پورشه 911 GT3 مدل 2022 رونمایی شد + آلبوم تصاویر

غزال شیخ زاده ۲۹ بهمن ۱۳۹۹ | ۱۵:۰۰ معرفی

پورشه 911 GT3 مدل 2022 رونمایی شد + آلبوم تصاویر

پس از مدت ها انتظار و انتشار تصاویر جاسوسی فراوان، شرکت پورشه بالاخره از 911 GT3 2022 رونمایی کرد.

سرانجام انتظارها به پایان رسید؛ پورشه ۹۱۱ GT3 مدل ۲۰۲۲ رونمایی شد. نسخه GT3 پورشه ۹۱۱ از زمان معرفی در سال ۱۹۹۹ تاکنون، همیشه یکی از جذاب ترین و قدرتمندترین نسخه های ۹۱۱ در تاریخچه این خودرو به شمار رفته است. از مدت ها قبل، شرکت پورشه مشغول تست و بررسی جاده ای ۹۱۱ GT3 بوده و عکس های بی شماری از این خودرو حتا بدون پوشش استتاری منتشر شده است. در ابتدا به بررسی مشخصات فنی هیجان انگیز پورشه ۹۱۱ GT3 مدل ۲۰۲۲ می پردازیم.

مشخصات فنی پورشه ۹۱۱ GT3 ۲۰۲۲

بدون شک، یکی از جذاب ترین ویژگی های مدل جدید ۹۱۱ GT3، بهره گیری از پیشرانه ۴ لیتری ۶ سیلندر تنفس طبیعی است. این پیشرانه تا ۹,۰۰۰ RPM دور می خورد و ۵۰۲ اسب بخار قدرت در ۸۴۰۰ دور بر دقیقه تولید می کند. گشتاور پیشرانه نیز به ۴۶۹ نیوتن متر در ۶۲۵۰ دور بر دقیقه می رسد. انتقال قدرت در حالت استاندارد از طریق جعبه دنده دوکلاچه صورت می گیرد، اما انتخاب جعبه دنده ۶ سرعته دستی نیز پیش روی خریداران خواهد بود.

با استفاده از جعبه دنده دوکلاچه PDK، سرعت گیری صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت تنها در ۳.۲ ثانیه انجام می شود. با وجود جعبه دنده دستی، سرعت گیری به ۳.۷ ثانیه افزایش می یابد. بیشینه سرعت خودرو با بهره گیری از گیربکس PDK به ۳۱۷ کیلومتر بر ساعت و با جعبه دنده دستی به ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت می رسد.

پیشرانه مورد استفاده در پورشه ۹۱۱ GT3 مدل ۲۰۲۲ با خودروی مسابقه ای Cup Car مشابه بوده و به گفته پورشه، به لطف بهره گیری از ۶ دریچه گاز جداگانه از عکس العمل فوق العاده ای در مقابل فشردن پدال گاز برخوردار است. از جمله تغییرات پیشرانه می توان به طراحی متفاوت پیستون ها و سیستم روغن کاری کارتل خشک (Dry Sump) اشاره کرد. جعبه دنده خودرو نیز به صورت انحصاری برای مدل ۹۱۱ GT3 طراحی شده است.

بهبود ۱۷ ثانیه ای در جهنم سبز

یکی از نکات شوکه کننده پورشه ۹۱۱ GT3 مدل ۲۰۲۲، عملکرد خارق العاده این خودرو در پیست نوربرگ رینگ به شمار می رود. نسخه جدید خودروی مورد بحث نسبت به مدل قبلی، در پیست نوربرگ رینگ ۱۷ ثانیه سریع تر بوده است! رکورد فوق العاده ای که نشان از چابکی خیره کننده GT3 دارد. با این تفاصیل، پورشه ۹۱۱ GT3 مدل ۲۰۲۲ توانسته مسیر پیست نوربرگ رینگ را در مدت زمان ۶:۵۹.۹۲۷ طی کند.

نمونه مورد بحث با استفاده از لاستیک های آپشنال مسابقه ای که در شهر نیز قابل استفاده هستند و پیش از این تنها در مدل RS به کاررفته اند، موفق به ثبت زمان فوق شده است. همانند گذشته، آیرودینامیک بدنه نقش مهمی را در مهندسی پورشه ۹۱۱ GT3 ایفا می کند. بدین منظور، در قسمت جلو شاهد قرارگیری بادشکن و دیفیوزر قابل تنظیم، در نمای کناری شاهد نصب رکاب های عریض تر و در قسمت عقب شاهد نصب دیفیوزر بسیار بزرگ و باله عقب مخصوص Swan-neck که به صورت دستی نیز قابل تنظیم است، هستیم.

