محمد جبارزاده شیاده
۲۸ دی ۱۴۰۲ | ۱۰:۳۰
اخبار |
اپل های وارداتی در گمرک ایران حاضر شدند
شب گذشته پس از انتشار تصاویر جدیدی از گمرک، مشخص شد که سه مدل از اپل، برند آشنای آلمانی، نیز به ایران آمده تا در آینده ای نزدیک آماده حضور در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی و سپس خیابان های ایران شوند.
در کنار مرسدس بنز و ب ام و که تقریباً همه ایرانی ها با محصولاتشان تا حدودی آشنایی دارند، اپل (OPEL) هم موفق شد با حضور هاچ بک جذابش یعنی کورسا (Corsa) در ایران شناخته شود.
حال اما طبق عکس های ارسالی از گمرک ایران، مشخص شده که قرار است سه محصول جدید از این کمپانی آلمانی پس از سال ها دوری از بازار ایران، مجدداً عرضه شوند و به خیابان ها بیایند.
در تصاویری که به دستمان رسیده پیداست که سه محصول جدید وارداتی اپل عبارتند از کورسا (Corsa)، موکا (Mokka) و کراس لند (Crossland) که از میان این سه مدل، اپل کورسا در بین ایرانی ها بسیار شناخته شده تر است زیرا در سال های دور و قبل از این که پژو ۲۰۶ پایش به بازار ایران برسد، این هاچ بک آرزوی بسیاری از مردم بود.
طی پرس و جوهایی که درباره متولی واردات محصولات برند اپل صورت گرفت نیز معلوم شد که “صنایع خودروسازی رویان پارسیان” شرکتی است که قصد دارد این سه مدل را در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی عرضه کنند. این شرکت وارد کننده نوپا هم اکنون ۵ نمایندگی خدمات پس از فروش فعال در ۵ شهر تهران، اصفهان، تبریز، مشهد و شیراز دارد که بلافاصله پس از تحویل اولین سری از اپل های وارداتی به مردم، آماده ارائه خدمات به خریداران اند.
در مورد سطح امکانات و آپشن های کورسا، موکا و کراس لند نمی توان به طور دقیق اظهار نظر کرد اما تا حدودی می توان پیش بینی کرد که با چه پیشرانه هایی قرار است وارد شوند.
مشخصات فنی احتمالی اپل کورسا
کورسا در بازار جهانی با چند نوع پیشرانه اعم از تمام برقی، دیزلی و بنزینی عرضه می شود که با توجه به محدودیت های موجود برای بازار ایران، به احتمال زیاد با پیشرانه ۱.۲ لیتری توربوشارژ عرضه شود. این پیشرانه قادر است ۱۰۰ اسب بخار توان و ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های جلو برساند.
مشخصات فنی احتمالی اپل موکا
موکا نیز احتمالاً با همان موتور ۱.۲ لیتری توربو به ایران بیاید اما با این تفاوت که پیشرانه اش می تواند به جای ۱۰۰ اسب بخار و ۲۰۵ نیوتن متر، ۱۳۰ اسب بخار توان و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور را به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک تحویل دهد.
مشخصات فنی احتمالی اپل کراس لند
موتور کراس لند نیز کاملاً با پیشرانه موکا یکی است اما در بخش انتقال قدرت، کراس لند از یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT بهره مند است که همین موضوع موجب اختلاف میان کراس لند و موکا از لحاظ فنی شده.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
اپل کراس لند اپل کورسا اپل موکا صنایع خودروسازی رویان پارسیان
کاملا با آقای جبارزاده موافقم که محصولات اروپایی مثل تویوتا، بی ام و و… که در چین تولید میشند بهیچ وجه کیفیت برند اصلی را ندارند و در همون حد محصولات خود چینی هست. خوشحال نباشید و زیاد هم جو نگیردتون.
آقای جبار زاده ممنون از توضیحات و تلاش برای اطلاع رسانی
اگر از موردی که گفتید، مبدا چین برای همه ی وارداتی ها، اطمینان کامل دارید، جای تامل زیادی هست.
