پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

ملاقات با ریز نقش خانواده دایملر؛ تست و بررسی اسمارت فورفور برابوس

“اسمارت” به عنوان نشان خودروسازی آلمانی شناخته می شود که در ساخت خودروهای شهری و کلاس A تخصص دارد. این خودروساز آلمانی که زیر مجموعه گروه “دایملر” و همکار “مرسدس بنز” به حساب می آید، همیشه با عرضه خودروهای شهری محبوبیت قابل توجه ای را در این کلاس به خود اختصاص داده است. این نشان آلمانی با عرضه دو محصول “فورتو” و “فورفور” در بسیاری از کشورها به خصوص بازار اروپا شناخته شده است.

چندی پیش ملاقاتی با دومین نسل از اسمارت فورفور در تهران داشتیم. البته ملاقات ما با یکی از کامل ترین و لوکس ترین نمونه های این هاچ بک شهری چهار در بود.

اسمارت فورفور با نشان برابوس!
اسمارت فورفور نسل دوم خودرویی است که با همکاری گروه “رنو” طراحی شده، به همین دلیل شباهت های بسیاری میان این هاچ بک آلمانی و رنو تویینگو وجود دارد. حتا در بحث پیشرانه، اجزای کابین، قطعه های فنی و… همکاری های همه جانبه میان دایملر و رنو دیده می شود. در حال حاضر اسمارت فورفور در اسلوونی تولید می شود و از خط تولید نووُمستو به عنوان یک هاچ بک شهری دیفرانسیل عقب به بازار کشورهای دیگر فرستاده می شود.
مشتریان اسمارت فورفور می توانند این خودرو را با پیشرانه ۹۹۹ سی سی و ۸۹۸ سی سی ۳ سیلندر سفارش گذاری کنند که با توجه به سطح قیمت و پیشرانه، قدرت های ۵۹، ۷۰ و ۸۹ اسب بخار را در این هاچ بک شهری داشته باشند. اما وقتی مشتریان فورفور، این خودرو را با امضای برابوس می خواهند، داستان تغییر می کند و پیشرانه M281 دایملر یا همان H4 رنو، با حجم ۸۹۸ سی سی و فن آوری توربو، قدرت ۱۰۷ تا ۱۰۹ اسب بخار را با گشتاور ۱۷۵ نیوتن متر در دور موتور ۲۵۰۰rpm در اختیار مالک خودرو می گذارد.

پیشرانه اسمارت فورفور در تمام نسخه ها در زیر صندوق عقب جای گذاری شده است، بنابراین جعبه دنده ۶ دنده اتوماتیک دو کلاچه، توان این خودروی شهری را به چرخ های عقب آن منتقل می کند. داشتن یک هاچ بک شهری کلاس A با قابلیت دیفرانسیل عقب و نشان “برابوس”، می تواند این نوید را بدهد که در یک خودروی بسیار کوچک، رگ و ریشه محصولات اسپرت گروه دایملر و رنو حضور دارد. بر اساس اطلاعات رسمی کمپانی برابوس و اسمارت، فورفور ۱۰۹ اسب بخاری می تواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۱۰٫۵ ثانیه ثبت کند و به حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت برسد. شاید این اعداد نتواند نام خودرو را به رده محصولات اسپرت نزدیک کند، اما وقتی بحث بر سر یک هاچ بک کلاس A می شود و در کنار مصرف سوخت ۴٫۶ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر آن، چنین شتاب و حداکثر سرعتی ثبت می گردد، بدیهی است که وجه تمایزی برای اسمارت فورفور برابوس ایجاد خواهد کرد.
فعالیت برابوس روی اسمارت فورفور تنها به پیشرانه آن ختم نشده، وقتی به ظاهر جذاب این هاچ بک نگاه می کنید، در هر جایی از بدنه و کابین، ظرافت های این تیونر حرفه ای دیده می شود.

