رضا صفرآبادی فراهانی
۲۵ دی ۱۴۰۲ | ۱۷:۰۰
معرفی
سایپا به دنبال معرفی نسخه پیکاپ ساینا
طبق اخبار رسیده، سایپا برنامه دارد در آینده ای نزدیک، نسخه پیکاپ ساینا و کوییک را با نام سایپا ۲۵۱ روانه بازار کند.
فهرست مطالب
سایپا ۲۵۱ پروژه ایست که در زمان مدیریت سلیمانی و تحت عنوان سایپا سپهر مطرح شد. پیکاپی بر مبنای پلت فرم ۲۰۰ سایپا و در واقع، بزرگ تر از سایپا ۱۵۱. سایپا ۲۵۱ در حقیقت نسخه وانت شده همان ساینا، کوییک و حتا اطلس است.
سایپا ۲۵۱
سال گذشته و در خلال نمایشگاه تحول صنعت بود که اولین رندرهای وانت جدید سایپا تحت عنوان سپهر رؤیت شد و حالا مدیر صادرات سایپا دم از ارسال این خودرو به روسیه می زند، که البته این حرف، خود جای سؤال و ابهام دارد. در شرایطی که صادرات خودرویی چون شاهین به روسیه عملاً منتفی شده است، این خودروساز چه امیدی به وانت ۲۵۱ دارد! دوم این که از این خودرو هنوز حتا یک نسخه پروتوتایپ نیز دیده نشده است، چه رسد به نمونه تولید انبوه. با این تفاسیر، باز چهطور سخن از صادرات این پروژه به میان می آید؟
در نمای جلو شاهد بازطراحی پوزه ساینا و کوییک هستیم و باید گفت نمای جلوی این خودرو، حداقل در رندرها، نسبت به دو خودروی نامبرده که در بازار به وفور رؤیت می شوند، زیباتر و منطقی تر است.
دستگیرههای خودرو از نوع ایزی اوپن هستند و روف رک و آینه های کناری طرح خودروهای اطلس و سهند نیز از دیگر ویژگی های ۲۵۱ به حساب می آیند. نکته ای که در این خودرو مشاهده می شود این است که کابین جلو قدری کشیده شده است تا فضای دو صندلی در راستای طولی خودرو افزایش یابد و به این ترتیب، قطعاً این پیکاپ نسبت به ۱۵۱، سواری راحت تری خواهد داشت.
در خصوص فضای داخلی ۲۵۱ هنوز مشخص نیست که از داشبورد ساینا و کوییک برای آن استفاده خواهد شد یا داشبورد اطلس و سهند روی آن نصب می شود، اما با توجه به این که این خودرو در دسته خودروهای کار و تجاری سبک قرار گرفته است و باید تا حد ممکن ارزان سازی شود، احتمالاً شاهد نصب داشبورد ساینا روی این خودرو باشیم.
امکانات احتمالی
از امکانات ایمنی و رفاهی احتمالی این خودرو می توان به مواردی همچون دی لایت، روف رک، شیشه بالابر برقی، مانیتور (نسخه فول)، بلوتوث، سنسورهای پایش باد تایرها، سیستم تهویه مطبوع الکتریکی، دوربین دنده عقب (نسخه فول)، سنسور دنده عقب، سیستم ترمز ضد قفل، تنظیم برقی آینه های کناری، دو عدد کیسه هوای ایمنی، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سیستم راهنمای تعویض دنده ها و… اشاره کرد.
مشخصات فنی سایپا ۲۵۱
بر طبق شنیده ها، سایپا ۲۵۱ احتمالاً به پیشرانه M15 GSI در دو نوع بنزینی و گازسوز مجهز خواهد بود. موتور M15 GSI در نسخه بنزینی توانایی تولید ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور را دارد. در نسخه دوگانه سوز، قدرت موتور به ۷۷ اسب بخار، گصتاورش به ۱۱۶ نیوتن متر، تقلیل می یابد. گیریکس این خودرو هم از نوع ۵ سرعته دستی است. در پایان لازم به ذکر است که دیزاین رندرهای این مطلب توسط محمد مبینی صورت پذیرفته است.
سایپا ۲۵۱ چه مشخصاتی خواهد داشت؟
بر طبق شنیده ها، سایپا ۲۵۱ احتمالا به پیشرانه M15 GSI در دو نوع بنزینی و گازسوز مجهز خواهد بود.
موتور M15 GSI در نسخه بنزینی توانایی تولید ۹۰ اسب بخار، قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر، گشتاور را دارد. در نسخه دوگانه سوز، قدرت موتور به ۷۷ اسب بخار، گصتاورش به ۱۱۶ نیوتن متر، تقلیل می یابد. گیریکس این خودرو هم از نوع ۵ سرعته دستی است.
