مهدی توفیقی
۲ اسفند ۱۴۰۲ | ۱۱:۰۰
معرفی
بررسی اولین فراری دست ساز ایرانی مشابه نمونه اصلی
روز گذشته، شرکت چیتا موتورز در تالار همایش بین المللی صدا و سیمای تهران، ابَرخودروی خود را به صورت رسمی معرفی کرد. در این مراسم، معاون وزارت صنعت، معدن و تجارت، حضور داشت. نام این خودرو لافراری اپرتا دست ساز است.
شرکت چیتا موتورز (Cheetah Motors) در سال ۱۳۹۸ با هدف طراحی و ساخت اتومبیل‌های سوپر اسپرت تأسیس شد. این شرکت ایرانی واقع در شهر مشهد توانسته است، پلتفرم یک خودرو سوپر اسپرت ایرانی را طراحی و تولید کند.
محصول اول شرکت چیتا موتورز، لافراری اپرتا است که با الهام از فراری لافراری اپرتا ایتالیایی طراحی شده است. این خودرو، اولین بازطراحی موفق لافراری اپرتا در جهان است و با نمونه اصلی بسیار همخوانی دارد. در این پروژه، بیش از هزار قطعه طراحی و تولید شده است و تمامی قطعات با استانداردهای بین‌المللی خودروسازی هماهنگ شده‌اند.
فراری یکی از برندهای خودروی لوکس معروف ایتالیایی است که تاریخچه‌ای بسیار غنی دارد. مدل اپرتا نیز یکی از محصولات محبوب و جذاب این برند است. طراحی لافراری اپرتا به عنوان یک اثر هنری در صنعت خودروسازی جهان شناخته می‌شود. با استفاده از خطوط تیز، زیبا و دقیق، اپرتا ترکیبی از زیبایی، قدرت و الگوی طراحی دقیق را به ارمغان می‌آورد. طراحی داخلی و خارجی لافراری اپرتا، آن را به چشم مشتریان در نمایشگاه‌ها و بر روی جاده‌ها جذاب می‌سازد. لافراری اپرتا به عنوان یکی از نمادهای برجسته در طراحی و مهندسی دقیق در صنعت خودروسازی شناخته می‌شود.
بررسی لافراری اپرتا ایتالیایی
لافراری اپرتا یک خودروی روباز تولید محدود است که در حالت معمول نیز یک خودروی بسیار منحصر به فرد است. این خودرو از پیشرانه‌ای ۶.۳ لیتری، ۱۲ سیلندر وی شکل تنفس طبیعی برخوردار است که قادر به تولید قدرتی معادل ۷۸۹ اسب بخار است. با ایجاد یک اتحاد استراتژیک با سیستم هیبریدی معروف به «سیستم KERS»، اپرتا توان خروجی خود را به ۹۵۰ اسب بخار ارتقا می‌دهد، مشابه نسخه کوپه ۲۰۱۴ آن.
لافراری اپرتا دارای گشتاور تولیدی بالغ بر ۸۹۶ نیوتن متر است. این خودرو از یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه استفاده می‌کند، که وظیفه انتقال نیروی تولیدی توسط موتور را به چرخ‌های عقب بر عهده دارد.
معرفی لافراری اپرتا دست ساز ایرانی
شرکت چیتا موتور، که در شهر مشهد واقع شده است، برای اولین بار در سال ۱۳۹۸ تأسیس شد و در همان سال تیمی شش نفره از مهندسان ایرانی برای ساخت یک لافراری اپرتا مشابه نسخه اصلی مشغول به کار شدند. این تیم مهندسی تلاش کرد با رعایت کامل جزییات طراحی، یک خودروی لافراری اپرتا را تولید کند. این تصمیم نشان از توانمندی و خلاقیت مهندسان ایرانی در طراحی و ساخت خودروهای بسیار پیشرفته دارد.
سیستم شاسی این خودرو در یک پروژه مستقل طراحی و تولید شده و جنس ورق شاسی از نوع آلیاژ مخصوص استفاده شده است. شاسی خودرو در چند مرحله مختلف تحلیل و بررسی شده است. تمامی فاکتورهای اساسی در طراحی شاسی، از جمله خمش، پیچش، ضریب شکست و سایر فاکتورهای مهم، با استفاده از پیشرفته‌ترین نرم‌افزارهای طراحی، مورد بررسی قرار گرفته است. حفظ پایداری شاسی در تصادف نیز با استفاده از نرم‌افزار پیشرفته LS-DYNA بررسی شده است. در بخش جلو و انتهای شاسی، از دو شاسی مستقل برای حفظ استحکام بدنه استفاده شده است. همچنین، برای حفظ ایمنی در تصادف های رانندگی، دو مجموعه مستقل ضربه‌گیر در پشت سپر جلو و عقب نصب شده است.
