پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فرمول 1 موناکو: امید، خشم، هیجان، ناامیدی

دو روز فوق العاده هیجان انگیز در کشور جذاب موناکو سپری شد. البته جذابیتی نه فقط در نوع مسابقه بلکه در حواشی اتفاق افتاده است. در نهایت، موناکو ۲۰۲۱ قهرمانی را برازنده مکس ورشتپن دانست تا او اولین قهرمانی اش در پیست سخت و خیابانی موناکو را جشن بگیرد.

در حالی که، روز شنبه این چارلز لکلرک موناکویی از فراری بود که با ثبت بهترین زمان پل پوزیشن را کسب کرده بود، اما با بدشانسی محض و خوش شانسی بی حد ورشتپن لکلرک به دلیل نقص فنی نتوانست در مسابقه شرکت کند. چارلز لکلرک روز شنبه پس از زمان فوق العاده خود با گارد کنار پیست برخورد کرد. هر چند به نظر برخورد سنگینی نبود، اما در همان ساعات اعلام شد که جعبه دنده لکلرک مشکلی دارد و شاید باید جعبه دنده او عوض شود. این تعویض بی‌جا و بدموقع باعث می شد چارلز از رده آخر استارت بزند.

فراری اما اعلام کرد که مشکل جعبه دنده را بدون تعویض آن حل کرده است و مشکلی برای چارلز وجود ندارد، اما درست پیش از استارت مسابقه و پس از دور گرم کردن، چارلز و خودرویش به دلیل مشکل در درایوشفت از حضور در مسابقه منع شدند. فراری با ناامیدی کامل اعلام داشت خرابی را نمی تواند در زمان باقی مانده درست کند. لکلرک در حالی که، مکانیک های تیمش را ستایش می کرد، در اوج خشم و ناامیدی نظاره گر اقبال بلند ورشتپن بود. در سال های اخیر تفاوت بین رانندگان هم‌ترازی چون راسل، لکلرک و ورشتپن را می توان اقبال نامید. جایی که استعداد دو راننده فراری و ویلیامز در پس پرده توانایی کم تر خودروهایشان خوابیده است.

دور سوم: مسابقه آرام دنبال می شود. جابه‌جایی زیادی رخ نداده است و تنها رایکونن و استرول از ریکیاردو، که امروز اصلاً سرحال نیست، عبور می کنند.

دور پنجم: همیلتون قهرمان جهان نزدیک به ۹ ثانیه با ورشتپن فاصله دارد. او روز خوبی را در موناکو سپری نمی کند و استارت جالبی نیز نداشت.

دور دوازدهم: ورشتپن، بوتاس را از drs خود خارج کرده است، اما کشمکش برای ثبت سریع ترین دور بین بوتاس و راننده های ردبول برقرار است.

دور هجدهم: مرسدس از بوتاس می خواهد فشار بیاورد و فاصله را کم کند. فاصله همیلتون و ورشتپن نیز به ۱۴ ثانیه رسیده است.

دور بیستم: استراتژی ردبول مشخص است، زیرا مرسدس ها کاملاً با خودروی خود مشکل دارند. همیلتون کند است و بوتاس نیز مدام از لاستیک هایش شکایت می کند.

دور بیست و سوم: مشکل تایر بوتاس را در رادیو به ساینز گزارش می دهند. فراری از او می خواهد فشار بیاورد.

دور سی و یکم: پس از ورود همیلتون به پیت حالا نوبت به بوتاس می رسد، اما باز هم یک افتضاح دیگر از مرسدس! ثانیه های توقف برای او تبدیل به دقیقه می شود و مکانیک ها با تایر سمت چپ در تقلا هستند. سرانجام بوتاس از مسابقه خارج می شود!

دور سی و سوم: رقابت زیبای فتل و گسلی

امروز واقعاً روز ردبول است. تیم انرژی زا کاملاً روی دور اقبال است و استراتژی های آنان فوق العاده خوب پیش می رود. شاید اگر پرز کمی جسورتر بود، هر دو راننده ردبول روی سکو جای می گرفتند.

دور چهل و یکم: فراری جسورانه حرکت می کند. اسب سرخ مارانلو رگه هایی از شکوه گذشته را نشان می دهد. از ساینز خواسته شده است بی اشتباه رانندگی کند. او در حال کم کردن فاصله با ورشتپن است. در همین حال، لندو نوریس از مک لارن فاصله ۱۷ ثانیه ای با پرز در رده سوم دارد و به نظر می رسد به یک سکوی دیگر نزدیک شده است.

دور چهل و ششم: در حالی که، راننده های بالانشین از تایر هارد استفاده می کنند، دنیل ریکیاردو توسط ورشتپن لپ می شود. واقعاً لحظه دردناکی برای او و هوادارانش بود.

دور پنجاه و دوم: ساینز کمی با تایرش مشکل دارد، اما فاصله با ورشتپن را به ۳ ثانیه رسانده است. ساینز بالاترین استاندارد خود را به نمایش گذاشته است.

دور پنجاه و هشتم: لندو از خودرو و تایرهایش شکایت می کند. پرز فاصله را معنادار کم کرده و سکوی مک لارن به خطر افتاده است.

دور شصت و پنج: لندو نوریس دست و پا شکسته می راند. در رادیو به او اعلام می شود بقیه نیز مشکل تایر دارند، اما پرز به یک قدمی او رسیده است.

دور شصت و ششم: یوکی سونودا اولین پیت استاپش را در دور ۶۶ انجام می دهد!

دور هفتاد و پنج: در جنگ ثبت سریع ترین زمان بین سونودا و همیلتون، سونودا شانس می آورد و با لطیفی برخورد نمی کند. همیلتون سریع ترین زمان مسابقه را ثبت می کند.

و در حالی که، سرنا ویلیامز، تنیسور مطرح زنان، پرچم پایان را تکان می دهد، ورشتپن با کمک اقبال بلند و استراتژی خوبی تیمش قهرمان موناکو می شود. یک روز خوب برای استون مارتین و روزی پر از شادی و اندوه برای فراری و مک لارن. راننده برتر روز به انتخاب هواداران نیز سباستین فتل لقب می گیرد.