ویدیو تست تصادف ام وی ام X33S و گزارش تخصصی آن منتشر شد

به تازگی موسسه «آداک» بر اساس استانداردهای Latin Ncap و Global Ncap، چری تیگو ۳ یا همان «ام وی ام X33S» بازار ایران را مورد تست تصادف اووِرلَپ قرار داده است.
طبق اطلاعات و تصاویر منتشر شده در وبسایت رسمی Latinncap.com، این کراس اوور چینی تنها در یک تست تصادف برای اخذ برخی مجوزها حضور پیدا کرده و توانسته تا ۰ ستاره ایمنی را برای افراد بزرگسال و ۱ ستاره ایمنی را برای خردسالان دریافت نماید. لازم به ذکر است که حداکثر نمره اولیه برای تست های تصادف در آداک و لاتین انکپ، ۵ ستاره در نظر گرفته شده است.
همچنین آداک و لاتین انکپ اعلام کرده اند که تست تصادف ام وی ام X33S یا همان چری تیگو ۳ فاز ۳ را در سپتامبر ۲۰۱۹ را برگزار کرده اند و حال در پی بررسی های مجازی خبرنگار پایگاه خبری «اسب بخار»، برای اولین بار این ویدیو و نتایج تست در اختیار مخاطبان ایرانی قرار گرفته است. از نکات جالب گزارش رسمی این موسسه ایمنی، اشاره به دلیل عدم برگزاری تست های تصادف جانبی و سایر موارد مربوط به X33S است. آداک اعلام کرده است به خاطر اینکه در تست از جلوی خودرو ام وی ام X33S از محدودیت های بیو مکانیکی تجاوز کرده است، تست تصادف از بغل و سایر موارد در مورد آن سنجیده نشده و معیار همان نتیجه صفر ستاره ایمنی است.
در نظر کلی این وبسایت اعلام شده که تست تصادف ام وی ام X33S نشان می دهد:
– از سر و گردن راننده و شاگرد محافظت خوبی به عمل آمده است.
– به خاطر ضعف شدید در محافظت از سینه راننده، ۰ ستاره ایمنی برای سرنشینان بزرگسال در نظر گرفته شده است.
– در این تست تصادف، وضعیت محافظت از سینه شاگرد تا حدی بهتر از سینه راننده بوده و پوشش کمی بهتری در حفظ ایمنی آن اتفاق افتاده است.
– محافظت از زانو راننده و شاگرد ضعیف اعلام شده است.
– در این تست تصادف، ران راننده دچار آسیب شده است. اما محافظت از ران شاگرد وضعیت بهتری را داشته است.
– فضای پا در حین تصادف، ماهیت خود را از دست داده و تغییر به نسبت زیادی در سازه آن ایجاد شده است.
– با توجه به تغییر شکل فضای پا و جا به جایی پدال ها، محافظت از پاها مناسب سنجیده نشده است.
– بدنه خودرو در این تصادف، ایمنی مناسبی را از خود نشان نداده و شکلش تغییر کرده است.
– تمام نتایج اعلام شده در این تست برای ضربه از بخش جلوی خودرو بوده و سرعت تست تصادف، ۶۴ کیلومتر بر ساعت بوده است.
– به خاطر اینکه در تست از جلوی خودرو ام وی ام X33S از محدودیت های بیو مکانیکی تجاوز کرده است، تست تصادف از بغل و سایر موارد در مورد آن سنجیده نشده و معیار همان نتیجه صفر ستاره ایمنی است.
همچنین فایل PDF گزارش کلی این تست تصادف، به صورت تصویر در پیوست این خبر موجود است:

شما مخاطبان اسب بخار می توانید برای تماشای ویدیوی تست و بررسی ام وی ام X33S بر روی لینک کلیک نمایید.
پایگاه خبری اسب بخار







من با x33newبا سرعت۱۰۰تا تصادف کردم ماشینم اصلا این بلا سرش نیومد.ازجلو ه پارس رو زدم و از عقب یه پراید منو زد.راننده پارس شانس آورد تو ماشین نبود وگرنه فکر می کنم بنده خدا کشته میشد و پرایدی هم ماشنش داغون شد ولی ماشین من زیاد آسیب ندید.ولی قطعاتش زیاد گرون بود.
همین اگه تو c-ncap بود پنج ستاره میگرفت. نمیدونم استاندارد های چینیا چطوریه!!!!!!!!!!
اون دوست عزیزی که گفتن ۲۰۶ و تندر و سمند ایمنی مطلوب تر دارن
عزیز من این خودروهایی که گفتی کجا تست شدن ویران خودرو؟؟ یا ۲۰۶ اصل فرانسه ۱۷سال پیش تست شده که استانداردها از اون موقع تا حالا زمین تا اسمون فرق کرده
این فیلم همینطور که دیدی استانداردهای Latin Ncap و Global Ncap تست شده
وقتی این خودرو ۰ ستاره بگیره این خودروهایی که گفتی منفی۵ ستاره میگیرن
تعداد قابل توجهی هم از این ماشین تو ایران فروخته شده متاسفانه … طراحی ظاهری ماشین به خوبی نشون میده که به شدت عقب افتاده است.
ماشینهای داخلی مثل ۲۰۶ و تندر ۹۰ به لحاظ ایمنی مطلوب تر هستند. حتی سمند به لحاظ ایمنی بهتر هست.(فقط در مقایسه عرض میکنم).
ماشینهای چینی اکثرا ظاهر و آپشنهای مناسبی دارند و به لحاظ فنی متاسفانه حرفی برای گفتن ندارند.
دقت کنید مدیران خودرو داخل کاتالوگهای فروشش زیر ۵ ستاره به هیچکدوم از خودروهاش نمیده!!!
وقتی این خودروها ستاری ایمنی دریافت نمیکنن وای به حال خودروهای ملی و داخلی