پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فیات تیپو؛ فرزند ناکام ایران خودرو

شاید برای نخستین بار باشد که نام «فیات تیپو» را می شنوید. اما باید بگوییم که این خودرو قرار بود در سال ۱۳۹۷ به جمع محصولات «ایران خودرو» بپیوندد.

ماجرای تیپو جزو مواردی است که هیچ گاه در رسانه ها سر و صدایی بر پا نکرد و از سویی، ایران خودرو اطلاعات دقیقی درمورد آن اعلام ننمود. تنها اطلاعات موجود این بود که ایران خودرو در مجمع سالانه سهام داران خود در سال ۱۳۹۷، یک دستگاه فیات تیپو را به عنوان محصول جدید خود در سالن ساپکو قرار داد و یک سال بعد، از سوی یکی از مدیران این شرکت مذاکره برای تولید محصولات فیات در کارخانه ایران خودروی کرمانشاه اعلام شد.
در سال ۹۵ و ۹۶، با توجه به نسخه های مختلف فیات تیپو و قیمت جهانی شان، احتمال داده می شد که این سدان ایتالیایی با قیمتی در بازه ۵۱ تا ۶۳ میلیون تومان به بازار ایران بیاید. لازم به ذکر است که در سال ۹۵، ایران خودرو تندر ۹۰ اتوماتیک E2 را با قیمتی کم تر از ۴۵ میلیون تومان به دست مشتریان می رساند و در واقع، فیات تیپو اتوماتیک حدود ۴۰ درصد گران تر از تندر ۹۰ اتوماتیک بود. با این حال تولید فیات تیپو در «ایران خودرو صحنه» (ایران خودروی کرمانشاه) می توانست رقابت این سدان اروپایی را با دیگر رقبایش در ایران فراهم کند. در آن زمان بحث بر سر تولید رنو سیمبل فیس لیفت در کارخانه مستقل رنو داغ بود و از سویی قرار بود پژو ۳۰۱ فیس لیفت با قیمتی کم تر از ۷۰ میلیون تومان توسط ایکاپ تولید شود.

با این که فیات هیچ گاه اقبال خوبی در بازار ایران نداشته است، اما اگر ایران خودرو برای تولید تیپو به توافق های لازم می رسید، شاید برخلاف دوره های گذشته حضور دوباره فیات در ایران با موفقیت های زیادی همراه می شد. زیرا تیپو در دیگر بازارها ثابت کرده بود که می تواند خودرویی محبوب در بازار محصولات اقتصادی باشد و از سویی، ایران خودرو این قابلیت را داشت که فیات تیپو را با تیراژ فراتر از ۱۰ هزار دستگاه در سال تولید کند. با نگاهی به نظر
کاربران در شبکه های اجتماعی و همچنین بررسی رفتار مشتریان ایرانی نیز می توان فهمید که با وجود عرضه محدود خودروهای ایتالیایی در ایران اما مشتریان بازار خودرو، نشان های تجاری این کشور اروپایی را قابل اعتماد می دانند و بی شک نشان فیات بر روی تیپو، می توانست فروش خوبی را برای ایران خودرو تضمین کند. اما به هر شکل شاهد بودیم که هیچ گاه پای فیات تیپو به بازار ایران باز نشد و ایران خودرو کارخانه کرمانشاه خود را به مرکز تولید پژو پارس اتوماتیک تبدیل کرد. در سال ۹۷ برخی شراکت فیات با آمریکایی ها را دلیل عدم عقد قرارداد میان ایران خودرو و این نشان ایتالیایی می دانستند. اما واقعیت مسئله این بود که فیات به دلیل تحریم ها از حضور در ایران منصرف شد و شراکتش با خودروسازان آمریکایی، مانعی برای همکاری با ایران خودرو نبود.
فیات تیپو در سال ۲۰۱۵ به بازار جهانی معرفی شد. تیپو به عنوان یک خودروی رده C در سه سبک ظاهری هاچ بک، سدان و استیشن واگن عرضه می شود و بحث تولید نمونه سدان آن در ایران خودرو مطرح شده بود. فیات تیپو در برخی بازارها با نام «ایگِا» هم عرضه می شود و در برخی بازارها نیز با نشان «دوج» آمریکا و نام «نئون» به فروش می رسد.
در سال ۲۰۱۷، کمپانی فیات تیپو را با فیس لیفتی به نسبت ساده و کم خرج همراه کرد و بیش ترین تغییرات را در بخش کابین این خودروی اقتصادی می توان دید. تغییر جایگاه نمایشگر روی داشبورد، از عمده تغییرات فیات تیپو فیس لیفت است و این اقدام باعث شده کابین این محصول اقتصادی گروه FCA نیز جذاب تر شود. نکته قابل توجه این است که مسئولیت تولید فیات تیپو با خط تولید ترکیه این خودروساز است و به دلیل همین مسئله، بسیاری اصالت ایتالیایی این خودرو را زیر سؤال می برند. البته حضور تیپو در بازارهای مختلف اروپایی، آسیایی، آفریقایی و آمریکایی دیده می شود و این سبک از ایرادگیری منتقدان، مانند نقد به اصالت پژو ۳۰۱، دوج نئون، رنو تلیسمان، رنو سیمبل و نیسان جوک است!