من که حدود ۳۵ سال مقالات تخصصی بازار خودرو رو به فارسی و انگلیسی خط به خط دنبال میکنم هیچ طوری نمیتونم قبول کنم هیوندا الانترا یا سوزوکی با استاندارد کمپانی مادر باشه ولی در سال ۲۰۲۳ با دو ایربگ تولید بشه !!! مگر در سایت های تولیدی کشورهای جهان سوم یا با سفارش خیلی خاص و پایین برای آفریقا یا آمریکای جنوبی و جنوب آسیا …
دوستان باید دقت کنن این درسته که چین برای اروپا و آمریکا هم محصولاتی رو میزنه که با کیفیت بالای هستن، اما اون به خاطر سخت گیری استاندارد و سفارش گذاری مقصد نهایی و نظارت دقیق QC از سمت کارخانه ی مادر هست. وگرنه شرکای چینی اروپایی ها و ژاپنی ها وقتی برای مصرف در خود چین میسازن یا در چین برای هند و کشورهای جهان سوم بخواد جنسی تولید کنن( حتی تحت لوگو و برند اصلی) بازم استانداردهای اروپا و آمریکا رو پاس نمیکنه لزوما. این اول از همه شامل کاهش در پارامترهای گرون قیمت ایمنی مثل جنس و ضخامت بدنه، آپشن های ایمنی فعال و غیر فعال، سنسورها و … و در مرحله ی بعد شامل حذف آپشن های رفاهی میشه ( دقت کنید تمایل مصرف کننده در همه بازارهای جهان سوم به سمت آپشن رفاهی هست تا ایمنی ، استانداردهای گمرک و … هم معمولا در ایمنی پایین تره ، پس تولید کننده ها برای کاهش قیمت بلافاصله از ایمنی میزنن )
البته این خیلی واقعا بستگی داره کی تولید کننده باشه، مثلا برندهای کره ای و ژاپنی همه نشون دادن حتی ماشین هایی که برای آمریکای جنوبی میزنن تو تست تصادف و غیره ضعیف تر از مشابهشون برای اروپاست ! حالا استثنائا فولکس واگن خط برقی ID4 رو ادعا میکنه با همون کیفیت اروپا در چین زده ولی بازم نگفته وقتی مقصدش ایران یا مثلا آفریقا باشه خروجی همونی هست که اونجاست… بله فولکس در برزیل هم برای آلمان ماشین میزنه ولی با ۱۰۰ درصد استانداردی که آلمان میخواد …. پس فقط میشه توکل به خدا کرد کیفیت و ایمنی اینایی که فرستادن ایران به خاطر اسم و رسمش تولیداتش از یه حدی بدتر نباشه. اما خدایی نکرده اگر سوزوکی هندی از مبدا چین یا خود هند بیاد یا همین کرولاهای FAW رو حتی برای بازار چین استاندارد سازی کرده باشن ، قطعا نمیشه اقلا به ایمنی اونها اطمینان کافی داشت (کیفیت قطعات بماند).
متاسفانه این داستان به این زودی ها خودش رو نشون نمیده، بعد چندسال تو تصادفات، تعمیرات و افشای اسناد… که اونم با وضع اطلاع رسانی کشور به مردم عادی نخواهند گفت که چی شد و کی چیکار کرد … تویوتاهای وارداتی رو نمیدونم FAW برای کی زده ) بهترین حالت چین!!) ولی همین حد کافی که بدونید ماشین های وارداتی ۲ ایربگ جز با کیفیت پایین برای مقاصد صادراتی جهان سوم تولید نشدن !
