سیتروئن C3؛ مشخصات فنی + تصاویر

سیتروئن C3 یکی از محصولات برجامی بازار کشورمان بود که همزمان با ورود محصولاتی نظیر پژو ۲۰۰۸ توسط سایپا وارد ایران شد. این خودرو در دسته هاچ بک کراس‌ها قرار دارد. 

سیتروئن C3 از جمله خودروهای پرطرفدار این برند فرانسوی است که برای اولین بار در سال ۲۰۰۲ دیده به جهان گشود. این خودرو تا به حال در نسل‌های مختلفی تولید شده که سومین نسلش توسط سایپا در ایران توانست مونتاژ شده و به دست مشتریان برسد. خودرویی که از همان زمان وجود به دلیل سبک طراحی خاص و نسبتا اسپرتش توانست نگاه های بسیاری را به خود جلب کند. 

سیتروئن C3 همانطور که در ابتدا اشاره کردیم محصولی بود که بلافاصله پس از برجام و لغو برخی تحریم‌ها توانست به بازار کشورمان پا بگذارد. سایپا که به عنوان شریک دیرینه سیتروئن در ایران شناخته می‌شود به عنوان اولین قدم خود پس از برجام به سراغ این هاچ بک کراس رفت تا قشر جوان را هدف گیرد. C3 سیتروئن اما شانس چندانی نتوانست در ایران داشته باشد و علیرغم شایستگی زیادی که داشت با بازگشت دوباره تحریم‌ها بار سفر از ایران بست و رفت. 

طراحی ظاهری

سیتروئن C3 از نظر طراحی ظاهری در قامت محصولی ظاهر گردید که از زمان خود جلوتر بود و چهره بسیار خاص و البته تا حدودی اسپرت داشت. در آن سال‌ها که بزرگ بودن سپر و جدا شدن چراغ‌های دیلایت از چراغ‌های اصلی ترند نشده بود سیتروئن C3 جزو اولین‌هایی بود که از این سبک طراحی پیروی می‌کرد. ضمن اینکه دو رنگ بودن آن هم سرآغاز دورنگ شدن محصولاتی نظیر پژو ۲۰۷ و کوییک R شد البته به صورت بسیار ناشیانه!

در نمای جلوی این فلفل ریزه فرانسوی به سبک دیگر محصولات سیتروئن چراغ‌های دی لایت در بالاترین بخش در آمیخته با لوگو سیتروئن قرار گرفته و پس از آنها نیز چراغ‌های اصلی و یک جلوپنجره کوچک تعبیه شده‌اند. همچنین سپر خودرو میزبان چراغ‌های دیلایت با قابی قرمز رنگ و ورودی هوای دیگر موتور داخل یک قاب بزرگ مشکی است. 

در نمای جانبی C3 شاید تنها موردی که خیلی جلب توجه می‌کند بخش پایینی درب هاست که یک فلاپ بزرگ کپسولی شکل مشکی با یک قسمت قرمز تعبیه شده که به ادعای شرکت برای جذب ضربات و آسیب ندیدن رنگ خودروست. اما در کنار این مورد حالتی بسیار خاص و با نمک را به این محصول فرانسوی بخشیده است. 

سیتروئن C3 در نمای عقب هم طراحی کاملا هماهنگی با بخش‌های دیگر داشته که البته از اروپایی‌ها جز این نیز انتظار نمی‌رود. چراغ‌های اصلی با گرافیکی جذاب به صورت یک تکه با فرم کپسولی بیرون از درب صندوق طراحی شده که البته به سبک بسیاری از خودروها در چراغ سمت چپ مه شکن به جای چراغ دنده عقب جای گرفته است. سپر هم میزبان یک فلاپ بزرگ اما کاملا ساده مشکی رنگ است. 

کابین

با ورود به کابین سیتروئن C3 دقیقا همان المان‌های کپسولی شکلی که در طراحی بیرونی به کار رفته بود با یک هارمونی بسیار خاصی به داشبورد و اتاق نیز راه پیدا کرده‌اند. البته که در کنار این المان قطعات دکوراتیو با خطوط قرمز باز هم عاریه از نمای بیرونی است تا حس اسپرت بودن به سرنشینان به درستی القا شود. 

داشبورد میانی ابتدا میزبان دریچه‌های تهویه بوده و پس از آنها نیز سیستم مالتی مدیا که البته به صورت یکپارچه با پنل سیستم تهویه خودرو بوده به همراه چند کلید کنترلی فیزیکی قرار گرفته است. مقابل راننده هم یک فرمان سه شاخه D کات که مجددا با همان المان کپسولی شکل طراحی شده قرار گرفته و پشت سر فرمان هم کلاستری آنالوگ به همراه یک کامپیوتر سفری جا خوش کرده است. 

فضای کابین سیتروئن C3 با توجه به سگمنتش چندان جادار نبوده اما برای خانواده‌های کم جمعیت همچنان گزینه‌ای نسبتا قابل قبول است. اما متریال به کار رفته در جای جای کابین این خودرو کیفیت بالایی داشته و همچنان با گذشت چند سال از عرضه دچار افت کیفیت یا خرابی خاصی نشده‌اند. 

مشخصات فنی C3

سیتروئن C3 در بخش فنی و قوای محرکه با برادر ناتنی و بزرگتر خود یعنی پژو ۲۰۰۸ های وارد شده به ایران یکی است. قلب تپنده این هاچ بک کراس فرانسوی یک موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری توربوشارژ است که می‌تواند حداکثر ۱۶۳ اسب بخار قدرت و ۲۴۳ نیوتن متر گشتاور را برای سیتروئن تولید کند. این قدرت از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخ‌های جلو سیتروئن منتقل می‌شود. 

شتاب سیتروئن C3 طبق اعلام شرکت حدود ۸.۲ ثانیه بوده و مصرف سوخت ترکیبی آن هم نزدیک به ۶.۷ لیتر است. تعلیق C3 در چرخ‌های جلو از نوع مک فرسون و در چرخ‌های عقب از نوع تورشن بیم است که سواری نرمی را برای آن به همراه داشته اما از طرفی کمی ممکن است در برخی پیچ‌های تند پایداری خودرو را با چالش روبرو کند.  

امکانات ایمنی و رفاهی

سیتروئن C3 در ایران با دو تیپ ۱ و ۲ وارد بازار شد اما در مجموع از نظر امکانات چندان خودروی پر آپشنی نبوده ولی مالک را هم دست خالی نخواهد گذاشت. از امکانات مشترک هر دو تیپ این خودرو می‌توان به همچون سیستم کنترل پایداری، سامانه شروع حرکت در سربالایی، ۶ عدد کیسه هوا، کروز کنترل، محدود کننده سرعت، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه ‌ای، فرمان کمکی برقی، نمایشگر لمسی با قابلیت اتصال تلفن همراه، دوربین و سنسور پارک عقب، سنسور باد لاستیک TPMS ، سیستم تهویه خودکار، سنسور نور و باران، چراغ روشنایی مخصوص روز، کامپیوتر سفر، بلوتوث، تریم داخلی پارچه‌ ای، صندلی شش حالته دستی راننده و راهنمای تعویض مسیر اشاره کرد. تیپ ۲ سیتروئن C3 تنها گرمکن صندلی‌های جلو را نیز اضافه‌تر از تیپ ۱ دارد. 

مزایا و معایب سیتروئن C3

سوالات متداول