فیات تیپو قرار بود با پیشرانه ۱٫۶ لیتری تنفس طبیعی ۱۱۰ اسب بخار و ۱۵۲ نیوتن متر در ایران خودرو تولید شود. این نسخه از تیپو در اکثر بازارهای جهان تنها با جعبه دنده ۶ دنده اتوماتیک آیسین عرضه شده، بنابراین می شد پیش بینی کرد که تیپوی ۱۱۰ اسب بخاری تنها با نمونه اتوماتیک در ایران حضور داشته باشد. البته فیات تیپو با دو پیشرانه بنزینی دیگر هم عرضه می شود. این دسته از پیشرانه های بنزینی فیات ۱٫۴ لیتر حجم دارند و ۴ سیلندر هستند. نمونه اول ۹۵ اسب بخار را با گشتاور ۱۲۷ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده ۶ دنده دستی مسئولیت انتقال قدرت را به چرخ های جلو دارد. نمونه دیگر ۱٫۴ لیتری، به فن آوری توربو مجهز است و در کنار بنزین سوز بودن، مخزن گاز طبیعی نیز در آن دیده می شود. این نسخه از فیات تیپو ۱۲۰ اسب بخار را با گشتاور ۲۱۵ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده ۶ دنده دستی یا اتوماتیک بر روی آن نصب می شود.

در نمونه های فول آپشن فیات تیپو امکاناتی مانند ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سیستم کنترل پایداری، فرمان کمکی برقی، سنسور فشاد باد لاستیک، نمایشگر لمسی، دوربین و سنسور عقب، چراغ روشنایی روز، سنسور نور و باران، ۴ بلندگو و ۲ تیوتر، تریم داخلی چرم و پارچه، کروزکنترل و محدودکننده سرعت، بلوتوث، سیستم تهویه اتوماتیک تک کاناله، رینگ آلومینیومی تراش خورده، کامپیوتر سفر و… نیز دیده می شود.
درحال حاضر نمونه های ۱٫۶ لیتری اتوماتیک فیات تیپو سدان، قیمتی حدود ۱۸ هزار و ۳۴۰ دلار تا ۲۰ هزار و ۷۹۰ دلار دارند و این اختلاف قیمت به دلیل سطح امکانات رفاهی و ایمنی است. دیگر نمونه های فیات تیپو سدان را می توان با امکانات کم تر و ویژگی های فنی عادی تر در بازه ۱۴ تا ۱۸ هزار دلار خریداری کرد.

گالری تصاویر فیات تیپو: