بررسی اینفینیتی QX80 جدید در ایران؛ لوکس و پرآپشن اما توربو + ویدیو

به تازگی فرصتی دست داد تا جدیدترین نسل اینفینیتی QX80 را در تهران مورد تست و بررسی قرار دهیم که ماحصل آن را در ادامه می‌خوانیم.

اینفینیتی با معرفی QX80 مدل ۲۰۲۵، دوره ی تغییر محصولات خود را آغاز کرد و به نوعی این خودرو را می‌توان آغازگر سبک و سیاق جدید طراحی خودروهای این برند ژاپنی دانست. این شاسی‌بلند بزرگ که پرچمدار برند لوکس نیسان محسوب می‌ شود، برای رقابت با رقبای سرسختی همچون لینکلن نویگیتور، جیپ گرند واگونییر و کادیلاک اسکالید در بازار پرهیاهوی آمریکا معرفی شده و در کشورهای حاشیه خلیج فارس نیز طرفداران بسیاری دارد.

ویدیو معرفی

طراحی ظاهری

نسل جدید QX80 از زبان طراحی “هنر در حرکت” اینفینیتی بهره می گیرد که پیش‌نمایش آن با کانسپت QX مونوگراف ارائه شد. ظاهر QX80 جدید به نوعی در نگاه اول هم کاملا گیرا و جدید است و هم آشنا به نظر می رسد؛ گویی المان های نسل قبل را با ترند های روز در آمیخته اند. جلوپنجره معروف اینفینیتی به روز رسانی شده و گرافیک داخلی آن از اشکال جنگل بامبو الهام گرفته شده و لوگوی چراغ‌دار اینفینیتی در میانه آن خودنمایی می‌کند. پکیج چراغ ها دو قسمتی شده و سپر جلو فرمی عضلانی و البته لوکس دارد.

نمای جانبی به دلیل فرم و ابعاد کلی خودرو جای کار زیادی نداشته و طراحان صرفا سعی داشته اند با دو رنگ کردن بدنه، دستگیره های مخفی شونده و ایجاد خط شخصیت موج مانند، پویایی لازم در این بخش را القا نمایند.

در بخش عقب نیز چراغ های به هم پیوسته را داریم که از ۳۰۰ لامپ LED تشکیل شده اند و گرافیکی جذاب را ارائه می‌دهند. سپر هم به سنت همیشگی پاترول و QX80، برجستگی خود را حفظ کرده و در عین حال طراحی اسپرتی دارد.

داخل کابین؛ مملو از امکانات و متریال باکیفیت

کابین اینفینیتی QX80 جدید نسبت به نسل قبل کاملا متحول شده است. مانیتور و کلاستر یکپارچه ۲۸.۶ اینچی به همراه یک نمایشگر ۹ اینچی جدید در پایین (برای تنظیمات آفرودی و تهویه) به عنوان نمایشگر های داشبورد، تعبیه شده اند. سیستم نورپردازی ۶۴ رنگ، ردیف سوم سه نفره و صندلی های کاپیتانی ردیف دوم هم از دیگر ویژگی های کابین این اس یو وی شاسی مستقل به حساب می‌آیند.

در نسل جدید QX80، گرمکن و تهویه صندلی های ردیف اول و دوم و گرمکن ردیف سوم ارائه شده است که البته در تیپ اتوگراف (تیپ بررسی شده در این تست) گرمکن ردیف سوم را نداشتیم. این مورد حتی می‌تواند به دلیل آن باشد که اینفینیتی مورد تست و بررسی ما سفارش کشورهای عربی بود که آب و هوای گرمی دارند و عملا نیاز به گرمکن صندلی در این کشورها تقریبا احساس نمی‌شود. علاکه بر این، به کمک سنسوری که در سقف خودرو به کار رفته است (Biometric Cooling)، گرمای بدن سرنشینان سنجیده می شود تا در صورت بالا بودن حرارت، سیستم تهویه وارد عمل شود. تیپ فول این خودرو از ۲۴ اسپیکر با ساب‌ ووفر و آمپلی‌ فایر و سیستم صوتی Klipsch بهره مند است.

رادار های کمک رانندگی، دوربین دید اطراف، قابلیت Front Wide به وسعت ۱۷۰ درجه از اطراف و Invisible Hood برای مشاهده فضای جلوی بدنه، رابط کاربری اینفینیتی InTouch با پشتیبانی اندروید اتو و اپل کارپلی بی‌سیم و نرم‌افزارهای گوگل، تنظیمات برقی ردیف دوم با ماساژور، نمایشگر کوچک ردیف دوم بین دو صندلی، مانیتور عقب، شیفتر دنده دکمه ای، قابلیت تنظیم ارتفاع، مودهای رانندگی، قابلیت تنظیم کلاستر و مانیتور از طریق کلیدهای کنترلی روی فرمان، سقف شیشه ای و… از جمله دیگر امکانات ایمنی و رفاهی این شاسی بلند قلدر ژاپنی به حساب می‌آیند.

مشخصات فنی

پس از لندکروزر ۳۰۰ حالا نوبت به QX80 رسیده است که به توربو تجهیز شود. نسل جدید اینفینیتی QX80 به پیشرانه ۳.۵ لیتری تویین توربوشارژ ۶ سیلندر با ۴۵۰ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور مجهز است. یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال قدرت در این خودرو به هر چهار چرخ را برعهده دارد. در این اس یو وی همچنین شاهد بکارگیری قفل دف عقب نیز هستیم.

تیپ‌های پیور و لوکس به‌ صورت استاندارد به صورت محور عقب ارائه می‌شوند درحالی‌که تیپ اتوگراف از سیستم چهارچرخ محرک بهره می‌برد. سیستم تعلیق این خودرو نیز از نوع بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع تا حدود ۲۰ سانتی متر است. جالب آنکه خودرو به صورت اتوماتیک در مودهای آفرودی، ارتفاع از سطح را افزایش می‌دهد و در مود راک مواردی همچون هشدار برخورد جلو و کنترل پایداری نیز به صورت اتومات خاموش می‌شوند.

جدول مشخصات فنی

آلبوم تصاویر