خط رنگ ایران خودرو یکی از مجهزترین و رباتیک ترین ها در خاورمیانه است که در ادامه به بخش های مختلف آن سر زدیم تا شما را با فرآیند رنگ شدن محصولات ایران خودرو بیشتر آشنا کنیم.
همان طور که می دانید یکی از فرآیندهای تولید خودرو قسمت رنگ کردن بدنه است که این روزها با بروز شدن خط تولید کارخانه ها و پیشرفت تکنولوژی، به صورت تمام اتوماتیک در آمده و این ربات ها اند که بیشتر پروسه های رنگ کردن بدنه خودرو را برعهده گرفته اند تا هم کار سریع تر انجام شود و هم این که دقت کلی در پروسه رنگ آمیزی بالا برود.
ویژگی های مهم خط رنگ ایران خودرو چیست ؟
۱- تمام رباتیک بودن خط
یکی از مهم ترین ویژگی های خط رنگ ایران خودرو این است که بیش از ۹۰ درصد پروسه حتی باز و بسته کردن درها، صندوق و کاپوت هم توسط ربات ها و به صورت کاملاً اتوماتیک انجام می شود. این ویژگی می تواند هم دقت فرآیند رنگ کردن را بالا ببرد و هم سرعت آن را زیاد کند.
۲- بهره گیری از تکنولوژی ED
تکنولوژی ED یا Electro Deposition به گونه ایست که بدنه توسط یک لایه بار دار پوشیده می شود تا هم رنگ اصلی راحت تر روی بدنه بنشیند و هم خاصیت ضد زنگ و ضد پوسیدگی برای خودرو فراهم آورد.
۳- عبور خودرو از کوره پس از هر لایه رنگ
همان طور که می دانید پس از هر لایه رنگ، خودرو باید وارد کوره شود تا رنگ خشک شده و لایه بعدی روی آن با کیفیت بهتری قرار گیرد. این قضیه در خط رنگ ایران خودرو کاملاً رعایت می شود و همین دلیل با کیفیتی خوبی از رنگ بدنه رو به رو هستیم.
۴- قابلیت بالای ربات ها در بکارگیری رنگ های مختلف :
ربات های استفاده شده در خط رنگ ایران خودرو انعطاف بسیاری بالایی در بکارگیری از فام های مختلف دارند، در حدی که می توانند ۲۰ فام مختلف رنگی را به طور کلی پذیرا باشند. اما نکته مهم این است که ربات ها بدون توقف خط می توانند ۱۲ رنگ را پشت سر هم پاشش کنند، برای مثال اولین خودرو می تواند با سفید رنگ شود و بلافاصله پس از آن خودروی بعدی به رنگ مشکی در بیاید. یکی از مهم ترین نتایج تنوع رنگ ربات ها این است که خط رنگ ایران خودرو می تواند در هر ساعت ۵۰ خودرو را رنگ کند.
۵- اضافه شدن لایه پی وی سی و موم ها به صورت دستی و اتوماتیک :
یکی از اتفاقاتی که قبل از رنگ کردن بدنه باید اتفاق بیافتد اضافه شدن لایه پی وی سی به زیر خودرو و درزگیری با موم یا سیلر است. درصد زیادی از انجام این فرآیند به صورت اتوماتیک انجام می شود اما اضافه شدن موم یا پی وی سی به برخی از قسمت های بدنه نیازمند دقت و حساسیت بیشتری است که آن ناحیه ها توسط یک اپراتور انجام می شود.
پس از پایان رنگ آمیزی خودرو چه بررسی هایی بر روی بدنه صورت می گیرد ؟
۱- بازبینی کلی بدنه
پس از اتمام پروسه رنگ آمیزی، بدنه توسط اپراتورها به طور کلی بررسی می شود. اگر مشکلی وجود نداشته باشد که بدنه از خط خارج می شود اما اگر مشکلاتی توسط بازرس روئیت شد، بدنه به محل دیگری منتقل می شود تا عملیات های لازم برای حل مشکل روی آن صورت گیرد.
۲- انجام ریوورک های سبک و سطحی
یکی از اتفاقاتی که پس از رنگ شدن بدنه روی آن اتفاق می افتد پولیش کاری های سبکی است که موجب می شود تا شّره های موجود در بخش های لبه دار بدنه از بین بروند. از دیگر ریوورک ها می توان به پاشش رنگ مجدد لای درها و رکاب ها اشاره کرد.
۳- فروش خودروهای معیوب به صورت مزایده ای
اگر میزان مشکلات رنگ یکی از خودروها بیش از حد مجاز باشد، آن خودرو توسط شرکت به صورت مزایده ای به فروش می رسد و کمپانی آن را به مشتری های ثبت نامی اش تحویل نمی دهد.
آیا رنگ بدنه محصولات ایران خودرو گارانتی دارد ؟
بله یکی از مهم ترین ویژگی های محصولات ایران خودرو این است که رنگ بدنه آن ها مشمول گارانتی ۳ ساله می شود و مشتری می تواند در صورت وجود هر مشکلی به نمایندگی مراجعه کند و از این امکان بهره مند شود.
چرا رنگ بدنه خودروها با رنگ سپر آن ها فرق دارد ؟
کد و فرمول رنگ قسمت های پلاستیکی مانند سپر و بدنه فلزی خودرو با هم یکی اند و هیچ فرقی با هم ندارند، اما همان طور که می دانید کیفیت نشستن رنگ بر روی فلزات با بخش های پلاستیکی فرق دارد و همین قضیه است که موجب شده تا بین رنگ بدنه و سپر اختلافی را مشاهده کنیم.
سوالات متداول
۱- تمام رباتیک بودن خط ۲- بهره گیری از تکنولوژی ED 3- عبور خودرو از کوره پس از هر لایه رنگ ۴- قابلیت بالای ربات ها در بکارگیری رنگ های مختلف
۱- بازبینی کلی بدنه ۲- انجام ریوورک های سبک و سطحی ۳- فروش خودروهای معیوب به صورت مزایده ای
بله یکی از مهم ترین ویژگی های محصولات ایران خودرو این است که رنگ بدنه آن ها مشمول گارانتی ۳ ساله می شود و مشتری می تواند در صورت وجود هر مشکلی به نمایندگی مراجعه کند و از این امکان بهره مند شود.
حیف اینهمه تجهیزات و پرسنل زحمت کش که بخاطر سودرسیدن به چن نفر باید اینا تولید بشن وگرنه تو همین کارخونه ها بهترین ماشینایه جهان میتونست با بهترین کیفیت تولید بشه
خط رنگ بخوره تو سرتون، به جای اینکارا یک خودرو با فنی متمایز درست کنید
ربطی نداشت!
مشتی برو خداتو شکر کن که همچین چیزی وجود داره. بیخیال مشخصات فنی.
رباتهای یاسکاوا ساخت ژاپن
جالب بود
خوب پولی از ایرانخودرو گرفتید که طوری حرف میزنید که گویی رفتید خط رنگ محصولات مرسدس بنز در آلمان…
میدونستید اون موقع که ایران خودرو بنز رو تولید می کرد، پروسه رنگش هم در ایران بود؟
دلم براتون میسوزه اقای تفضلی که باید جواب تفکر امثال این بابا را بدید
اتفاقا از لحاظ خطوط تولیدی هیچ فرقی ندارند،
بیایم همش منفی و تو سری خور نباشیم دوستان!
من این سالن رنگ رو دیدم … واقعا پیشرفته اس
گفته میشد این سالن رنگ رو سال ۲۰۰۶ شرکت بنز برای ایران خودرو زده
جالب و دیدنی این ویدیوها منابعی هستن برای نوجوانان تا انگیزه برای بهتر شدن پیدا کنیم تشکر از تیم زحمت کشتون با همین فرمون انتقادی تر برونید در جاده پیشرفت یه مورد جالب هم بگم بیشتر ایراداتی که از ماشین ها میگیرین در نسخه های جدید رفع میشن دیدگاه مدیران هم انتقادپذیریه خوشختانه خدا قوت
سلام
همین crmکه میگید به جز سرگرم کردن هیچ اقدامی برای شما نمیکنه!
۲۰ اردیبهشت امسال پارس رو تحویل نگرفتم چون کف صندوق رنگ ریخته شده بود(به معنی واقعی کلمه قوطی رنگ ریخته شده بود)در حد میلیمتر!
بعد یک ماه پیگیری از طریق crmنهایتا مسؤل پرونده واضح بهم گفت برو شکایت قضایی کن هیچ کاری برا نمیکنیم…
اگه اسب بخار مستندات خواست میتونم براش بفرستم
واقعا حیف که بجای بنز و آئوددی ، خودروهای قدیمی مونتاژ میشه!!!
امیدوارم که از نظرم ناراحت نشید، ولی الان که نظر همه مردم روی اینکه باید واردات خودرو آزاد بشه، و مصوبه ای هم برای، واردات خودرو های کارکرده تصویب(کاری،ندارم که درست اجرا میشه یا نه) در تمام گزارش،هایی که ازتون میخونم دارین خلاف جهت آب،شنا میکنین، که خیلی واضح و رک بگم مشکوکید به اینکه دریافتی دارین از خودرو ساز های داخلی برای حمایت، ضمن اینکه کاری به خط تولیدش ندارم میخواد تو ناسا تولید خروجی مهمه ، کیفیت رنگ خودرو های، ایران خودرو اظهر و من الشمسه ، وحشتناک پایینه
این سالن رنگ شماره چهار در کارخانه شمالی ایرانخودرو بود که ابتدا برای ال نود ساخته شد.من سه سال در اونجا کار کردم.سالن رنگ شماره دو که قدیمی تر هست از آلمان و شرکت بنز به صورت دسته دوم هست وارد و نصب شد.یادش بخیر چندتا بنز برای شرکت تاپ خودرو رنگ کردیم ولی چون کیفیت مواد اولیه (خود رنگ) پایین بود دیگه رنگ بنزای کلاس E کنسل شد
پس این همه ایراد شایع در رنگ خودرو های داخلی برای چیه؟؟؟؟
یعنی میخوام بگم این همه تعریف با این همه ایراد جور در نمیاد
شما کافیه چند خودرو صفر رو از درب نمایندگی ببری کارشناسی رنگ و بدنه تا متوجه ایراداتی مثل قلم گیری و شره کردن رنگ کم و زیاد بودن قطر رنگ در جاهای مختلف خودرو و …. بشوید
عزیز دل شما تو کارخونه های تاپ جهان هم بری سیستمشون مثل ایرانخودرو عه. مشکل ماشینا از کیفیت رنگ است. وگرنه توی سیستم رنگ کردن خودرو ها مشکلی نیست.
سلام رفیق کیفیت خود رنگ ها پایینه ابزار درسته فرضا شما میخوای آمپول بزنی و نیازه یک آمپول پر به شما زده بشه تا خوب بشید حالا اگه به شما سرنگ نصفه رو بزنن قطعا اونطور که باید جواب نمیگیرید در هر صورت آمپول همون آمپوله ولی محتویات فرق میکنه
گویا ابزار درسته،،مشکل از ذات خراب ودزد تولید کننده هست،مشکل از بی مسئولیتی نسبت به کار تولیدی هست
خیلی جالب بود میشه قسمت های دیگه کارخونه را هم فیلم بگیرید مخصوصا قسمت های تولیدش را
من بیشتر گیج شدم تا آگاه !
اگه تکنولوژی رنگ ایران خودرو بهترین در خاورمیانه هست چرا کیفیت رنگ خودروهاش اینقدر پایینه ؟
دلیل کیفیت پایین رنگ ماشین ها، کیفیت بد خود رنگ است. اگه رنگ های باکیفیت درست بشن، خود به خود کیفیت رنگ بدنه هم میره بالا.
خدایی این بیشتر شبیه رپرتاژ آگهی هست ، پس به گواه بررسی های خودتون اینهمه ایراد تو رنگ خودرو های ایران خودرو برا چیه؟
فرقی نمیکنه چجوری تولید بشه ، مهم چیزی هست که میسازند
یه سوال
رانا پلاس تو اون خط رنگ میشه
چون توی مال من سیبیل و گرد و خاک توش هست
نقاش سر کوچمون تمیز تر از این در میاره
در ضمن بعضی جا های رنگ ماشین هم کمی ریختگی داره
ماشین مال بهمن ۱۴۰۰ عه نزدیک سی هزار تا کارکرد
این سالن رنگ شماره چهار در کارخانه شمالی ایرانخودرو بود که ابتدا برای ال نود ساخته شد.من سه سال در اونجا کار کردم.سالن رنگ شماره دو که قدیمی تر هست از آلمان و شرکت بنز به صورت دسته دوم هست وارد و نصب شد.یادش بخیر چندتا بنز برای شرکت تاپ خودرو رنگ کردیم ولی چون کیفیت مواد اولیه (خود رنگ) پایین بود دیگه رنگ بنزای کلاس E کنسل شد
سلام و خسته نباشید واقعا انتهای ویدیوحرف خوبی زدین
بجای اینکه گوشی بگیریم دستمون و کلیپ بسازیم بریم پیگیر حقمون بشیم
سلام.ویدیو بسیار جالبی بود .ممنون بابت این فیلم.ایکاش از این قبیل فیلم ها بیشتر تولید کنید
موفق باشید
سلام..مقاله خوبی بود خسته نباشید ..آقای تفضلی از آقای حسین دلاور چه خبر؟ ..مدتیه که نیستند..اجراهای دونفری خوبی داشتید ..لطفا بازهم دو نفری اجرا کنید ..ممنون
به نظر من کلا از فکر پراید و کیفیت خودرو و واردات و این حرفا خارج بشید تا این فیلم بهتون بچسبه صرفا و صرفا همین شکل مکانیزم رنگ کردن رو ببینید لذت بخشه مخصوصا وقتی میبینیم تو ایرانه . برنامه هایی هست تلویزیون میزاره که نحوه ساخت وسائل چجوریه اسم برنامه یادم نیست هیچ وقت درباره کیفیت کار صحبت نمیشه فقط نحوه ساخت رو توضیح میدن الانم همین رو در نظر بگیریم فیلم خیلی جالبیه واقعا لذت بردم.
خداقوت گزارش کامل و مفیدی بود.
حالا چرا رنگ؟
موقع تصادف رنگ میتونه باعث نجات جون سرنشین بشه یا ورق بدنه کلفت؟
چه فایده وقتی شاسی رو فقط آستر میزنن و رنگ ماشین از شدت نازکی جلوی آفتاب ترک میخوره