رضا صفرآبادی فراهانی
۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۲ | ۱۴:۴۴
اخبار
کدام خودرو در سامانه یکپارچه سود بیشتری دارد؟
دور دوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه آغاز شده و خودروسازان دولتی و خصوصی برخی از محصولات خود را برای فروش به این سامانه آورده اند. اما سوال اینجاست که کدام خودرو سود بیشتری دارد.
دومین طرح فروش یکپارچه خودرو از روز بیستم اردیبهشت ماه آغاز شده و تا ۲۹ اردیبهشت ادامه دارد. در این طرح ۲۱ خودرو برای فروش عرضه شدهاند که هنوز تهگعدادی از خودرو ها نظیر ام وی ام X22 pro دنده ای و یا شاهین اتومات، قیمت نهایی ندارند. گرچه خودروسازان اعلام کردهاند که قصد دارند به قیمت روز با مشتریان خود تسویه حساب کنند؛ اما با محاسبه قیمت روز این محصولات میتوان دریافت که از لحاظ سرمایهگذاری ثبتنامکنندگان در این طرح بین ۱۰۰ تا ۷۰۰ میلیون سود خواهند کرد.
خودروهای بدون قیمت در سامانه یکپارچه خرید خودرو
هنوز سه محصول از خودروهای سایپا در سامانه یکپارچه یعنی کوییک GX، ساینا GX و شاهین اتومات قیمت قطعی در کارخانه ندارند؛ علاوه بر این سه مدل، ساینا S اتومات از سایپا و سوبا M4 از فردا موتورز نیز هنوز در بازار آزاد قیمت گذاری نشده اند. همچنین دو محصول مدیران یعنی آریزو 5S و ام وی ام X22 پرو دنده ای هم قیمت کارخانه ندارند. به این ترتیب خودروهای مورد اشاره در محاسبات این مطلب قرار ندارند.
مدیران خودرو
تیگو ۸ پرو
این خودرو هم اکنون در بازار و کارخانه اختلاف قیمتی در حدود ۶۸۰ میلیون تومان دارد و از این حیث، تیگو ۸ پرو را می توان از لحاظ ارزش ریالی سود ده ترین خودروی سامانه یکپارچه دانست. سود این خودرو به صورت درصدی در حدود ۲۹ درصد برآورد می شود.
آریزو ۶ پرو
آریزو ۶ پرو نیز از نظر ریالی در حدود ۳۹۰ میلیون تومان سود دارد که با تبدیل آن به درصد، به عدد ۲۷ درصد می رسیم.
ام وی ام X22 پرو اتوماتیک
این خودرو هم از نظر ارزش ریالی، ۳۳۰ میلیون تومان سود دارد.این عدد می شود در حدود ۳۷ درصد سود.
ام وی ام X55 پرو
این کراس اوور مدیران خودرو دارای اختلاف قیمتی در حدود ۴۱۰ میلیون تومان بین کارخانه و بازار است. این میزان سود با تبدیل به درصد، عدد ۳۲ درصد را نشان می دهد.
فردا موتور
FMC T5
این خودرو هم اکنون در بازار و کارخانه اختلاف قیمتی در حدود ۵۹۰ میلیون تومان دارد. سود این خودرو به صورت درصدی در حدود ۴۵ درصد برآورد می شود.
FMC SX5
فردا SX5 نیز از نظر ریالی در حدود ۴۰۰ میلیون تومان سود دارد که با تبدیل آن به درصد، به عدد ۳۵ درصد می رسیم.
کرمان موتور :
جک J4
جک J4 در بازار و کارخانه اختلاف قیمتی ۱۷۰ میلیون تومانی را دارد که می شود حدود ۲۱ درصد سود دهی برای خریدار.
جک S3
کراس اوور جک S3 کرمان وتور نیز در بازار و کارخانه اختلافی در حدود ۲۹۰ میلیون تومان دارد. با تبدیل این عدد به درصد، در می یابیم که جک S3 نیز حدود ۳۰ درصد سود دهی دارد.
KMC J7
دیگر سدان کرمان موتور در طرح فروش یکپارچه خودروی J7 است. سدان بزرگی که حدود ۲۵۰ میلیون تومان در بازار نسبت به کارخانه گران تر است. سدان KMC J7 برای مشتریان حدود ۱۴ درصد سود رسانی دارد.