لمس حسی متفاوت در اسمارت فورفور برابوس

هنگامی که بحث خرید خودروهای هاچ بک شهری به میان می آید، در بسیاری از بازارهای جهان محصولاتی کره ای، ژاپنی، فرانسوی، آلمانی و… وجود دارند که می توانند در قالب یک خودروی کلاس A، نیازهای سفرهای کوتاه شهری را بر آورده کنند. اسمارت افزون بر مرتفع ساختن نیاز به یک خودروی کوچک شهری، حس هیجان و خاص بودن را با جزییاتی متفاوت در اختیار راننده و سرنشینان قرار می دهد. حس و حالی که با برابوس جذاب تر می شود و وقتی محو تماشای این فورفور خاص می شوید، فراموش خواهید کرد با یک کلاس A طرف هستید.
نصب پیشرانه در عقب خودرو، کابین متفاوت، ابعاد جمع و جور، طراحی خاص، کاپوت عجیب در جلوی خودرو و… از وجه تمایزهای اسمارت فورفور با اکثر خودروهای کلاس A دیگر است. البته همین وجه تمایزهای اولیه، کم هزینه نیست و حتا ساده ترین نسخه های اسمارت فورفور در کشوری مانند انگلیس قیمتی فراتر از ۱۲ هزار و ۵۰۰ پوند دارد و نسخه های فول آپشن ۸۹ اسب بخاری آن گاهی تا ۱۶ هزار پوند هم قیمت گذاری می شوند. یعنی بر اساس ارز رایج جهانی (دلار آمریکا) اسمارت فورفور استاندارد قیمتی حدود ۱۶ هزار و ۴۰۰ تا ۲۰ هزار و ۳۰۰ دلار دارد و اگر بخواهید امکاناتی سفارشی به آن بیافزایید، همین نمونه های استاندارد به بهایی حدود ۲۴ هزار دلار نزدیک می شوند. هنگامی که می خواهید اسمارت فورفور را در نمونه برابوس و تیپ های پرایم و اکسکلوسیو با امکانات کامل سفارش گذاری کنید، با قیمتی فراتر از ۲۹ هزار و ۶۰۰ دلار مواجه خواهید شد. به عنوان مثال جعبه کشویی پایین داشبورد که به صورت سفارشی روی این خودرو نصب می شود، با توجه به بهای کنونی ارز، ارزشی بیش از ۵ میلیون تومان دارد. برای درک بیش تر قیمت اسمارت فورفور برابوس فول آپشن، باید بگوییم ارزش دلاری این هاچ بک کلاس A برابر با خودروهایی همچون فولکس واگن پاسات کم آپشن، رنو مگان ۱٫۲ لیتری فول آپشن، هیوندای توسان کم آپشن تک دیفرانسیل و هیوندای النترا فول آپشن است.

اسمارت فورفور برابوس مورد بررسی پایگاه خبری “اسب بخار”، نسخه پرایم و شخصی سازی شده این هاچ بک آلمانی – فرانسوی بود که امکاناتی مانند سیستم کنترل پایداری الکتریکی، سیستم پیشگیری از تصادف، رادار خطی، کیسه هوای راننده و سرنشین، کیسه هوای کناری جلو، کیسه هوای زانوی راننده، سقف شیشه ای یکپارچه، کروز کنترل و محدود کننده سرعت، سامانه استارت/ استاپ، کامپیوتر سفر، سنسور نور و باران، نمایش گر، دوربین عقب، تنظیم حالت رانندگی، سیستم تهویه اتوماتیک، صفحه اطلاعات عقربه ای و دیجیتال خودرو، ساعت عقربه ای و دور موتور روی داشبورد، تریم داخلی چرم، گرم کن صندلی های جلو، سیستم صوتی حرفه ای JBL با ساب ووفر، سنسور باد لاستیک و… در آن دیده می شود.

