پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مان ۵۰۰ کارکرده؛ ارزش خرید آلمانی جنتلمن

مان ۵۰۰ از جمله کشنده‌هایی است که اکنون در نسخه‌های کارکرده با مدل‌های مختلف در بازار کشورمان حضور دارد. اما آیا این محصول ارزش خرید دارد؟ 

خودروهای کار و تجاری مانند خودروهای سواری طیف بالایی از محصولات و کلاس ها را شامل می شوند که کشنده ها یکی از همین کلاس ها است. کشنده ها در بازار با مدل های مختلفی تولید می شوند که دو نوع رایج آن ها کشنده های تک محور و جفت محور بوده که مدل تک محور برای بار های سبک تر استفاده شده و کشنده های جفت هم برای بارهای سنگین و تناژ های بالا مورد استفاده قرار می گیرند. 

در ایران هم این کشنده ها بیشترین حضور را داشته و سال هاست که برندهای مختلفی کشنده های خود را وارد کشور کرده اند، از برندهای مطرح آمریکایی و اروپایی تا این چند سال اخیر که کشنده های چینی نیز با قدرت بازار داخل را هدف قرار داده اند. مان از جمله همین اروپایی هاست که در سال‌های اهیر تعداد بالایی از کشنده‌هایش به صورت کارکرده و یا صفر وارد کشورمان شده‌اند. 

مان ۵۰۰ کارکرده که بیشتر با مدل‌های قبل فیس لیفت در بازارمان حضور دارد یکی از همین کشنده‌های ارزنده اروپایی است. محصولی که به سبب مهندسی بالایی که دارد قطعا می‌تواند گزینه مناسبی در بسیاری اوقات باشد و ارزش خرید بالایی می‌توان برایش قائل بود.  

طراحی ظاهری و کابین

مان ۵۰۰ کارکرده همانطور که پیشتر اشاره کردیم بیشتر با فیس قدیم خود در ایران حضور دارد. این کشنده آلمانی با اینکه چهره و طراحی نسبتا ساده و بی آلایشی دارد اما همچنان پرستیژ خود را حفظ کرده و نسبت به بسیاری از رقبای هم قیمت اما صفر کیلومترش همچنان جذاب است. 

یکی از بزرگترین نکات مثبت این کشنده حفظ بخش‌های ظاهری مختلف است، با اینکه بیش از چهار یا پنج سال از تولید آن گذشته اما در صورتی که درست نگهداری شده باشند هیچ افت کیفیت محسوسی در آنها قابل مشاهده نیست. از این حیث می‌توان به مان اعتماد کرد که تا چند سال بدون تغییر خاصی یک کشنده سالم و سلامت داشت. 

داخل کابین مان هم از نظر طراحی بخش‌های مختلف اتاق از جمله داشبورد همچنان یک طراحی قابل قبول و ارگونومیک حکم فرماست. یکی از نکات جالب در این کشنده برخلاف بسیاری از کشنده‌ها که داشبورد در قسمت وسط به سمت راننده کشیده شده، به صورت تخت و صاف بوده و از این نظر کمی فضای کابین هم بیشتر است. 

مشخصا بخش‌های مختلف پر استفاده در کابین این کشنده اکنون پس از گذشت سال‌ها کمی مستهلک شده اما بر خلاف بسیاری از کشنده‌های کارکرده در بیشتر موارد هیچ یک از قسمت‌ها خراب نشده یا دچار افت کیفیت محسوس نشده‌اند. کابین مان ۵۰۰ نیز به صورت سقف بلند، جادار به همراه دو تخت خواب بوده که برای مسافت‌های طولانی گزینه‌ای قابل قبول است. 

مشخصات فنی و استهلاک

مان ۵۰۰ در بخش فنی به یک موتور ۱۲.۴ لیتری با قدرت ۵۰۰ اسب بخار و ۲۷۰۰ نیوتن متر گشتاور و یک گیربکس ۱۲ سرعته اتوماتیک مجهز شده که سبب می‌شود تا این کشنده برای حمل بسیاری از بارها مناسب باشد. مهمترین نقطه قوت این کشنده در بخش فنی موتور آن بوده که مختص خود برند مان است و در صورتی که در نگهداری آن دقت شود تا سال‌ها بدون ایراد بزرگی به خدمت رسانی ادامه خواهد داد. 

سیستم تعلیق این کشنده در چرخ های جلو از نوع فنرهای پارابولیک به همراه ضربه گیر و در چرخ های عقب از نوع بادی و فنر پارابولیک دوبل است. اتاق نیز سوار بر بالون بوده که سبب می شود تا سواری کشنده نرم تر از قبل شود. ترمز های جلو و عقب این کشنده هم از نوع دیسکی بوده و حداکثر سرعت آن ۹۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. 

امکانات ایمنی و رفاهی 

مان ۵۰۰ در فول‌ترین نسخه به امکاناتی همچون مانیتور، بلوتوث، ناوبری، هندزفری، ساب ووفر، فرمان چند منظوره، سانروف، کروز کنترل تطبیقی، کلاستر ترکیبی، صندلی های مجهز به گرم‌کن و سردکن و تنظیمات متنوع، پشت‌سری یکپارچه با صندلی، تریم چرمی، تخت‌خواب، سیستم تهویه اتومات، بخاری و کولر درجا، یخچال، باکس های متعدد، ترمز موتور، ریتاردر گیربکس، سیستم کنترل پایداری، سیستم ترمز اضطراری، دوربین، چراغ پارکینگ، سنسور نور، رادار بین خطوط، سیستم پایش فشار باد تایرها و  بازوی کنترل وزن مجهز شده است. 

نتیجه گیری

مان ۵۰۰ کارکرده در مجموع یک کشنده آلمانی اصیل است که همچنان در صورتی که سالم بوده و درست نگهداری شده باشند ارزش خرید دارند. البته که با توجه به اروپایی بودن آن و تکنولوژی‌هایی که در آن به کار رفته مشخصا به نگهداری درست نیازمند است و در غیر این صورت هزینه‌های بالایی را برای مالک در پی خواهد داشت. در مجموع این کشنده آلمانی خوش استایل جزو گزینه‌های معقول کارکرده در بازار بوده و می‌توان روی آن حساب باز کرد.