سایپا
کوییک اتوماتیک
هاچبک کراس کوییک اتومات هم اکنون در بازار قیمتی معادل با ۴۶۰ میلیون تومان دارد که با محاسبه اختلاف آن با کارخانه به عدد حدودی ۱۸۰ میلیون تومان می رسیم. این عدد یعنی کوییک اتومات برای مشتریانش در سامانه یکپارچه حدود ۶۵ درصد سود دارد.
شاهین
سدان سایپا شاهین در بازار و کارخانه اختلافی در حدود ۲۱۵ میلیون تومان دارد. این عدد یعنی سایپا شاهین در سامانه یکپارچه سود دهی ۵۰ درصدی را دارد.
ساینا S
ساینا S نیز از دیگر محصولات سایپا در سامانه فروش یکپارچه است. این خودرو در بازار و کارخانه حدود ۱۳۲ میلیون تومان اختلاف دارد. ساینا S برای مشتریان سود ۵۳ درصدی در پی دارد.
بیشتر بخوانید:
اولین سیگنال برای خروج بی صدا از فروش اجباری سامانه ای
سامانه یکپارچه باید حذف شود / هیچ مانع قانونی برای ثبت سفارش وجود ندارد
ثبت نام قطعی منتخبان سامانه یکپارچه محصولات مدیران خودرو
ادامه سیاست شکست خورده فروش سامانه ای خودرو
بازار خودرو محل آزمون و خطای مسئولان بی مسئولیت
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
سامانه یکپارچه فروش خودرو
اینقدر تولید خودرو کم هست تو کشور تا میاد خودرو گیر همه بیاد اونهایی که اول گرفتم چند سال گذشته باز میتونن بیان خودرو بگیرن و این دور باطل ادامه دارد تا واردات آزاد نشه وضع همینه
به سوداگری و دلالی، دامن نزنید.
در ضمن بیشتر قیمتها، اشتباه است. قیمت کارخانه ای شاهین، کوییک اتومات و ساینا اس به ترتیب ۴۳۵، ۳۴۰ و ۲۴۶ تومان می باشد. قیمت کارخانه را کمتر و بازار بیشتر محاسبه فرمودید.
در گذشته، مردمی تر و علمی تر بودید!
موفق باشید
بر زبان آوردن هر چیزی که در ذهن هست ، عادت اکثر ما ایرانی های اصیل هست علی الخصوص الفاظ نامربوط اونم تو سایت تخصصی خودرو! ، واسطه و دلال همه جای دنیا هست بصورت رسمی یا غیر رسمی، شرکتی یا غیر شرکتی،
چه نگاه و پست بدی، لول سایتو تنزل نده خدایی چی نوشتی!
فقط میتونم بگم همه باهم سرکاریم خدا لعنت کند باعث بانی این وضعیت رو .ما مصرف کننده ایم آخه چقدر این مسولین بی غیرت شدن اصلا فکر ندارند
دقیقا حق
این سود نیست من بهش میگم لقمه حروم.
انشالله این طرح ادامه دار باشه ،چون اگر ادامه دار باشه بعدا این شروط ی که گذاشتن تعدیل میشه و همه با قیمت کارخونه میخرن.
طرف میگه تراز مالی من منفی مگه چند بار قرار برنده بشی،خب سال دیگه چی و سالهای بعدش؟ در تمام زمینه ها همین طوری عمل میکنیم که اوضاع ما اینطوری شده
تعریف سود رو هم فهمیدم
محاسبه درصد سود دقیق نیست.اگر میزان خواب پول در حساب وکالتی.خواب پول از زمان دعوتنامه و واریز وجه خودرو تا تحویل که حدود سه ماه هست, مالیاتی که بعد از فروش خودرو گرفته میشه, یکسال خواب پول و پایین اومدن مدل خودرو بعلت در رهن بودن سند خودرو و هزینه نگهداری خودرو , رو درنظر بگیریم سود خرید بسیار پایینتر از این درصدهاست. البته که خرید برای مصرف کننده کاملا توجیه داره چون قیمتهای بازار بسیار نجومی تر و غیر منطقی تر از قیمت کارخونه است ولی اگر قصدتون از خرید فقط سود کردن باشه بنظرم در نهایت سودی حوالی سود بانکی نصیبتون میشه حالا در بعضی مدلها کمی بیشتر یا کمتر.
همچنان تو این سایت به جای «تیگو۸پرو»، مینویسن «تیگو۸پرومکس»! روحیایت متقلبانه…
سوووود؟؟ عنوان مقاله از اساس اشتباهه
ماشینو تو همه جای دنیا برای سوار شدن میخرن و تا استارت بزنی کلی قیمتش افت میکنه
ولی اینجا همه دنبال سودن حتی تو خریدن!!!!
اسب بخار خودش شده مروج دلالی بعدش میاد از بازار خودرو هم انتقاد میکنه،پوپولیستی تا چه حد؟!
رسانه ها لطفا بر آتش دلالی ندمید،بذارید یه ماشین با کیفیت نه چندان جالب هم به نیازدارش برسه نه به دلال!
بعدها مردم خواهند فهمید رسانه قدرت کمتری از دولت و … در اداره مملکت ندارند!
من پارسال تقریبا از محل کارم جمع حقوق قانون کار و اضافه کار و عیدیم شد ۹۰ میلیون ، خرج زندگیم تقریبا شد ۱۲۰ میلیون ، ماهی ۱۰ میلیون هم تقریبا داشتم قسط میدادم ، پس هر جور حساب کنی نمیرسیدم به اواسط سال برسم حتی، تنها شانسم این بود که تو لاتاری خودرو ۲۰۷ برنده شدم وگرنه تراز مالی من و خانوادم در سال قبل تقریبا منفی ۱۵۰ میلیون بود !!!
الان من مردم عادی که دارم یه گوشه زندگیمو میکنم دلالم؟!
یا کسی که منو به این روز انداخته؟
هر کی میگه نه بیاد یه شغل به من بده
مگه شغلت چیه که ده برابر ماها گرفتی؟؟؟؟؟
من هم مهندسم و کارمند جمعا اینایی که گفتی ۹ تومن نشد
کل سال رو میگه، جمع ۱۲ ماه.
تراز مالی کارمند جماعت که از همه بدتره
قبل از ۹۷ هم هر سال یه درصد یک رقمی تراز زندگیشون منفی بود.
متاسفم برای شما با این تیترتون
مردم دارند له میشن با این قیمتها . بعد شما دنبال سود هستید
من از سال ۹۹ تو این قرعه کشی های کذایی شرکت میکنم و ماشین برای زیر پای خودم میخوام نه فروختن و سود کردن
خجالت بکشید
اصولا خریدار از این سامانه خودرو میخره نه دلال برای همین هم سودش مهم نیست همینکه به قیمت میخریم کافیه اینم بگم که عزیزم من خودم میخوام تیگو ۸ بگیرم ولی شما اشتباه زدی کلا فقط مدل پرو رو میارن اونم در مجموع حدود ۱ و ۷۰۰ در میاد .
این قیمت که شورای رقابت تعیین کرد مگه کنسل نشده؟
آخر قیمت کارخونه این ماشین ۲.۲۰۰ یا ۱.۵۰۰؟
حالا شما مطمئنی مصرف کننده واقعی فقط میخره؟
وقتی طرح از پایه غلط هست هست قطعا منتظر موج سواری دلالان باش
امان از دست این چاق و لاغر
لاغره زیاد حرف زد انداختن بیرون بنده خدا رو
چرا شما و خودروبانک میگید تیگو ۸ پرو مکس عرضه میشه در صورتیکه همه جا دارن میگن تیگو ۸ پرو عرضه میشه
خدایی خجالت نمی کشی اسب بخار ؟ خدا وکیلی خجالت نمی کشی با این مقاله هایی که با عکس های قشنگ تهیه می کنی ؟ مرد حساب نمیخواد برای ما سود حساب کنی ما مصرف کننده واقعی هستیم خودرو نیاز داریم میفهمی ؟؟؟!!!
وقتی میگن نمیشه فروخت پس چرا میاین واسه مردم سود حساب می کنین ؟
از دلال جماعت توقع چیز دیگه ای نداشته باش
خود همین اسب بخار با این مقالات رسما مردم عادی رو دلال میکنه !!! به امید خدا خودرو بکشه پایین اسب بخار و مونتاژ کار ها هم تعطیل شن
بازاری که قیمت گذاریش دستوری باشه و سه ماه بعد ماشینتو بدن بهت ، خود به خود ازت دلال میسازه ، مگه قبل از این مردم عادی دلال نبودند که الان داری میگی اسب بخار مقصره ؟
برو تو سایتا ببین چقدر مردم عادی تبدیل به دلال شدن تا ببینی کشتی از کجا سوراخه
نمیدونم چرا وقتی میگم ملت فاسد تر از حکومت شده، نظرم حذف میشه!
اینجا یکی به میخ میزنن، ۲-۳ تا به نعل
همه رو محکوم میکنن، خودشون هم تو زمین همونا که محکوم میکنن بازی میکنن
همین روزا هم یه ویدیو میگذارن برا توجیه