پشت فرمان اسمارت فورفور برابوس

هنگام ورود به کابین فورفور، با فضایی فراتر از تصور خود رو به رو می شوید. بسیاری فکر می کنند خودروهای کلاس A کابین دلگیری دارند، اما اسمارت فورفور در ردیف جلو، فضای مناسب و خوبی دارد و ردیف عقب آن مشابه به صندلی های عقب پژو ۲۰۶ (در بحث فضای سرنشین) است. با این وجود ارگونومی صندلی های عقب چیزی کم تر از صندلی های جلو ندارد و افرادی با جثه متوسط و قدی در بازه ۱۶۵ تا ۱۸۰ سانتی متر می توانند یک سفر شهری یا سفر کوتاه مدت بین شهری آسوده را در فورفور تجربه کنند. صندلی های جلوی اسمارت فورفور اصولی بر مبنای خودروهای اسپرت عادی را دنبال می کنند و حال وقتی چرم مرغوب و طراحی برابوس به آن اضافه می شود، حس و حال خودروهای اسپرت واقعی در کابین این هاچ بک شهری به خوبی قابل لمس خواهد شد.
فضای صندوق عقب اسمارت فورفور نیز کافی و قابل قبول است و به راحتی می تواند نیازهای شهری مالک خود را بر آورده کند، اما نصب پیشرانه این خودرو در زیر صندوق عقب، باعث شده دسترسی به این قطعه برای سرویس های دوره ای یا تعمیرها، کمی سخت تر از هر خودروی کلاس A دیگر باشد. از سوی دیگر وقتی پای نسخه برابوس فورفور به میان می آید، به دلیل نصب ساب ووفر در صندوق عقب، بدیهی است که مدت زمان دسترسی به پیشرانه این خودرو بیش تر از نمونه های عادی می شود. با نگاهی به پیشرانه اسمارت فورفور برابوس ۱۰۹ اسب بخار، مهندسی قوی و دقت ساخت آلمانی – فرانسوی به راحتی قابل تشخیص است. اگر با دقت به قطعه های مختلف این پیشرانه نگاه کنید، نشان های قطعه سازان رنو، نیسان، داچیا، مرسدس بنز، دامیلر و… را پیدا می کنید. همچنین با نگاهی به درون کابین این خودرو، مشخص است قطعه هایی مانند دکمه های تنظیم آینه های کناری، دست گیره درها، دکمه های کنار زانوی چپ راننده، دکمه گرم کن صندلی و شیشه بالابرها، دسته راهنما و برف پاک کن و… مشابه دیگر محصولات گروه رنو است. اما آن چه شما را از حال و هوای خودروهای عادی رنو دور می کند، جزییات خاص خودروهای برابوس است که با نشان اسمارت ترکیب شده است. وجود نشان برابوس با پس زمینه چرم و دوخت های خاص، نشان حک شده اسمارت با برآمدگی ها و فرورفتگی ها در قسمت های مختلف کابین و مواد ساخت متفاوت کابین، حسی لوکس و خاص را به شما القا می کند.

با روشن کردن اسمارت فورفور برابوس، صدای خاصی از پیشرانه، درون کابین شنیده نمی شود اما بیرون از کابین خودرو صدایی مشابه به خودروهای دیزلی یا قدیمی شنیده می شود که برای برخی پرسش برانگیز است. باید به این نکته اشاره کرد که این صدا مختص اسمارت نیست و در تمام خودروهای ۳ سیلندر حجم پایین، چنین صدایی بیرون از کابین خودرو شنیده می شود. عایق بندی درست محفظه موتور فورفور، باعث شده این صدا آزار دهنده نباشد. اما نکته مثبت مهندسی اسمارت در فورفور، عدم احساس لرزش پیشرانه در کابین خودرو است. پیشرانه های حجم پایین و ۳ سیلندر، در حالت سکون تکان هایی را به کابین منتقل می کنند که در ترافیک های شهری باعث رنجش خاطر راننده و سرنشینان می شود، اما در کابین اسمارت فورفور به هیچ وجه این نقطه ضعف پیشرانه های ۳ سیلندر دیده نمی شود که خود نکته ای مثبت و قابل توجه است.
با پایین آوردن دسته ترمز دستی که نشان برابوس به زیباترین شکل بر آن حک شده است و قرار دادن دسته دنده در حالت D، رانندگی را با اسمارت فورفور برابوس آغاز می کنیم. نخستین نکته این است که ما با یک خودروی نه چندان پر قدرت و با جعبه دنده دو کلاچه طرف هستیم بنابراین بدیهی است که باید کار با این سامانه را بلد باشیم. عدم رانندگی صحیح با این خودرو، می تواند به راحتی در چند هزار کیلومتر، استهلاک زیادی را به قطعه های مصرفی جعبه دنده DCT این خودرو وارد کند.
با کمی رانندگی مشخص شد فورفور برابوس خودرویی کم سر و صدا و آرام است، اما به دلیل رینگ های بزرگ و فاق کم لاستیک های این خودرو، با ورود به چاله ها و دست اندازهای شهری تکان هایی به سرنشینان منتقل می شود و تا حدی حس خشکی یک خودروی اسپرت در کابین فورفور برابوس دیده می شود.
وقتی خودرو را در حالت اسپرت قرار می دهید و خود مسئولیت تعویض دنده ها را با شیفترهای پشت فرمان بر عهده می گیرید، دیگر هیچ خشکی ای در سیستم تعلیق برای شما مهم نیست. با وجود این که شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت فورفور برابوس حدود ۱۰٫۵ ثانیه است، اما چسبندگی فوق العاده و فرمان پذیری خوب این خودرو حال و هوای یک خودروی اسپرت را در این کلاس A تزریق می کند. صدای به نسبت جذاب پیشرانه کم تر از ۰٫۹ لیتر فورفور برابوس، از مواردی است که شما را به رانندگی اسپرت با این خودرو علاقه مند می کند و به جای رسیدن به مصرف سوخت کم تر از ۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر، شاید به عددی فراتر از ۱۰ لیتر نیز برسید. در نهایت می توان گفت حضور برابوس در اسمارت فورفور باعث شده این خودروی کوچک شهری نسبت به رقیب ها متمایزتر از همیشه باشد.

