ولوو VNL مدل ۲۰۲۶؛ هتل پنج ستاره در جاده‌ها

ولوو با سرمایه گذاری دو میلیارد دلاری و معرفی نسل جدید کشنده دماغ دار VNL استانداردهای ترانزیت سنگین را به طور کامل دگرگون کرد. این غول آمریکایی سوئدی ترکیبی بی نظیر از راندمان مصرف سوخت بی رقیب و امکانات یک خانه لوکس سیار را به رانندگان ارائه میدهد.

در دنیای خودروهای سنگین کشنده‌های دماغ دار آمریکایی همیشه نماد ابهت و سفرهای بی پایان بین قاره‌ای بوده‌اند. نسل جدید ولوو VNL که در مدل‌های مختلف نظیر نسخه پرچمدار VNL ۸۶۰ و مدل محبوب VNL ۷۶۰ به میدان آمده حاصل بازطراحی کامل از پایه است.

کمپانی ولوو برای خلق این کشنده حدود دو میلیارد دلار سرمایه گذاری کرده تا محصولی روانه بازار کند که نود درصد قطعات آن کاملا نو و متمایز از نسل قبل است. ولوو در این مدل جدید توانسته مهندسی دقیق و ایمنی نام آشنای اروپایی را با فرهنگ و نیازهای بومی رانندگان آمریکایی ترکیب کند و نتیجه آن تولد مدرن ترین کشنده دوربرد جهان است.

طراحی آیرودینامیک با الهام از موشک

نخستین نکته‌ای که در نمای ظاهری ولوو VNL جلب توجه میکند خطوط سیال و روان بدنه است. دماغه این خودرو دیگر مانند کامیون‌های سنتی جعبه‌ای نیست بلکه شیب ملایم آن باد را به نرمی از روی اتاق عبور میدهد. شیشه جلوی خمیده یکپارچه به همراه حذف تدریجی آینه‌های بزرگ قدیمی و جایگزینی آنها با دوربین‌های دیجیتال باریک مقاومت هوا را به شدت کاهش داده است. 

مهندسان ولوو موفق شده‌اند ضریب درگ این بدنه تنومند را به عدد خیره کننده ۰.۳۷ برسانند. همین مهندسی دقیق باد به تنهایی باعث کاهش ده درصدی مصرف سوخت خودرو در سرعت‌های اتوبانی میشود. چراغ‌های تمام ال ای دی هوشمند و باک‌های سوخت آیرودینامیک نیز چهره‌ای کاملا آینده نگرانه به این کشنده بخشیده‌اند.

مشخصات فنی و معجزه مصرف سوخت

زیر کاپوت کشیده این هیولا قلب تپنده سیزده لیتری دیزل ولوو موسوم به D13 قرار دارد که در بازه قدرتی ۴۰۵ تا ۵۰۰ اسب بخار عرضه میشود. نقطه اوج این پیشرانه فناوری توربو کامپاند است که از گرمای گازهای خروجی اگزوز توان مکانیکی اضافه میگیرد و گشتاور را تا ۲۶۴۰ نیوتن متر می رساند. انتقال این قدرت به چرخ‌ها بر عهده گیربکس فوق هوشمند آی شیفت قرار دارد که سرعت تعویض دنده‌های آن سی درصد ارتقا یافته است. 

این سیستم با خواندن پستی و بلندی‌های جاده از طریق رادار و ماهواره دنده مناسب را قبل از رسیدن به شیب انتخاب میکند. نتیجه این مهندسی مصرف سوخت استثنایی معادل ۲۸ تا ۳۱ لیتر در هر صد کیلومتر است که برای یک تریلی چهل تنی بهترین عدد در کل بازار به شمار میرود.

هتلی مجلل روی چرخ‌ها

رانندگان ترانزیت گاهی ماه‌ها دور از خانه در جاده زندگی میکنند و به همین دلیل کابین بزرگ سقف بلند ولوو VNL ۸۶۰ درست مانند یک خانه کامل طراحی شده است. ارتفاع داخل کابین به نزدیک دو متر میرسد و هر فردی میتواند بدون خم شدن در آن بایستد و قدم بزند. داشبورد خودرو با تریم طرح چوب مرغوب حس یک سوئیت مجلل را القا میکند و در کنار آن دو شستی نوستالژیک قرمز و زرد ترمز تریلر حفظ شده تا اصالت آمریکایی حفظ شود. غربیلک فرمان نسل جدید مجهز به کلیدهای کنترلی است و صندلی راننده با بالشتک‌های هوا گرمکن و سردکن اختصاصی کمترین خستگی را در سفرهای طولانی ایجاد میکند.

در بخش استراحت همه چیز برای آسایش راننده مهیا است. این فضا دارای دو تخت مجزا با تنظیمات برقی است و تخت پایینی به سبک مورفی طراحی شده که در طول روز با جمع شدن به یک میز کار و ناهارخوری دونفره تبدیل میشود. زاویه تخت بالایی هم برای مطالعه یا استراحت با کنترل الکترونیکی تغییر میکند. عایق بندی بی نظیر اتاق هشتاد و دو درصد از ورود صدای موتور و باد جلوگیری میکند و داخل کابین به اندازه یک لیموزین لوکس آرام است. 

زیر تخت‌ها یک یخچال جادار آبسردکن و آبگرمکن تعبیه شده و کمدها و باکس‌های متعدد لباس وسایل راننده را سامان میدهند. برای سرگرمی و رفاه جایگاه ویژه‌ای برای نصب مایکروویو تلویزیون و کنسول بازی مانند پلی استیشن در نظر گرفته شده است. همچنین سامانه کولر درجای نسل جدید بدون نیاز به روشن بودن موتور ساعت‌ها هوای اتاق را در سرمای زمستان و گرمای تابستان در دمای دلخواه نگه میدارد.

اوج ایمنی و فناوری‌های خودران

ایمنی هسته اصلی فلسفه ولوو است و این مدل مدرن‌ترین بسته محافظتی تاریخ را حمل میکند. ساختار شاسی تقویت شده بر پایه تجربه ماک ساخته شده و کابین در چهار جهت دارای بالشتک‌های بادی است تا سخت‌ترین دست اندازها دفع شوند. فرمان هیدرولیک فعال کشنده ضربات جاده را حذف میکند و کنترل خودرو را به راحتی یک سواری میسازد. 

رادارهای تشخیص موانع و ترمز اضطراری خودکار و دوربین‌های پایش نقاط کور و هشدار خروج از خط به صورت شبانه روزی مراقب راننده هستند. این سیستم هوشمند حتی شرایط آب و هوا و خواب آلودگی راننده را تشخیص میدهد و همه زیرساخت‌ها را برای تبدیل شدن به یک کشنده کاملا خودران در سال‌های آینده داراست.