سایپا ۲۵۱ چه امکاناتی دارد؟
از امکانات ایمنی و رفاهی احتمالی این خودرو می توان به مواردی همچون دی لایت، روف رک، شیشه بالابر برقی، مانیتور (نسخه فول)، بلوتوث، سنسورهای پایش باد تایرها، سیستم تهویه مطبوع الکتریکی، دوربین دنده عقب (نسخه فول)، ستسور دنده عقب، سیستم ترمز ضد قفل، تنظیم برقی آینه های جانبی، دو عدد کیسه هوای ایمنی،سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش و… اشاره کرد.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
پیکاپ ساینا سایپا ۲۵۱
ساینا پهباد هم میزنین؟ من یدونه میخوام .،،،🤣🤣🤣
رندرهارو خودتون درست کردین؟
آخه میگفتن قراره تو شرکت زامیاد تولید شه ،
اون نوار استیل هم برا همین گزاشتن
چون لوگو زامیاد مزخرفه_مث پارس خودرو_روش فارسی مینویسن زامیاد
تخطی نکرد بیچارهها فقط برای ی چراغ که اسمشو گذاشتن چراغ روشنایی روز ۱۸ میلیون پول گذاشتن رو قیمتی که گفتن قطعی هست
خداوکیلی ماشین کم هزینه و لالیه البته کم هزینه است چون تکنولوژی خاصی نداره لذا به همون میزانم چیزی برای خرابشدن تو دستش نیست ولی بدرد بارکشی نمیخوره همون سدان و هاچبکش(کوئیک) بسه باقیش اضافه کاریه
فقط نیسان آبی،،،، ،یوزپلنگ شکست ناپذیر تمام جاده وفصول
اگه شبیه همین رندر هم در بیاد قشنگه …. درسته مردم با خودروسازها مشکل دارن و واقعا هم مشکل دارن ولی دلیل نمیشه یکی یه طرح خوب میزنه (باتوجه به شرایط) بهش بی انصافی بشه …. منم باتوجه به هزینه پرداختی توقع یه خودرو خوب دارم ولی فعلا که اینطوریه …..
وای فعلا میتونه اینجوری نباشه اگه با همه دنیا سر جنگ نداشته باشیم
اگه خودتحقیری رو بزاریم کنار ظاهرش خوبه اما شاسی و موتور هم اهمیت داره سای پا نشون داده عرضه طراحی داشبورد خوب رو نداره و احتمالا همون داشبور ساینا کوییک و ….. غیره رو میزاره رو همین امیدوارم براش دوربین دید عقب هم بزارن و یک وانت با کیفیت تولید کنن هرچند بعید هست.
خودتحقیری همون قدر سمه که خود گندهبینی مریض وارانه!!واقعیات امروز کشور ما نشون میده نبوغ و نوآوری و صنعتگری حرفه ای از درون نخواهد جوشید و محتاج شاگردی کناردست بزرگان صنعتی دنیا که ۹۰درصد اونها هم غربی هستند هستیم
بعضیا هم مثل کودکستانی ها وقتی یک واژه جدید یاد می گیرند کلا ولکن نیستن …
مفهوم خودتحقیری چیه استاد ؟
از کی تاحالا به انتقاد به حق میگن خود تحقیری؟
به نظرت اینا اگر بخوان و اراده کنن نمی تونن بهترشو بسازن ؟ کم مهندس و طراح مملکت داره ؟
مشکل اینجاست که اینا تنها چیزی که توش پیشرفت می کنن غارت و چپاول کردن جیب مردمه
حاضر نیستن واسه تحقیق و توسعه ماشین هاشون هزینه کنن حاضر نیستن با مهندسین چیره دست همکاری کنن و حقوقشونو بدن
تهش میشه همین دیگه
دور از جون بقیه تا .. باشه خر سوار هم هست
مگه قراره شاسی بلند باشه که بهش پیکاپ گفته شد؟!
یا مگه پراید رو اتاقشو نصفه ساختن شد پیکاپ؟!
یعنی کسی نمیدونه کلاس پیکاپ چیه؟!
هر وانت ایی پیکاپ نیست!
به کسی که نمیدونه میشه پیکاپ پراید! بجای فورد رپتور فروخت!
یا میشه کراس اور مینی پژو ۲۰۰۸ رو بنام شاسی بلند فروخت!
