ویگو محصول شرکت هندی تی وی اس (TVS) است. همان شرکتی که با فروش بالای مدل های دیگری همچون آپاچی، در ایران بسیار غوغا کرده بود. ویگو اگرچه ظاهر خاصی نداشت و از پیشرانه قدرتمندی هم بهره نمی برد، اما خیلی زود جای خود را در دل خریداران باز کرد. به گونه ای که اکنون با وجود توقف تولید، هنوز هم ویگو در بازار حرف اول را می زند؛ چه در بازار لوازم یدکی که قطعات آن به وفور قابل تهیه هستند و چه در بازار خرید و فروش که کماکان مدل های کارکرده آن مشتری دارند.

ویژگی های ظاهری ویگو

ویگو یک اسکوتر سبک است که سبک طراحی کاملاً آسیایی دارد. این اسکوتر هرگز شبیه به محصولات اروپایی، همچون وسپا، نیست و بیش تر مطابق با سلیقه مردمان شرق آسیا طراحی شده است. با این حال؛ در طراحی ویگو تلاش شده است از اسکوترهای طرح هوندا ویو هم فاصله گرفته شود. در حقیقت، ویگو را می توان ترکیبی از اسکوترهای کلاسیک همچون وسپا و اسکوترهای مدرن دانست. فلاپ سینه موتور بلند است و دو چراغ راهنمای بزرگ هم در دو طرف آن به چشم می خورند. چراغ جلو با طراحی چندضلعی و ابعاد بزرگش جلب توجه می کند. فرمان نسبتاً کوتاه است و از خطوط منحنی در طراحی آن استفاده کرده اند. گلگیر جلو کوچک طراحی شده است و خبری از خطوط عضلانی بر روی آن نیست. یکی از ویژگی های مهم طراحی در ویگو را فضای پای عالی برای راکب باید دانست. نقطه قوتی که در بسیاری از اسکوترهای امروزی همچون هوندا کلیک دیده نمی شود. تی وی اس در این بخش، محصولات وسپا را الگو قرار داده و محل قرارگیری پاها در ویگو را بسیار فراخ و جادار طراحی کرده است.  ویگو آینه های کناری کوچکی دارد. با این حال، دید کافی را در اختیار راکب می گذارد.

زین ویگو نسبتاً نرم و راحت به نظر می رسد. فضای کافی را هم برای نشستن دو نفر فراهم می کند. فلاپ های کناری ویگو با خطوط منحنی و نرم طراحی شده اند و برای تزیین این بخش ها از استیکرهای مختلف استفاده کرده اند. اگزوز ویگو به شکل جعبه ای طراحی شده است و اصلاً جلوه اسپرتی ندارد. ترک بند ویگو کوچک است و عملاً نمی توان وسیله خاصی را بر روی آن قرار داد. طراحی چراغ عقب ویگو چهره آن را از بسیاری از اسکوترها و موتورسیکلت های بازار متمایز می کند. این چراغ ابعاد بزرگی دارد و گرافیک آن هم زیبا به نظر می رسد. ویگو اگرچه در ظاهر شبیه به اسکوترهای طرح ویو است، اما در بحث کاربری تفاوتی با طرح وسپاها ندارد. به گونه ای که، سایز چرخ های آن همچون وسپا کوچک است و چندان نباید بر روی عملکرد آن در چاله ها و دست اندازهای شهری حساب باز کرد. رینگ های ویگو در تضاد با رنگ بدنه، به رنگ مشکی درآمده اند که جلوه اسپرت و متفاوت تری به چهره این موتور می دهند. صفحه کیلومتر ویگو به شکل ترکیبی از آمپرهای دیجیتال و آنالوگ طراحی شده است و در هنگام شب با نورپردازی آبی رنگش جلب توجه می کند. یکی از مزایای ویگو را برخورداری از جعبه داشبورد در پشت فرمان باید دانست. آپشنی که در بسیاری از اسکوترهای هم‌قیمت یافت نمی شود.   