و اما نتیجه گیری…

در این قسمت باید به نکته ای جالب اشاره کرد. در دوره های مختلف واردات خودرو، تعداد محدودی اسمارت وارد بازار ایران شده است و خلاف تمام خودروها که بیش ترین فروش را در شهر تهران ثبت می کنند، حضور نمونه های مختلف اسمارت در شهر مشهد بیش تر از هر جای دیگر در ایران است که خود نکته ای جالب بوده و تا حدی استثنا به حساب می آید.
همان طور که اسمارت فورفور در بازار اروپا و بسیاری از مناطق دیگر، به عنوان یکی از گران ترین خودروهای رده خود به حساب می آید و گاهی هزینه ای فراتر از دو برابر رقیبان را برای خود درخواست می کند، در بازار ایران نیز چنین مسئله ای حاکم بوده و امروز نمونه های کارکرده و سالم اسمارت فورفور بهایی فراتر از ۴۸۰ میلیون تومان را در بازار کشور دارند. حتا گاهی نمونه های مشابه صفر این خودرو با قیمتی بیش از ۵۵۰ میلیون تومان برای فروش گذاشته می شوند. البته این حس گرانی و دست نیافتنی بودن اسمارت فورفور برابوس در ایران، به مراتب بیش تر از هر جای دیگر در دنیا است و این اتفاق به دلیل مشکلات اقتصادی کشور در میان مشتریان ایرانی احساس می شود.
اگر با قیمت بالای این خودرو کنار بیاییم، حضور کم رنگ آن در خیابان ها می تواند نشانه ای از خدمات نامطلوب و یکپارچه آن در کشور داشته باشد بنابراین بدیهی است که در صورت بروز حادثه یا مشکلات فنی جدی، تعمیر خودروهای اسمارت مانند خودروهای هیوندای i20، کیا پیکانتو و… سریع و آسان نخواهد بود. البته در برخی مراکز خدماتی خودروهای خاص،
سرویس های دوره ای و خدمات اولیه نسخه های مختلف اسمارت ارائه می شود و تأمین قطعه های خاص آن نیز با سفارش گذاری به خارج از کشور در چند روز امکان پذیر خواهد بود.
حال اگر با قیمت فراتر از ۵۰۰ میلیون تومان این هاچ بک شهری لوکس ۴ نفره مشکلی ندارید و خدمات پس از فروش آن هم برای تان قابل دریافت است، می توانید در کنار داشتن خودرویی بزرگ و جاده ای، اسمارت فورفور برابوس را برای رانندگی های شهری یا سفرهای کوتاه مدت خود انتخاب کنید. خودرویی که با جذابیت های فراوان در کابین و بیرون خودرو، امکان خسته شدن شما را در ترافیک های شهری به حداقل می رساند و هر روز حسی متفاوت را به شما القا می کند. اگر جزو آن دسته افراد ثروتمند هستید که برای مناسبت های مختلف، خودرویی را به عزیزان خود هدیه می دهید یا به دنبال هر چیز خاص و دور از تصور فرد مورد نظر می گردید، بی شک اهدای یک دستگاه اسمارت فورفور برابوس می تواند غافل گیر کننده ترین اتفاق ممکن برای آن شخص باشد!
در پایان از آقای بابک فخاری برای همراهی در این بررسی سپاس گزاریم.

نتایج تست نفوذ صدا

نام خودرو	حالت سکون (دسی بل)	دور موتور ۲۰۰۰RPM (دسی بل)	تخت گاز(دسی بل)
اسمارت فورفور برابوس	۴۳٫۱	۴۷	۵۹٫۸

پایگاه خبری اسب بخار
عکس ها: عرفان حمیدی

اسمارت اسمارت فورفور امکانات اسمارت فورفور بررسی اسمارت فورفور بررسی خودرو تست اسمارت تست اسمارت فورفور تست و بررسی خودرو فورفور قیمت اسمارت فورفور مشخصات فنی اسمارت مشخصات فنی اسمارت فورفور