
رنو آرکانا؛ مشخصات فنی + تصاویر

رنو آرکانا کراس اووری کوپه از این برند خوشنام فرانسوی است. آرکانا در بازار کره و برخی بازارهای دیگر با نام سامسونگ XM3 نیز تولید میشود.
خودروهای کراس اوور کوپه چند سالی است مه در سراسر دنیا رواج بالایی پیدا کرده و خودروسازان سعی دارند حداقل یک محصول را در این سگمنت تولید کنند. کراس اوورهای کوپه به دلیل سبک طراحی خاصی که دارند بیشتر مورد پسند جوانان بوده و علیرغم اینکه فضای چندان جا داری نسبت به کراس اوورهای معمولی ندارند اما همچنان جذابیت بصری آنها دلیلی است برای رفتن اقشار مختلف جامعه خصوصا جوانان به سمت خرید این نوع از خودروها.
رنو آرکانا یکی از همین محصولاتی است که در کلاس کراس اوور کوپه قرار گرفته و چند سالی است توسط رنو تولید و عرضه میشود. نکته جالب توجه اینجاست که رنو در همکاری مستقیمی که با گروه سامسونگ داشته و دارد رنو آرکانا را با نام سامسونگ XM3 در بازار کره جنوبی و چند کشور دیگر تولید میکند.
رنو در ایران یکی از باسابقهترین برندهای اروپایی محسوب میشود که در برهههای زمانی مختلف که تحریمها چندان زیاد نبود اقدام به فروش محصولاتش در ایران به صورت مستقیم میکرد اما در آخرین حضورش چندان خوش شانس نبود و با بازگشت تحریمها مجبور شد از ایران برود. اگر این اتفاق رخ نداده بود آرکانا محصولی بود که رنو قصد داشت آن را در ایران نیز تولید کند که متاسفانه این مورد رخ نداد.
حالا سروش موتور دوباره به سمت وارد کردن محصولات این برند کرده و ابتدا قرار بود این خودرو را با نام سامسونگ وارد کشور کند. اما چندی بعد مشخص شد که این کراس اوور کوپه نه با نام سامسونگ XM3 بلکه تحت برند رنو و با همان نام آرکانا به صورت وارداتی به دست متقاضیان خواهد رسید.
طراحی ظاهری


رنو آرکانا از نظر طراحی از همان خط طراحی معروف رنو بهره مند شده که به جذابیت آن افزوده است. در نمای جلو چراغهای اصلی با دیلایتی همراه شده که شکل C انگلیسی بوده اما چراغهای اصلی در بالاترین قسمت جلو با ابعادی نسبتا باریک و متصل به جلوپنجره طراحی شدهاند. بر روی سپر جلو نیز ورودی هوای ثانویه موتور و برخی حجم پردازیهای مختلف قرار گرفته تا چهره خودرو جذابتر شود.
در نمای جانبی رنو آرکانا بیشترین چیزی که به چشم میخورد زاویه تند و تیز ستون C خودرو بوده که سبب شده تا این محصول در دسته کراس اوورهای کوپه قرار گیرد. رینگها ابعاد بزرگ و طراحی زیبایی داشته اما باقی قسمتها تا حدودی ساده طراحی شده تا ماندگاری خودرو بالاتر رود.

در نمای عقب همچنان همان سبک چراغهای بهم پیوسته رنو که پیش تر در محصولاتی مانند تلیسمان و کولئوس هم دیده بودیم در آرکانا هم استفاده شده است. ورودی صندوق نیز بخاطر شیب بالایی که شیشه عقب دارد بسیار عالی بوده و همچنین بر روی سپر آرکانا هم مجدد حجم پردازیهای مختلفی را شاهدیم. همچنین چراغهای مه شکن و یک دیفیوزر رومی نیز آخرین بخشهای سپر عقب هستند.
کابین


رنو آرکانا در بخش کابین هم همچنان طراحی نسبتا شبیه به تالیسمان و کولئوس داشته البته با برخی بروز رسانیها. یک صفحه نمایش عمودی در میان داشبورد تعبیه شده که در انتهای آن برخی کلیدهای کنترلی و البته پنل سیستم تهویه مطبوع خودرو قرار گرفتهاند. البته کمی حاشیههای اطراف نمایشگر بیش از حد بوده و این ممکن است برای برخی آزاردهنده باشد.
مقابل راننده خبری از فرمان D کات نیست و یک فرمان ساده و خوش دست به همراه یک غربیلک مولتی فانکشن سه شاخه حضور دارد. پشت فرمان هم کلاستر خودرو به صورت دوگانه دیجیتال آنالوگ وجود داشته که تمامی اطلاعات مورد نیاز راننده را نمایش میدهد. تریم داخلی آرکانا های وارد شده توسط سروش موتور همکی مشکی رنگ بوده اما برخی قطعات دکوراتیو به رنگ کرومی درآمدهاند.
فضای کابین همانطور که پیشتر اشاره کردیم با توجه به کوپه بودن این خودرو خصوصا در ردیف عقب شاید چندان جادار نباشد اما برای چهار سرنشین جوابگوست. متریال به کار رفته در جای جای کابین هم کیفیت مطلوبی داشته و حس ضعیف بودن را به سرنشینان منتقل نمیکند.
مشخصات فنی

