پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

10 موتورسیکلت کلاسیک معروف به شتاب گیری

در این مقاله قصد داریم موتورسیکلت‌های کلاسیکی که سرعت بسیار داشتند و در دهه‌های گذشته جهان را واقعاً شگفت‌زده کرده اند معرفی کنیم. این موتورها با طراحی و فناوری خاص خود، قدرتی عجیب و غریب را تولید می کردند و به راحتی به سرعت‌های خارق‌العاده بالا دست می یافتند.

باید گفت میزان پیشرفت‌های فناورانه در سال های اخیر، حتا در دو دهه گذشته، در زمینه تولید موتورسیکلت در جهان بسیار بزرگ بوده است، اما در گذشته، برخی از برندهای موتورسیکلت سازی، نمونه‌هایی تولید کرده اند که پس از گذشت سال ها از تولید آن ها همچنان محبوب و دوست داشتنی هستند. در این فهرست، به ده موتورسیکلت از دهه‌های ۸۰، ۹۰ و اوایل ۲۰۰۰ نگاه می‌کنیم که برای آن زمان به خصوص سریع بودند و ممکن است هنوز نیز برخی موتورسیکلت های به‌روز، مانند آن ها موفق نباشند.

سوزوکی GSX1400

این موتورسیکلت در سبک نیکد از سوزوکی با موتوری قدرتمند با ظرفیت ۱۴۰۰ سی‌سی که نسخه ارتقایافته‌ای از موتور GSX-R1100 بود، که با توان ۱۰۰ اسب بخار و گشتاور بالا خود قادر به شتاب گیری ۰-۶۰ کیلومتر در ۲.۸ ثانیه بود. با وزن خشک ۴۴۷ پوند (۲۰۳ کیلوگرم)، این موتورسیکلت به اندازه‌ای سنگین نبود که نتواند خوب شتاب گیرد. با این حال، این مدل از سوزوکی همچنان پس از گذشت سال ها از تولید آن محبوب و معروف است.

یاماها VMAX

VMAX به عنوان یکی از موفق ترین موتورسیکلت ها در مسابقات درگ شناخته می‌شود و به طور خاص توسط یاماها برای این منظور طراحی شده است. با مجهز شدن به یک موتور V4 با سیستم خنک‌کننده آب که ۱۴۰ اسب بخار تولید می‌کند، مدل اول VMAX با طراحی خیره‌کننده‌ای عرضه شد و در واقع، در آن زمان هیچ مدل مشابه آن در بازار وجود نداشت. این موتورسیکلت در زمانی حدود ۳.۳۳ ثانیه به شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر می رسید، اما نسل دوم VMAX، که در سال ۲۰۱۰ عرضه شد، تقریباً ۲۰۰ اسب بخار قدرت داشت، که در ۲.۵ ثانیه به شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر می رسید.

هوندا CBR954RR

نسل ششم و نسل نهایی موتورهای سوپربایک سری CBR900RR از هوندا، CBR954RR همیشه در مقایسه با رقیبان خود از حجم پیشرانه پایین تری برخودار بود، اما باز هم توانست با موفقیت با آن ها رقابت کند و حتا از برخی از آن‌ها پیشی گیرد. پیشرانه این موتورسیکلت از هوندا توانی حدود ۱۵۴ اسب بخار تولید می کرد. با ترکیب این توان با وزن خشک تنها ۱۷۰ کیلوگرم، CBR954RR قدرتمند و به شدت فرمان پذیر بود و در زمان کم‌تر از ۲.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید.

کاوازاکی GPZ900R

موتورسیکلت GPZ900R مدل سال ۱۹۸۴، اولین عضو رسمی خانواده نینجا بود. مراحل تولید آن توسط کاوازاکی به مدت بیش از ۶ سال به طور مخفیانه انجام شد و فنی ترین ابَرموتور جهان بود که به یک موتور چهار سیلندر خطی آب خنک مجهز شده بود. شتاب صفر تا صد آن در زمانی حدود ۳.۰ ثانیه بود، اما این موتورسیکلت از کاوازاکی یک انقلاب در دنیای موتورها بود. کاوازاکی GPZ900R الهام بخش رقابت‌ بین سریع‌ترین موتورسیکلت‌ها بود و توانست نام خود را به عنوان یکی از سریع ترین موتورسیکلت های جهان جاودانه کند.

