پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

ولوو FH؛ نگاهی به تاریخچه یکی از پرفروش ترین کشنده های دنیا

ولوو FH یکی از محبوب ترین، پرفروش ترین و البته از پیشرو های کامیون ها و کشنده های اروپایی است. این سری از کامیون های ولوو با اینکه عمر چندان بالایی ندارند اما اکنون به یکی از بهترین ها تبدیل شده اند. 

خودروهای کار و تجاری مانند خودروهای سواری طیف وسیعی از محصولات و کلاس ها را شامل می شود که کشنده ها یکی از همین دسته خودروهای کار و تجاری هستند. کشنده ها در بازار با انواع مختلفی تولید شده که دو نوع رایج آن ها کشنده های تک محور و جفت محور بوده که مدل تک محور برای بار های سبک تر استفاده شده و کشنده های جفت هم برای بارهای سنگین و تناژ های بالا مورد استفاده قرار می گیرند. 

ولوو یکی از فعالان بزرگ و محبوب در زمینه ساخت خودروهای سنگین کار و تجاری است که در ایران هم بسیار خوش سابقه و پرطرفدار است. این برند سوئدی در میان انبوهی از برندهای مختلف توانسته با بهره گیری از پیشرفته ترین فناوری های قوای فنی و پیشرانه کشنده هایی کارآمد و جذاب را تولید کرده و در این مورد صاحب تکنولوژی و سبک شود. سری FH شاید محبوب ترین مدل در میان سنگین وزن های ولووست که در بیشتر نقاط دنیا محصولی مورد اطمینان و محبوب است. 

پسوند FH که ولوو برای سری جدید محصولاتش برگزید مخفف عبارت Forward control High entry بوده و همچنین عددی که پس از آن خصوصا در نسل های اخیر می آمد قدرت پیشرانه آن بود. ضمن اینکه در نسل های آخر ولوو FH هم نسخه برقی تولید شد و هم نسخه دوگانه گازسوز.

ولوو FH نسل اول (۱۹۹۳)

قدم اول ولوو با FH، خیلی محکم! در سال ۱۹۹۳ ولوو سری جدیدی را جایگزین اتاق F خود کرد که تنها یک سال بعد جایزه کامیون سال را نیامده از آن خود کرد. FH12 و FH16 نام این نسل ولوو بود که از نظر طراحی ظاهری در آن سال ها واقعا آیرودینامیک بالایی داشته و باعث شد تا عنوان کامیون سال را از آن خود کند چراکه برای کامیون های بدون دماغ مسئله آیرودینامیک بسیار مهم است. 

اتاق جعبه‌ای شکل آن در کنار کابین جادار و البته ارگونومیکی که داشت سبب شد تا ولوو FH12 خیلی زود به محبوبیت و فروش بالایی در سراسر دنیا برسد. نکته جالب توجه ایمنی بالای این کشنده بود که توانست تمام تست های آن دوران را با موفقیت طی کرده و همچنین برای اولین بار از ایربگ نیز در آن استفاده شد که تا آن زمان در کشنده ها سابقه نداشت. 

ولوو FH نسل یک در بخش فنی با دو موتور ۱۲ و ۱۶ لیتری وارد بازار شد که نسبت به مدل های قبلی ولوو توان و گشتاور بیشتر در کنار مصرف کمتری را داشت. قدرت پیشرانه نسخه FH12 که در اصل ۱۲ لیتری بود به ترتیب ۳۸۰، ۴۲۰ و ۴۶۰ بوده و موتور ۱۶ لیتری یا همان FH16 هم توان تولید بیش از ۵۰۰ اسب بخار را داشت که در آن زمان رکورد دار بود. گیربکس های به کار رفته در این نسل هم در دو نوع دستی و اتوماتیک بود. ضمن اینکه در اواخر این نسل هم گیربکس معروف I-Shift ولوو استفاده شد. 

ولوو FH نسل دو (۲۰۰۲)

ولوو سرانجام در سال ۲۰۰۲ میلادی FH را وارد نسل جدید خود یعنی نسل دوم کرد. محصولی جدید که دوباره از نظر طراحی ظاهری سر و صدای زیادی به پا کرد و واقعا از زمان خود بسیار جلوتر بود. طراحی ظاهری این نسل ولوو به قدری مورد قبول بازار قرار گرفت که همچنان شاهدیم از همین خط در طراحی روز FH ها استفاده می شود. 

ولوو FH نسل دو در ظاهر میزبان چراغ های ذوزنقه‌ای شکل کشیده‌ای بود که روشنایی بیشتری نسبت به قبل داشت و چهره کشنده را هم بهتر کرده بود. داخل کابین مطابق انتظار کاملا دگرگون و بروز شده بود. امکانات بیشتری هم حالا در ولوو FH نسل جدید به کار رفته و ارگونومی راننده و سرنشین هم بهبود چشمگیری پیدا کرده بود. این نسل برای اولین بار در ایران توسط سایپا مونتاژ شد و توانست به فروش بسیار خوبی دست پیدا کند. 