مشخصات فنی ویگو 

ویگو در طول، عرض و ارتفاع به ترتیب ۱۸۳۴، ۶۴۰ و ۱۱۱۵ میلی‌متر بلندی دارد. البته ارتفاع این اسکوتر تا زین ۷۷۰ میلی‌متر است. دو محور ویگو از هم ۶۰۰ میلی‌متر فاصله دارند. کوتاه ترین قسمت بدنه ویگو از زمین هم ۱۳ سانتی متر بلندتر است. وزن خالص ویگو طبق اعلام کمپانی سازنده به ۱۰۸ کیلوگرم می رسد. برای چرخ های جلو و عقب از رینگ های ۱۲.۰ اینچی و لاستیک های ۹۰/۹۰ استفاده شده است. رینگ های ویگو از آلومینیوم سبک ساخته می شوند. سیستم تعلیق ویگو در جلو از نوع تلسکوپی و در عقب مجهز به کمک فنرهای گازی است. یکی از نقاط تمایز ویگو با دیگر اسکوترهای بازار را وجود یک پیشرانه ۱۱۰ سی سی به عنوان قلب تپنده در دل آن باید دانست، چراکه اکثر اسکوترهای این کلاس با پیشرانه های ۱۲۵ یا ۱۵۰ سی سی روانه بازار می شوند، اما کمپانی تی وی اس از موتور ۱۱۰ سی سی تک سیلندر ۲ سوپاپ در این محصول استفاده کرده است. پیشرانه ای که با برخورداری از یک شمع و نسبت تراکم ۹.۳:۱ قادر به تولید حدود ۸ اسب بخار قدرت و ۸.۳۵ نیوتن متر گشتاور است.

برای سیستم سوخت رسانی ویگو از انژکتور استفاده کرده اند. استارت موتور در ویگو افزون بر استارتر الکتریکی، با هندل هم انجام می شود. پیشرانه ۴ زمانه ویگو توانسته استاندارد آلایندگی یورو ۴ را پاس کند. در ویگو برای انتقال قدرت از یک گیربکس اتومات CVT استفاده می شود. باتری به کاررفته در تی وی اس ویگو هم یک نمونه ۱۲ ولت است که ۴ آمپر ساعت ظرفیت دارد. براساس کاتالوگ رسمی، ویگو ۱۱۰ سی سی قادر است تا ۸۲ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد. هر چند برخی معتقدند که بیشینه سرعت ویگو بالاتر از این عدد است! ترمزهای ویگو در جلو از نوع دیسکی و در عقب کفشکی هستند. یک درگاه شارژ USB هم برای شارژ تلفن همراه در ویگو تعبیه کرده اند. محفظه زیر زین ویگو به اندازه ای بزرگ است که فضای کافی برای قرار دادن کلاه کاسکت را در اختیار شما می گذارد. باک سوخت ویگو ۱۱۰ سی سی تا ۴ لیتر بنزین می گیرد و مصرف سوخت آن هم بنا به اعلام سازنده، ۱.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. اثری از چراغ روزتاب در ویگو به چشم نمی خورد. همچنین ویگو فاقد دزدگیر و ترمز ABS است.

قیمت ویگو در بازار

ویگو در ابتدای ورودش به بازار ایران به عنوان یک اسکوتر اقتصادی و ارزان قیمت شناخته می شد، اما رفته رفته استقبال از این موتورسیکلت به حدی بالا رفت که عملاً دچار بازار سیاه شد. اکنون با وجود توقف تولید، ویگو همچنان در بازار تقاضا دارد و آخرین سری از مدل های صفرکیلومتر این اسکوتر، که ساخت سال ۱۳۹۸ هستند، به قیمت های گزاف ۴۸ میلیون تومانی و گاه حتا بالاتر به فروش می رسند. ویگو با این قیمت نسبت به بسیاری از اسکوترهای جدید بازار گران تر است.

هر چند مزیت های این موتورسیکلت همچون فراوانی قطعات یدکی و آشنایی تعمیرکاران به آن را نباید کنار گذاشت، اما هرچه باشد ویگو یک اسکوتر کوچک است که پیشرانه آن فقط ۱۱۰ سی سی حجم دارد. حال آن که، امروز در بازه ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان طیف متنوعی از اسکوترهای ۱۵۰ سی سی و حتا قوی تر را می توان خریداری کرد. با این حال، انتخاب یا عدم انتخاب ویگو تا حد زیادی به سلیقه شخصی خریدار نیز بازمی گردد.

سپهر عظیمی

پایگاه خبری اسب بخار