ب ام و K1200R

K1200R به عنوان یک موتورسیکلت با الهام از خودروهای برند آلمانی ب ام و طراحی شده بود، که یک انتخاب متمایز برای افرادی بود که به دنبال یک موتورسیکلت قدرتمند و با ظاهر غیرمعمول می‌گشتند. با یک طراحی متمایز در سیستم تعلیق و انتقال قدرت به‌وسیله شفت، K1200R خود را به عنوان یک انتخاب منحصر به فرد و در عین حال جذاب در دنیای موتورسیکلت‌های سوپرنیکد نشان داد. این مدل در سال ۲۰۰۶ تولید شد و ب ام و آن را به عنوان قدرتمندترین موتورسیکلت در سبک نیکد در جهان معرفی کرد. زمان شتاب صفر تا صد کیلومتر آن حدود ۲.۷ ثانیه بود.

یاماها FZ1

نسل اول FZ1 یک موتور زیبا بود که در سال ۲۰۰۶ به طور رسمی رونمایی شد. به غیر از مسیرهای به شدت ناهموار، این موتورسیکلت به عنوان یک موتورسیکلت چندمنظوره طراحی شده بود، با یک شاسی لوله ای سبک و یک پیشرانه از R1 که تغییراتی در آن ایجاد شده بود. براساس آزمایش های CycleWorld در آن زمان، زمان صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برای FZ1 حدود ۲.۷ ثانیه اعلام شد. هم شتاب بسیار خوب این موتور و هم ظاهر بسیار جذاب و به‌روز آن، دلیل محبوبیت آن در این سال ها بوده است.

سوزوکی هایابوسا GSX-R1300R

موتورسیکلت سوزوکی هایابوسا به یک دلیل همیشه قابل احترام و توجه بوده است، به دلیل آن که در زمان عرضه خود و تا چند سال بعد یکی از سریع ترین موتورسیکلت های جهان بود و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر را در زمان ۲.۴۷ ثانیه ثبت کرد که یک رکورد بزرگ بود. برای یک موتورسیکلت با این حجم و ابعاد این عدد همواره بسیار شگفت انگیز است.

سوزوکی RF900 R

مدل RF900R سال ۱۹۹۴ ممکن است یکی از بهترین موتورسیکلت های اسپرت کلاسیک جهان باشد. با موتوری چهار سیلندری با ظرفیت ۹۰۰ سی‌سی که به شکلی از GSX-R1100 اقتباس شده بود، RF900R واقعاً یک موتور سوپربایک برای تمام دوران ها بود. پیشرانه این موتورسیکلت قدرتی معادل ۱۲۵ اسب بخار تولید می‌کرد و پیشرانه آن به دلیل استفاده از کاربوراتورهای کوچک تر، که سوخت‌رسانی را بسیار صاف و آسان‌تر کرده بود، افزایش حداکثری را تجربه می کرد. این موتورسیکلت در زمان عرضه خود بسیار سریع بود و فقط در ۲.۹۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید.

سوزوکی GSX-R1000

نسل‌های K5 و K6 از موتورسیکلت سوزوکی GSX-R1000 در واقع به استثنای تفاوت‌های کوچک در طراحی، تقریباً یکسان هستند. با این حال، این نسل از GSX-R از سال ۲۰۰۶ توانست فقط در ۲.۳۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد، که آن را به سریع‌ترین موتورسیکلت در این فهرست و شاید در طول تاریخ، نسبت به حجم پیشرانه و سال ساخت تبدیل کند. طبیعی است که این نسل از GSX-R به عنوان بهترین GSX-R که تاکنون توسط سوزکی ساخته شده است، شناخته شود.

کاوازاکی ZX-12R

کاوازاکی ZX-12R برای اولین بار در سال ۲۰۰۲ معرفی شد و تا سال ۲۰۰۶ با به‌روزرسانی هایی تولید شد که تا آن زمان به عنوان قدرتمندترین موتورسیکلت جهان شناخته می شد، تا زمانی که، ZX-14R وارد بازار شد. پیشرانه توربوشارژ آب خنک چهار سیلندری ZX-12R در شرایط رانندگی استاندارد ۱۷۸ اسب بخار تولید می‌کرد و در سرعت‌های بالاتر به دلیل سیستم ورودی هوای (Ram-Air Intake)، این توان به ۱۹۰ اسب بخار افزایش می‌یافت. با سرعت محدود الکترونیکی بالای ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت سریع ترین موتورسیکلت جهان بود، ZX-12R سال ۲۰۰۲ در آزمایش های CycleWorld توانست فقط در ۲.۵۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.