به گفته پورشه، ۹۱۱ GT3 جدید حتا در حالت نرمال نیز ۵۰ درصد داون فورس بیش تر نسبت به مدلی که جایگزین آن شده است، تولید می کند. هنگام انتخاب حالت رانندگی پرفورمنس که مخصوص پیست طراحی شده است، افزایش داون فورس به ۱۵۰ درصد می رسد که در نوع خود بی نظیر محسوب می شود.

سیستم تعلیق جدید

یکی دیگر از ویژگی هایی که پورشه ۹۱۱ GT3 مدل ۲۰۲۲ را از سایر مدل ها متمایز می سازد، بهره گیری از طبق دوبل جناغی با ابعاد نامساوی در تعلیق جلوست. به لطف پلتفرم منعطف پورشه، فاصله عرضی بین محورها به میزان ۱.۹ اینچ افزایش یافته است تا مهندسان پورشه بتوانند برای اولین بار از سیستم طبق دوبل جناغی (Double Wishbones) در تعلیق جلو استفاده نمایند.

با وجود سیستم تعلیق جدید، بهبود فرمان پذیری، افزایش تماس سطح لاستیک با زمین و پایداری را شاهد خواهیم بود. همچنین، با وجود کمک فنرهای فعال تنظیم شونده در ۱۰ میلی ثانیه، راحتی و پایداری خودرو در حالات مختلف تضمین می شود. در تعلیق عقب همچنان از تعلیق مالتی لینک استفاده می شود، با این وجود، مهندسان پورشه بال جوینت های بیش تری را در تعلیق جلو و عقب جانمایی کرده اند. به طور کلی، سیستم تعلیق پورشه ۹۱۱ GT3 هیچ قطعه مشترکی با مدل های کررای فعلی ندارد.

ابعاد بیش تر، وزن ثابت

با وجود ابعاد بیش تر پلتفرم ۹۹۲، وزن ۹۱۱ GT3 نسبت به مدل جایگزین شده بدون تغییر باقی مانده است. بدین ترتیب، در نسخه هایی که از جعبه دنده دستی بهره می برند وزن خودرو به ۱۴۱۸ کیلوگرم و در مدل های دوکلاچه وزن به ۱۴۳۵ کیلوگرم می رسد.

به منظور دستیابی به این مهم، پورشه بیش از تمام مدل های تولیدی GT3 در تاریخ، در مدل جدید از مواد سبک وزن استفاده کرده است. با این تفاصیل، قطعاتی همچون کاپوت، باله عقب ثابت و باله زیرین عقب همگی از جنس پلاستیک تقویت شده به وسیله فیبرکربن (CFRP) تولید شده اند. افزون بر این، تمامی شیشه ها نیز از مواد سبک وزن عایق صدا ساخته شده اند.

طراحی مینیمالیستی و جذاب کابین

همانند سنت تمام مدل های قدرتمند پورشه ۹۱۱، به منظور کاهش وزن، طراحی مینیمالیستی و چشم نوازی را در کابین شاهد هستیم. از جمله خصوصیات قابل توجه کابین پورشه ۹۱۱ GT3 مدل ۲۰۲۲ می توان به فرمان چرمی چندحالته ۳۶۰ میلی متری با قابلیت تنظیم حالت های رانندگی برای اولین بار، انتخاب صندلی های اسپرت ۱۸ حالته یا صندلی های فیبرکربنی، طراحی جدید دسته دنده، رول کیج و نمایشگر سیستم سرگرمی در پنل میانی اشاره کرد. صندلی های اسپرت با قاب فیبرکربنی که به آن اشاره کردیم، ۱۱ کیلوگرم از وزن خودرو را کاهش می دهد که عدد قابل توجهی به شمار می رود.

پورشه ۹۱۱ GT3 از پاییز سال جاری میلادی و با مدل ۲۰۲۲ وارد بازار آمریکا خواهد شد. قیمت این خودرو تاکنون مشخص نشده است، اما بدون شک باید قیمتی بیش از ۱۴۵ هزار دلار را برای GT3 ۲۰۲۲ درنظر بگیریم.