پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

هفتی هشتی (V-stay) در کامیون چیست؟

هفتی هشتی عبارتی است که بسیار در خودروهای کشنده آن را شنیده‌ایم. اما این اصطلاح هفتی هشتی در کشنده ها یعنی چه؟

در دنیای پرهیاهوی کامیون‌ها و کشنده‌ها، گاهی اوقات یک اصطلاح ساده بین راننده‌ها دست به دست می‌چرخد و برای خیلی‌ها مثل یک رمز مخفی می‌ماند. یکی از این اصطلاحات «هفتی هشتی» است که همیشه کنجکاوی افراد تازه وارد یا حتی بعضی متخصص‌ها را برانگیخته. اما واقعاً هفتی هشتی چیست و چرا این‌قدر در کامیون‌ها مهم است؟

هفتی هشتی چیست؟

اگر تا حالا به زیر یک کامیون سنگین نگاه کرده باشید، احتمالاً با قطعه‌ای روبرو شده‌اید (مانند عکس بالا) که مثل یک بازوی فلزی از دیفرانسیل به طرف شاسی کشیده شده است. این بازو را «مندل» یا «میل مهار دیفرانسیل» می‌نامند. وظیفه این قطعه این است که وقتی کامیون حرکت می‌کند و سطح جاده ناهموار است یا بار سنگینی روی ماشین قرار دارد، محور دیفرانسیل سرجای خودش بماند، ضربه نزند و تعادل خودرو به‌ هم نریزد.

در برخی مدل‌های کامیون و کشنده، این بازوی مهار به شکلی خاص ساخته شده ‌است که یک طرف بازو شبیه عدد ۷ و طرف دیگر شبیه عدد ۸! به همین دلیل راننده‌ها و مکانیک‌ها به آن لقب «هفتی هشتی» داده‌اند. یعنی سیستمی که با طراحی خاص خودش، به بهترین شکل دیفرانسیل را به شاسی متصل و مهار می‌کند.

چرا هفتی هشتی مهم است؟

جلوگیری از حرکت اضافی: بدون چنین مهارهایی، محور دیفرانسیل به راحتی بالا و پایین یا چپ و راست می‌زند و این موضوع باعث آسیب جدی به قطعات دیگر می‌شود.

حفظ تعادل: مهار صحیح دیفرانسیل باعث می‌شود کامیون هنگام عبور از دست‌اندازها، پیچ‌ها یا در زمان بارگیری سنگین، پایدار بماند و به راننده احساس اطمینان بدهد.

کاهش استهلاک: ضربه‌هایی که به خاطر حرکت اضافه دیفرانسیل ایجاد می‌شود، باعث فرسایش سریع‌تر قطعات خواهد شد اما وجود هفتی هشتی، این ضربه‌ها را تا حد زیادی جذب و مهار می‌کند.

هفتی هشتی فقط مخصوص بعضی ماشین‌هاست؟

نه لزوماً. هر چند این سیستم در برخی برندها یا مدل‌ها رایج‌تر است اما اصول طراحی و مهار دیفرانسیل در همه کامیون‌ها اهمیت داشته و گاهی شرکت‌ها با شکل و شمایل خاصِ خودشان این موضوع را اجرا می‌کنند. هفتی هشتی فقط یکی از این مدل‌هاست که در ایران به این نام معروف شده است.