دوست عزیز این چه صحبت غیر فنی هست که نوشتید جنس و ضخامت بدنه هم فرق میکنه! شما اصلا از طراحی خودرو پلتفرم و آیرودینامیک یا قالب سازی یک خودرو چه چیزی در ذهنتون هست فکر کردی بقالی سر کوچتون هست که یک روز نخود کشمش رو ده گرم کم کنه یه روز زیاد کنه؟ صرفا هزینه اون خط تولید و قالب قطعات و .. میلیون ها دلار خرج برمیداره اینطور نیست ورق خودرو دست کارخونه دار باشه یک روز فرضا ۷ دهم میل بزنه فردا بکنه پنج دهم! این طرز فکرهای سطحی غیر علمی و عامیانه جایی در صنعت خودرو نداره یکدونه پراید ۳۰ سال در ایران تولید شد اما ورقش از همان روز اول تا دو سال پیش روز آخر تولید از کره جنوبی وارد میشد یا ورق پژو ۲۰۶ از روز اول تا به امروز از کره و روسیه یا ورق سمند از ژاپن و .. اینطور نیست یک شبه بردارن روی ۲۰۶ یا سمند رو با ورق سیاه ۶ دهم فولاد مبارکه که روی ۴۰۵ و پارس استفاده میشه رو استفاده کنند چون باید کل طراحی ، ضرایب مهندسی و طراحی و پلتفرم و قطعات قالب اون خودرو تغییر کنه و یه خودروی دیگر تولید بشه ، لذا خودروی تولید شده تحت لیسانس یک کشور فرضا آلمان به هیچ وجه هیچ فرق و هیچ فرقی در کلیات نداره که در کدام کشور تولید میشه ، بله ممکنه در راستای ارزان سازی آپشنهای کمتری استفاده بشه یا مونتاژ تمیزتری نسبت به آلمان نداشته باشه حداکثر در همین حد هست نه چیز دیگه ای پس صحبت های کوچه بازاری و افراد بی دانش رو به صنعت مهندسی خودرو وارد نکنید.
باز یکی از ساندیس خورهای سایپا و ایران خودرو اومد اینجا اونم با چه استدلال هایی از کیفیت ورق های پراید و پژو دفاع کنه !!!!!
گیربکس انقدر مهم نیست که پیشرانه سه سیلندر توربو اینجا تبدیل به یک بیماری جدید میشه که پزشکان هنوز علاجی براش ندارن. بیماری Hard Knock !!!!
چشه مگه گیربکس AT ؟!
ننوشته cvt که بد باشه. اتوماته دیگه
حیف از نام Opel و اون گیربکس AT روی این موتور
اقا اگر قراره نام یک برند تنها کافی باشه
روی محصولات فعلی سایپا و ایرانخودرو نام تویوتا و اپل و نیسان بزنید. پولتون هم توی جیبتون نگه دارید!
وقتی قراره پرفرمنسی کمتر گیرتون بیاد!
اوپل تو خود اروپا داره با این مشخصات میفروشه حالا با سلیقه من و شما جور نیست و موتور قویتر میخوایم سفسطه نکنید
فرقش اینه که تو اروپا با قیمت اصلی و منصفانه میفروشه ولی اینجا باید با دو برابر قیمت از وارد کننده بخریم و با سه برابر قیمت تو بازار آزاد
الکیه چون آقای علی طجوزی نویسنده اسب بخار از سال پیش چند صد تا مقاله نوشت که فقط چانگان وارد میشه بقیه دروغ هست و هیچوقت وارد نمیشن اینا هم فوتوشاپ هستند
دوست عزیز تعداد وارداتی های غیرچینی خیلی کمه و به همین دلیل نمیشه گفت قراره به تعداد انبوه به کشور وارد بشن. البته که همه این برندهای غیرچینی هم در کشور چین تولید میشن. برای مثال تمامی کرولاها، ID4ها و لوین ها هم به نوعی چینی هستن. پس این که فقط قراره از چین واردات صورت بگیره حرف نامربوطی نیست و کاملا حقیقت داره.
توجیه شما جهت نوشته های بی منطق برخی نویسنده های اسب بخار کافی نیست چون فرق هست بین اینکه مدام بنویسید فقط برند چینی وارد خواهد شد اما در مقابل چندین مدل برند توسط چندین شرکت از برند های ژاپنی کره ای آلمانی ایتالیایی وارد بشه! در ضمن واردات اروپایی ها هم به دلیل قیمت بالای یورویی هیچوقت در کشور انبوه نبوده که اینبار بخواد باشه لذا به جای اینکه هرچی به ذهنتون رسید رو بنویسید سعی کنید از کارشناسان لایق استفاده کنید.