در لافراری دست ساز ایرانی، بیش تر بخش‌های خودرو داخلی سازی شده‌اند. به عنوان مثال، چراغ‌های عقب و شبکه‌های شش‌ضلعی خودرو در نمای عقب و جلوی آن توسط شرکت چیتا موتور ساخته شده اند. این خودروی جذاب، بدنه‌ای با ترکیب مستحکم کربن فایبر دارد. طراحی سقف متحرک این خودرو نیز مشابه نمونه اصلی است. همچنین، ورودی‌های هوا نیز در این خودرو مانند نمونه اصلی طراحی شده اند. در بخش کابین خودرو لافراری دست ساز، تمامی ادوات داخلی از جمله صندلی‌ها، کمربندها، کنسول میانی و تمامی کلیدها، طبق نمونه اصلی توسط این شرکت ایرانی ساخته شده‌اند.
پروژه چیتا CH_1 شامل پنج بخش اصلی است
- طراحی و مدل‌سازی بدنه و طراحی داخلی
- طراحی و ساخت سیستم شاسی Space Frame و تعلیق مستقل در دو محور
- طراحی سیستم الکترونیک اختصاصی
- ساخت نمایشگر دیجیتال و باکیفیت مشابه نمونه اصلی
- طراحی و ساخت سیستم آیرودینامیک فعال
از چه موتوری در لافراری اپرتا ایرانی استفاده شده است؟
طبق برخی از شنیده ها لافراری اپرتا چیتا موتورز از پیشرانه تقویت شده ماکسیما استفاده می کند، اما طبق گفته های شرکت چیتا موتورز: «در حال حاضر، به دلیل محدودیت ها برای دریافت مجوز به صورت موقت از موتور vq30de شش سیلندر با حجم سه هزار سی سی بر روی این پلتفرم استفاده شده است. هم اکنون اقدامات اولیه برای وارد کردن موتور مخصوص این پلتفرم (mid engine) با قدرت ۶۰۰ اسب بخار در حال انجام است.»
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
چیتا موتورز لافراری اپرتا لافراری اپرتا دست ساز
و تمامی قطعات با استانداردهای بین‌المللی خودروسازی هماهنگ شده‌اند
سوال اینه طبق کدوم اسناد و مدارک و فقط باید اکتفا کرد به گفته تولید کننده؟
دوم این حجم از هزینه برای بازطراحی و کپی؟ نمیشد یکی از طرح های متعدد جوانهای با استعداد رو ساخت و سوپراسپرت ایرانی داشت نه کپی؟
همت چیتا موتور از ای آن خودرو و سایپا بیشترع
به همت جوانان وطن ایمان دارم اما هر وقت فرق تولید انبوه صنعتی در تیراژ چند میلیون با نمونه سازی دستی در تعداد ۱ عدد رو فهمیدی بیا با هم صحبت می کنیم. با این نظراتتون مردم و چهارتا بچه که هیچی از خودرو نمی دونن رو گمراه می کنید.
حتما کلیم مسخره میشه و به وضعیت خودروسازی ایران ربطش میدن
درود بر مهندسان و کارکنان چیتا موتورز …. لعنت خدا بر مدیران رانت خوار خودروساز داخلی و تمامی کسانی که دم از شایسته سالاری و خودباوری و تعالی منابع انسانی میزنن ولی حرفشون خلاف عملشون هست. دم مردان راست قامت و پاکدست ایران زمین گرم که در هر مرام و مسلکی حق رو ناحق نمیکنن و تو منجلاب و مشکلات اقتصادی – سیاسی روی ناکسان و حرام لقمه گان رو کم می کنن
داخل کابین همون کابین کوییک نیست آیا؟🥴😄
حالا فراری نیاد ادعای خسارت کنه با وجود اسناد و اطلاعاتی که ازش داریم
معنی این حرکت و امثال این رو نمیفهمم. وقتی نمونه اصلی وجود داره های کپی چه معنایی میده؟ ارزونتره؟ دردسترس تره؟ ارتقاء یافته است؟ چیه آخه؟ چندتا جوون نشتستن دور هم کلی هزینه و وقت صرف کردن که یه کپی از یه شاهکار مهندسی بسازن. خوب یه ادم عاقل نبود بگه بچه ها بیاین یه چیز جدید بسازیم که بترکونه. مثل اون جوون افغان که سوپر ماشین خودشو ساخت. مسخره جلوی این کار لنگ میندازه.
