پراید نسیم؛ مشخصات فنی و معرفی

پراید نسیم یکی از تیپ‌های اولیه پراید سایپاست که در واقع تیپ هاچ بک این خودرو محسوب می‌شود. پراید نسیم در کنار صبا دو تیپ اولیه پراید ایرانیزه شده بودند. 

خودروهای اقتصادی در سراسر دنیا طرفداران بسیاری دارند. خودروهایی که چندان آپشن خاص و یا طراحی چشم نوازی ندارند اما هم از نظر استهلاک و هم از نظر کارکرد یکی از بهترین گزینه‌ها برای استفاده روزمره هستند. پراید هم یکی از همین خودروهاست که در ایران ده ها سال با مدل‌ها و تیپ‌های مختلف تولید شد. 

پراید را کره‌ای ها به ایران آوردند، دهه هفتاد شمسی کیا طی همکاری با سایپا یکی از اقتصادی ترین محصولات خود را که البته پیش از آن متعلق به مزدا و فورد بود، به ایران عرضه کرد. خودرویی که در همان سال‌های اولیه ورودش به کشور به دلیل استهلاک پایین، مصرف سوخت کم و البته قیمت مناسب مورد توجه مردم قرار گرفت. 

پراید نسیم یکی از تیپ‌های اولیه پرایدی بود که توسط سایپا تماما ایرانیزه شد. این خودرو در کنار تیپ سدان پراید که صبا نام داشت در دهه هشتاد شمسی وارد بازار شد و پس از آن سایپا ۱۱۱ به عنوان دومین نسل پراید هاچ بک روانه بازار شد. پراید نسیم از بسیاری جهات شبیه به نسخه کراه‌ای این محصول بود اما با کیفیتی به مراتب پایین‌تر!

طراحی ظاهری

پراید نسیم از نظر طراحی ظاهری همانطور که اشاره کردیم بسیار به نسخه‌های اولیه پراید هاچ بک کره‌ای شبیه بود. در نمای جلوی این هاچ بک اقتصادی سایپا چراغ‌های اصلی کاملا مشابه به دیگر تیپ‌های پراید بوده که به صورت یک تکه و کشیده طراحی شده بودند. جلو پنجره نیز در امتداد چراغ‌ها به صورت دو خط موازی طراحی شده و بر روی سپر نیز تنها چراغ‌های راهنما قرار گرفته بودند. 

در نمای عقب نسیم بزرگترین تفاوت به غیر از هاچ بک بودن طراحی چراغ‌هاست که به صورت مربعی شکل بوده و ظاهر بسیار کلاسیک و ساده‌ای دارند. سپر همچنان به صورت مشکی رنگ بوده و بسیار ساده طراحی شده است. همچنین محل نصب پلاک نیز بر روی درب صندوق تعبیه شده است. 

کابین

با ورود به داخل پراید نسیم همچنان همه چیز ساده و مشابه نسخه‌های اولیه پراید است. داشبورد میانی ابتدا میزبان یک ساعت دیجیتال کوچک بوده و در قسمت پایین دریچه‌ها و پنل سیستم تهویه، ضبط صوت خودرو و سرانجام فندکی و چند فضای کوچک قرار گرفته‌اند. یکی از نکات مثبت داشبورد میانی پراید نسیم سطح صافی است که در قسمت بالا تعبیه شده و برای قرار دادن وسایل بسیار مناسب است. 

مقابل راننده یک فرمان سه شاخه بسیار قدیمی و ساده مشابه پرایدهای کره‌ای قبلی وجود داشته و پشت آن هم صفحه کیلومتر شمار خودرو به صورت تمام آنالوگ قرار گرفته است. متریال به کار رفته در جای جای کابین و داشبورد کیفیت متوسطی داشته اما نکته‌ای که وجود دارد این است که هر چه مدل پرایدها بالاتر رفت متاسفانه از همین کیفیت معمولی نیز کاسته شد. 

پراید نسیم همانطور که پیشتر اشاره کردیم نمونه هاچ بک پراید صبا بوده و به همین خاطر در بخش فضای صندوق ظرفیت کمتری را از نسخه سدان دارد. اما فضای کابین هیچ تفاوتی با دیگر تیپ‌های پراید نداشته و برای چهار سرنشین فضای معمولی وجود دارد. 

مشخصات فنی

پراید نسیم در بخش فنی به نسل اولیه موتورهای پراید مجهز شده است. این موتور چهار سیلندر هشت سوپاپ ۱.۳ لیتر حجم داشته و ابتدا به صورت کاربراتوری تولید می‌شد اما از سال ۱۳۸۲ به بعد انژکتوری شد. این موتور در مجموع توان تولید ۶۳ اسب بخار قدرت و ۱۰۳ نیوتن متر گشتاور را داشت. 

جعبه دنده پراید نسیم نیز از نوع ۵ سرعته دستی بود که نیرو را به محور جلوی خودرو منتقل می‌کرد. مصرف سوخت ترکیبی این هاچ بک اقتصادی سایپا هم حدود ۷ لیتر و حجم باک هم ۳۷ لیتر بود. از نظر سواری نیز مشابه دیگر خودروهای هاچ بک چندان سواری نرم و راحتی نداشت و ضربات به اتاق خودرو منتقل می‌شد. 

امکانات رفاهی و ایمنی

پراید نسیم از زمانی که روی خط تولید سایپا قرار گرفت تا زمانی که بازنشسته شد بارها امکاناتش تغییر پیدا کرد اما در مجموع با توجه به اینکه پراید یک خودروی اقتصادی بود چندان آپشن خاصی نداشت. از معدود امکانات این خودرو می‌توان به شیشه بالابرهای برقی جلو، تنظیم دستی آینه‌ها، سیستم پخش نوار کاست (که در مدل‌های بالاتر به CD خور تغییر پیدا کرد)، کولر، تنظیم دستی فرمان و ایموبلایزر اشاره کرد. 

مزایا و معایب پراید نسیم

سوالات متداول