مرد مومن ژاپن کجا بود؟؟ در کرولاها رو باز میکنی همه جا نوشت FAW، لوین که قرار بیاد هم قراره توسط GAC تولید بشه. تمام سوزوکی ها هم که هندی هستن. آلمانی وارداتی که میشه ID4 هم که قراره از چین بیاد، یک دونه ایتالیایی که فیات باشه اونم در حد چند تا اومده و تمامممم. کره ای ها هم کلا ۵۰۰۰ دستگاه کیا ثبت سفارش شده، حدود ۲۰۰۰ دستگاه هیوندای و دیگه هم قرار نیست هیوندای و کیا وارد بشه. چون واردات از کره رو ممنوع کردن. حالا شما بگو الان جز چینی لوگو خورده چی وارد شده؟؟؟
یکم واقعیتو ببینین دیگه. تا کی می خواین به همه خرابه ها دید مثبت داشته باشین؟؟؟
اینکه خودرویی در چین تولید میشه دلیل بر چینی بودنش نیست این دو با هم فرق دارند امثال تویوتا اگر در چین تولید میشه تحت لیسانس ژاپن هست لذا هیچ افت کیفیتی ندارند و یک برند ژاپنی نمیاد برای دلخوشی شما کیفیتش رو کاهش بده تا حرفهای بامزه شما ثابت بشه
آها نه دیگه اتفاقا مشکل همینه که خیلی از قطعات همین تویوتاها تو چین تولید میشن و سالانه کلی هم فراخوان برای عیب یابی براشون میاد. مهندس جان، بذار یکم همین تویوتاها تو خیابونا رفت و آمد کنه، گندشون که در اومد، اونموقع من بهتون به گرمی سلام عرض می کنم. :)))))
عههه پس آقای شیاده الان شما میگید تمام خودورهای فیات، سئات، اپل، هوندا، میتسوبیشی،تویوتا ،سوزوکی، کیا، هیوندای و … که وارد کشور شدن یا تو گمرک هستن تولید چین هستن؟؟؟ پس این دو گانگی در اسب بخار چیه که مدام مقاله مینویسه میگه واردات چین لولو هست؟ چون همه برندها که به قول شما تو چین تولید میشن و همه دنیا هم همین برندهارو میخرن و اما از طرف دیگه هم در سایت مدام رپورتاژ میرید واسه مونتاژ کار کلاهبردار چینی؟ عجب تناقضی
نه اینطور که میگین نیست. کل دنیا تولیدات چینی تویوتا، هوندا و بقیه شرکت ها رو نمی خرن. فقط کشورهای ضعیف میرن سراغشون. در ضمن یکسری از برندها مثل سوزوکی داخل هند تولید میشه که به نسبت نسخه ژاپنی کیفیت بسیار پایین تری داره. نمونش همین سیاز، بالنو و سوزوکی که همشونو ماروتی هند تولید می کنه. پس میشه نتیجه گرفت تمام تولیدات چین حتی تویوتا و غیره هم در دنیا طرفدار ندارن و یا فقط برای بازار چین هستن و یا برای کشورهایی که می خوان ماشین ارزون ولی برند سوار بشن. الانم پس میشه نتیجه گرفت که واردات اصلا آزاد نیست و مجبوریم از چین فقط خرید کنیم. در مورد رپرتاژ های خبری هم بنده دخالتی نداشتم و به همین دلیل نمی تونم پاسخی بهتون بدم. خودم به شخصه هیچ وقت رپرتاژی برای مونتاژکارهای چینی کار نکردم.
پس آقای شیاده الان طبق گفته شما برند فیات و اپل هم قطعا تو چین تولید میشن مثل همه برندهای ژاپنی کره ای و .. چون جز چین نمیشه وارد کرد جالبه استدلال ها و سماجت بی دلیل😅 البته بنده از شخص شما تشکر میکنم چون در کنار آقای تفضلی تنها فرد پاسخگو در اسب بخار هستید زیرا نظرات مخالف زیر نوشته های دیگر افراد از جمله طجوزی فراهانی و .. اصلا تایید نمیشوند چه برسه به جواب دادن سپاسگزارم.
دوست عزیز مگه کلا چند تا دونه فیات اومده؟؟ داستان اپل هم که هنوز مشخص نیست، یادتونه قرار بود سئات بیاد؟ کلا کارخونش دیگه تعطیل شد. الانم فقط چند تا دونه اپل اومده تو گمرک. خب با چند تا نمونه میشه نتیجه گیری کرد؟؟
فعلا تا به اینجای کار تمام ژاپنی های وارداتی از هند و چین اومدن. بقیه همه که کلا چینی هستن. پس بهتره واقع بین باشیم. اگه اشتباه می کنم ممنون میشم آگاهم کنین.
فامیلی بنده جبارزاده هست و پسوندم شیاده هست. :))
انشاءاله که بشه مدل کورسا و موکا در دوره قبل قبل از اینکه بیاد رفت …..