رنو آرکانا وارداتی به کشورمان در بخش فنی و قوای محرکه به یک موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی مجهز شده که میتواند حداکثر ۱۲۱ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. همین مورد سبب شده تا علیرغم اینکه آرکانا بازدهی یک خودروی توربوشارژ را نداشته باشد اما در مقابل به بنزین بی کیفیت داخل نیز حساس نبوده و قطعا استهلاک پایینتری خواهد داشت.
گیربکس رنو آرکانا نیز از نوع اتوماتیک CVT بوده که نیرو را به محور جلو منتقل میکند. سیستم تعلیق آرکانا در محور جلو از نوع مک فرسون و در محور عقب از نوع توییست بیم است که سواری نرمی داشته اما در برخی اوقات هندلینگ بالایی نداشته باشد. مصرف سوخت ترکیبی رنو آرکانا هم حدود ۶.۵ لیتر اعلام شده است.
| حجم موتور | ۱۶۰۰ سی سی cc |
|---|---|
| قدرت موتور (اسب بخار) | ۱۲۱ اسب بخار |
| گشتاور (نیوتن متر) | ۱۵۵ نیوتن متر |
| تعداد سیلندر | 4 |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| حداکثر سرعت | ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت |
| گیربکس | CVT |
| دیفرانسیل | جلو |
| کلاس بدنه | سدان |
| ابعاد | ۴۵۷۰ طول – ۱۸۲۰ عرض – ۱۵۷۰ ارتفاع |
| فاصله محوری | ۲۷۲۰ میلیمتر |
امکانات ایمنی و رفاهی
رنو آرکانا به امکاناتی نظیر امکاناتی نظیر رادار نقطه کور، رادار بین خطوط، اتو پارک، ترمز اضطراری اتوماتیک، نور بالا اتوماتیک، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار خستگی راننده، سیستم هشدار تصادف از جلو، دوربین ۳۶۰ درجه، گرم کن و سرد کن صندلی راننده، شارژر وایرلس، مولتی مدیا عمودی ۹.۳ اینچی، کلاستر ۱۰.۲۵ اینچی TFT، اپل کارپلی و اندروید اتو، سیستم صوتی Bose و … مجهز شده است.
مزایا و معایب رنو آرکانا
| مزایا | طراحی اسپرت کیفیت ساخت بالا استهلاک پایین امکانات قابل قبول |
| معایب | شتاب کم قدرت معمولی فضای محدود ردیف عقب |
سوالات متداول
رنو آرکانا وارداتی به کشورمان در بخش فنی و قوای محرکه به یک موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی مجهز شده که میتواند حداکثر ۱۲۱ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. گیربکس رنو آرکانا نیز از نوع اتوماتیک CVT بوده که نیرو را به محور جلو منتقل میکند.
رنو آرکانا به امکاناتی نظیر امکاناتی نظیر رادار نقطه کور، رادار بین خطوط، اتو پارک، ترمز اضطراری اتوماتیک، نور بالا اتوماتیک، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار خستگی راننده، سیستم هشدار تصادف از جلو، دوربین ۳۶۰ درجه، گرم کن و سرد کن صندلی راننده، شارژر وایرلس، مولتی مدیا عمودی ۹.۳ اینچی، کلاستر ۱۰.۲۵ اینچی TFT، اپل کارپلی و اندروید اتو، سیستم صوتی Bose و … مجهز شده است.





۱۲۱ اسب!!! موتور ال۹۰ آوردین!!! رو ماشین ۱۴۰۰ کیلویی! بدترین و پستترین مدل رو سفارش دادین! اونم بااین قیمت!!!!!!!!
البته که متور ال نود نیست موتورش حدود ۴۰ اسب بخار بیشتر داره و ال نود رو به عنوان صبحونه میخوره
لطفا بدون اطلاعات صحبت نکنید بعدش هم گیربکس اتومات داره و توربو روش هست