جسارتا این دقیقا خود شما هستین که در مورد کلاس خودروهای پیکاپ اطلاعات کافی ندارین،لفظ پیکاپ ارتباطی به شاسی بلند بودن نداره،هر خودرویی که قسمت عقب اون به فضای بار به صورت روباز اختصاص داشته باشه پیکاپ نامیده میشه،حالا چه شاسی بلند باشه چه شاسی کوتاه،تک کابین باشه یا دوکابین،تک دیفرانسیل باشه یا دو دیفرانسیل،اون چیزی که مدنظر شماست در دنیا با نام پیکاپ تراک شناخته میشه که عموما خودروهای باری سایز متوسط یا بزرگ به صورت شاسی مستقل و با سیستم انتقال قدرت دودیفرانسیل هستن هرچند میتونن تک دیفرانسیل،تک کابین و شاسی یکپارچه هم باشن،در ایران برای خودروهای پیکاپ کوچک یا نسبتا کوچک از کلمه ی وانت استفاده میشه در حالی که خود لفظ وانت به یک مدل خاص از شرکت نیسان تعلق داره و این کلمه در دنیا به صورتی که در ایران جا افتاده کاربردی نداره،بنابراین طبق تعاریف مصطلح در دنیا حتی خودروهای باری کوچک و بسیار کوچک مثل آریسان ۲، سایپا ۱۵۱ و ۲۵۱، پژو هوگار، فیات استرادو و … همگی “پیکاپ” هستن و خودروهایی مثل وانت زامیاد، پادرا پلاس، تویوتا هایلوکس، فورد F150، فیات دوکاتو شاسی بار و … “پیکاپ تراک” نامیده میشن
در تکمیل توضیحات بالا این رو هم اضافه کنم که وانت بارهای کوچک هم پیکاپ تراک به حساب میان ولی لفظ خالی پیکاپ برای این خودروها و تراک برای وانت بارهای بزرگ در دنیا در بین عموم بیشتر مصطلحه
ته افتخار.ته سربلندی.ته ابتکار.خدایا از اینکه این ملتو سر بلند کردی ازت ممنونم.شماها واقعا فکر میکنید اینا برازنده شماها نیست؟بیشتر از این حقتون نیست.عین اسکولاری میدوین میرین ثبت نام میکنین فکر میکنید زرنگید.بابا جان ماشین وقتی گارانتی تموم شه بدبخت میشین.میدونید چه خرجهای سنگینی داره.بعدا میفهمید که لگن سوارید.ولی خرج بنز رو دارید میدید.حالا سایت باز میشه میبینیم. یا حق
لیاقتش درهمین حد شرکت سایپا
سایپا هم چه یاد گرفته کاپوتا رو خط خطی میکنه
شرکت سایپا ،کلاهبرداره
بنده ۸ دیماه خودرو شاهین اتوماتیک ثبت نام کردم ۲۰ دیماه پیامک اومد که ۶۴۲ میلیون تکمیل کنم، زندگیم را فروختم ۲۴ دیماه رفتم واسه تکمیل میگن ،نوعش فرق کرده ۳۲۰ بده ،تحویل مرداد سال آینده به قیمت روز .
بعد میبینی فرداش ۳۰ میلیون گذاشتن روش .
خدا از سر شما دزدها نگذره .هم تو فروش طلاها و زندگیم خیلی ضرر کردم هم صاحب ماشین نشدم.
مرگ به کلاهبردار.
تا جاییکه من میدونم، خودروسازها از قراردادشون هیچوقت تخطی نکردن.
یعنی هربلایی سر مردم و خریدارها اوردن، با اجازه و تایید و امضای خود مردم بوده.
اگر غیر این بوده (خلاف بندهای قرارداد عمل کردن) برید شکایت کنید.
قرارداد کیه؟ پیامک میدن برو پول بده آنلاین ندادی کنسله خدافظ
بجای این همه ماشین مزخرف همون تندر ۹۰ کپی کنید یکم بزک کنید یه موتور تیو ۵ پلاس هم بچپونید توش
حالا تو علاقه داری تندر ۹۰ سوار شی میتونی بری بخری تو بازار هست. این ماشین قدیمیه و در حال حاضر اصلا بدرد نمیخوره
سایپا اول اونایی که زاییده رو بزرگ کنه بعد محصول جدید معرفی کنه
سهند آریا اطلس
ال نود جدید
یه ماشین سه سیلندم بود ظاهرا
همش حرف تحویل مارو ۸ ماه عقب انداختن
خودرو سازی اسلامی
ساینا ترانزیت زدین به من خبر بدید
فک میکنم این رگ و ریشه های پراید تا ۲۰ سال دیگه ام تو سایپا باقی میمونه هر چند که هنوزم از خوده پراید نگذشتن تو سال ۲۰۲۴ دارن پیکاپ پراید تولید میکنن واقعا مسخره اس این چه صنعتی آخه مگه میشه هیچ پیشرفت و توسعه ای نداشتن اگه قرار بود توسعه و پیشرفت و تکنولوژی دست مسئولان ما باشه به جای اروپا فک کنم هنوزم مثه ۲۰۰ سال پیش با اسب و کالسکه و اینا مردم رفت و آمد میکردن .
تو به جدتون این پرایدیجات رو بیشتر از این هَمِش نزنید
ایول اینغذه پرایدوبهم نزنیدترشه اشه داغانیم عوعوعوحلب پاره سایپای پرنده…
من نیسان آبی دوست دارم
کاش حداقل شبیه همین کانسپته هم شده باشه الان میبینی یه دمپایی حمومی معرفی میکنن میگن اینم وانت مدل ۲۰۲۴