چرا باید مسخره بشه برای شروع عالیه و ما باید افتخار کنیم به این مهندسین که میتوانن این کار بزرگ را انجام بدن.اگه کسی سر رشته از طراحی خودرو داشته باشه میدونه که کپی کردن سخت تر از اینه که خودت بخای یک طرح رو اجرا کنی اونم با این دقت بالا.دم شما گرم.و خدا لعنت کنه تمام دست اندرکاران سایپا و ایران خودرو.
سوپر مدل افغان تو، یک کار دستی فایبرگلاسی بود که حتی جرات نداشتن داخلش رو نشون بدن و زمین تا آسمون با این خودروی دست ساز و مهندسی ساز ایرانی که واقعاحرکت هم می کنه تفاوت داره.
برای چی مسخره بشه وقتی از همه لحاظ از خودرو های کارخانه ای مضخرف داخلی و منتاژی بهتره فقط ایشالله دفعه های بعدی با طراحی ایرانی یک ابر خودرو بسازن و اگر افراد خوب دولتی پلاک ملی بدهند
افراد خوب دولتی دارند توی توالت کار میکنند و ته قدرتی که دارند جا به جا کردن سطل زباله تو خیابون هاست برادر من! شبکه مافیا در ایران که تمام عرصه های اقتصادی و سیاسی رو قبضه کرده همونطور که اجازه واردات عادی و طبیعی خودرو رو نداده، اجازه تولید انبوه و حتی اولیه یک خودروی ملی و باکیفیت رو نمیده، تا وقتی که میتونه تارا و ری را رو به مردم غالب کنه!
خوشحالم ما همچین جوان های بااستعدادی داریم اما اگر حمایت شوند باید درک کنیم
همه آدم حسابی ها رو که فراری دادن ، دیگه ته هنرشون همینه که یک ماشین از دبی بیارن بگن ۱۰۰۰ قطعش رو خودمون ساختیم ، باشه بابا شما ابر قدرت
👏🏻
باورم نمیشه انقد واقعی باشه
با نسخه اصلی مو نمیزنه
کابینش رو هم خوب درآوردن
درود بر جوانان عزیز که هنری دارند وهمتی
کمتر هم علاف سباست
سلام
باید در زمینه خودرو به شرکت های کوچک و خصوصی اجازه کار داده بشه . و حتی حمایت بشه. (که نمیشه و هزارتا چالش جلوشون میزارن که قد علم نکنن)تا در بستر رقابت سالم بتونن محصول ارایه بدن و وارد بازار بشن من مطمینم اینقد جوونای پر شور و باهوش داریم که حرف برا گفتن زیاد داریم.
تحقیق کنید شرکتای بزرگی مثل هندا. تویوتا…… و حتی فراری ازکجا شروع کردند.
برای دست گرمی خوبه ولی من بشخصه وقتی باعث افتخارمه کارشون که بتونن یه خودرو اسپرت جدید با برند ایرانی که دی ان ای خودشو داشته باشه بسازن. ولی خب خوبیش اینه ظاهرش مشخصه قشنگ تولید شده و کیفیت داره.امیدوارم استراتژی مشخصی رو داشته باشن و از فضای کپی کاری خارج بشن و دولت حمایتشون کنه که بتونن یه برند ایرانی رو در زمینه خودروهای اسپرت توسعه بدن.
درود بر مهندسین با استعداد این شرکت
آیا واقعا با وضعیت نابسامان اقتصاد در کشور واقعا لازم بود این همه هزینه صرف تهیه یه نمونه کپی از محصولی بشه که تو دنیا داره به بهترین نحو تولید میشه، آیا بهتر نبود محصول جدید که قابل تولید انبوه در کشور باشه رو تولید کنن .
همه ایران و دنیا میدونن که مهندسان ایرانی میتونن هر کاری رو انجام بدن، نیاز به اثبات نیست، با توجه به مهاجرت ایرانیا و جذبشون توسط شرکت های معتبر اروپایی و آمریکایی .
اینم برمیگرده به مدیریت غلط و هدر دادن منابع
بازم دستتون درد نکنه و آفرین
خداکنه راست باشه بازمثل اون دستگاه تشخیص کرونا درشعاع ع ع۱۰۰مترنباشه……
قطعا فراری شکایت میکنه
یه بابایی رو فراریش نشسته بود عکس گرفته بود شرکت فراری ازش شکایت کرد، اینکه جای خود داره
واقعا تمیز و اوکی ساختن کارشون حرف نداره
اما کپی برداری بنظرمن هم نشانه قدرته و هم ضعف
می‌تونستن ماشینی بسازن ک تو دنیا حتی شبیه شم نباشه اینجوری همه کشورها هم تو کف میموندن ک ایران چ ماشینی ساخته