ولوو FH12 جدید در بخش فنی نسبتا مشابه نسل قبلی بود با این تفاوت که موتور های به کار رفته بر روی این نسل از تکنولوژی های بروزتری استفاده شده بود. همچنان توان های تولیدی نسخه های معمولی ۴۲۰، ۴۴۰، ۴۶۰ و ۴۸۰ اسب بخار بود اما در نسخه های FH16 که به بوژی کش‌ معروف هستند قدرت موتور به ۶۱۰ و ۶۶۰ اسب بخار هم می رسید. ضمن اینکه گیربکس محبوب I-Shift نیز در این نسل بسیار فراگیر شد. 

ولوو FH نسل سوم (۲۰۱۲)  

ولوو در سال ۲۰۱۲ نسل سوم FH را هم معرفی و نگاه ها را به سمت خود جلب کرد. در طراحی ظاهری این نسل کاملا مشخص است که ولوو با تکیه و وفاداری به ظاهر نسل قبلی این سری از ولوو FH را طراحی کرده است. همچنان همان چراغ های کشیده که حالا گرافیک جذاب تری پیدا کرده و در نسخه های فیس لیفت به صورت یک خط L شکل درآمده است. همچنین فضای داخل کابین و داشبورد هم مطابق انتظار مدرن  شده و امکانات بیشتری از قبل هم در اختیار سرنشینان قرار می دهد. 

ولوو در نسل سوم FH نوآوری های بسیاری را به کار برد. از سیستم های ایمنی و راحتی در رانندگی گرفته تا سیستم های مختلفی که در بخش فنی از آنها استفاده می کند. از نظر فنی در نسل سوم ولوو FH بیشترین موتوری که مورد استفاده قرار گرفت یک پیشرانه ۶ سیلندر ۱۲.۸ لیتری توربو دیزل بود که به ترتیب ۴۲۰، ۴۶۰، ۵۰۰ و ۵۴۰ اسب بخار قدرت را در نسخه های مختلف FH تولید می کرد. البته در نسخه های جدیدتر این کشنده نسخه FH16 نیز رونمایی شد که از موتوری با قدرت های ۶۰۰، ۷۰۰ و ۷۸۰ اسب بخار قدرت استفاده می کرد. 

ولوو FH نسل چهارم (۲۰۲۴)

ولوو سرانجام در سال جاری‌ میلادی یعنی ۲۰۲۴ نسل جدید کشنده معروف خود یعنی FH را در نمونه های مختلف رونمایی کرد. ولوو این نسل کشنده خود را Aero نامید و چهار نسخه از آن را با پسوند Aero در تیپ های معمولی، گازسوز، برقی و FH16 می سازد. این یعنی حالا ولوو FH چارگانه‌ای دارد که برای رسیدن به موفقیت های بیشتر بازار را به لرزه خواهند انداخت. 

این کشنده از نظر طراحی ظاهری بسیار شبیه به فیس لیفت نسل قبلی خود بوده اما جلوپنجره و دیگر بخش ها دچار تغییرات زیادی شده‌اند. ضمن اینکه همچنان ضریب آیرودینامیکی این کشنده بهتر از قبل شده و واقعا از نظر طراحی به پختگی بالایی رسیده است. تفاوت دیگر هم نسبت به نسل قبل استفاده ولوو از دوربین به جای آینه های جانبی به صورت رسمی است. 

داخل کابین ولوو FH Aero تغییرات در حد بروز شدن بوده و کابین و داشبورد از نو باز طراحی نشده‌اند. ارگونومی کابین هم همچنان بسیار بالاست اما حالا دیگر باید به نمایشگر های عمودی بغل به جای آینه عادت کنیم! راحتی کابین FH در نسل قبل به حدی بود که ولوو ترجیح داد دستی به کابین و فضای آن برای نسل جدید نزند. 

ولوو FH برقی جدید که اتفاقا ولوو روی آن حساب زیادی باز کرده هم به صورت دو موتوره و هم به صورت سه موتوره وارد بازار می شود. قدرت این‌ کشنده هم تا حداکثر ۶۵۷ اسب بخار خواهد رسید و مدت زمان شارژ باتری های آن هم حداکثر ۹.۵ ساعت خواهد بود. همچنین نسخه گازسوز FH Aero با قدرت های ۴۲۰، ۴۶۰ و ۵۰۰ اسب بخار خواهد بود که اعداد بسیار خوب و مناسبی هستند.